Zygmunta Lewaniewskiego

Zygmunta Lewaniewskiego
Imię ojczyste	rosyjski : Сигизмунд Александрович Леваневский polski : Zygmunt Lewoniewski
Urodzić się	15 maja [ OS 2 maja] 1902 Petersburg , imperium rosyjskie
Zmarł	13 sierpnia 1937 (13.08.1937) (w wieku 35) Ocean Arktyczny
Wierność	związek Radziecki
Serwis/ oddział	Armia Radziecka przed 1925 r. Radzieckie Siły Powietrzne od 1925 r
Lata służby	1918 - 1930
Bitwy/wojny	Rewolucja Październikowa Wojna domowa w Rosji
Nagrody	Bohater Związku Radzieckiego

Zygmunt Aleksandrowicz Levanevsky ( rosyjski : Сигизмунд Александрович Леваневский , polski : Zygmunt Lewoniewski ; 15 maja [ OS 2 maja] 1902 - 13 sierpnia 1937) był sowieckim pionierem lotu dalekiego zasięgu, który otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego w 1934 roku za jego rola w ratowaniu SS Czeluskin .

życie i kariera

Zygmunt Lewoniewski urodził się w polskiej rodzinie w Petersburgu 15 maja [ OS 2 maja] 1902 r. Jego brat Józef Lewoniewski (1899-1933) był polskim pilotem wojskowym i sportowym. Zygmunt brał udział w rewolucji październikowej po stronie bolszewickiej , a później brał udział w rosyjskiej wojnie domowej, służąc w Armii Czerwonej od 1918 r. W 1925 r. ukończył Sewastopolską Szkołę Lotniczą Marynarki Wojennej i został pilotem wojskowym. W 1930 został wycofany do rezerwy. Od 1932 do 1933 był kierownikiem jednostki lotniczej i szkoleniowej Ogólnoukraińskiej Szkoły Pilotów.

W 1933 r. Levanevsky został pilotem Glavsevmorput” (Zarządu Głównego Północnego Szlaku Morskiego ) - przeprowadzając rekonesans lodowy dla konwojów żeglugowych we wschodniej części północno-wschodniego przejścia. 20 lipca 1933 roku zdobył swoją pierwszą międzynarodową sławę, ewakuując z Anadyr do Nome amerykańskiego pilota Jamesa Mattern , który rozbił się na zachód od Anadyr podczas próby pobicia rekordu samotnego lotu dookoła świata.

W następnym roku Levanevsky i inny pilot Mavriky Slepnyov udali się na Alaskę, aby zdobyć parę samolotów transportowych Consolidated Fleetster 17AF do wykorzystania w powietrznych akcjach ratowniczych dla pasażerów zmiażdżonego parowca Cheliuskin . Podczas lotu z Nome 24 marca samolot Levanevsky'ego został zmuszony do lądowania w zatoce Kolyuchin na północnym wybrzeżu Czukotki, a podczas lądowania zerwano z niego narty. Slepnyov ewakuował go do bazy operacyjnej w Vankarem ale bez samolotu Levanevsky nie brał udziału w akcjach ratunkowych. Jednak później przetransportował lekarza z Uelen do Zatoki Świętego Wawrzyńca na Czukotce w celu udzielenia pomocy Bobrowi, zastępcy szefa ekspedycji, który cierpiał na zapalenie wyrostka robaczkowego - za co otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego . W 1934 został członkiem partii komunistycznej .

Loty na biegun północny

Znaczek pocztowy, ZSRR, 1935: Znaczek Zygmunta Lewaniewskiego z pamiątkowym czerwonym nadrukiem „Lot Moskwa - San Francisco przez biegun północny”, sierpień 1935 r.

W dniu 3 sierpnia 1935 r. Levanevsky i dwuosobowa załoga (drugi pilot Gieorgij Bajdukow i nawigator Wiktor Lewczenko) podjęli próbę transpolarnego lotu z Moskwy do San Francisco w prototypowym jednosilnikowym bombowcu dalekiego zasięgu Tupolew ANT-25 . Tysiąc mil przed lotem (na północ od Półwyspu Kolskiego) ze zbiornika oleju wyciekł olej, który został przepełniony, a Levanevsky zdecydował się przerwać misję. W następnym roku Levanevsky i nawigator Levchenko starali się udowodnić możliwość trasy lotniczej między USA a ZSRR przez Cieśninę Beringa i wykonał ponad 11 800 mil wieloetapowego lotu z Los Angeles (5 sierpnia 1936) do Moskwy (13 września 1936) na wodnosamolocie Vultee V-1A . Za ten lot Levanevsky został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru Pracy.

12 sierpnia 1937 roku samolot typu Bolkhovitinov DB-A (nr N-209, Dalniy Bombardirovshik-Academy , czyli bombowiec dalekiego zasięgu) z 6-osobową załogą pod dowództwem Levanevsky'ego rozpoczął długodystansowy lot z Moskwy do Stanów Zjednoczonych (do Fairbanks) przez biegun północny . Łączność radiowa z załogą urwała się następnego dnia, 13 sierpnia, o godzinie 17:58 czasu moskiewskiego po biegunie północnym, kiedy samolot napotkał niekorzystne warunki pogodowe i doznał awarii prawego silnika. W latach 1937 i 1938 rząd radziecki sfinansował dwa poszukiwania z powietrza zaginionych samolotów przy użyciu zakupionych samolotów amerykańskich pod dowództwem kanadyjskiego buszu i antarktycznego pilota Herberta Hollicka-Kenyona w 1937 i 1938 roku. szukać swojego byłego wybawcy w początkowych poszukiwaniach. Po nieudanych próbach poszukiwań wszyscy członkowie załogi zostali uznani za zmarłych.

W marcu 1999 roku Dennis Thurston z Minerals Management Service w Anchorage zlokalizował coś, co wyglądało na wrak na płyciznach Camden Bay, pomiędzy Prudhoe Bay i Kaktovik . W mediach pojawiły się przypuszczenia, że ​​był to samolot Levanevsky'ego, ale kolejna próba zlokalizowania obiektu ponownie zakończyła się niepowodzeniem.

Zobacz też

• Lista osób, które w tajemniczy sposób zniknęły na morzu

Linki zewnętrzne

• Check-Six.com - brak! — Zygmunt Lewaniewski
• Poszukiwania rosyjskiego Lindbergha zarchiwizowane 2012-04-19 na Wayback Machine Alaska Science Forum
• gazet o Zygmundzie Lewaniewskim w XX wieku Archiwa prasowe ZBW