XMODY

XMODS to elektryczne samochody sterowane radiowo w skali 1:28 . Pierwotnie wynaleziony przez Nobuaki Ogiharę w Japonii, XMODS zostały wydane z kilkoma stylami nadwozia na przestrzeni wielu pokoleń. Ze względu na popularność kultury tunerów od początku do połowy 2000 roku, głównym celem marketingu samochodów była personalizacja. Znalazło to odzwierciedlenie w różnych własnych zestawach karoserii i ulepszeniach wydanych wraz z XMODS. Samochody były dystrybuowane przez RadioShack w Stanach Zjednoczonych, przez Hobby Products International (HPI Racing) w Japonii, Mirage RC w Wielkiej Brytanii (dystrybutor produktów HPI w Wielkiej Brytanii) oraz przez Carson Modellsport (oddział Tamiya Niemcy) w Europie.

Nissan Skyline z dostępnym zestawem karoserii .

modele

XMODS Generacja 1

Oryginalne XMODS pierwszej generacji zostały wypuszczone jesienią 2003 roku i były wyposażone w półproporcjonalne sterowanie i modułową konstrukcję umożliwiającą wymianę części. Wypuszczono jedenaście wersji nadwozia z kilkoma kolorami i nadwoziem dostępnym wyłącznie w Europie i Azji.

W przypadku XMODS wydanych przez RadioShack i HPI każdy samochód był dostarczany z mini-magazynem (Super Street dla modeli japońskich i Hot Rod dla modeli amerykańskich), zawierającym opisy wybranych modeli i akcesoriów do aktualizacji.

1999 Nissan Skyline GT-R R34 V.spec

  • Żółty
  • Czarny
  • Niebieski (Dostępny tylko w Europie i Azji przez odpowiednio Carson i HPI.)

Toyotę Suprę z 1997 roku

  • Czerwony
  • Biały

2000 Honda Civic Si Coupe

  • Niebieski
  • Czarny

Acurę RSX z 2003 roku

Wydany jako Honda Integra na rynkach poza USA

  • Srebro

Acurę NSX z 2004 roku

Wydany jako Honda NSX na rynkach poza USA

  • Żółty
  • Biały (Dostępny tylko w Europie i Azji odpowiednio przez Carson i HPI.)

Nissana 350Z z 2004 roku

  • Miedź
  • Srebrny (Dostępny tylko w Europie i Azji odpowiednio przez Carson i HPI)

Chevroleta Corvette C5 z 2003 roku

  • Srebro

Chevroleta Camaro z 1967 roku

  • Czerwony

Forda Mustanga Fastbacka z 1965 roku

  • Jasny niebieski

2004 Subaru Impreza WRX STI

  • Niebieski
  • Biały (Dostępny tylko w Azji przez HPI)
  • Orange Super Taikyu HPI Racing (dostępne tylko w Wielkiej Brytanii i Azji przez odpowiednio Mirage i HPI)
  • Żółty Super Taikyu Fujitsubo Racing (dostępny tylko w Wielkiej Brytanii i Azji przez odpowiednio Mirage RC i HPI)

Mercedes-Benz SLR McLaren z 2004 roku

  • Srebrny (Dostępny tylko w Europie i Azji odpowiednio przez Carson i HPI)

Oprócz zestawów karoserii do powyższych modeli inne karoserie były dostępne osobno. Były one dostarczane z pasującymi zestawami karoserii, kierownicami kontrolera i kompatybilnymi wałami napędowymi.

Toyotę Suprę z 1997 roku

  • Srebro

Acurę RSX z 2003 roku

Wydany jako Honda Integra na rynkach poza USA

  • Czarny

Forda Mustanga Cobra z 2004 roku

  • Czerwony

Ewolucja XMODS

Standardowy srebrny Scion tC
Silver Scion tC z wycofanym zestawem Wild Body inspirowanym Five Axis
Czerwony Nissan Titan z wycofanym zestawem terenowym

Modele XMODS Evolution zostały wypuszczone jesienią 2005 roku z istotnymi różnicami konstrukcyjnymi w porównaniu z poprzednią generacją XMODS Generation 1:

  • Elektronika została znacznie ulepszona, porównując jedną płytę główną z dwiema dla obudowy 1. generacji.
  • Silnik został zamontowany poprzecznie, w przeciwieństwie do podłużnego układu Generacji 1.
  • Obudowa baterii została przesunięta na dół dla lepszego rozłożenia ciężaru.
  • Konstrukcja zawieszenia została przeprojektowana.
  • Obudowa serwomechanizmu została zintegrowana z podwoziem.
  • Nowy system klipsów nadwozia, który nie wymagał już mechanizmu blokującego na podwoziu.
  • Wypuszczono nowe podwozie ciężarówki, które zapewniało większy prześwit i podwozie przegubowe.

Pomimo tych różnic nadal można było wymieniać nadwozie kół między samochodami Evolution i Generacji 1. Niektóre modele sprzedawane poza Stanami Zjednoczonymi przez Carson i HPI miały przemalowane nadwozia Generacji 1. Podobnie jak modele poprzedniej generacji, każdy samochód XMODS Evolution był dostarczany z mini-magazynem Super Street (modele japońskie) lub Hot Rod (modele amerykańskie). Modele ciężarówek miały Truckin' . Generacja XMODS Evolution została ostatecznie wycofana w połowie 2007 roku.

Pontiaca Firebirda z 1967 roku

  • Fioletowy

Forda Mustanga z 2006 roku

  • Ciemny niebieski

2005 Infiniti G35

  • Czerwony

2006 Scion TC

  • Srebro

2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII

  • Szary

2005 Ford F-150

  • Pomarańczowy

Nissana Titana z 2006 roku

  • Czerwony

2004Hummer H2

  • Czarny
  • Żółty (dostępny tylko w Europie za pośrednictwem Carson)
  • Czerwony (dostępny tylko w Europie za pośrednictwem Carson)

Porsche Cayenne Turbo z 2003 roku

  • Czarny (dostępny tylko w Europie za pośrednictwem Carson)
  • Biały (dostępny tylko w Europie za pośrednictwem Carson)
  • Srebrny (dostępny tylko w Europie za pośrednictwem Carson)

1999 Nissan Skyline GT-R R34 V.spec

  • Srebrny (dostępny tylko w Europie za pośrednictwem Carson)

Chevroleta Camaro z 1967 roku

  • Pomarańczowy (dostępny tylko w Europie za pośrednictwem Carson)

Forda Mustanga z 1965 roku

  • Ciemnoniebieski (dostępny tylko w Europie za pośrednictwem Carson)

Nissana 350Z z 2004 roku

  • Wersja niebieska (dostępna tylko w Europie za pośrednictwem Carson)

Oprócz zestawów karoserii do powyższych modeli, oddzielnie dostępne były następujące karoserie. Z wyjątkiem korpusów Lexan, były one dostarczane z zestawem karoserii, kierownicą kontrolera i kompatybilnym przedłużeniem podwozia.

2005 Ford F-150

  • Niebieski

2006 BMW 320si

  • Czarny (korpus Lexan dostępny tylko w Europie za pośrednictwem Carson)
  • Biały (korpus Lexan dostępny tylko w Europie za pośrednictwem Carson)

Transformatory ewolucji XMODS

Stockowe Xmody oparte na Transformer 's Barricade

W czerwcu 2007 RadioShack wypuściło dwa modele XMODS Evolution, co zbiegło się z premierą filmu Transformers . W przeciwieństwie do innych XMODS, które były dostarczane w plastikowych pudełkach wielokrotnego użytku, te modele były dostarczane w kartonowych pudełkach. Dla tych modeli dostępne były specjalne zestawy karoserii i świateł.

Bumblebee (2009 Chevrolet Camaro Concept )

  • Żółty z czarnymi paskami
  • Opcjonalny zestaw akcesoriów obejmował lekki zestaw, działo montowane na masce i wyrzutnie rakiet montowane na drzwiach.

Barykada ( samochód policyjny Saleen S281 z 2007 r.)

  • Czarny z białymi drzwiami
  • Opcjonalny zestaw akcesoriów obejmował migające światła do paska świetlnego, pazury reflektorów i wyrzutnię rakiet montowaną na masce.

Ulica ewolucji XMODS

Generacja XMODS Evolution Street została potwierdzona w połowie 2008 roku w notatkach pracowników RadioShack i została wydana w październiku tego roku. W porównaniu z poprzednią generacją XMODS Evolution, Evolution Street miał kilka różnic:

  • Kryształy RX/TX nie były już usuwalne i zostały przylutowane do płytki elektroniki i wewnątrz kontrolera.
  • Wkładki piankowe w skrzyni transportowej XMODS zostały zastąpione termoformowanym tworzywem sztucznym.
  • Mini-czasopisma nie były już uwzględniane. Kalkomanie Flame i XMODS nadal były dołączone.
  • Do ochrony części silnika użyto gumy.
  • Grubsze plastikowe łożyska kół, zmniejszające chybotanie kół, problem ze starszymi modelami XMODS Evolution.
  • Wzmocniono tylne wahacze i łoże silnika.
  • Dla żadnego z samochodów nie było opcji zestawu nadwozia. Zderzaki i spojlery zostały uformowane na karoserii wszystkich samochodów.

Pod koniec 2010 roku zaprzestano produkcji generacji Evolution Street.

Nissan GT-R z 2008 roku

  • Srebro

Forda Mustanga z 1965 roku

  • Czarny

2008 Chevrolet Corvette C6 Z06

  • Atomowa pomarańcza

2008 Audi R8 [1]

  • Spiżowy

2010 Ford Mustang [2]

  • Burgundia

2009 Nissan 370Z [3]

  • Czerwony

2009 Dodge Challenger SRT-8 [4]

  • Pomarańczowy

XMODS Micro RC

Chevroleta Camaro SS
Chevroleta Corvette

Wraz z wypuszczeniem modeli XMODS Evolution Street, RadioShack ponownie uruchomiło linię ZipZaps Micro RC pod szyldem XMODS Micro. Oprócz nowych etykiet z logo XMODS Micro RC, opakowanie było podobne do linii ZipZaps. Wszystkie części (np. Silniki, kołpaki, korpusy itp.) z linii XMODS Micro były kompatybilne między ZipZaps i odwrotnie, z wyjątkiem modeli z 2009 roku, które mają jednoczęściowe koła, które nie pozwalają na zamianę kołpaków . Samochody wykorzystują tradycyjny kontroler typu pudełkowego, w przeciwieństwie do kontrolera typu pistoletowego używanego w linii ZipZaps SE.

Chevroleta Corvette z 1959 roku

  • Czerwony

1967 Chevrolet Camaro SS

  • Niebieski

Nissan GT-R z 2009 roku

  • Srebro

2009 Mitsubishi Lancer Evolution X

  • Czerwony

XMODS Generacja 3

Jesienią 2013 roku RadioShack wypuściło nowy XMODS z dwoma zupełnie nowymi projektami podwozia, touring i buggy. Nowe modele miały skalę 1:24, w przeciwieństwie do 1:28 poprzednich generacji. Ta generacja XMODS nie miała licencji żadnego producenta samochodów. Zamiast tego użyto ogólnych korpusów wraz z korpusami wzorowanymi na Kamata SYNCi, Lucky & Wild Evolver i Kamata RC410 z serii Ridge Racer . Nowe funkcje obejmują radio 2,4 GHz, ulepszoną baterię litowo-jonową i rozłożone opony. Osobno dostępne są również dwa inne korpusy, jeden w zestawie ze światłami, a drugi w zestawie z ultrakondensatorem „nitrous boost”, który pozwala na 3-5-sekundowe przyspieszenie po naciśnięciu przycisku na kontrolerze. Inne dostępne ulepszenia to dodatkowe opony, szybki tył, tylny koniec z szybszym silnikiem i ulepszenie napędu na wszystkie koła. W 2015 roku zaprzestano produkcji XMODS generacji 3.

modyfikacje

Nissan Titan Xmods z modyfikacją serwomechanizmu

XMODS można w znacznym stopniu modyfikować przy użyciu części dostarczonych przez RadioShack i innych dostawców części zamiennych. Zestawy startowe reklamują możliwość zmiany silnika, kół, opon, zestawu wykończeniowego, sprężyn/amortyzatorów i łożysk (od nylonowych tulei do stalowych łożysk), dodawania zestawów oświetleniowych, a w niektórych generacjach zamiany kryształu, aby umożliwić samochodom pracować na wielu częstotliwościach.

Samouczki dotyczące modyfikacji są również dostępne na różnych stronach forum XMODS. W Japonii HPI dystrybuuje XMODS, w Europie dystrybuuje je CARSON Modellsport, z samochodami w tych samych kolorach, co te oferowane w USA przez RadioShack, ale także w niektórych ekskluzywnych kolorach nadwozia i nadwoziach niedostępnych na rynku amerykańskim.

Mimo że każdy model ma inne nadwozie, wszystkie modele z danej linii mają to samo lub podobne podwozie. Najbardziej zauważalną różnicą w podwoziu jest jego długość w stosunku do górnej części nadwozia. Możesz także dodać do nich ulepszenia silnika, aby uzyskać większe prędkości.

Podczas korzystania z aktualizacji innych niż RadioShack możliwe jest osiągnięcie prędkości do i ponad 40 mil na godzinę.

Niektórzy ludzie używali serwomotorów w swoich ciężarówkach XMODS, aby osiągnąć wyższy moment obrotowy, co skutkowało łatwiejszym pełzaniem, ale przy bardzo ograniczonej prędkości maksymalnej.

Ludzie zastąpili standardową elektronikę elektroniką hobbystyczną, aby poprawić płynność serwomechanizmu, poprawić prędkość maksymalną i zasięg.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=XMODS&oldid=1143576474 ”