Zarząd Transportu Lądowego
.svg) | |
 Kampung Java Wejście do siedziby Urzędu Transportu Lądowego (LTA) | |
| Przegląd agencji | |
|---|---|
| uformowany | 1 września 1995 |
| Poprzednie agencje |
|
| Jurysdykcja | Rząd Singapuru |
| Siedziba | 1 Hampshire Road, Singapur 219428 |
| Dyrektorzy agencji |
|
| Agencja macierzysta | Ministerstwo Transportu |
| Strona internetowa | |
Zarząd Transportu Lądowego ( LTA ) jest organem statutowym podlegającym Ministerstwu Transportu Rządu Singapuru .
Historia
Inkorporacja Zarządu Transportu Lądowego
Urząd Transportu Lądowego (LTA) powstał 1 września 1995 r., Powstał z połączenia różnych podmiotów sektora publicznego, a mianowicie Rejestru Pojazdów, Korporacji Szybkiego Transportu Masowego, Wydziału Dróg i Transportu Departamentu Robót Publicznych oraz Wydziału Transportu Lądowego dawnego Ministerstwo Komunikacji.
Biała księga dotycząca transportu lądowego z 1996 r
W dniu 2 stycznia 1996 r. Zarząd Transportu Lądowego opublikował białą księgę dotyczącą transportu lądowego z 1996 r., Zatytułowaną „System transportu lądowego światowej klasy”. Przedstawił plany rządu. Zaproponowano zmiany w istniejących schematach wraz z wprowadzeniem schematów w różnych sektorach transportu. Obejmowało to system elektronicznych opłat drogowych (ERP), który ostatecznie stał się wszechobecny w państwie-mieście.
Ramy finansowania kolei z 1996 r
Ramy finansowania kolei z 1996 r. były programem określającym ramy finansowania systemu transportu kolejowego. W białej księdze stwierdzono, że ramy finansowania systemu transportu kolejowego będą docelowo realizowane na zasadzie partnerstwa, w ramach którego rząd i jego organ regulacyjny zapewnią aktywa i infrastrukturę (które pozostają w pełni własnością organu regulacyjnego) , przy czym osoby dojeżdżające do pracy płacą za koszty operacyjne, a operatorzy czerpią dywidendy z wydajności w ramach standardów i taryf określonych przez organ regulacyjny.
Ramy umożliwiły otwarcie rynku transportu kolejowego, przy czym aspekty operacyjne branży nie były już powiązane z władzami, co pozwoliło na większą autonomię operatora zasiedziałego i wejścia na rynek nowych operatorów. To położyło również podwaliny pod restrukturyzację i flotację SMRT Corporation , wcześniej państwowego operatora zasiedziałego pod nazwą Mass Rapid Transit Corporation, w 2000 roku.
Ramy te zostały zmienione w 2008 r. jako Nowe Ramy Finansowania Kolei (NRFF), w ramach których organ regulacyjny ponownie przejął pełną własność wszystkich aktywów kolejowych, za które wcześniej odpowiadali poszczególni operatorzy.
Zmiany w komunikacji miejskiej
Aby sprostać rosnącej liczbie osób dojeżdżających do pracy w Singapurze, Zarząd Transportu Lądowego wprowadza nowe zmiany w czasie.
Kolej
LTA odpowiada za rozwój systemu szybkiego tranzytu oraz rozbudowę sieci kolejowej. Ma na celu podwojenie sieci kolejowej do 2030 r. Od 2008 r. LTA zwiększyło długość sieci kolejowej Singapuru ze 138 km do około 180 km wraz z otwarciem Boon Lay Extension w 2009 r., Circle Line od 2009 do 2011 r. oraz Circle Line Przedłużenie linii w 2012 r. Downtown Line , Thomson-East Coast Line są na ukończeniu, a Cross Island Line i Jurong Region Line są w planach.
W 2012 r. na wszystkich 36 podwyższonych stacjach zainstalowano drzwi ekranowe do połowy wysokości peronu, aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerów i zmniejszyć opóźnienia w kursowaniu pociągów spowodowane wtargnięciami na tory. Wentylatory HVLS są również instalowane na wszystkich stacjach wyniesionych od 1 czerwca 2012 r. do 6 stycznia 2013 r.
Autobus
LTA przejęło rolę centralnego planisty sieci autobusowej od 2009 roku, współpracując ze społecznościami i operatorami autobusów, SBS Transit i SMRT Buses , zidentyfikowanie obszarów wymagających ulepszeń autobusowych i przeniesienie punktu ciężkości na umieszczenie osoby dojeżdżającej do pracy w centrum oraz przyjęcie holistycznego podejścia do planowania sieci autobusowej, z uwzględnieniem rozwoju sieci systemu szybkiego transportu (RTS) i innej infrastruktury transportowej. Jest przeznaczony dla ich informacji zwrotnych, a wszelkie zmiany będą podlegać comiesięcznym aktualizacjom, które zostały wprowadzone w ramach programu poprawy usług autobusowych. W ramach BSEP w ciągu pięciu lat wprowadzanych jest około 80 nowych usług i 1000 autobusów.
Zaostrzono również standardy jakości usług (QoS), aby skrócić czas oczekiwania i zmniejszyć zatłoczenie. Teraz te o zwiększonym obciążeniu kursują co 10 minut lub mniej w godzinach szczytu w dni powszednie w 2015 r. Autobusy dowozowe również stały się częstsze, a 95% autobusów kursuje obecnie w odstępach co 10 minut lub mniej w okresach szczytu w dni powszednie, zaostrzono od 85%.
Ogłoszony w 2014 r. model kontraktowania autobusów (BCM) , który wszedł w życie 1 września 2016 r., przewidywał, że LTA przejmie pełną własność wszystkich aktywów autobusowych w Singapurze.
Projekty drogowe
Inwestycje w projekty drogowe gwarantują, że gospodarka będzie sprawnie wspierana przez silną i stale ulepszaną infrastrukturę transportową oraz skoordynowany system. Jednym z takich projektów jest wprowadzenie systemu wspomagania parkowania (PGS) w mieście i na HarbourFront , który kieruje kierowców do najbliższego parkingu z dostępnymi miejscami parkingowymi, zmniejszając potrzebę przemieszczania się pojazdów w poszukiwaniu pustych miejsc parkingowych.
W ramach inwestycji drogowych LTA będzie również rozbudowywać oznakowania EMAS oraz modernizować najstarsze oznakowania EMAS na drogach ekspresowych.
Aby poprawić bezpieczeństwo na drogach, LTA wdrożyła różnorodne środki inżynierii drogowej, takie jak dodanie przejść dla pieszych z ulepszonymi oznaczeniami kresek, oznaczeniami uspokajającymi ruch i oznaczeniami drogowymi „przejście dla pieszych przed nami” w większej liczbie lokalizacji w 2009 r. „Twoje znaki prędkości”, znaki elektroniczne wyświetlające prędkość przejeżdżającego pojazdu, zostały również wprowadzone, aby kierowcy byli bardziej świadomi swojej prędkości i byli bardziej skłonni do przestrzegania ograniczeń prędkości. W większej liczbie miejsc zainstalowano również słupki drogowe, które migają razem z sygnałem zielonego człowieka na skrzyżowaniach, aby ostrzegać kierowców, aby zatrzymali się przed przejściem dla pieszych.
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa
- Główny plan transportu lądowego 2013
- ONE.MOTORING – portal informacyjny dla singapurskich kierowców
- MyTransport.SG – portal dostarczający informacji i eUsług dla wszystkich użytkowników transportu lądowego
- Płać opłaty ERP za pomocą karty kredytowej
- Portal transportu publicznego w Singapurze
- Najnowsze komunikaty prasowe LTA
