bileter
 | |
| Strona internetowa | bileter.com |
|---|---|
Ticketer to marka szeregu elektronicznych automatów biletowych dostarczanych przez brytyjską firmę Corvia Ltd, głównie do użytku w autobusach . „Innowacyjny” oparty na chmurze , po raz pierwszy wprowadzony na rynek na małą skalę w 2008 roku, od tego czasu stał się rywalem dla trzech głównych systemów wydawania biletów używanych przez firmy autobusowe w całej Wielkiej Brytanii.
Historia i rozwój
Ticketer został opracowany w połowie 2000 roku przez dwóch byłych pracowników Wayfarer Transit Systems, głównego dostawcy systemów pobierania opłat za transport publiczny. Firma, którą założyli, zajmowała się małymi, niezależnymi przewoźnikami autobusowymi, z których wielu używało maszyn Wayfarer, ale potrzebowało prostszego systemu, który byłby łatwiejszy do aktualizacji i konfiguracji we własnym zakresie. We współpracy z twórcą aplikacji mobilnej firma stworzyła prototyp składający się z drukarki termicznej i komputera mobilnego działającego na platformie Android . Niezależny operator Courtney Buses wypróbował ten system w latach 2007 i 2008; zmodyfikowana wersja została następnie zaprojektowana i oferowana do sprzedaży pod marką Ticketer. W 2009 roku nowo utworzona firma Corvia Ltd kupiła prawa do systemu i zaczęła go szeroko sprzedawać, szczególnie niezależnym przewoźnikom autobusowym.
We wrześniu 2018 roku firma private equity Tenzing zainwestowała w Ticketer.
W 2019 roku Ticketer przejął FARA , firmę zajmującą się biletami transportowymi w Skandynawii .
W 2020 roku Ticketer zdobył nagrodę Queen's Awards for Enterprise w kategorii Innovation.
Cechy
Sprzęt systemu Ticketer składa się z trzech części: wszystkie są produktami ogólnymi „z półki”, które w razie potrzeby można wymieniać pojedynczo. Wytrzymały komputer przenośny z ekranem dotykowym i wbudowanym nadajnikiem GPS tworzy jednostkę sterującą. Jest to podłączone do drukarki termicznej. Obok zamontowano czytnik kart inteligentnych zgodny z ITSO . Wbudowany GPS oznacza, że automaty biletowe pełnią również funkcję urządzenia śledzącego i komunikują się z biurem za pośrednictwem GPRS .
Corvia udziela licencji na system Ticketer na maszynę, co pozwala na nieograniczoną liczbę jednoczesnych zastosowań biletomatu. Ticketer nie wymaga infrastruktury depot do działania; zamiast tego jest uruchamiany jako oprogramowanie oparte na chmurze jako usługa (SaaS). Starsze systemy wydawania biletów wymagały zwrotu maszyn do magazynu w celu przesłania danych — albo bezprzewodowo przez sieć lokalną , albo fizycznie za pomocą zewnętrznego modułu, do którego maszyna była dokowana.
Komunikaty między kierowcą a zajezdnią można również przesyłać za pośrednictwem automatu biletowego, a taryfy można łatwo zmieniać za pośrednictwem portalu internetowego. Cała konfiguracja taryf, danych tras i funkcji graficznych na biletach (takich jak logo operatora i niestandardowe reklamy — funkcja opracowana w 2017 r.) odbywa się za pośrednictwem bezpiecznego interfejsu internetowego , dostępnego za pośrednictwem dowolnego urządzenia z dostępem online. Aktualizacje są pobierane do maszyn w czasie rzeczywistym przez GPRS.
Od początku 2017 roku Ticketer w pełni obsługuje płatności zbliżeniowe i został zastosowany w autobusach w celu wprowadzenia takiej technologii. System zbiera takie płatności od jednego klienta w jedną dużą transakcję, co zmniejsza opłaty pobierane przy płatnościach kartą. Mniej więcej w tym samym czasie wprowadzono oddzielne skanery kodów kreskowych 2D , które można dodawać do systemu, a kody kreskowe zaczęto drukować na niektórych typach biletów.
W 2020 roku, podczas pandemii COVID-19 , Ticketer dodał funkcję liczenia pasażerów, umożliwiającą operatorom ograniczenie liczby pasażerów w autobusie w ramach zachowania dystansu społecznego . Liczniki pasażerów na żywo mogą być wyświetlane na stronach internetowych i w aplikacjach.
W 2021 roku Ticketer pilotował funkcję ostrzegania o ograniczeniach drogowych, w której automat biletowy ostrzega kierowcę o ograniczeniach drogowych, takich jak niskie mosty, co ma pomóc w zapobieganiu uderzeniom w mosty .
Produkty
Istnieją cztery typy automatów biletowych sprzedawanych pod marką Ticketer, z różnymi konstrukcjami sprzętu do różnych celów. Cały sprzęt jest produkowany w Wielkiej Brytanii , a oprogramowanie jest również rozwijane w Wielkiej Brytanii. Bilety z każdego systemu są podobne; większość różnic wynika z różnych używanych drukarek.
Bilet duży
„Najpopularniejszy” automat biletowy Ticketer Large jest przeznaczony do obsługi ruchliwych tras miejskich. Jest to rozwiązanie punktu stacjonarnego, wyposażone w kart inteligentnych zgodny ze standardami ITSO , drukarkę i elektroniczną maszynę punktu sprzedaży . To był oryginalny system Ticketer; pozostałe trzy maszyny, które różnią się jedynie sprzętem, zostały opracowane przez firmę Corvia na prośbę przewoźników autobusowych, którzy mieli specjalne wymagania.
Bilet kompaktowy
Mniejsza wersja dużego systemu, Ticketer Compact, jest przeznaczona dla autobusów, w których pasażerowie wysiadają z dala od kierowcy. Drukarka jest mniejsza, a czytnik kart jest na niej zamontowany. Nie ma kodów QR . Korzystają z niego zwłaszcza operatorzy autobusów miejskich, którzy korzystają z małych pojazdów o niestandardowych układach wnętrz.
Ręczny ETM
Całkowicie mobilna maszyna o nazwie „Handheld ETM” została wprowadzona na rynek w 2014 roku. Jest to rozwiązanie typu „wszystko w jednym” przeznaczone do przypadków, w których nie można użyć maszyn stacjonarnych, o tej samej funkcjonalności. Jednostka sterująca, drukarka i czytnik kart są zamontowane razem w przenośnej walizce, którą w razie potrzeby można również zamocować wewnątrz magistrali. Użytkownikami są operatorzy usług okazjonalnych lub tras, na których bilety byłyby wydawane rzadko (np. autobusy szkolne).
Bilet w etui
Jest identyczny z Ticketer Large, ale jest montowany z boku obudowy ze stali nierdzewnej i może być zasilany z sieci. Jest przeznaczony do rozwiązań półmobilnych, na przykład tam, gdzie maszyna może wymagać użycia poza autobusem.
Stosowanie
Do czasu uruchomienia Ticketera większość firm autobusowych korzystała z automatów biletowych jednej z trzech konkurencyjnych firm: systemu Almex firmy Metric Group Ltd, systemu Wayfarer firmy Parkeon i systemu Vix-ERG firmy Vix Technology . Większość wczesnych użytkowników to mali niezależni operatorzy i miejskie firmy autobusowe, ale składanie zamówień na początku 2017 r. przez Oxford Bus Company i First Glasgow sugeruje, że duże grupy transportowe, takie jak FirstGroup i Go-Ahead Group, mogą szerzej przyjąć Ticketer. Został przyjęty zarówno przez Oxford Bus Company (którego zamówienie obejmowało przenośny terminal ETM do użytku na dworcu autobusowym Gloucester Green w Oksfordzie) i Thames Travel pod koniec marca 2017 r.; a oddziały FirstGroup w Aberdeen i Hampshire & Dorset przyjęły go odpowiednio na początku kwietnia 2017 r. i pod koniec lipca 2017 r.
FirstGroup zakończyła wdrażanie automatów Ticketer w 2018 r. W 2019 r. Arriva zakończyła wdrażanie automatu Ticketer Standard wraz ze wszystkimi grupami Go-Ahead spoza Londynu.
problemy
W przypadku Reading Buses 11 500 przedpłaconych kart inteligentnych musiało zostać ponownie wydanych, aby mogły współpracować z Ticketer.