Wyrlica (metro w Kijowie)
Stacja metra | |||||||||||
Informacje ogólne | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lokalizacja |
Rejon darnicki Kijów Ukraina |
||||||||||
Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
Posiadany przez | Metro w Kijowie | ||||||||||
Linie) | Linia syrecko-peczerska | ||||||||||
Platformy | 2 | ||||||||||
Utwory | 2 | ||||||||||
Budowa | |||||||||||
Typ struktury | pod ziemią | ||||||||||
Poziomy platformy | 1 | ||||||||||
Inne informacje | |||||||||||
Kod stacji | 325 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Otwierany | 4 marca 2006 | ||||||||||
Zelektryzowany | Tak | ||||||||||
Usługi | |||||||||||
|
Vyrlytsia ( ukr . Вирлиця , ( posłuchaj ) ) to stacja metra w Kijowie na linii Syretsko-Pecherska . Została otwarta 4 marca 2006 roku na funkcjonującym już odcinku Charkowska - Boryspilska .
Stacja jest zdecydowanie najbardziej niezwykłą w systemie. Jego konstrukcja to dwuprzęsłowy słupek z płytką, zakrzywioną platformą boczną. W pierwotnych projektach stacja nie była planowana, a długi odcinek Charkowska - Boryspilska był już w budowie, kiedy pod koniec 2003 r. Miejska komisja urbanistyczna zdecydowała o zainwestowaniu i zagospodarowaniu pustego terenu mniej więcej w połowie drogi między dwiema stacjami nowymi masywami mieszkaniowymi . W rezultacie pojawiła się potrzeba budowy stacji metra. W rzeczywistości jedyną inną stacją w byłym ZSRR , która ma ten sam układ, jest Aleksandrowski Sad w moskiewskim metrze którego projekt był zbyt przypisywany temu samemu rozumowaniu.
Ponieważ stacja musiała zostać wbudowana w istniejącą ścieżkę tunelu, uznano, że zmiana ścieżki tuneli jest zbyt kosztowna i niepraktyczna. Spowodowało to, że budowa torów była kontynuowana zgodnie z planem, a wokół nich zbudowano dół stacji. W rezultacie Vyrlytsia otworzyła się pół roku po Boryspilskiej. Krzywizna platformy jest tego zasługą. Drugim widocznym znakiem jest centralne przęsło filaru oddzielające ścieżki. Podobnie jak na pozostałej części odcinka miało to pomieścić rury i rurki z kablami komunikacyjnymi, ponownie ze względu na oszczędność kosztów, pozostawiono je i zamiast tego pokryto metalowymi płaszczyznami, które zostały również użyte na suficie stacji.
Wierzy i nie wierzy: Tam, gdzie trzcina już dojrzała, Otwarte zostały wrota „Wyrlicy”, Jak śpiewała dusza. Tutaj wola budowniczych metra jest wyryta w betonie. Bo wierzyli - plany się spełnią - I takie jest prawo Metra!!!
Ponadto, w przeciwieństwie do innych płytkich stacji w Kijowie, przedsionek Vyrlytsia nie znajduje się na odległych końcach peronu, ale w jego centrum, a klatki schodowe prowadzą do dużego podziemnego przedsionka z przeszklonymi pawilonami na powierzchni, które znajdują się po obu stronach alei Mykoła Bazhan . Podobnie jak w przypadku wszystkich nowych stacji w Kijowie, nie pominięto udogodnień dla osób niepełnosprawnych, a stacja posiada cztery windy na powierzchnię.
Zaprojektowana przez architekta V. Gnevysheva, dekoracyjnie stacja ma motyw „high-tech”, a oprócz metalowych płaszczyzn jej ściany są nitowane wytopem, zieloną mozaiką i beżowym marmurem. Posadzkę pokryto szarym granitem, a na powierzchni przedsionka podświetlono matowe szkło z narysowanymi na nim miejskimi panoramami.
W wyjątkowym zwrocie dat otwarcia stacji metra, które w przeszłości były zwykle z okazji takich jak Nowy Rok lub Rewolucja Październikowa , Wyrlica jest pierwszym znanym przypadkiem, który został otwarty z okazji Międzynarodowego Dnia Kobiet (8 marca), który również jest święto państwowe na Ukrainie . Ówczesny burmistrz Kijowa Ołeksandr Omelczenko , mimo przepustki, był obecny na otwarciu.
Jednak bliskość stacji do jeziora Vyrlytsia, od którego została nazwana, oraz technika budowy okazały się nieodpowiednie, aby uchronić ją przed powodzią, co stało się widoczne od czasu jej otwarcia. Jednak latem 2006 r. deszcze były na tyle silne, że spowodowały konieczność zamknięcia stacji w celu naprawy hydroizolacji. Od tego czasu jedna z wind dla niepełnosprawnych jest nieczynna. Z pozytywnych efektów stacja przejęła część ruchu pasażerskiego z poprzedniej końcówki linii, Charkowskiej.
Notatki
Linki zewnętrzne
- (w języku rosyjskim) Metropoliten.kiev.ua - opis stacji i zdjęcia
- (w języku rosyjskim) Tramwaj Skorostnoy - Obszerna galeria zdjęć