Wye Werdau
.jpg)
Werdau trójnik ( Abzweig Werdau Bogendreieck ) to trójnik w pobliżu Werdau w zachodniej Saksonii w Niemczech, gdzie kolej Drezno – Werdau spotyka się z linią kolejową Lipsk – Hof (na 135,96 km linii).
W okolicy trójnika są ogrody, ale nie ma stacji. Pasażerowie mogą przesiadać się między pociągami w Werdau , Zwickau , Lichtentanne , Reichenbach w Vogtland lub Neumark .
Historia
Wraz z ukończeniem przez Sächsisch-Bayerische Eisenbahn-Compagnie (Saksońsko-Bawarskie Towarzystwo Kolejowe, od 1847: Königlich Sächsische Staatseisenbahnen - Królewskie Saksońskie Koleje Państwowe ) linii kolejowej z Lipska do Werdau ( kolej Lipsk-Hof ) w dniu 6 września 1845 r. 8.10 Otwarto także kilkukilometrową odnogę do Zwickau. Wraz z dalszym uruchomieniem linii w kierunku Reichenbach w dniu 31 maja 1846 r. Otwarto węzeł, który później przekształcił się w Werdau trójnik.
Pierwotnie rozważano trzy różne punkty przesiadkowe dla połączenia z Albertsbahn (Albert Railway), która została otwarta w Dreźnie w 1855 roku. Stacje Werdau i Gößnitz były uważane za ważne jako punkty przesiadkowe dla ruchu węglowego z okręgu węglowego Lugau - Oelsnitz . Werdau było idealnie położone dla bezpośrednich pociągów na południe w kierunku Hof , ale Gößnitz było lepsze jako połączenie z Lipskiem. Trzeci wariant, Crimmitschau był również badany jako punkt połączenia. Ostatecznie wybrano trasę do Zwickau i linię łączącą wychodzącą z Schönbörnchen koło Glauchau . Budowę linii łączącej rozpoczęto 25 czerwca 1855 r., A budowę głównej linii w kierunku Zwickau rozpoczęto 15 listopada 1855 r. Dwie nowe linie zostały otwarte 15 listopada 1858 r. Dwutorowy łuk łączący Zwickau – Neumark został już otwarty na dawny węzeł Werdau w dniu 1 stycznia 1856 r.
Ponad dziesięć lat później, 1 marca 1869 r., zakończono ciągłe połączenie z Drezna wraz z zamknięciem luki między Freibergiem a Flöha . Od tego czasu trójnik Werdau ma znaczenie ponadregionalne jako punkt łączący transport kolejowy między Śląskiem a południowymi Niemcami.
Na początku października 1989 r. doszło do masowych, brutalnych ataków Volkspolizei ( policji wschodnioniemieckiej) na ludzi machających i wiwatujących na pociągach wiozących uchodźców z ambasady RFN w Pradze do RFN .
Znaczenie wieloregionalne
Dzięki połączeniu linii kolejowych Drezno – Werdau i Lipsk – Hof trójnik Werdau ma znaczenie wykraczające poza Saksonię. Jest częścią magistrali saksońsko-frankońskiej ( Sachsen-Franken-Magistrale ) i jest uwzględniona w planach kolei środkowoniemieckiej ( Mitte -Deutschland-Verbindung ).
Źródła
- Ericha Preußa; Reiner Preuß (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (w języku niemieckim). Berlin: transpress Verlagsgesellschaft mbH. ISBN 3-344-70700-0 .
Linki zewnętrzne
- „Lokalizacja, kurs i dopuszczalne prędkości w Werdau trójnik” . Otwórz mapę kolejową . Źródło 13 stycznia 2017 r .