2006 Zamach bombowy na lotnisku Madryt – Barajas

2006 Bombardowanie lotniska Madryt – Barajas
2006 Bombardowanie lotniska Madryt – Barajas
Część konfliktu baskijskiego
	Dym kłębi się z parkingu
Lokalizacja	Madryt , Hiszpania
Data	; 30 grudnia 2006 08:59 ( UTC +1)
Cel	Lotnisko Madryt-Barajas
Typ ataku	bombardowanie vanem
Zgony	2
Ranny	52
Sprawca	ETA

Zamach bombowy na lotnisku Madryt – Barajas w 2006 r. Miał miejsce 30 grudnia 2006 r., Kiedy bomba w furgonetce eksplodowała na parkingu Terminalu 4 lotniska Madryt – Barajas w Hiszpanii, zabijając dwie osoby i raniąc 52. 9 stycznia 2007 r. Baskijska organizacja nacjonalistyczna i separatystyczna ETA przyznał się do zamachu. Atak, jeden z najpotężniejszych przeprowadzonych przez ETA, uszkodził terminal lotniska i zniszczył całą konstrukcję parkingu. Bombardowanie zakończyło dziewięciomiesięczne zawieszenie broni ogłoszone przez organizację zbrojną i skłoniło rząd do wstrzymania planów negocjacji z organizacją. Pomimo ataku ETA twierdziła, że zawieszenie broni nadal obowiązuje i żałowała śmierci cywilów. Organizacja ostatecznie ogłosiła koniec zawieszenia broni w czerwcu 2007 roku.

Zlecony i zaplanowany przez ówczesnego szefa komandosów Miguela Garikoitza Aspiazu Rubinę alias Txeroki atak przeprowadził „komandos Elurra”, którego członkowie zostali aresztowani na początku 2008 r. został skazany na karę więzienia w 2011 roku.

Tło

22 marca 2006 ETA ogłosiła zawieszenie broni. Po ogłoszeniu tej informacji hiszpański rząd kierowany przez José Luisa Rodrígueza Zapatero z jednej strony i organizacja zbrojna, a także Batasuna , baskijska partia nacjonalistyczna zakazana z powodu powiązań z ETA, z drugiej strony, rozpoczęły rozmowy w celu położenia kresu do konfliktu między dwiema stronami. W rozmowach brała również udział Baskijska Partia Nacjonalistyczna , wówczas kierująca rządem baskijskim . Większość baskijskich i hiszpańskich partii politycznych, a także instytucji międzynarodowych, z zadowoleniem przyjęła to ogłoszenie, z wyjątkiem głównej partii opozycyjnej Partii Ludowej , która wezwała rząd do kontynuowania „walki z terroryzmem” i odrzucenia wszelkiego rodzaju negocjacji.

Trzej członkowie ETA strzelają salwami podczas Gudari Eguna 2006

Podczas obchodów Gudari Eguna 2006 w Aritxulegi, Gipuzkoa w dniu 23 września, trzech uzbrojonych członków ETA wzięło udział w wydarzeniu i oświadczyło, że organizacja „będzie dalej chwytać za broń, dopóki nie zostanie osiągnięta niepodległość i socjalizm” w Kraju Basków . Uzbrojeni mężczyźni twierdzili również, że „walka nie należy do przeszłości, to teraźniejszość i przyszłość”. Oświadczenie zostało uznane przez niektórych za mające na celu wywarcie presji na rozmowy z rządem hiszpańskim, podczas gdy inni postrzegali je jako deklarację ostatecznych intencji ETA, dającą jasno do zrozumienia, że nie rozbroją się, dopóki każdy z ich celów nie zostanie w pełni osiągnięty. Mimo to Rodriguez Zapatero stwierdził, że hiszpański rząd nadal podtrzymuje swoją ofertę rozmów. Jednym z członków ETA był Mattin Sarasola, który brał udział w ataku.

24 października jednostka komandosów utworzona przez co najmniej pięciu członków ETA ukradła około 300 rewolwerów i 50 pistoletów, a także amunicję z magazynu broni w Vauvert we Francji, a 4 listopada baskijska gazeta Gara opublikowała prywatną wiadomość ETA dokument, w którym ostrzegła hiszpański rząd, że „proces pokojowy” znajduje się „w kryzysie”. Po zamachu ABC doniosła, że przed atakiem ETA przypomniała Rodríguezowi Zapatero o zamachach bombowych na pociągi w Madrycie w 2004 roku , aby wywrzeć presję na rząd. Podczas zawieszenia broni przemoc uliczna w Kraju Basków, znana jako jarmuż borroka , nie ustała.

Według hiszpańskiej policji decyzja o zerwaniu rozejmu mogła wyjść z bardziej brutalnej strony ETA, sprzeciwiającej się jakimkolwiek negocjacjom z hiszpańskim rządem, utworzonej przez członków, którzy dołączyli do ETA po udziale w borroce z jarmużem i kierowanej przez Txerokiego, który był odpowiedzialny za wszystkie komandosy organizacji od 2004 roku.

Madryt był jednym z najczęściej atakowanych miast przez ETA. Przed atakiem w ciągu ostatnich 20 lat w mieście wybuchło 36 samochodów-pułapek, a co najmniej 119 osób zginęło w atakach przeprowadzonych przez organizację zbrojną. Niektóre z najważniejszych ataków to wybuch bomby w stołówce 13 września 1974 r., w którym zginęło 13 osób, potrójny zamach bombowy 29 lipca 1979 r., w którym zginęło 7 osób, wybuch samochodu- pułapki 15 lipca 1986 r., w których zginęło 12 żołnierzy Gwardii Cywilnej , a także dwa samochody-pułapki, które zabiły siedmiu i sześciu członków armii odpowiednio w 1993 i 1995 roku. Lotnisko Madryt-Barajas było również miejscem ataków ETA 29 lipca 1979 r. , kiedy zginęło trzech cywilów, oraz 27 sierpnia 2002 r., kiedy na drugim piętrze parkingu Terminalu 2 eksplodował samochód-pułapka, powodując jedynie straty materialne. uszkodzenia, po wezwaniu ostrzegawczym organizacji zbrojnej.

Planowanie

Podczas dwóch spotkań, które odbyły się w dolinie Baztan w Nawarrze latem 2006 roku, Txeroki, ówczesny szef komandosów, nakazał innym członkom ETA Mattinowi Sarasoli, Igorowi Portu i Mikelowi San Sebastiánowi przeprowadzenie bombardowania. Trzej członkowie urodzili się w mieście Lesaka w Nawarrze i byli częścią „komandosa Elurra” ( baskijski : śnieg ), wcześniej znanego jako „Goiztiarrak”, utworzonego w 2002 roku. Do 2006 roku komandos miał jedyne zadanie pomaganie członkom ETA przekracza granicę hiszpańsko-francuską i przewozi materiały wybuchowe. Cela była również powiązana z zamachem samochodowym na dyskotekę w miejscowości Urdax 14 lutego 2006 r., a także z kolejnym zamachem na dyskotekę w Santesteban 21 grudnia 2005 r. Lider grupy komandosów Joseba Aranibar ps. „Basurde” i Joseba Iturbide, który również należał do celi, nie brali udziału w spotkaniach. Podczas pierwszego spotkania Txeroki wydał instrukcje, jak przeprowadzić atak i powiedział członkom komanda, jakimi drugorzędnymi drogami powinni jechać, aby dotrzeć na lotnisko i uniknąć złapania przez siły bezpieczeństwa. Po spotkaniu Sarasola wzięła udział w wydarzeniu 23 września wraz z Josebą Iturbide i nieznanym członkiem organizacji. W październiku Sarasola, Portu i San Sebastián dwukrotnie ćwiczyły trasę na lotnisko. Pierwsza próba odbyła się osobistym samochodem San Sebastián, a druga, 21 października, Volkswagenem Polo wypożyczonym w Irun , Gipuzkoa. Wyjeżdżając z Nawarry, członkom komandosów udało się zaparkować Volkswagena Polo na parkingu Terminalu 4. Po próbach spotkali się ponownie z Txerokim, który dał im ostateczne instrukcje dotyczące ataku, w tym dzień ataku, a także sposób ubierania się w dniu bombardowania. Txeroki poprosił Sarasolę, aby założył perukę, czapkę, a także maskę na nosie. Sarasola musiałby też dźwigać walizkę i kulę, udając kulawego na jedną nogę. Poprosił również Sarasolę o kupienie telefonu komórkowego, za pomocą którego Portu będzie ostrzegał przed bombardowaniem, i powiedział im, do których miejsc powinni zadzwonić: do siedziby DYA, baskijskiego stowarzyszenia pomocy drogowej w Bilbao, do madryckich strażaków i numeru telefonu alarmowego 112 . Niemniej jednak Portu ostatecznie zadzwoniłby również na baskijski numer alarmowy.

27 grudnia Portu, Sarasola i San Sebastián ukradli Renault Trafic na muszce we francuskim mieście Luz Ardiden i przetrzymywali jego właściciela przez trzy dni w chacie znajdującej się w Pirenejach . W tym czasie był zmuszany do wysyłania matce wiadomości na telefon komórkowy, że wszystko z nim w porządku. Został zwolniony 40 minut po ataku. Lider komandosów Joseba Aranibar załadował furgonetkę materiałami wybuchowymi, podczas gdy Sarasola i San Sebastián spędzili noc w kabinie.

Rankiem 29 grudnia Aranibar przekazał furgonetkę Sarasoli i San Sebastian. Podążając zaplanowaną trasą, Sarasola prowadził furgonetkę, podczas gdy San Sebastián jechał motocyklem przed furgonetką. Tymczasem Portu przyjechał innym pojazdem do punktu oddalonego o 50 kilometrów od lotniska. Portu spotkał Sarasolę i dał mu sprzęt potrzebny do przebrania się. O 18:51 Sarasola zaparkował furgonetkę w bloku D parkingu Terminalu 4 i uruchomił bombę. Następnie wziął taksówkę do miasta San Sebastián de los Reyes , gdzie pozbył się przebrania. Stamtąd wziął kolejną taksówkę i spotkał Portu, który prowadził motocykl San Sebastian. Następnie spotkali San Sebastian i wszyscy wrócili do Lesaki. Następnego dnia Portu udał się do miasta San Sebastián , skąd wykonał telefony ostrzegawcze.

Szczegóły zamachu

Eksplozja

Ewakuowani pasażerowie gromadzący się przed terminalem po wybuchu

O godzinie 07:53 Igor Portu zadzwonił z telefonu komórkowego do siedziby DYA, aby ostrzec ich, że „potężna bomba w furgonetce” wybuchnie o godzinie 09:00. Trzy minuty później zadzwonił do strażaków w Madrycie, między 07:52 a 07:59 zadzwonił do Gary i wreszcie na numer alarmowy SOS/DEIAK w San Sebastián, tym razem z budki telefonicznej . Policja natychmiast otoczyła parking, a setki osób ewakuowano z terminalu przez odrzutowce i zebrano na rampach lotniska .

O godzinie 08:59 Renault Trafic wystrzelił, niszcząc znaczną część sekcji D parkingu nowo wybudowanego terminalu 4 lotniska i wysyłając w powietrze potężną kolumnę dymu. Terminal, zaprojektowany przez Antonio Lamelę i Richarda Rogersa , został zainaugurowany zaledwie kilka miesięcy wcześniej, 5 lutego 2006 r. Według doniesień furgonetka przewoziła od 500 do 800 kilogramów (1100 do 1800 funtów) nieznanego rodzaju materiału wybuchowego , prawdopodobnie mieszanka azotanu amonu i heksogenu , stając się trzecim najpotężniejszym urządzeniem wybuchowym kiedykolwiek używanym przez ETA. Eksplozja zniszczyła prawie wszystkie pięć pięter parkingu i wytworzyła około 40 000 ton gruzu, przy czym strefa ta została porównana przez władze hiszpańskie do strefy zero World Trade Center , a także uszkodziła co najmniej 1300 pojazdów zaparkowanych w terminalu. Ucierpiał także budynek terminala.

W wyniku eksplozji zginęło dwóch obywateli Ekwadoru, Carlos Alonso Palate i Diego Armando Estacio, którzy drzemali w swoich samochodach i nie zdążyli się ewakuować. Dotarcie do zakopanych ciał zajęło ekipom ratowniczym pięć dni. 52 inne osoby zostały ranne, a Samur utworzyły w terminalu szpital polowy, aby pomóc rannym, głównie od latającego szkła i uszkodzenia uszu w wyniku fali uderzeniowej. Szpitale w całym Madrycie przyjęły 11 osób lekko rannych w wyniku wybuchu, a tylko trzy z nich pozostały w szpitalach pod koniec dnia. Bombardowanie było pierwszym śmiertelnym atakiem ETA od 2003 roku.

Ofiary

Carlos Alonso Palate, lat 35, urodził się w mieście Ambato w prowincji Tungurahua w Ekwadorze . Przyjechał do Hiszpanii w 2002 roku i mieszkał w Walencji , gdzie pracował w fabryce tworzyw sztucznych, aw Madrycie przyjechał po żonę przyjaciela, który przyjechał spędzić sylwestra w Hiszpanii. Został pochowany w małym miasteczku Picaihua 6 stycznia. Druga ofiara, 19-letni Diego Armando Estacio, urodził się w Machala , El Oro . Przyjechał do Madrytu w 2001 roku, gdzie pracował jako robotnik budowlany, i był na lotnisku, aby odebrać niektórych krewnych swojej dziewczyny. Został pochowany w swoim rodzinnym mieście 8 stycznia.

Następstwa

Koparka usuwa gruz z wybuchu 24 stycznia

Po wybuchu Aena natychmiast zamknęła Terminal 4 i przerwano setki lotów. Loty w pozostałych trzech terminalach nie zostały naruszone. O godzinie 14:00 niektóre loty zaczęły odlatywać, a Aena poprosiła pasażerów, aby korzystali z transportu publicznego tylko w celu dotarcia do terminala. Po kilku godzinach przywrócono regularny ruch lotniczy i do godziny 19:00 z terminala odleciało już 388 z 575 zaplanowanych samolotów.

W kolejnych dniach strażacy i służby ratownicze usuwały gruz z miejsca wybuchu, a do 21 stycznia usunięto około 25 000 ton gruzu. Ogromna ilość gruzu utrudniała ratowanie ciał zmarłych. Ciało Carlosa Alonso Palate zostało znalezione w jego samochodzie 4 stycznia i zostało repatriowane do Ekwadoru następnego dnia, kiedy znaleziono ciało Diego Armando Estacio, które zostało odesłane do domu 7 stycznia. Oba ciała opuściły bazę lotniczą Torrejón samolotami zaaranżowanymi przez rząd hiszpański, który również nadał obywatelstwo hiszpańskie potomkom zmarłych.

Kilka władz odwiedziło miejsce wybuchu w kilka dni po wybuchu. 3 stycznia lider Partii Ludowej Mariano Rajoy odwiedził miejsce wybuchu wraz z prezydentem Madrytu Esperanzą Aguirre i burmistrzem Madrytu Alberto Ruiz-Gallardónem . Rodriguez Zapatero odwiedził miejsce zdarzenia następnego dnia.

Reakcja

Minister spraw wewnętrznych Alfredo Pérez Rubalcaba potępił atak i stwierdził, że „przemoc jest nie do pogodzenia z dialogiem w jakiejkolwiek demokracji”, podczas gdy Rodríguez Zapatero nakazał rządowi „wstrzymanie” wszystkich rozmów pokojowych z ETA i potępił „bezużyteczny i śmieszny krok” to organizacja zajęła, choć nie ogłosił zakończenia procesu pokojowego. Zaledwie kilka godzin wcześniej Rodríguez Zapatero wygłosił wiadomość na koniec roku i stwierdził, że „za rok będziemy lepsi niż dzisiaj”. Mariano Rajoy poprosił rząd, aby po raz kolejny nie negocjował z ETA i powiedział, że poprze rząd tylko wtedy, gdy skoncentruje się na jego wyeliminowaniu. Inne hiszpańskie partie polityczne, a także rząd baskijski potępiły atak, choć ten ostatni stwierdził, że chciałby, aby proces pokojowy był kontynuowany. Rzecznik Batasuna Arnaldo Otegi odmówił potępienia ataku i zaprzeczył, że proces został uszkodzony i uznał to za „jeszcze jedno wydarzenie” ze wszystkich, które „blokowały” proces, i zarzucił rządowi, że „nie podjął żadnych kroków”, odnosząc się do do sytuacji więźnia ETA Iñaki de Juana Chaos , który wówczas prowadził strajk głodowy. Jednak Pérez Rubalcaba ogłosił, że proces ten został zdecydowanie przerwany.

Następnego dnia po ataku setki członków Stowarzyszenia Ofiar Terroryzmu zorganizowały protest przed siedzibą Hiszpańskiej Socjalistycznej Partii Robotniczej w Madrycie, wykrzykując hasła żądające rezygnacji Rodrigueza Zapatero. Wcześniej prezes stowarzyszenia Francisco José Alcaraz zwrócił się do rządu o usunięcie Komunistycznej Partii Krajów Basków ze wszystkich instytucji regionalnych, jeśli nie potępią one zamachu. Stwierdził również, że „bunt obywatelski pozostanie nie do powstrzymania, dopóki terroryści i wszystkie ich plany nie zostaną zniszczone”. Stowarzyszenie zorganizowało większą demonstrację 14 stycznia w Madrycie.

9 stycznia 2007 r. ETA w oświadczeniu wysłanym do Gary przyznała się do ataku i podkreśliła, że mimo bombardowania nadal obowiązywało marcowe zawieszenie broni. Organizacja rozszerzyła swoją solidarność z „szkodami ubocznymi” spowodowanymi przez bombardowanie, stwierdzając, że „celem tej akcji zbrojnej nie było spowodowanie ofiar” i potępiła fakt, że lotnisko nie zostało całkowicie ewakuowane. ETA oskarżyła również rząd o tworzenie przeszkód dla procesu demokratycznego. 6 stycznia demonstracja w San Sebastian na rzecz więźniów ETA i poparcie dla demokratycznego rozwiązania procesu zakończyła się zamieszkami. ETA ostatecznie ogłosiła koniec zawieszenia broni w innym oświadczeniu z 5 czerwca 2007 r. I wznowiła ataki.

Memoriał

Memoriał odbył się w Bilbao

W wieczór ataku w hiszpańskich ratuszach odbyła się minuta ciszy . 14 stycznia kilku wysokich rangą polityków baskijskich, w tym Patxi López , zebrało się w Bilbao wraz z przedstawicielem narodu ekwadorskiego w Kraju Basków, aby oddać hołd zmarłym, a 29 stycznia setki ludzi zebrało się w Domu Ameryka w Madrycie. W wydarzeniu wzięła udział ówczesna ekwadorska minister spraw zagranicznych María Fernanda Espinosa wraz z ówczesnym hiszpańskim sekretarzem ds. Ibero-Ameryki Trinidad Jiménez . W dniu ponownego otwarcia parkingu władze odsłoniły dwa popiersia dokładnie w miejscach parkowania samochodów ofiar.

Rekonstrukcja

Furgonetka została umieszczona na drugim piętrze parkingu, aw wyniku wybuchu zburzono 90% budynku. Przebudowa parkingu rozpoczęła się 21 stycznia, a szkody wyrządzone wewnątrz terminala, głównie wybite szyby i zniekształcone konstrukcje, zostały już naprawione do końca stycznia. Prace trwały sześć miesięcy, a 20 września 2007 r. ponownie zainaugurowała parking ówczesna minister robót publicznych Magdalena Álvarez . W wydarzeniu wzięło udział wielu biznesmenów, którzy również oddali hołd zmarłym. Całkowity koszt odbudowy wyniósł 24,5 mln euro, a kolejne 15 mln przeznaczono na zrekompensowanie szkód wyrządzonych 2100 samochodom zaparkowanym tam w czasie ataku, a także na naprawę budynku terminala.

Aresztowania i procesy

Wszyscy podejrzani zamieszani w atak zostali aresztowani w 2008 roku. 7 stycznia Igor Portu i Mattin Sarasola zostali aresztowani przez Gwardię Cywilną na drodze w pobliżu Arrasate w Gipuzkoa. W chwili zatrzymania obaj mieli przy sobie rewolwery . Według doniesień innych terrorystów, zostali umieszczeni w radiowozach i byli bici przez pilnujących ich funkcjonariuszy. Skuci kajdankami za plecami, zostali osobno zabrani w nieokreślone miejsce, gdzie byli bici i kopani, a także otrzymywali groźby śmierci. Zakuty w kajdanki Sarasola został zrzucony ze zbocza, zanim wycelowano mu pistolet w głowę. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zaprzeczyło doniesieniom o stosowaniu tortur i przypisało obrażenia momentowi, w którym terroryści stawiali opór podczas aresztowania i próbowali ucieczki. Następnego dnia Pérez Rubalcaba ogłosił, że sprawcami ataku na lotnisku byli Portu i Sarasola, po tym, jak przyznali się do tego podczas pobytu w areszcie. 16 lutego Joseba Iturbide i Mikel San Sebastian zostali aresztowani we francuskim mieście Saint-Jean-de-Luz w Pyrénées-Atlantiques wraz z innymi członkami ETA, Jose Antonio Martinezem Murem i Asuncion Bengoechea . Wreszcie, Txeroki, najbardziej poszukiwany człowiek w Hiszpanii w tym czasie, został aresztowany w Cauterets , Hautes-Pyrénées 17 listopada.

W dniu 3 maja 2010 r. Portu, Sarasola i San Sebastián pojawili się przed hiszpańskim Sądem Najwyższym w Madrycie w związku z ich rolą w ataku. Wszyscy odmówili zwrócenia się do sądu, a Sarasola stwierdził, że nie uznaje tego „faszystowskiego sądu” i powiedział, że „nie zamierza brać w nim udziału”. 21 maja uznano ich za winnych dwóch zabójstw i 48 usiłowań zabójstwa (w ostatnim wyroku było 48 rannych), a każdego z nich skazano na 1040 lat więzienia, choć maksymalna, jaką można odsiedzieć za terroryzm wyrok skazujący zgodnie z prawem hiszpańskim wynosi 40 lat.

Proces o tortury

25 października 2010 r. 15 strażników cywilnych stanęło przed sądem w San Sebastián w związku z torturami, jakich doznali Portu i Sarasola. 30 grudnia czterech z nich zostało skazanych na kary więzienia: dwóch na cztery lata, a dwóch pozostałych na dwa lata. Pozostali funkcjonariusze zostali uznani za niewinnych i uniewinnieni. Po raz pierwszy od 2001 roku Gwardia Cywilna została skazana za stosowanie tortur wobec członków ETA.