Wyciek ropy Tasman Spirit
| Wyciek ropy Tasman Spirit | |
|---|---|
 | |
| Lokalizacja | Port w Karaczi , Karaczi , Pakistan |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Data | 27 lipca 2003 |
| Przyczyna | |
| Przyczyna | Uziemienie tankowca Tasman Spirit |
| Operator | Assimina Maritime Ltd. |
| Charakterystyka wycieku | |
| Tom | 27 000 ton metrycznych |
| Wpływ na linię brzegową | 16 km (9,9 mil) |
Spirit Wyciek ropy Tasman miał miejsce na Morzu Arabskim tuż za portem w Karaczi w Pakistanie 27 lipca 2003 r., kiedy tankowiec Tasman Spirit należący do maltańskiej firmy Assimina Maritime płynął do portu w Karaczi w Karaczi z Kharg Island , Iran , osiadł na mieliźnie podczas żeglugi do portu Karaczi na plaży Clifton o godzinie 12:57 czasu lokalnego i rozlało około 30 000 ton metrycznych lekkiej ropy naftowej w ciągu następnych kilku dni. Jest uważana za jedną z najgorszych katastrof ekologicznych spowodowanych przez człowieka w Pakistanie. Wyciek Tasmana Spirit to ropa, pierwotnie wydobywana z pól naftowych w Iranie, ostatecznie dotknęła 16 kilometrów (9,9 mil) głównej publicznej plaży miasta oraz portu w Karaczi, które były mocno lub średnio zaolejone.
Rozlanie
Statek przewoził 67 532 ton ropy, z czego około 27 000 ton wyciekło do Morza Arabskiego. Statek był pilotowany do portu w Karaczi w czasie wypadku, kiedy osiadł na mieliźnie w kanale nawigacyjnym portu w Karaczi . W wyniku wstępnego wejścia na mieliznę uszkodzony został kadłub i doszło do wycieku niewielkich ilości ropy naftowej. Przednia część statku była mocno osadzona na mieliźnie i ugrzęzła w błocie i mule, a środkowa część spoczywała na skale. Silne wiatry i fale południowo-zachodniego monsunu spowodowały naprężenia konstrukcyjne kadłuba, aw kolejnych dniach na kadłubie zaczęły pojawiać się pęknięcia, a statek zaczął się rozpadać. Do 14 sierpnia statek podzielił się na dwie części, wypuszczając na Morze Arabskie około 27 000 ton ładunku lekkiej ropy naftowej. W tym czasie podjęto wysiłki w celu uratowania pozostałej ropy naftowej na pokładzie, a kilka mniejszych tankowców, w tym MT Endeavour II, SB-408, MV Fair Jolly, MT Sea Angel i MT Umka, wykorzystano do uratowania ponad połowy dotkniętego statku ropa naftowa.