Zakłady Bowesfielda
Bowesfield Works była fabryką lokomotyw kolejowych w Stockton-on-Tees . Prace były obsługiwane przez spółkę joint venture o nazwie Metropolitan Vickers-Beyer Peacock od 1949 do 1960 roku.
Historia prac
Metropolitan-Vickers i Beyer, Peacock & Co. utworzyły spółkę joint venture w listopadzie 1949 r. W celu projektowania i produkcji lokomotyw spalinowych, elektrycznych i turbin gazowych. Ponieważ zakład Beyer, Peacock's Gorton był nadal zajęty produkcją lokomotyw parowych, należało znaleźć alternatywne miejsce na budowę nowych lokomotyw. Na lokalizację wybrano fabrykę przy Yarm Road, Stockton-on-Tees , którą Metrovicks wydzierżawił w 1947 roku. Fabryka, która została zbudowana w 1946 roku dla amerykańskiej firmy produkującej maszyny budowlane LeTourneau, była prawie nowa i zajmowała obszar około 95 000 stóp kwadratowych (8800 m 2 ), później rozbudowana przez firmę Metrovicks do ponad 125 000 stóp kwadratowych (11 600 m 2 ) . . Zakład posiadał własną bocznicę kolejową biegnącą od Bowesfield Junction na północny wschód od zakładu. Początkowo fabryka była używana przez Metrovicksa do prac związanych z produkcją stali, zanim w 1949 roku rozpoczęto produkcję lokomotyw.
Zbudowano lokomotywy
Brazylia
Pierwszymi lokomotywami zbudowanymi w zakładach było czternaście lokomotyw elektrycznych dla brazylijskiej firmy kolejowej Rede Mineira de Viação . Były to lokomotywy o rozstawie skrajni 1072 koni mechanicznych (799 kW), Bo-Bo , 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) . Następnie złożono kolejne zamówienie na dziesięć podobnych lokomotyw dla Rede de Viação Paraná-Santa Catarina w Brazylii.
Australia
W latach 1954–55 zakład zbudował czterdzieści lokomotyw elektrycznych klasy 46 Nowej Południowej Walii dla kolei Nowej Południowej Walii w Australii , a także czterdzieści osiem lokomotyw spalinowych klasy WAGR X zbudowanych dla kolei rządowych Australii Zachodniej w latach 1953–56.
Koleje Brytyjskie
Jedynymi lokomotywami zbudowanymi dla Kolei Brytyjskich w zakładzie było dwadzieścia lokomotyw spalinowych BR klasy 28 w latach 1958–59 oraz eksperymentalna lokomotywa 25 kV AC E1000 , która została zbudowana przez przeróbkę lokomotywy z turbiną gazową 18100 . Prace rozpoczęto w styczniu 1958 roku, kiedy 18100 zostało przywiezionych do Bowesfield Works z magazynu w Dukinfield Works. Konwersja 18100 obejmowała usunięcie zespołu turbiny gazowej , generatora i środkowego silnika trakcyjnego z każdego wózka, co zmieniło lokomotywę z Co-Co na układ kół A1A-A1A . Zainstalowano niezbędny sprzęt elektryczny, taki jak transformator , prostowniki rtęciowe , pantograf itp. Prace zakończono do października 1958 r.
Krajowa Rada Węglowa
Oprócz budowy lokomotyw głównych linii, w 1959 roku zbudowano również dwanaście lokomotyw do górnictwa podziemnego typu Metropolitan-Vickers DBF o rozstawie 3 stóp ( 914 mm ), zasilanych bateryjnie dla Krajowej Rady Węglowej .
Afryka Południowa
Ostatnimi lokomotywami zbudowanymi w zakładach była partia 135 lokomotyw elektrycznych SAR Class 5E1, Series 1 , 2280 koni mechanicznych (1700 kW), 3000 V DC, Bo-Bo , 3 stopy 6 cali ( 1067 mm ) dla kolei południowoafrykańskich i Porty w latach 1958–60.
Zamknięcie
W grudniu 1960 roku ogłoszono, że zakładom grozi zamknięcie z powodu braku zamówień, aw lutym 1961 roku spółkę joint venture Metropolitan-Vickers-Beyer Peacock postawiono w stan dobrowolnej likwidacji. Wkrótce potem zakład został zamknięty, a siła robocza zwolniona.
Witryna dzisiaj
Budynek fabryki przejęła firma Visqueen , producent folii polietylenowych , która jest obecnie częścią grupy British Polythene Industries. Fabryka została zamknięta, a od 2011 roku teren został przejęty przez Bellway Homes, który rozwinął go jako swoją inwestycję Queensgate, w której znajdują się domy z 2, 3 i 4 sypialniami.
Źródła odniesienia
- Industrial Railway Record 148, marzec 1997, artykuł RD Darvill (ISSN 0537-5347)
- Koleje elektryczne 1880-1990, Michael C. Duffy ( ISBN 0852968051 )
- Artykuł w gazecie wieczornej http://www.gazettelive.co.uk/news/teesside-news/2009/12/18/stockton-homes-plan-is-given-the-green-light-84229-25421451/