Zamek Scaleby (statek EIC z 1798 r.)
 East Indiamen Minerva , zamek Scaleby i Charles Grant ; Thomas Whitcombe , 1820 - Narodowe Muzeum Morskie , Greenwich
|
|
| History , | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Zamek Scaleby'ego |
| Imiennik | Zamek Scaleby'ego |
| Właściciel |
|
| Budowniczy | Jamsetjee Bomanjee Wadia, stocznia w Bombaju |
| Wystrzelony | 13 sierpnia 1798 |
| Los | Sprzedane 1816 |
.svg){kind=small} .svg){kind=small} Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | Zamek Scaleby'ego |
| Właściciel | Brytyjska Kompania Wschodnioindyjska |
| Nabyty | 1816 |
| Los | Sprzedany 1835 |
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | Zamek Scaleby'ego |
| Właściciel |
|
| Nabyty | 1835 przez zakup |
| Los | Ostatni wymieniony 1841; sprzedany 1847 za kadłub |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 1216 lub 1237, lub 1237 7 / 94 , lub 1241 27 / 94 , lub 1242, lub 1256 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 42 stopy 1 cal (12,8 m) |
| Głębokość trzymania | 17 stóp 8 cali (5,4 m) |
| Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
| Notatki | Trzy pokłady |
Zamek Scaleby został uruchomiony w 1798 roku w Bombaju . Zrobił trzy rejsy dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC) na podstawie czarteru. Pod koniec pierwszego przeszła do rejestru brytyjskiego. Jej właściciele sprzedali go w 1806 roku Williamowi Moffatowi , który następnie zawarł z EIC kontrakt na cztery rejsy jako zwykły statek. EIC od razu kupiło Scaleby Castle w 1816 roku. Odbyła jeszcze 10 rejsów dla EIC. W sumie odbył 17 rejsów dla EIC, co jest rekordem. W latach 1833-35 EIC zakończyło działalność handlową i sprzedało swoje statki. Nowi właściciele nadal żeglowali po zamku Scaleby do Chin i Indii. Ostatni raz wymieniono ją w 1841 r. W 1847 r. jej właściciele sprzedali ją jako kadłub.
Krajowy statek
Scaleby Castle był statkiem wiejskim, to znaczy takim, który pływał w Indiach Wschodnich między Indiami a Chinami. Był pierwszym statkiem zbudowanym w Indiach, który wyczarterował EIC i odbył trzy rejsy dla EIC jako „dodatkowy” statek.
Rejs EIC nr 1 (1798-1799): Kapitan Patrick Gardner wypłynął z Bombaju 20 grudnia 1798. 26 grudnia był w Mahé , ale wrócił do Bombaju, gdzie przybył 9 stycznia 1799. 23 marca Scaleby Castle był na Przylądek Dobrej Nadziei . Dotarła do St Helena 24 kwietnia i dotarła do The Downs 13 lipca.
Zamek Scaleby został wpisany do rejestru Wielkiej Brytanii 11 października 1799 r. Kapitan Gardner uzyskał list marki 5 grudnia.
Rejs EIC nr 2 (1802): kapitan Gardner wypłynął z Bombaju 3 lipca 1802 r., Kierując się do Anglii. Scaleby Castle dotarł do St Helena 8 września i do rzeki Kenmair w Irlandii 17 listopada; przybyła do The Downs w grudniu.
Rejs EIC nr 3 (1806): kapitan John Guise wypłynął z Whampoa 18 stycznia 1806 r., Kierując się do Anglii. Scaleby Castle dotarł do St Helena 3 lipca i przybył do The Downs 3 września.
Kariera EIC
W 1806 roku William Moffat kupił zamek Scaleby od Bruce'a Fawcetta. EIC zabrał ją na cztery rejsy. Jednak najpierw EIC zlecił Wellsowi zmierzenie i zbadanie jej.
Rejs EIC nr 4 (1807–1808): kapitan John Loch uzyskał list marki 13 grudnia 1806 r. Scaleby Castle wypłynął z Portsmouth 26 lutego 1807 r. Wrócił do swoich miejsc do cumowania 1 lipca 1808 r.
Rejs EIC nr 5 (1809–1810): Kapitan Loch wypłynął z Portsmouth 24 lutego 1809 r., Kierując się do Bombaju i Chin. Zamek Scaleby dotarł do Bombaju 25 czerwca. Była w Penang w dniu 31 sierpnia i Makau w dniu 14 października. Przybyła do Whampoa Anchorage 6 listopada. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 21 grudnia, dotarła do St Helena 21 maja 1810 r. I dotarła do The Downs 28 lipca.
Rejs EIC nr 6 (1811–1812): kapitan Thomas Talbot Harington uzyskał list marki 27 lutego. Wypłynął z Torbay 12 maja, kierując się do Bombaju i Chin. Zamek Scaleby dotarł do Bombaju 6 września i Batawii 27 grudnia. Przybył do Whampoa 9 marca 1812 r. W drodze do domu przekroczył Drugi Bar 29 marca i dotarł do Świętej Heleny 23 lipca. We wrześniu Scaleby Castle , Dorsetshire , Lord Eldon , Batavia i Cornwall były w drodze ze Świętej Heleny do Anglii i pod eskortą HMS Loire . i przybył 24 października do Downs.
Rejs EIC nr 7 (1813–1815): kapitan Harington wypłynął z Portsmouth 31 grudnia 1813 r., Kierując się na St Helena, Batavia i Chiny. Zamek Scaleby dotarł do Świętej Heleny 5 kwietnia 1814 r. I do Przylądka 26 maja, zanim dotarł do Batawii 31 sierpnia. Stamtąd popłynął do Samarang, do którego dotarł 7 października, oraz do Amboina, do którego dotarł 24 grudnia. Przybył do Whampoa 28 lutego 1815 r. W drodze do domu przekroczył Drugi Bar 25 marca i wrócił do Batawii 24 maja. Dotarła do Przylądka 28 lipca i Świętej Heleny 11 września. Przybyła w The Downs w dniu 14 listopada.
Następnie EIC od razu kupiło Scaleby Castle .
Rejs EIC nr 8 (1816–1817): kapitan William Moffat wypłynął z The Downs 17 kwietnia 1816 r., Kierując się do Chin. Zamek Scaleby był w Penang 10 sierpnia i przybył do Whampoa 3 listopada. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 18 grudnia, dotarła do St Helena 10 kwietnia 1817 r. I dotarła do The Downs 4 czerwca.
Rejs EIC nr 9 (1818–1819): kapitan John Barnet Sotheby wypłynął z The Downs 19 kwietnia 1818 r., Kierując się do Chin. Zamek Scaleby przybył do Whampoa 18 sierpnia. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 3 listopada, dotarła do St Helena 9 lutego 1819 r. I dotarła do The Downs 4 maja.
Rejs EIC nr 10 (1820–1821): Kapitan John Barnet Sotheby wypłynął z The Downs 26 marca 1820 r., Kierując się do Chin. Zamek Scaleby dotarł do Whampoa 28 sierpnia. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 6 listopada, dotarła do St Helena 10 marca 1821 r. I przybyła do The Downs 10 maja.
Rejs EIC nr 11 (1821–1822): kapitan David Rae Newall wypłynął z The Downs 18 sierpnia 1821 r., Kierując się do Chin. Scaleby Castle przybył do Whampoa 21 stycznia 1822 r. W drodze do domu przekroczył Second Bar 12 kwietnia, dotarł do St Helena 6 sierpnia i przybył do The Downs 10 października.
Rejs EIC nr 12 (1823–1824): kapitan Newall wypłynął z Portsmouth 15 marca 1823 r., Kierując się do Bombaju i Chin. Scaleby Castle dotarł do Bombaju 23 czerwca, wypłynął 5 sierpnia i dotarł do Whampoa 2 października. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 3 stycznia 1824 r., 10 marca dotarła do St Helena i dotarła do The Downs 5 maja.
Rejs EIC nr 13 (1825–1826): Kapitan Newall wypłynął z The Downs 19 lutego 1825 r., Kierując się do Bengalu i Chin. Scaleby Castle przybył do Saugor 8 czerwca i opuścił 16 września. Była w Penang 26 września i Malakka 19 października; przybyła do Whampoa 12 listopada. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 15 stycznia 1826 r. I przybyła do The Downs 17 maja.
Rejs EIC nr 14 (1827–1828): Kapitan Newall wypłynął z The Downs 11 lutego 1827 r., Kierując się do Bengalu i Chin. Scaleby Castle przybył do Saugor 11 czerwca i opuścił 24 sierpnia. Była w Penang 6 września i Singapurze 1 października; przybyła do Whampoa 15 listopada. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 20 stycznia 1828 r., Dotarła do St Helena 12 kwietnia i dotarła do The Downs 3 czerwca.
Rejs EIC nr 15 (1829–1830): kapitan James B Burnett wypłynął z The Downs 9 maja 1829 r., Kierując się do Chin. W dniu 11 września Scaleby Castle dotarł do Toonkoo , Cap Sing Moon Bay 23 listopada i Whampoa 11 lutego 1830 r. W drodze do domu przekroczył Second Bar 2 kwietnia, dotarł do St Helena 3 lipca i przybył do The Downs 29 sierpnia .
Rejs EIC nr 16 (1831–1832): kapitan John Hillman wypłynął z Torbay 7 maja 1831 r., Kierując się do Chin. Scaleby Castle przybył do Whampoa 10 września. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 20 stycznia 1832 r., 3 kwietnia dotarła do St Helena i dotarła do The Downs 22 maja.
Rejs EIC nr 17 (1833–1834): Kapitan Hillman wypłynął z The Downs 4 maja 1833 r. Scaleby Castle przybył do Whampoa 27 sierpnia. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 25 października, dotarła do St Helena 4 stycznia 1834 r. I dotarła do The Downs 24 lutego.
Późna kariera
EIC zrezygnował z działalności handlowej w 1833 roku i sprzedał swoje statki. Sprzedał zamek Scaleby Henry'emu Templerowi 6 sierpnia 1834 roku za 6900 funtów. Następnie 11 października James Walkinshaw kupił ją wraz z zapasami i gotową do wypłynięcia w morze za 13 500 funtów.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel |
|---|---|---|---|
| 1835 | T.Sandys | Templer & Co. | Londyn – Chiny |
| 1836 |
T.Sandys Robertson |
Templer & Co. Wilkinson |
Londyn–Chiny Londyn–Bombaj |
| 1840 | Robertsona | Wilkinshawa | Londyn-Bombaj |
| 1841 | Robertsona | Wilkinshawa | Londyn-Bombaj |
Los
Zamek Scaleby był ostatnio wymieniony w 1841 r. Został sprzedany 1 grudnia 1847 r. W Lloyd's Coffee House jako kadłub.
Notatki
Cytaty
- Bawełna, Sir Evan (1949). Fawcet, Sir Charles (red.). East Indiamen: służba morska Kompanii Wschodnioindyjskiej . Londyn: Batchworth Press.
- Kompania Wschodnioindyjska (1809). Postępowanie dotyczące statków przekazanych do służby w Zjednoczonej Kompanii Wschodnioindyjskiej, od drugiego lipca 1806 do dwudziestego siódmego września 1809: z dodatkiem . E. Cox i syn.
- Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
- Hardy, Horatio Charles (1835). Dodatek do rejestru statków zatrudnionych w służbie ... Kompanii Wschodnioindyjskiej od 1760 r. Do zawarcia karty handlowej itp .
- Phipps, Jan (1840). Zbiór dokumentów dotyczących budowy statków w Indiach ...: także rejestr obejmujący wszystkie statki ... Zbudowane w Indiach do chwili obecnej ... . Scotta.
-
Izba Gmin, Parlament, Wielka Brytania (1814). Protokół z dowodów zebranych przed komisją specjalną ds. Petycji dotyczących żeglugi zbudowanej w Indiach Wschodnich . Biuro papeterii HM.
{{ cite book }}: CS1 maint: wiele nazwisk: lista autorów ( link )