Yorka Pullmana

Van Hool zabudowany autokar Scania K114IB

York Pullman to firma obsługująca autobusy z siedzibą w Rufforth w Anglii. Pierwsza firma używająca nazwy Pullman została założona w 1926 roku przez Normana Pearce'a i Hartasa Foxtona. Yorkshire Pullman pozostawał w użyciu do czasu wyrejestrowania firmy w 2000 roku.

W 2007 roku firma transportowa K&J Logistics przywróciła nazwę do użytku w swoim programie wycieczek i wycieczce po Yorku.

Historia

Oryginalna firma (1926–2000)

York Pullman (1926–2000)

Zachowana sarna zabudowana AEC Regent III
Rodzic	Transport miejski Kingston-upon-Hull (1990–93) Usługi turystyczne w Durham (1993–2000)
Założony	październik 1926
Zmarły	luty 2000
Siedziba	Jork
Obszar usług	York North Yorkshire East Riding of Yorkshire
Rodzaj usługi	Usługi autobusowe i autokarowe

York Pullman został założony w 1926 roku jako spółka Normana Pearce'a, który przez poprzednie sześć lat obsługiwał połączenia między Yorkiem a Stamford Bridge , oraz Hartas Foxton. Jego nazwa i barwy w kolorze bordowym, kremowym i żółtym wywodzą się od używanych wówczas luksusowych wagonów kolejowych Pullman .

W styczniu 1930 Pearce opuścił firmę i Foxton stał się jej jedynym właścicielem, stanowisko to zachował aż do śmierci trzydzieści lat później. W 1938 roku Pullman otworzył nowy magazyn w York's Navigation Road, aby uzupełnić swoje trzy istniejące lokalizacje, które nie były już wystarczająco duże, aby pomieścić flotę firmy. Jeden z tych garaży, Piccadilly w Yorku, był używany przez rząd podczas II wojny światowej . W 1951 roku firma przeniosła swoją siedzibę do Bootham Tower.

Pullman nadal się rozwijał i do lat 70. przewoził rocznie ponad milion pasażerów. W 1974 roku jego flota wzrosła do 30 pojazdów i była największym operatorem wycieczek i wycieczek w Yorku, z niewielką liczbą lokalnych autobusów. Usługi autokarowe zostały zderegulowane w październiku 1980 roku; Pullman wprowadził usługę między Yorkiem a Londynem w połączeniu z Epsom Coaches , ale okazało się to nieskuteczne i zostało szybko wycofane. Rodzina Foxton, która zachowała kontrolę nad firmą po śmierci Hartasa Foxtona w 1960 roku, sprzedała York Pullman firmie Reynard Coaches w styczniu 1985 roku.

Nowo powiększona firma, obecnie należąca do Johna i Davida Marshów, została przemianowana na Reynard Pullman. Po deregulacji usług autobusowych w październiku 1986 r. wprowadzono nowe usługi konkurujące z uznanymi operatorami. Do 1988 roku flota liczyła 47 pojazdów, z których większość była używana w regularnych połączeniach w Harrogate , Tadcaster i Yorku, w tym drugim przypadku w konkurencji z York City & District. Ekspansja okazała się krótkotrwała, a nazwa York Pullman i 20 autokarów zostały sprzedane operatorowi miejskiemu Kingston upon Hull City Transport w lutym 1990. Później w tym samym roku sam Reynard został przejęty przez Yorkshire Rider , który przejął również York City & District, aby zakończyć zawody w Yorku.

KHCT zaczął borykać się zarówno ze zwiększoną konkurencją w swojej sieci bazowej, jak i trudnościami finansowymi w latach 90., aw 1993 roku zdecydowano o sprywatyzowaniu firmy. W ramach przygotowań do tego działania szkoleniowe zostały ograniczone, a York Pullman został sprzedany firmie Durham Travel Services , która rozszerzyła swoją działalność o autobusy szkolne, wycieczki z otwartym dachem i zakontraktowane usługi autobusowe, ale w lutym 2000 roku sprzedała swoją działalność w York firmie First York , która wcześniej przejął Yorkshire Rider i był dominującym operatorem w mieście. Nazwa York Pullman została porzucona, a biuro w Bootham Tower zostało zamknięte w październiku 2002 r., Zrywając ostatni związek z pierwotną firmą. Niektóre starsze pojazdy Pullmana zostały zachowane.

Odrodzenie (2007 – obecnie)

York Pullman (2007 – obecnie)

Alexander zabudowany Leyland Tiger w Ilkley we wrześniu 2011 roku
Rodzic	K&J Logistics
Założony	styczeń 2007 r
Siedziba	Jork
Rodzaj usługi	Wynajem autokaru
Flota	50

K&J Logistics, firma transportowa, która również obsługiwała niewielką liczbę autobusów, została utworzona w 2001 roku z zajezdnią w Rufforth . Jej dyrektor zarządzający, Tom James, pracował dla York Pullman w latach 80. W 2007 roku udostępniono do wynajęcia dawne biuro Pullman w Bootham Tower. Firma K&J wprowadziła się do biura i postanowiła ożywić nazwę Pullman, która nie była już zarejestrowana przez istniejącą firmę. Firma K&J ponownie otworzyła również dawne biuro rezerwacji na Exhibition Square w Yorku i uzyskała numer telefonu pierwotnej firmy. Dziesięć pojazdów zostało początkowo pomalowanych w barwy Pullmana i po raz pierwszy użyto ich w kwietniu 2007 r. Zbiegając się z ponownym wprowadzeniem nazwy, firma wprowadziła wycieczkę krajoznawczą po Yorku za pomocą autobusy z otwartym dachem oprócz wynajmu autokarów i wycieczek. Później, we wrześniu 2007 roku, firma zdobyła nagrodę dla Najlepszego Małego Operatora na Showbus Rally 2007.

r. Rada Miasta York wykorzystała usługi szkolnego autobusu Pullmana do Fulford School w celu wypróbowania usługi SMS-ów mającej na celu zapobieganie zastraszaniu w autobusach szkolnych.

Wprowadzono nową trasę między centrum Yorku a dwoma kampusami używanymi przez University of York . Usługa oznaczona jako Unibus była dotowana przez Uniwersytet, który stwierdził, że First York odmówił rozszerzenia istniejącej usługi 4, aby obsługiwała nowo otwarty kampus w Heslington East . W odpowiedzi na wprowadzenie nowej trasy First przedłużyła trasę 4 do Heslington East, konkurując z trasą Pullmana i obniżyła ceny na tej trasie.

Autobus York Pullman utknął w rowie podczas obsługi trasy 36 w Melbourne w październiku 2010 r. W kwietniu 2011 r. Inny pojazd zapalił się po przegrzaniu silnika podczas obsługi Manor C of E School na drodze A1237 w kwietniu 2011 r., ale uczniowie zostali szybko ewakuowani przez kierowcę i nie odnieśli obrażeń. Firma wkroczyła, aby zastąpić dwa przejazdy wycofane przez East Yorkshire Motor Services na ich trasie 195 we wrześniu 2011 r., Przejmując ich działanie jako trasa X36 na podstawie umowy krótkoterminowej.

W lutym 2012 r. Transdev York zakupił lokalne usługi obsługiwane przez York Pullman z 17 autobusami i 31 przeniesionymi pracownikami.

Operacje

Olimpijczyk Leyland z otwartym dachem w Yorku w listopadzie 2009 roku

Przed lutym 2012 r. York Pullman obsługiwał sieć usług lokalnych; są one teraz obsługiwane przez Transdev York , który początkowo zachował te same rozkłady jazdy, jak te używane przez Pullmana. Strona wynajmu autokarów nie została naruszona i nadal działa. Firma świadczy również usługi autobusów szkolnych. Trzy letnie niedzielne połączenia były nadal obsługiwane przez York Pullman w ramach sieci DalesBus do 2014 r. W sierpniu 2016 r. Pullman powrócił do pracy lokalnych autobusów, przejmując trasę 36, która kursuje między York a Sutton upon Derwent / Pocklington przez sześć dni w tygodniu.

Flota

Oryginalna firma York Pullman używała różnych typów w trakcie swojego istnienia. Obsługiwane wybitne modele obejmowały jednopokładowy AEC Regal III i piętrowy AEC Regent III ; zachowały się przykłady obu.

W momencie przyjęcia nazwy York Pullman firma K&J Logistics obsługiwała 30 pojazdów. Dziesięć zostało pomalowanych na kolory Pullmana, w tym sześć autokarów (pięć Volvo B10M i jeden Scania K114IB ), trzy piętrowe autobusy z otwartym dachem ( Bristol VR , Leyland Titan i Leyland Olympian ) oraz minibus. Autobusy te otrzymały numery floty rozpoczynające się od 195, kontynuując sekwencję numeracji używaną przez pierwotną firmę przed 2000 rokiem.

Rozwinięta później flota odrodzonej firmy obejmuje kilka typów autokarów, autobusy niskopodłogowe na trasach lokalnych oraz AEC Routemaster z otwartym dachem . Kilka jednopokładowych Leyland Tiger zostało zakupionych od Ulsterbus w 2010 roku. Siedemnaście pojazdów zostało sprzedanych firmie Transdev York w ramach sprzedaży w lutym 2012 roku, pozostawiając 50 pojazdów we flocie Pullman.

Linki zewnętrzne

• Witryna York Pullman
• Nieoficjalna historia oryginalnej firmy