Zachodni most kolejowy Derby Street-Grand Trunk

Derby Street-Grand Trunk Western Railroad Bridge
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym w USA
Lokalizacja	Derby St. nad GTW Railroad, Birmingham, Michigan
Współrzędne
Obszar	mniej niż jeden akr
Wybudowany	1930 ( 1930 )
Zbudowane przez	A. Guthrie & Company
Architekt	Wielka Kolej Tramwajowa
Styl architektoniczny	betonowy teownik
MPS	Mosty autostradowe stanu Michigan MPS
Nr referencyjny NRHP	99001730
Dodano do NRHP	27 stycznia 2000

Derby Street-Grand Trunk Western Railroad Bridge to most prowadzący Derby Street przez Grand Trunk Western Railroad w Birmingham w stanie Michigan . Został wymieniony w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym w 2000 roku.

Historia

Pod koniec lat 1910-tych istniała znaczna presja na modernizację Woodward Avenue , głównej arterii obsługującej ruch z Detroit do Pontiac . W odpowiedzi komisje drogowe Wayne , Oakland i Macomb oraz zainteresowanych gmin stworzyły regionalny plan ulepszeń. W 1923 r. państwo zgodziło się na udział w części kosztów ulepszenia infrastruktury. Stan kierował wysiłkami mającymi na celu zapewnienie pierwszeństwa przejazdu wzdłuż korytarza Woodward; jedną z głównych przeszkód było istnienie toru Grand Trunk Western Railroad biegnącego równolegle do Woodward.

Po przedłużających się sporach prawnych kolej i państwo doszły do ​​porozumienia i tory zostały przeniesione w nowe miejsce. W ramach nowej budowy kolej zaprojektowała szereg mostów do prowadzenia ulicy po nowych torach. Szesnaście mostów, w tym ten prowadzący przez Derby Street, zostało zbudowanych przez firmę A. Guthrie & Company z St. Paul w stanie Minnesota w 1930 r. Most został gruntownie odnowiony w 1980 r. I nadal obsługuje ruch. Dalszy remont zakończono w 2007 roku.

Opis

Derby Street Bridge to pięcioprzęsłowy betonowy most z belkami teowymi . Ma 165 stóp długości i szeroki na 43,2 stopy pokład. Prowadzi jezdnię o szerokości 29,8 stopy. Balustrady są wykonane z litego betonu, ozdobione trzema zagłębionymi panelami na rozpiętość i zakrzywionymi na zewnątrz na każdym końcu. Data budowy „1930” jest wyryta w betonie w pobliżu końców balustrad. Przyczółki, ściany skrzydeł i pomosty są wykonane z betonu.

Galeria

• 
•