Mistrzostwa FIA GT 2008
Sezon 2008 FIA GT Championship był dwunastym sezonem FIA GT Championship . Zawierała serię Grand Touring , podzieloną na dwie klasy w oparciu o moc i zaangażowanie producenta, zwane GT1 i GT2. Dopuszczono również udział w zaproszeniowych klasach G2 i G3, ale samochody w tych klasach nie kwalifikowały się do zdobywania punktów. Mistrzostwa rozpoczęły się 20 kwietnia 2008 i zakończyły 23 listopada 2008 po 10 rundach.
Harmonogram
Oficjalny kalendarz na 2008 rok został opublikowany przez FIA 24 października 2007 roku. Wszystkie wyścigi trwały dwie godziny, z wyjątkiem 24-godzinnego Spa i Bucharest City Challenge, które były połączeniem dwóch jednogodzinnych wyścigów, z których każdy zapewniał połowę punktów. Runda Adria pozostała imprezą nocną, a argentyński finał był pierwszym południowoamerykańskim wyścigiem w historii FIA GT Championship.
Rnd | Wyścig | Okrążenie | Data |
---|---|---|---|
1 | Trofeum turystyczne RAC | Tor Silverstone | 20 kwietnia |
2 | Monza 2 godziny | Autodromo Nazionale Monza | 18 maja |
3 | Adria 2 godz | Międzynarodowy tor wyścigowy Adria | 21 czerwca |
4 | Oschersleben 2 godz | Motorsport Arena Oschersleben | 6 lipca |
5 | Razem 24 godziny Spa | Circuit de Spa-Francorchamps |
2 sierpnia 3 sierpnia |
6 | Wyzwanie miasta Bukareszt | Pierścień Bukaresztu |
23 sierpnia 24 sierpnia |
7 | Brno 2 godz | Obwód Masaryka | 14 września |
8 | Nogaro 2 godz | Tor Paula Armagnaca | 5 października |
9 | Zolder 2 godziny | Obwód Zoldera | 19 października |
10 | San Louis 2 godziny | Tor Potrero de los Funes | 23 listopada |
Wpisy
GT1
Symbol † i szare tło oznaczają zgłoszenie i kierowcę startującego w Citation Cup.
GT2
Wyniki sezonu
Ogólni zwycięzcy pogrubioną czcionką .
Mistrzostwa drużyn
Punkty przyznawano 8 najlepszym zawodnikom w kolejności 10–8–6–5–4–3–2–1, z wyjątkiem 24-godzinnego Spa, gdzie pół punktów przyznano również liderom po 6 i 12 godzinach. Oba samochody zdobyły punkty do mistrzostw niezależnie od miejsca na mecie. Klasa G2 nie miała mistrzostwa.
Klasyfikacja GT1
|
|
Klasyfikacja GT2
Poz. | Zespół |
SIL |
PON |
ADR |
OSC |
SPA | BUC |
BRN |
KLOCEK |
ZOL |
SAN |
Suma punktów |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6H | 12H | 24h | R1 | R2 | |||||||||||
1 | AF Corse | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 138 |
4 | 3 | 2 | 2 | 7 | Gnić | Gnić | 5 | Gnić | 4 | 5 | Gnić | 3 | |||
2 | BMS Scuderia Italia | 3 | 5 | 3 | 5 | 1 | 1 | 1 | 4 | 5 | 3 | 7 | 2 | 6 | 76 |
7 | 6 | 5 | 8 | 8 | Gnić | 10 | 10 | 7 | Gnić | ||||||
3 | Konkurs Prospeed | 6 | 1 | DSQ | 4 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 5 | 1 | 3 | 5 | 69,5 |
DSQ | 11 | DSQ | 9 | 6 | Gnić | Gnić | DNS | DNS | Gnić | Gnić | 4 | Gnić | |||
4 | CR Scuderia | 2 | 7 | 7 | 3 | 9 | 4 | 4 | 1 | 1 | 9 | 2 | 6 | 4 | 64 |
5 | 8 | Gnić | 11 | 5 | 9 | 6 | 6 | Gnić | Gnić | 8 | Gnić | 9 | |||
5 | Zaawansowany zespół inżynieryjny Pecom Racing | 9 | 9 | 6 | 6 | Gnić | 6 | 6 | 9 | 5 | 1 | 24,5 | |||
6 | Scuderia Ecosse | 10 | 4 | 4 | 10 | 8 | 6 | 8 | 7 | 4 | 8 | 6 | 8 | 7 | 23,5 |
7 | Wyścigi na Kesselu | 8 | 10 | 8 | 7 | 11 | 5 | 5 | Gnić | 7 | 7 | 4 | Gnić | 8 | 19 |
8 | K plus K Motorsport | 2 | 8 | ||||||||||||
9 | IMSA Performance Matmut | 4 | 11 | 7 | 4.5 | ||||||||||
10 | Wyścigi torowe | 11 | 12 | DSQ | 12 | 10 | 7 | Gnić | 11 | 11 | DNS | 1 | |||
11 | Wyścigi jałowca | 13 | 8 | 9 | 0,5 | ||||||||||
- | Zespół Felbermayr-Proton | 9 | Gnić | 0 | |||||||||||
10 | Gnić | ||||||||||||||
- | ARC Bratysława | 12 | 0 | ||||||||||||
- | Victor Racing | 13 | 0 | ||||||||||||
- | Easy Race SRL | 12 | 10 | Gnić | 0 |
Mistrzostwa kierowców
Punkty przyznawano 8 najlepszym zawodnikom w kolejności 10–8–6–5–4–3–2–1, z wyjątkiem 24-godzinnego Spa. Kierowcy, którzy nie prowadzili samochodu przez minimum 35 minut nie zdobywali punktów.
Klasyfikacja GT1
|
|
Klasyfikacja GT2
Poz. | Kierowca | Zespół |
SIL |
PON |
ADR |
OSC |
SPA | BUC |
BRN |
KLOCEK |
ZOL |
SAN |
Suma punktów |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6H | 12H | 24h | R1 | R2 | ||||||||||||
1 | Gianmaria Bruni | AF Corse | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 93 |
1 | Toniego Vilandera | AF Corse | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 93 |
2 | Paweł Ruberti | BMS Scuderia Italia | 3 | 5 | 3 | 8 | 1 | 1 | 1 | 4 | 5 | 3 | 7 | 2 | 6 | 60,5 |
2 | Matteo Malucelli | BMS Scuderia Italia | 3 | 5 | 3 | 8 | 1 | 1 | 1 | 4 | 5 | 3 | 7 | 2 | 6 | 60,5 |
3 | Richarda Westbrooka | Konkurs Prospeed | DSQ | 1 | DSQ | 4 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | Gnić | 1 | 4 | Gnić | 51 |
4 | Tomasz Biagi | AF Corse | 4 | 3 | 2 | 2 | 7 | Gnić | Gnić | 5 | Gnić | 4 | 5 | Gnić | 3 | 45 |
4 | Christiana Montanariego | AF Corse | 4 | 3 | 2 | 2 | 7 | Gnić | Gnić | 5 | Gnić | 4 | 5 | Gnić | 3 | 45 |
5 | Emmanuela Collarda | Konkurs Prospeed | DSQ | 1 | DSQ | 4 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | Gnić | 4 | Gnić | 41 | |
6 | Andrzej Kirkaldy | CR Scuderia | 2 | 7 | Gnić | 3 | 5 | 9 | 6 | 1 | 1 | Gnić | 8 | Gnić | 4 | 37 |
6 | Rob Bell | CR Scuderia | 2 | 7 | Gnić | 3 | 5 | 9 | 6 | 1 | 1 | 8 | Gnić | 4 | 37 | |
7 | Joël Camathias | BMS Scuderia Italia | 7 | 6 | 5 | 5 | 1 | 1 | 1 | 8 | Gnić | 10 | 10 | 7 | Gnić | 35,5 |
8 | Dawid Rygon | BMS Scuderia Italia | 7 | 6 | 5 | 5 | 1 | 1 | 1 | 8 | Gnić | 10 | 33,5 | |||
9 | Tima Mullena | CR Scuderia | 5 | 8 | 7 | 11 | 9 | 4 | 4 | 6 | Gnić | 9 | 2 | 6 | 9 | 27 |
10 | Matíasa Russo | Zaawansowany zespół inżynieryjny Pecom Racing | 9 | 9 | 6 | 6 | Gnić | 6 | 6 | 9 | 5 | 1 | 25,5 | |||
AF Corse | 7 | Gnić | Gnić | |||||||||||||
11 | Luís Pérez Companc | Zaawansowany zespół inżynieryjny Pecom Racing | 9 | 9 | 6 | 6 | Gnić | 6 | 6 | 9 | 5 | 1 | 24,5 | |||
12 | Jamiego Daviesa | Scuderia Ecosse | 10 | 4 | 4 | 10 | 8 | 6 | 8 | 7 | 4 | 8 | 6 | 8 | 7 | 24,5 |
12 | Fabio Babini | Scuderia Ecosse | 10 | 4 | 4 | 10 | 8 | 6 | 8 | 7 | 4 | 8 | 6 | 8 | 7 | 24,5 |
13 | Marek Lieb | Konkurs Prospeed | 3 | 2 | 2 | 3 | 21 | |||||||||
Zespół Felbermayr-Proton | 9 | Gnić | ||||||||||||||
14 | Henryk Moser | Wyścigi na Kesselu | 8 | 10 | 8 | 7 | 11 | 5 | 5 | Gnić | 7 | 7 | 4 | Gnić | 8 | 19 |
15 | Markus Paltala | Konkurs Prospeed | 6 | 11 | DSQ | 9 | 6 | Gnić | Gnić | DNS | DNS | 5 | Gnić | 3 | 5 | 18,5 |
16 | Andrea Piccini | CR Scuderia | 9 | 4 | 4 | 2 | 15,5 | |||||||||
17 | Chrisa Niarchosa | CR Scuderia | 5 | 7 | 11 | 9 | 4 | 4 | 6 | Gnić | 9 | 9 | 15 | |||
18 | Jaimego Melo | AF Corse | 2 | 3 | 3 | 13 | ||||||||||
18 | Mika Salo | AF Corse | 2 | 3 | 3 | 13 | ||||||||||
19 | Fabrizio Del Monte | Wyścigi na Kesselu | 8 | 10 | 8 | 7 | 11 | 5 | 5 | Gnić | 7 | 7 | 13 | |||
20 | Mikaela Forstena | Konkurs Prospeed | 6 | 11 | DSQ | 9 | 6 | Gnić | Gnić | DNS | DNS | 5 | Gnić | 5 | 12,5 | |
21 | Alexa Davisona | Konkurs Prospeed | 1 | 10 | ||||||||||||
22 | Jiří Janák | K plus K Motorsport | 2 | 8 | ||||||||||||
22 | Tima Bergmeistera | K plus K Motorsport | 2 | 8 | ||||||||||||
23 | Jamesa Suttona | CR Scuderia | 5 | 9 | 6 | 6 | 8 | |||||||||
24 | Gordona Sheddena | CR Scuderia | 9 | 4 | 4 | 7,5 | ||||||||||
25 | Andrea Palma | Wyścigi na Kesselu | 11 | 5 | 5 | 6 | ||||||||||
25 | Gillesa Vanneleta | Wyścigi na Kesselu | 11 | 5 | 5 | 6 | ||||||||||
26 | Maurizio Mediani | Wyścigi na Kesselu | 4 | 5 | ||||||||||||
27 | Dirka Müllera | CR Scuderia | 5 | 9 | 6 | Gnić | 5 | |||||||||
28 | Richarda Lietza | IMSA Performance Matmut | 4 | 11 | 7 | 4.5 | ||||||||||
Zespół Felbermayr-Proton | 10 | Gnić | ||||||||||||||
28 | Patryk Długi | IMSA Performance Matmut | 4 | 11 | 7 | 4.5 | ||||||||||
28 | Raymond Narac | IMSA Performance Matmut | 4 | 11 | 7 | 4.5 | ||||||||||
29 | Ferdynanda Monfardiniego | Scuderia Ecosse | 8 | 6 | 8 | 3 | ||||||||||
30 | Jose Manuel Balbiani | BMS Scuderia Italia | 10 | 7 | 10 | 2 | ||||||||||
31 | Tima Sugdena | CR Scuderia | 8 | 2 | ||||||||||||
Wyścigi torowe | 10 | 7 | Gnić | |||||||||||||
32 | Wolfa Henzlera | Konkurs Prospeed | 6 | Gnić | Gnić | 1.5 | ||||||||||
32 | Geoffroya Horiona | Konkurs Prospeed | 6 | Gnić | Gnić | 1.5 | ||||||||||
33 | Niki Cadei | Wyścigi na Kesselu | 8 | 1 | ||||||||||||
34 | Davida Ashburna | Wyścigi torowe | 11 | 12 | DSQ | 12 | 10 | 7 | Gnić | 11 | 11 | DNS | 1 | |||
34 | Richarda Williamsa | Wyścigi torowe | 11 | 12 | DSQ | 12 | 10 | 7 | Gnić | 11 | 11 | DNS | 1 | |||
35 | Dominika Farnbachera | AF Corse | 7 | Gnić | Gnić | 1 | ||||||||||
36 | Craiga Bairda | Wyścigi jałowca | 13 | 8 | 9 | 0,5 | ||||||||||
36 | Rodneya Forbesa | Wyścigi jałowca | 13 | 8 | 9 | 0,5 | ||||||||||
36 | Shaun Juniper | Wyścigi jałowca | 13 | 8 | 9 | 0,5 | ||||||||||
36 | Maks Twigg | Wyścigi jałowca | 13 | 8 | 9 | 0,5 | ||||||||||
Poz. | Kierowca | Zespół |
SIL |
PON |
ADR |
OSC |
6H | 12H | 24h | R1 | R2 |
BRN |
KLOCEK |
ZOL |
SAN |
Suma punktów |
SPA | BUC |
Klasyfikacja Pucharu Cytowania
Puchar Citation, który był ograniczony do nieprofesjonalnych kierowców rywalizujących samochodami GT1, nie obejmował 24-godzinnego wyścigu Spa (runda 6) i 2-godzinnego wyścigu San Luis (runda 10).
Poz | Kierowca | Zespół | ulica 1 | ulica 2 | ulica 3 | ulica 4 | ulica 5 | ulica 7 | ulica 8 | ulica 9 | Całkowity |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | Aleksander Talkanitsa | AT Racing | 10 | 10 | 20 | ||||||
1= | Wolfganga Kaufmanna | AT Racing | 10 | 10 | 20 | ||||||
3= | Miro Konopka | ARC Bratysława | 8 | 8 | |||||||
3= | Seana Edwardsa | ARC Bratysława | 8 | 8 |
Zmiany w zespole i kierowcach
- BMS Scuderia Italia zgłosiła dwa Ferrari F430 GT2, zastępując jedyne Porsche 997 GT3-RSR
- Gigawave Motorsport rywalizowało przez cały sezon 2008 prowadząc Astona Martina DBR9 prowadzonego przez Allana Simonsena i Philippa Petera . Gigawave wystawił także jednego Astona Martina V8 Vantage GT2 w klasie GT2.
- Nowy zespół, CR Scuderia , wystawił dwa Ferrari F430 GT2 w klasie GT2, prowadzone przez Chrisa Niarchosa, Andrew Kirkaldy'ego , Roba Bella i Tima Mullena .
- PK Carsport wymienił swoją jedyną Corvette C5-R na Saleen S7-R .
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa FIA GT na dzień 18 grudnia 2008 r
- Tabele punktów FIA GT Championship 2008 na www.fiagt.com za pośrednictwem web.archive.org
- Wyniki wyścigów FIA GT Championship 2008 Pobrane z www.teamdan.com w dniu 15 stycznia 2009 r.
- Zdjęcia Mistrzostw FIA GT 2008 Pobrane z www.motorsport.com w dniu 3 marca 2009 r.