Wyzwanie miasta Budapeszt 2009

Zwycięskie Maserati MC12 Michaela Bartelsa i Andrei Bertoliniego

Zawody Budapest City Challenge 2009 były piątą rundą sezonu 2009 FIA GT Championship i zostały zorganizowane przez City Challenge GmbH . Odbyła się ona 30 sierpnia 2009 roku na torze Hungaroring na Węgrzech . Michael Bartels i Andrea Bertolini wygrali dla zespołu Vitaphone Racing Team Maserati po dyskwalifikacji zespołu K plus K Motorsport Saleen . Richard Westbrook i Emmanuel Collard z Prospeed Competition zwyciężyli w kategorii GT2, wyprzedzając AF Corse Ferrari na ostatnim okrążeniu zawodów.

Raport

Kwalifikacyjny

Kwalifikacje prowadził numer 2 Vitaphone Maserati kierowcy Alexa Müllera , który zanotował czas okrążenia o ponad jedną dziesiątą sekundy szybciej niż Karl Wendlinger w K plus K Saleen. Enrique Bernoldi , dopiero w swoich drugich zawodach FIA GT, zakwalifikował Sangari Corvette w drugim rzędzie obok trzeciego Vitaphone Maserati.

Kategoria GT2 była prowadzona przez Porsche nr 60 Prospeed Richarda Westbrooka pod koniec sesji kwalifikacyjnej, ale później Westbrook został wykluczony z czasów okrążeń po tym, jak Porsche nie zdało testu przeciągnięcia podczas przeglądu technicznego. To awansowało Álvaro Barbę z nr 51 AF Corse Ferrari na jego pierwsze pole position , a następnie CRS Racing Ferrari Tima Mullena . Wykluczenie Westbrooka zdegradowało Prospeed Porsche na 24. i ostatnie miejsce w stawce.

Wyniki kwalifikacji

Zwycięzcy klas są wyróżnieni pogrubioną czcionką .

Poz	Klasa	Zespół	Kierowca	Czas okrążenia	Siatka
1	GT1	nr 2 Vitaphone Racing	Alexa Müllera	1:41,815	1
2	GT1	Nr 14 K plus K Motorsport	Karola Wendlingera	1:41,929	2
3	GT1	Nr 8 Sangari Team Brazylia	Enrique Bernoldi	1:42,166	3
4	GT1	Nr 33 Vitaphone Racing Team DHL	Aleksandra Piera Guidiego	1:42,375	4
5	GT1	Nr 19 Przygody Luca Alphanda	Ksawery Maassen	1:42,563	5
6	GT1	nr 1 Vitaphone Racing	Andrzeja Bertoliniego	1:42,870	6
7	GT1	Nr 4 PK Carsport	Mike'a Hezemansa	1:43,255	7
8	GT1	nr 3 Selleslagh Racing	Berta Longina	1:43,520	8
9	GT1	Nr 18 K plus K Motorsport	Adam Łącko	1:44.092	9
10	GT1	Zespół nr 11 Full Speed Racing	Stéphane Lémeret	1:44,551	10
11	G2	Nr 112 Klub Autorracing Bratislava	Andrzej Studenic	1:45,399	11
12	GT1	Nr 44 Matech GT Racing	Tomasza Mutscha	1:45,580	12
13	GT1	nr 40 Marc VDS Racing	Renauda Kuppensa	1:46,545	13
14	GT2	Nr 60 Zawody Prospeed	Richarda Westbrooka	1:47.043	24 ^†
15	GT2	Nr 51 AF Corse	Alvaro Barba	1:47,262	14
16	GT2	Nr 55 CRS Racing	Tima Mullena	1:47,347	15
17	GT2	Nr 50 AF Corse	Gianmaria Bruni	1:47,405	16
18	GT2	Nr 97 Brixia Motorsport	Marcin Ragger	1:47,683	17
19	GT2	Nr 77 BMS Scuderia Italia	Paweł Ruberti	1:47,797	18
20	GT2	Zespół wyścigowy nr 95 PeCom	Matíasa Russo	1:47,866	19
21	GT2	Nr 59 Wyścigi torowe	Tima Sugdena	1:47,884	20
22	GT2	Nr 56 CRS Racing	Andrzej Kirkaldy	1:47,890	21
23	GT2	Nr 61 Zawody Prospeed	Darryl O'Young	1:48,067	22
24	GT2	Nr 78 BMS Scuderia Italia	Diego Romaniniego	1:50,599	23

† - Czasy kwalifikacyjne Porsche nr 60 Prospeed Competition nie zostały uznane po tym, jak samochód nie przeszedł pokwalifikacyjnej kontroli technicznej. Nr 51 AF Corse Ferrari przejął pole position GT2.

Wyścig

Zwycięskie Porsche klasy GT2 autorstwa Richarda Westbrooka i Emmanuela Collarda

Podium w klasyfikacji generalnej bezpośrednio po wyścigu, ale przed wykluczeniem Karla Wendlingera i Ryana Sharpa

W pierwszym zakręcie wyścig prowadził Sangari Corvette Enrique Bernoldiego , któremu udało się przeskoczyć z trzeciego miejsca na pierwsze, a za nim uplasował się pojazd nr 14 K plus K Saleen Karla Wendlingera oraz numer 2 i nr 33. Maseratis Vitaphone. Czwórka utrzymała tę pozycję na wczesnych okrążeniach, ale Alex Müller w samochodzie nr 2 zahamował zbyt późno do pierwszego zakrętu na początku czwartego okrążenia i przeskoczył wewnętrzne krawężniki, po czym uderzył w prowadzącą Corvette i obrócił się przed drugim miejscem Saleen. To pozwoliło samochodowi Vitaphone nr 33 zająć drugie miejsce, ale Bernoldi nadal prowadził pomimo uszkodzonego samochodu.

Uszkodzenia te utrudniłyby jednak Corvette, ponieważ odbyły się pierwsze pit stopy , a załoga Sangari Team Brazil miała trudności z zatankowaniem samochodu. Maserati nr 1 odziedziczyło prowadzenie po pit stopie, ale musiało je oddać po tym, jak zespół został ukarany za przekroczenie prędkości w alei serwisowej. To pozwoliło Saleenowi z numerem 14, teraz prowadzonemu przez Ryana Sharpa , objąć prowadzenie, które utrzymywał aż do drugiej rundy pit stopów, gdzie Maserati z numerem 33 przejęło prowadzenie na przodzie stawki. Karl Wendlinger wrócił do kokpitu i był w stanie pokonać deficyt i odzyskać prowadzenie Maserati w ostatnich dziesięciu minutach wyścigu. Na ostatnim okrążeniu numer 33 został wyprzedzony przez samochód zespołu nr 1 i uzupełnił podium.

W kategorii GT2 Martin Ragginger, numer 97 Brixia Racing Porsche, prowadził w stawce pod koniec pierwszego okrążenia, wyprzedzając trzy Ferrari, które zakwalifikowały się przed nim. Jednak Porsche zrobiło swój pierwszy pit stop wcześniej niż reszta zawodników GT2 i pozwoliło Corse Ferrari nr 50 AF na prowadzenie w klasie. Prospeed Porsche nr 60 Richarda Westbrooka i Emmanuela Collarda , który wystartował z ostatniego pola startowego, był w stanie wspiąć się na pole GT2 i ostatecznie zmierzyć się z Gianmarią Bruni z AF Corse w drugiej połowie wyścigu. Westbrook był w stanie wyprzedzić Ferrari Bruniego wchodząc w pierwszy zakręt ostatniego okrążenia i utrzymać prowadzenie przez resztę okrążenia. Numer 77 BMS Scuderia Italia Ferrari uzupełnił podium GT2.

Po wyścigu numer 14 K Plus K Motorsports Saleen został wykluczony z wyścigu po tym, jak samochód nie przeszedł powyścigowej kontroli technicznej. Silnik samochodu nie zgasł zgodnie z wymaganiami, gdy jego ograniczniki powietrza były zablokowane. To awansowało Bartelsa i Bertoliniego do zwycięstwa w wyścigu, a Enrique Bernoldi i Roberto Streit do pierwszego podium GT1. Müller został również ukarany po wyścigu za możliwy do uniknięcia kontakt, kiedy zderzył się z Corvette nr 8 i Saleenem nr 14, zdobywając karę pięciu miejsc startowych za Vitaphone Maserati nr 2 podczas następnych zawodów FIA GT.

Wynik wyścigu

Zwycięzcy klas pogrubioną czcionką . Samochody, które nie pokonają 75% dystansu zwycięzcy, są oznaczane jako niesklasyfikowane (NC).

Poz	Klasa	NIE	Zespół	Kierowcy	Podwozie	Opona	Okrążenia
Poz	Klasa	NIE	Zespół	Kierowcy	Silnik	Opona	Okrążenia
1	GT1	1	Zespół wyścigowy Vitaphone	Michael Bartels Andrea Bertolini	Maserati MC12 GT1	M	67
1	GT1	1	Zespół wyścigowy Vitaphone	Michael Bartels Andrea Bertolini	Maserati 6,0 l V12	M	67
2	GT1	33	Zespół wyścigowy Vitaphone DHL	Alessandro Pier Guidi Matteo Bobbi	Maserati MC12 GT1	M	67
2	GT1	33	Zespół wyścigowy Vitaphone DHL	Alessandro Pier Guidi Matteo Bobbi	Maserati 6,0 l V12	M	67
3	GT1	8	Zespół Sangari Brazylia	Enrique Bernoldi Roberto Streit	Chevrolet Corvette C6.R	M	67
3	GT1	8	Zespół Sangari Brazylia	Enrique Bernoldi Roberto Streit	Chevrolet LS7.R 7,0 l V8	M	67
4	GT1	19	Przygody Luca Alphanda	Xavier Maassen Thomas Biagi	Chevrolet Corvette C6.R	M	67
4	GT1	19	Przygody Luca Alphanda	Xavier Maassen Thomas Biagi	Chevrolet LS7.R 7,0 l V8	M	67
5	GT1	4	PK Carsport	Anthony Kumpen Mike Hezemans	Chevrolet Corvette C6.R	M	67
5	GT1	4	PK Carsport	Anthony Kumpen Mike Hezemans	Chevrolet LS7.R 7,0 l V8	M	67
6	GT1	3	Zespół Selleslagh Racing	Berta Longina Jamesa Ruffiera	Chevrolet Corvette C6.R	M	66
6	GT1	3	Zespół Selleslagh Racing	Berta Longina Jamesa Ruffiera	Chevrolet LS7.R 7,0 l V8	M	66
7	GT2	60	Konkurs Prospeed	Emmanuela Collarda Richarda Westbrooka	Porsche 997 GT3 -RSR	M	65
7	GT2	60	Konkurs Prospeed	Emmanuela Collarda Richarda Westbrooka	Porsche 4.0 L Flat-6	M	65
8	GT2	50	AF Corse	Gianmaria Bruni Toni Vilander	Ferrari F430 GT2	M	65
8	GT2	50	AF Corse	Gianmaria Bruni Toni Vilander	Ferrari 4.0 l V8	M	65
9	GT2	77	BMS Scuderia Italia	Paolo Ruberti Matteo Malucelli	Ferrari F430 GT2	P	65
9	GT2	77	BMS Scuderia Italia	Paolo Ruberti Matteo Malucelli	Ferrari 4.0 l V8	P	65
10	GT1	40	Zespół Marc VDS Racing	Renaud Kuppens Bas Leinders	Forda GT1	M	65
10	GT1	40	Zespół Marc VDS Racing	Renaud Kuppens Bas Leinders	Forda 5,0 l V8	M	65
11	GT2	61	Konkurs Prospeed	Marco Holzer Darryl O'Young	Porsche 997 GT3 -RSR	M	65
11	GT2	61	Konkurs Prospeed	Marco Holzer Darryl O'Young	Porsche 4.0 L Flat-6	M	65
12	GT2	51	AF Corse	Álvaro Barba Niki Cadei	Ferrari F430 GT2	M	64
12	GT2	51	AF Corse	Álvaro Barba Niki Cadei	Ferrari 4.0 l V8	M	64
13	GT2	56	Wyścigi CRS	Rob Bell Andrew Kirkaldy	Ferrari F430 GT2	M	64
13	GT2	56	Wyścigi CRS	Rob Bell Andrew Kirkaldy	Ferrari 4.0 l V8	M	64
14	GT2	95	Zespół wyścigowy PeCom	Matías Russo Luís Pérez Companc	Ferrari F430 GT2	M	64
14	GT2	95	Zespół wyścigowy PeCom	Matías Russo Luís Pérez Companc	Ferrari 4.0 l V8	M	64
15	GT2	55	Wyścigi CRS	Chrisa Niarchosa Tima Mullena	Ferrari F430 GT2	M	64
15	GT2	55	Wyścigi CRS	Chrisa Niarchosa Tima Mullena	Ferrari 4.0 l V8	M	64
16	GT2	97	Wyścigi Brixia	Luigiego Lucchini Martina Raggingera	Porsche 997 GT3 -RSR	M	64
16	GT2	97	Wyścigi Brixia	Luigiego Lucchini Martina Raggingera	Porsche 4.0 L Flat-6	M	64
17	GT2	78	BMS Scuderia Italia	Diego Romanini Kenneth Heyer	Ferrari F430 GT2	P	64
17	GT2	78	BMS Scuderia Italia	Diego Romanini Kenneth Heyer	Ferrari 4.0 l V8	P	64
18	GT2	59	Wyścigi torowe	Tima Sugdena Davida Ashburna	Porsche 997 GT3 -RSR	M	63
18	GT2	59	Wyścigi torowe	Tima Sugdena Davida Ashburna	Porsche 4.0 L Flat-6	M	63
19 DNF	GT1	18	K plus K Motorsport	Adama Lacko Maxa Nilssona	Saleen S7 -R	M	59
19 DNF	GT1	18	K plus K Motorsport	Adama Lacko Maxa Nilssona	Ford 7,0 l V8	M	59
20	GT1	44	Matech GT Racing	Thomasa Mutscha Jonathana Hirschi	Forda GT1	M	59
20	GT1	44	Matech GT Racing	Thomasa Mutscha Jonathana Hirschi	Forda 5,0 l V8	M	59
21 NC	G2	112	Klub Autorracing Bratysława	Miro Konopka Andrej Studenic	Saleen S7 -R	M	48
21 NC	G2	112	Klub Autorracing Bratysława	Miro Konopka Andrej Studenic	Ford 7,0 l V8	M	48
22 DNF	GT1	11	Zespół wyścigowy pełnej prędkości	Stéphane Lémeret Luke Hines	Saleen S7 -R	P	23
22 DNF	GT1	11	Zespół wyścigowy pełnej prędkości	Stéphane Lémeret Luke Hines	Ford 7,0 l V8	P	23
23 DNF	GT1	2	Zespół wyścigowy Vitaphone	Miguela Ramosa Alexa Müllera	Maserati MC12 GT1	M	5
23 DNF	GT1	2	Zespół wyścigowy Vitaphone	Miguela Ramosa Alexa Müllera	Maserati 6,0 l V12	M	5
DSQ	GT1	14	K plus K Motorsport	Karla Wendlingera Ryana Sharpa	Saleen S7 -R	M	67
DSQ	GT1	14	K plus K Motorsport	Karla Wendlingera Ryana Sharpa	Ford 7,0 l V8	M	67

Mistrzostwa FIA GT
Poprzedni wyścig: 24h Spa	sezon 2009	Następny wyścig: FIA GT Algarve 2 godziny