Złącza przyczep w Ameryce Północnej

Ameryce Północnej lub jej częściach obowiązuje szereg norm dotyczących złączy przyczepy , złączy elektrycznych między pojazdami i holowanymi przez nie przyczepami, które zapewniają środki kontroli przyczep.

Przegląd

Przewodnik po symbolach

Przykład	Opis
	Kołek
	gniazda

Wstęp

Na rynku północnoamerykańskim, ale najczęściej na rynku amerykańskim, bardzo często łączy się światła hamowania i kierunkowskazy.

W przypadku samochodów osobowych i lekkich ciężarówek (wymienionych poniżej jako lekkie pojazdy) nie ma formalnej normy, zamiast tego istnieje akceptowana norma. Jednak nie możesz być całkowicie pewien, dopóki nie zmierzysz złącza prądu w pojeździe i przyczepie, że pasują do siebie.

Ciężkie pojazdy są standaryzowane przez SAE J560, który jest podobny do ISO 1185.

Należy pamiętać, że dla niektórych funkcji można zastosować różne kodowanie kolorami, co oznacza, że ​​nie można ufać wymienionym tutaj kolorom bez mierzenia styków i okablowania w poszczególnych przypadkach. W niektórych przypadkach - jak w przypadku płaskiego złącza 4-pinowego lub 5-pinowego - jest dość oczywiste, który kolor jest podłączony do którego pinu.

Jeśli posiadasz pojazd, w którym lewe i prawe boczne światła pozycyjne są podzielone na 58L i 58R - jak wiele niemieckich samochodów - zaleca się wybranie 58L do zasilania tylnych świateł. Tych dwóch obwodów nie należy łączyć, ponieważ może to powodować problemy w pojeździe ciągnącym. Jeśli chcesz być bardziej zaawansowany, możesz wykonać proste połączenie za pomocą dwóch diod, które zapewniają zrównoważone obciążenie obwodów. Należy pamiętać, że diody muszą być w stanie wytrzymać wysokie prądy lub że służą do sterowania przekaźnikiem, który z kolei zasila przyczepę. Jeśli masz przyczepę z dużą ilością świateł, preferowane jest okablowanie diodowe i przekaźnikowe, ale jeśli masz przyczepę z prostym układem świateł, zazwyczaj wystarczy podłączyć przewód do 58L.

Na rynku istnieje wiele specjalnych przejściówek, które rozwiązują problem podłączenia samochodu z okablowaniem europejskim do przyczepy z okablowaniem północnoamerykańskim. Większość z tych konwerterów polega na połączeniu sygnałów kierunkowskazów i świateł stopu z rozwiązania trójprzewodowego za pomocą 54, L i R w rozwiązanie dwuprzewodowe za pomocą L54 i R54 zgodnie z normą DIN , gdzie światło hamowania i kierunkowskaz wykorzystują ten sam przewód i żarówka z każdej strony. Przetwornice te zazwyczaj nie radzą sobie w przypadku osobnych obwodów świateł pozycyjnych dla lewej i prawej strony w pojeździe ciągnącym.

Pojazdy ciężarowe - SAE J560

7-stykowe złącze przyczepy zgodnie z ISO 1185/SAE J560 (strona pojazdu ciągnącego)

Konstrukcja fizyczna zgodna z normą ISO 1185 / SAE J560.

Wtyczka do SAE J560 jest fizycznie identyczna ze złączem ISO 1185. Różnica polega na tym, że J560 wskazuje, że napięcie musi wynosić 12 V, a obszary przewodów powinny być większe ze względu na wyższe prądy potrzebne przy stosowaniu 12 V w porównaniu do 24 V. Niektóre piny w złączu pełnią też nieco inną funkcję.

Różnice funkcjonalne są niewielkie, ale różnica w wymaganiach napięciowych i prądowych powoduje, że SAE J560 i ISO 1185 są niekompatybilne bez zastosowania dodatkowego wyposażenia w postaci przetwornic napięcia. Należy również zwrócić szczególną uwagę na pin 7.

Należy pamiętać, że złącze SAE J560 nie steruje hamulcami. SAE J560 jest zwykle stosowany w ciężkich samochodach ciężarowych i przyczepach z hamulcami pneumatycznymi , gdzie wymagane jest tylko zasilanie modułu ABS i sygnalizacja hamowania za pomocą sygnału świetlnego hamowania. Same hamulce są sterowane za pomocą ciśnienia powietrza.

SAE J560 został wprowadzony w 1951 roku, co oznacza, że ​​starsze pojazdy ciężarowe (vintage) mogą mieć inne złącza.

#	HAŁAS	Sygnał	Kolor	Rekord Przekrój		Notatki
				mm²	AWG
1	31	Ziemia (-)	Biały	10	8
2	58 lub 58L	Lampy obrysowe/Lampy obrysowe , Lampy obrysowe boczne , Lampy identyfikacyjne	Czarny	4	12
3	Ł	Lewy kierunkowskaz	Żółty	4	12
4	54	Światła stopu	Czerwony	6	10
5	R	Kierunkowskaz w prawo	Zielony	4	12
6	58 lub 58R	Światła tylne , oświetlenie tablicy rejestracyjnej	brązowy	4	12
7		Zasilanie hamulców ABS, wyposażenie dodatkowe	Niebieski	6	10

Dla złącza dostępne są następujące dodatkowe informacje:

Lekkie pojazdy, popularne typy złączy

Lekkie pojazdy wykorzystują mnóstwo kontaktów, ale wśród nich są dwa, które są najczęstsze:

• Płaskie złącze 4-pinowe, często używane do prostszych przyczep.
• 7-stykowe okrągłe złącze, często używane w przyczepach kempingowych/kamperach itp.

Dzięki temu na rynku pojawiają się ujednolicone punkty sprzedaży pojazdów, które łączą te dwa elementy w jeden moduł.

7-stykowe okrągłe złącze płaskie (SAE J2863)

7-stykowe złącze ostrza (po stronie pojazdu ciągnącego)

Jest to powszechne w przypadku samochodów kempingowych i innych dużych przyczep, które mają dodatkowe obciążenia poza podstawowymi dla tylnych świateł i kierunkowskazów. Norma jest zdefiniowana przez SAE J2863, Automotive Trailer Tow Connector .

#	HAŁAS	Sygnał	Kolor	Rekord Przekrój		Notatki
				mm²	AWG
	31	Masa podłączona do obudowy	Biały	4	12
	L54	Lewy kierunkowskaz , światła stopu	Żółty	1.5	16
	58	Światła tylne , światła obrysowe/światła obrysowe i oświetlenie tablicy rejestracyjnej	brązowy	1.5	16
	15	+12V przez stacyjkę	Czarny	4	12
	R54	Prawy kierunkowskaz , światła stopu	Zielony	1.5	16
		Elektryczne sterowanie hamulcem	Niebieski	4	12
		Światła cofania , prąd sterujący do blokowania hamulców udarowych podczas cofania.	Fioletowy	1.5	16

Okrągłe złącze 6-stykowe

Okrągłe złącze 6-stykowe (po stronie pojazdu ciągnącego)

Ten kontakt występuje w przyczepach o średniej ładowności, które mają zarówno światła cofania, jak i hamulce elektryczne.

#	HAŁAS	Sygnał	Kolor	Rekord Przekrój		Notatki
				mm²	AWG
	31	Grunt	Biały	4	12
	L54	Lewy kierunkowskaz , światła stopu	Żółty	1.5	16
		Światła cofania , prąd sterujący do blokowania hamulców udarowych podczas cofania.	Fioletowy	1.5	16
	R54	Prawy kierunkowskaz , światła stopu	Zielony	1.5	16
		Elektryczne sterowanie hamulcem	Niebieski	4	12
	58	Światła tylne , światła obrysowe/światła obrysowe i oświetlenie tablicy rejestracyjnej	brązowy	1.5	16

Płaskie złącze 5-pinowe

Płaskie złącze 5-stykowe (po stronie pojazdu ciągnącego)

Ten styk nie jest tak powszechny, ale jest kompatybilny z 4-pinowym złączem w taki sposób, że pojazd ciągnący z tym złączem może być podłączony do przyczepy za pomocą 4-pinowej płaskiej wtyczki.

Dodatkowe złącze jest często używane do blokowania hamulców udarowych podczas cofania z przyczepą.

#	HAŁAS	Sygnał	Kolor	Rekord Przekrój		Notatki
				mm²	AWG
	31	Masa podłączona do obudowy	Biały	1.5	16
	58	Światła tylne , światła obrysowe/światła obrysowe i oświetlenie tablicy rejestracyjnej	brązowy	1.0	18
	L54	Lewy kierunkowskaz , światła stopu	Żółty	1.0	18
	R54	Prawy kierunkowskaz , światła stopu	Zielony	1.0	18
		Światła cofania , prąd sterujący do blokowania hamulców udarowych podczas cofania.	Fioletowy	1.0	18

Płaskie złącze 4-pinowe

Płaskie złącze 4-stykowe (strona pojazdu ciągnącego)

Ten kontakt jest jednym z najczęstszych kontaktów na ciężarówkach w Ameryce Północnej. Zawiera minimalne sygnały niezbędne do spełnienia wymogów regulacyjnych w Stanach Zjednoczonych .

#	HAŁAS	Sygnał	Kolor	Rekord Przekrój		Notatki
				mm²	AWG
	31	Masa podłączona do obudowy	Biały	1.5	16
	58	Światła tylne , światła obrysowe/światła obrysowe i oświetlenie tablicy rejestracyjnej	brązowy	1.0	18
	L54	Lewy kierunkowskaz , światła stopu	Żółty	1.0	18
	R54	Prawy kierunkowskaz , światła stopu	Zielony	1.0	18

Mniej popularne złącza

Te styki są mniej powszechne, a ich okablowanie może różnić się od tego, co jest tutaj wymienione, a także obszar zastosowania. Styki można na przykład wykorzystać do oświetlenia zadaniowego itp.

SAE J560-podobny, typ 1

7-stykowe podobne do SAE J560, typ 1 (od strony pojazdu ciągnącego)

Chociaż ma fizyczne podobieństwa do SAE J560, nie jest kompatybilny elektrycznie i należy go unikać. Zamiast tego okablowanie powinno być wykonane zgodnie z SAE J560, aby uniknąć problemów.

#	HAŁAS	Sygnał	Kolor	Rekord Przekrój		Notatki
				mm²	AWG
1	31	Masa podłączona do obudowy	Biały	10	8
2	15	+12V przez stacyjkę	Czarny	10	8
3	L54	Lewy kierunkowskaz , światła stopu	Żółty	4	12
4		Światła cofania , prąd sterujący do blokowania hamulców udarowych podczas cofania.	Czerwony lub Fioletowy	6	10
5	R54	Prawy kierunkowskaz , światła stopu	Zielony	4	12
6	58	Światła tylne , światła obrysowe/światła obrysowe i oświetlenie tablicy rejestracyjnej	brązowy	4	12
7		Elektryczne sterowanie hamulcem	Niebieski	6	10

SAE J560-podobny, typ 2

7-stykowe podobne do SAE J560, typ 2 (strona pojazdu ciągnącego)

Chociaż ma to fizyczne podobieństwa do SAE J560, nie jest kompatybilny elektrycznie i należy go unikać. Zamiast tego okablowanie powinno być zgodne z SAE J560, aby uniknąć problemów.

#	HAŁAS	Sygnał	Kolor	Rekord Przekrój		Notatki
				mm²	AWG
1	31	Masa podłączona do obudowy	Biały	10	8
2		Światła cofania , prąd sterujący do blokowania hamulców udarowych podczas cofania.	Czerwony lub Fioletowy	6	10
3	L54	Lewy kierunkowskaz , światła stopu	Żółty	4	12
4	15	+12V przez stacyjkę	Czarny	10	8
5	R54	Prawy kierunkowskaz , światła stopu	Zielony	4	12
6	58	Światła tylne , światła obrysowe/światła obrysowe i oświetlenie tablicy rejestracyjnej	brązowy	4	12
7		Elektryczne sterowanie hamulcem	Niebieski	6	10

6-pinowe złącze prostokątne

6-stykowe złącze prostokątne (strona pojazdu ciągnącego)

Ponieważ to złącze ma styki w dwóch rzędach, nie jest wstecznie kompatybilne z płaskimi złączami 4-pinowymi i 5-pinowymi.

#	HAŁAS	Sygnał	Kolor	Rekord Przekrój		Notatki
				mm²	AWG
	31	Masa podłączona do obudowy	Biały	4	12
		Elektryczne sterowanie hamulcem	Niebieski	4	12
	15	+12V przez stacyjkę	Czerwony	4	12
	R54	Prawy kierunkowskaz , światła stopu	Zielony	1.5	16
	58	Światła tylne , światła obrysowe/światła obrysowe i oświetlenie tablicy rejestracyjnej	brązowy	1.5	16
	L54	Lewy kierunkowskaz , światła stopu	Żółty	1.5	16

Okrągłe złącze 5-stykowe

Okrągłe złącze 5-stykowe (po stronie pojazdu ciągnącego)

Ten styk jest mniej powszechny i ​​może mieć zupełnie inne okablowanie niż to pokazane tutaj. Okablowanie jest takie samo jak w przypadku okrągłego złącza 6-stykowego, z wyłączeniem styku środkowego ( światła cofania ).

#	HAŁAS	Sygnał	Kolor	Rekord Przekrój		Notatki
				mm²	AWG
	31	Masa podłączona do obudowy	Biały	4	12
	L54	Lewy kierunkowskaz , światła stopu	Żółty	1.5	16
	R54	Prawy kierunkowskaz , światła stopu	Zielony	1.5	16
		Elektryczne sterowanie hamulcem	Niebieski	4	12
	58	Światła tylne , światła obrysowe/światła obrysowe i oświetlenie tablicy rejestracyjnej	brązowy	1.5	16

Okrągłe złącze 4-stykowe

Okrągłe złącze 4-stykowe (po stronie pojazdu ciągnącego)

To złącze jest dostępne w niektórych przypadkach zamiast płaskiego złącza 4-stykowego. Jest mniej powszechny w pojazdach wyprodukowanych w USA niż 4-stykowe płaskie złącze, ale nadal jest używany w starszych konfiguracjach ciężarówek i SUV-ów. Cechą charakterystyczną przyczep wymagających tego typu złącza jest fakt, że nie posiadają one własnego układu hamulcowego i zatrzymują się wraz z pojazdem holującym.

#	HAŁAS	Sygnał	Kolor	Rekord Przekrój		Notatki
				mm²	AWG
	31	Masa podłączona do obudowy	Biały	1.5	16
	L54	Lewy kierunkowskaz , światła stopu	Żółty	1.0	18
	R54	Prawy kierunkowskaz , światła stopu	Zielony	1.0	18
	58	Światła tylne , światła obrysowe/światła obrysowe i oświetlenie tablicy rejestracyjnej	brązowy	1.0	18

Okrągłe złącze 3-stykowe – DIN9680

Wprowadzony przez firmę John Deere do sprzętu rolniczego, a następnie używany do innych celów, takich jak jachty i ogólne kable elektryczne.

#	HAŁAS	Sygnał	Kolor	Rekord Przekrój		Notatki
				mm²	AWG
	15/30	+12V	Czerwony	2.5	?
	31	Masa podłączona do obudowy	Czarny	2.5	?
	82	Przewód +12V za przekaźnikiem (blokada)	Czerwony	?	?

Zobacz też

• Złącze przyczepy
• Złącza przyczep w Australii
• Złącza przyczep w Europie
• Normy ISO dotyczące złączy przyczep
• Złącza przyczep w organizacjach wojskowych