Mistrzostwa FIA GT 2009
Sezon Mistrzostw FIA GT 2009 | |
Poprzedni: 2008 |
Dalej: 2010 (GT1) 2010 (GT2) |
Sezon 2009 FIA GT Championship był trzynastym i ostatnim sezonem FIA GT Championship dla samochodów typu grand tourer rywalizujących w kategoriach GT1 i GT2. Sezon rozpoczął się 3 maja, a zakończył 25 października po ośmiu wyścigach. Był to również ostatni sezon połączonych mistrzostw GT1 i GT2 przed rozpoczęciem Mistrzostw Świata FIA GT1 w 2010 roku.
Kierowcy Vitaphone Racing Team Maserati, Michael Bartels i Andrea Bertolini , obronili tytuły mistrzowskie GT1, wyprzedzając rywali w dwóch ostatnich imprezach sezonu po zaciętej walce z zespołem Peka Racing Chevrolet, w skład którego wchodzili Anthony Kumpen i Mike Hezemans . Bartels i Bertolini wygrali wyścigi na Adria International Raceway i Hungaroring w drodze do tytułu, po trzecie mistrzostwo dla pary. Z pomocą Miguela Ramosa i Alexa Müllera w drugim zespole Maserati MC12 GT1, zespół Vitaphone Racing zapewnił sobie również mistrzostwo drużynowe.
W kategorii GT2 o niższej specyfikacji były mistrz Porsche Supercup, Richard Westbrook, wygrał mistrzostwa GT2, prowadząc Porsche Prospeed Competition. Westbrook zdobył tytuł zaledwie dwoma punktami nad parą AF Corse Ferrari , Gianmarią Bruni i Tonim Vilanderem . Kontrowersyjnie Westbrook został oddzielony od swojego wieloletniego partnera Emmanuela Collarda w ostatniej rundzie, zamieniając samochody z kierowcą Brixia Racing Marco Holzerem , próbując zmaksymalizować szanse Porsche na pokonanie pary Ferrari. AF Corse, z pomocą drugiego samochodu zespołu Álvaro Barba i Niki Cadei, pokonał Prospeed w mistrzostwach drużynowych. Kierowca CRS Racing, Chris Niarchos, otrzymał Puchar Citation dla kierowców amatorów.
Harmonogram
Harmonogram na 2009 rok został pierwotnie ogłoszony przez FIA 5 listopada 2008 roku i obejmował siedem wydarzeń składających się z dwugodzinnych wyścigów, Bucharest City Challenge składającego się z dwóch oddzielnych jednogodzinnych wyścigów oraz 24-godzinne Spa . Wydarzenie Adrii po raz kolejny zaplanowano na noc. Jednak na kolejnym spotkaniu FIA w dniu 17 marca 2009 r. Kalendarz ustalono na osiem rund, z odwołaniem imprezy Potrero de los Funes i włączeniem Circuit Paul Ricard . Zmniejszyło to liczbę dwugodzinnych wyścigów z siedmiu do sześciu.
16 czerwca na torze Bucharest Ring w Rumunii odwołano zaplanowane zawody FIA GT. W związku z tym seria zastąpiła piątą rundę zawodami na Hungaroring na Węgrzech, które powrócą do normalnego dwugodzinnego formatu wyścigu.
Rnd | Wyścig | Okrążenie | Data |
---|---|---|---|
1 | Trofeum turystyczne RAC | Tor Silverstone | 3 maja |
2 | Adria 2 godz | Międzynarodowy tor wyścigowy Adria | 16 maja |
3 | Oschersleben 2 godz | Motorsport Arena Oschersleben | 21 czerwca |
4 | 24 godziny Spa | Circuit de Spa-Francorchamps |
25 lipca 26 lipca |
5 | Wyzwanie miasta Budapeszt | Hungaroring | 30 sierpnia |
6 | Algarve 2 godziny | Autodromo Internacional do Algarve | 20 września |
7 | Paul Ricard 2 godziny | Tor Paula Ricarda | 4 października |
8 | Zolder 2 godziny | Obwód Zoldera | 25 października |
Lista wpisów
GT1
GT2
Wyniki sezonu
Ogólni zwycięzcy pogrubioną czcionką .
Mistrzostwa
Punkty przyznawano ośmiu najlepszym zawodnikom w kolejności 10–8–6–5–4–3–2–1. Samochody, które nie pokonały 75% dystansu zwycięzcy nie otrzymywały punktów. Kierowcy, którzy nie jeździli przez co najmniej 35 minut, nie otrzymują punktów.
Mistrzostwa kierowców
Klasyfikacja GT1
|
Klasyfikacja GT2
Poz. | Kierowca | Zespół |
SIL |
ADR |
OSC |
SPA |
PĄCZEK |
ALG |
PAU |
ZOL |
Suma punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Richarda Westbrooka | Konkurs Prospeed | 1 | 1 | Gnić | DSQ | 1 | 2 | 2 | 1 | 56 |
2 | Gianmaria Bruni | AF Corse | 11 | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | 1 | 4 | 54 |
2 | Toniego Vilandera | AF Corse | 11 | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | 1 | 4 | 54 |
3 | Emmanuela Collarda | Konkurs Prospeed | 1 | 1 | Gnić | DSQ | 1 | 2 | 2 | 49 | |
Wyścigi Brixia | 6 | ||||||||||
4 | Alvaro Barba | AF Corse | 5 | 3 | 7 | Gnić | 5 | 1 | 3 | 7 | 34 |
4 | Niki Cadei | AF Corse | 5 | 3 | 7 | Gnić | 5 | 1 | 3 | 7 | 34 |
5 | Rob Bell | Wyścigi CRS | 3 | 7 | 5 | 2 | 6 | 5 | 8 | 3 | 34 |
5 | Andrzej Kirkaldy | Wyścigi CRS | 3 | 7 | 5 | 2 | 6 | 5 | 8 | 3 | 34 |
6 | Luís Pérez Companc | Pecom Racing | 2 | Gnić | 7 | 4 | 4 | 10 | 30 | ||
AF Corse | 1 | ||||||||||
7 | Paweł Ruberti | BMS Scuderia Italia | 4 | 10 | Gnić | Gnić | 3 | 3 | 7 | 2 | 27 |
7 | Matteo Malucelli | BMS Scuderia Italia | 4 | 10 | Gnić | Gnić | 3 | 3 | 7 | 2 | 27 |
8 | Marco Holzera | Konkurs Prospeed | 6 | 4 | DSQ | 4 | Gnić | DSQ | 1 | 23 | |
Wyścigi Brixia | DSQ | ||||||||||
9 | Tima Mullena | Wyścigi CRS | 9 | 6 | 3 | 3 | 8 | 8 | 5 | Gnić | 21 |
9 | Chrisa Niarchosa | Wyścigi CRS | 9 | 6 | 3 | 3 | 8 | 8 | 5 | 21 | |
10 | Matíasa Russo | Pecom Racing | 2 | Gnić | 7 | 4 | 4 | 10 | 20 | ||
AF Corse | Gnić | ||||||||||
11 | Marcin Ragger | Wyścigi Brixia | 8 | 5 | 4 | DSQ | 9 | 7 | 6 | 6 | 18 |
12 | Luigi Lucchini | Wyścigi Brixia | 8 | 5 | 4 | DSQ | 9 | 7 | 6 | 15 | |
BMS Scuderia Italia | Gnić | ||||||||||
13 | Darryl O'Young | Konkurs Prospeed | 6 | 4 | DSQ | 4 | Gnić | DSQ | 8 | 14 | |
14 | Jaimego Melo | AF Corse | 1 | 10 | |||||||
15 | Fryderyk Makowiecki | Hexis Racing AMR | 7 | 2 | 10 | ||||||
15 | Stefana Mücke | Hexis Racing AMR | 7 | 2 | 10 | ||||||
16 | Antonio Garcia | Wyścigi CRS | 2 | Gnić | 8 | ||||||
16 | Piotr Koks | Wyścigi CRS | 2 | 8 | |||||||
17 | Jörga Bergmeistera | Wyścigi torowe | 6 | DSQ | 5 | 7 | |||||
18 | Phila Quaife'a | Wyścigi CRS | 3 | 6 | |||||||
18 | Chrisa Goodwina | Wyścigi CRS | 3 | 6 | |||||||
19 | Maurizio Basso | Wyścigi JMB | 4 | 5 | |||||||
19 | Piotra Kutemanna | Wyścigi JMB | 4 | 5 | |||||||
19 | Johna Hartshone'a | Wyścigi JMB | 4 | 5 | |||||||
19 | Stéphane Daoudi | Wyścigi JMB | 4 | 5 | |||||||
20 | Chrisa Mamerowa | Wyścigi torowe | 5 | 4 | |||||||
21 | Davida Ashburna | Wyścigi torowe | Gnić | 8 | 6 | DSQ | 11 | 10 | 9 | 9 | 4 |
22 | Diego Romaniniego | BMS Scuderia Italia | 10 | 9 | 8 | Gnić | 10 | 9 | Gnić | 1 | |
23 | Kennetha Heyera | BMS Scuderia Italia | 10 | 9 | 8 | Gnić | 10 | 1 | |||
24 | Tima Sugdena | Wyścigi torowe | Gnić | 8 | DSQ | 11 | 10 | 1 | |||
25 | Marek Lieb | Konkurs Prospeed | 8 | 1 | |||||||
Poz. | Kierowca | Zespół |
SIL |
ADR |
OSC |
SPA |
PĄCZEK |
ALG |
PAU |
ZOL |
Suma punktów |
Puchar Cytowania
Citation Cup, nowość na rok 2009, obejmował kierowców amatorów w kategorii GT2, a nie w kategorii GT1 używanej od 2007 roku. Kierowcy sklasyfikowani jako brąz przez system klasyfikacji kierowców GT Bureau mogli wziąć udział w Citation Cup, jeśli rywalizowali w samochodzie, który był homologowany przed 2009 rokiem. Punkty w Citation Cup były przyznawane w każdej rundzie FIA GT z wyjątkiem 24-godzinnego wyścigu Spa.
Poz | Kierowca | Zespół | ulica 1 | ulica 2 | ulica 3 | ulica 4 | ulica 5 | ulica 6 | ulica 7 | ulica 8 | Całkowity |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Chrisa Niarchosa | Wyścigi CRS | 8 | 10 | 10 | 8 | 8 | 8 | 52 | ||
2 | Luís Pérez Companc | Zespół wyścigowy PeCom | 10 | 0 | 10 | 10 | 10 | 8 | 48 | ||
3 | Davida Ashburna | Wyścigi torowe | 0 | 8 | 8 | 6 | 6 | 6 | 10 | 44 | |
4 | Jean-Claude Lagniez | Czerwone wyścigi | 6 | 6 |
Drużynowe mistrzostwa
Klasyfikacja GT1
Nissan Motorsports nie mogło zdobyć punktów mistrzowskich ze względu na prowadzenie jako zespół fabryczny.
|
|
Klasyfikacja GT2
Poz. | Zespół |
SIL |
ADR |
OSC |
SPA |
PĄCZEK |
ALG |
PAU |
ZOL |
Suma punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | AF Corse | 5 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 4 | 88 |
11 | 3 | 7 | Gnić | 5 | 6 | 3 | 7 | |||
2 | Konkurs Prospeed | 1 | 1 | DSQ | DSQ | 1 | 2 | 2 | 1 | 70 |
6 | 4 | Gnić | DSQ | 4 | Gnić | DSQ | 8 | |||
3 | Wyścigi CRS | 3 | 6 | 3 | 2 | 6 | 5 | 5 | 3 | 55 |
9 | 7 | 5 | 3 | 8 | 8 | 8 | Gnić | |||
4 | BMS Scuderia Italia | 4 | 9 | 8 | Gnić | 3 | 3 | 7 | 2 | 28 |
10 | 10 | Gnić | Gnić | 10 | 9 | Gnić | Gnić | |||
5 | Pecom Racing | 2 | Gnić | Gnić | Gnić | 7 | 4 | 4 | 10 | 20 |
6 | Wyścigi Brixia | 8 | 5 | 4 | DSQ | 9 | 7 | 6 | 6 | 18 |
7 | Hexis Racing AMR | 7 | 2 | 10 | ||||||
8 | Wyścigi torowe | Gnić | 8 | 6 | DSQ | 11 | 10 | 9 | 5 | 8 |
9 | ||||||||||
9 | Wyścigi JMB | 4 | 5 | |||||||
– | IMSA Performance Matmut | DSQ | 0 |
Kubki producentów
Wyniki Pucharu Producentów GT2 przedstawiały się następująco. Chociaż Puchar Producentów GT1 został wymieniony w Regulaminie Sportowym Mistrzostw FIA GT 2009, nie opublikowano żadnej tabeli punktów dla tej nagrody. Nagroda została przyznana tylko producentom w kategorii GT2.
Poz | Producent | ulica 1 | ulica 2 | ulica 3 | ulica 4 | ulica 5 | ulica 6 | ulica 7 | ulica 8 | Całkowity |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 23 | 19 | 22 | 19 | 21 | 0 | 25 | 21 | 150 |
2 | Porsche | 14 | 20 | 8 | 19 | 15 | 0 | 11 | 18 | 105 |
3 | Astona Martina | 2 | 8 | 10 |
Linki zewnętrzne
- Mistrzostwa FIA GT
- Oficjalny dostawca transmisji na żywo
- Regulamin sportowy zarchiwizowany na stronie www.webcitation.org w dniu 21 grudnia 2009 r
- Regulamin techniczny dla samochodów Grand Touring – GT1 zarchiwizowany na stronie www.webcitation.org w dniu 21 grudnia 2009 r.
- Regulamin techniczny dla samochodów Grand Touring – GT2 zarchiwizowany na stronie www.webcitation.org w dniu 21 grudnia 2009 r.
- Klasyfikacje FIA zarchiwizowane na stronie www.webcitation.org w dniu 21 grudnia 2009 r
- Zdjęcia Mistrzostw FIA GT 2009