kartel
| Typ | Prywatny |
|---|---|
| Przemysł | Kontrola pojazdu |
| Założony | 2006 |
Obsługiwany obszar |
Wielka Brytania i Irlandia |
| Strona internetowa |
Cartell to irlandzka firma zajmująca się sprawdzaniem pojazdów , która rozpoczęła działalność w 2006 roku. Prowadzi usługę online umożliwiającą potencjalnym nabywcom pojazdów sprawdzenie historii pojazdu przed zakupem. Dostępne czeki obejmują szczegółowe informacje na temat problemów finansowych, odpisów z ubezpieczenia , historii własności oraz tego, czy pojazd był wcześniej używany jako taksówka .
Usługi
Cartell obsługuje system czeków online zarówno dla nabywców prywatnych, jak i handlowych. Bezpłatne sprawdzenie wskaże producenta i model pojazdu po wprowadzeniu numeru rejestracyjnego pojazdu . Płatne czeki umożliwiają uzyskanie dalszych informacji za zróżnicowaną opłatą. Dostępne informacje obejmują:
- Kontrole mające na celu identyfikację pojazdów odpisanych przez firmę ubezpieczeniową za pomocą Rejestru Ubezpieczeń Motoryzacyjnych ds. Zwalczania Nadużyć i Kradzieży w Irlandii, inicjatywy zapoczątkowanej przez firmę Cartell w oparciu o jej doświadczenia z brytyjskim odpowiednikiem
- Kontrole u pożyczkodawców w celu zidentyfikowania nierozstrzygniętych problemów finansowych związanych z pojazdem
- Kontrole przebiegu w Krajowym Rejestrze Przebiegów, bazie danych pojazdów zarejestrowanych w Irlandii, utworzonej przez firmę Cartell
- Weryfikacja numeru identyfikacyjnego pojazdu i dokumentów rejestracyjnych
- Liczba poprzednich właścicieli oraz informacja, czy poprzednia rejestracja dotyczyła pojazdu prywatnego czy komercyjnego
- Szczegóły pojazdu, w tym kształt nadwozia, liczba drzwi, numer silnika i pojemność silnika
Firma ma umowę z HPI UK, podobną firmą z siedzibą w Wielkiej Brytanii, aby umożliwić przeprowadzanie kontroli finansów, własności i ubezpieczenia pojazdów importowanych do Irlandii z Wielkiej Brytanii. Ma również dostęp do brytyjskiego krajowego rejestru przebiegu.
Od 2002 roku firma próbuje uzyskać dostęp do rejestrów kradzieży pojazdów Garda Síochána , aby umożliwić im sprawdzenie, czy pojazd został wcześniej zgłoszony jako skradziony.
Reklama
Odpisy na pojazdy
- W 2008 roku Cartell przekazał do Urzędu ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego informację o problemie importu, naprawy i rejestracji samochodów z Wielkiej Brytanii, które zostały wycofane z obrotu, a także zostały zarejestrowane do użytku w Irlandii. Kolejny w Irish Times sprowokował dochodzenie prowadzone przez Garda Siochána, Jednostkę Rejestracji Pojazdów, Urząd ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i Urząd Skarbowy. Spowodowało to zmianę przepisów wymagającą, aby od września 2010 r. wszystkie importowane pojazdy musiały zostać przewiezione do Krajowego Centrum Testowania Samochodów w celu kontroli przed zarejestrowaniem ich w Irlandii.
- W 2014 roku firma Cartell wezwała do regulacji pojazdów odpisanych w Irlandii, szacując, że we flocie irlandzkiej w dowolnym momencie dokonano ponad 200 000 odpisów. Kolejny artykuł w Irish Examiner donosił, że sześć zgonów rocznie spowodowanych przez samochody odpisane
- W styczniu 2014 r. opozycyjny TD Timmy Dooley (FF) poruszył tę kwestię w Dáil. Ówczesny minister transportu Leo Varadkar (FG) odpowiedział, zapowiadając, że zamierza wprowadzić „akt zgonu” dla pojazdów odpisanych w wyniku kolizji oraz powierzyć Urzędowi Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego nadzór nad nowym procesem niezależnej weryfikacji naprawianych pojazdów przed wracają na drogi (Debaty sejmowe, środa, 15 stycznia 2014 r., odpowiedź pisemna nr 963).
- W lipcu 2016 r. firma z zadowoleniem przyjęła doniesienia, że minister transportu Shane Ross (Indie) wniósł do gabinetu nowe przepisy, aby zmusić ubezpieczycieli do powiadamiania jego departamentu o odpisach kategorii A i kategorii B.
Taktowanie pojazdu
- W 2010 roku dział prawny firmy przygotował projekt legislacyjny, w którym zaproponowano zakazanie rejestrowania liczników kilometrów pojazdów, co nie było wówczas nielegalne w Irlandii. Głównym autorem projektu ustawy był adwokat John P. Byrne. Został przedstawiony Oireachtasowi przez dyrektora Cartell, Jeffa Aherne'a i zarekomendowany przez Tommy'ego Broughana TD , który w tamtym czasie był rzecznikiem transportu Partii Pracy , ale nie przeszedł do prawa.
Ustawa o ruchu drogowym (nowelizacja) z 2012 r
Anthony Lawlor TD ponownie przedstawił ją jako ustawę o ruchu drogowym (poprawka) z 2012 r. 17 grudnia ustawa przeszła pierwszy etapie procesu zatwierdzania. W międzyczasie Lawlor nadal naciskał na rząd w tej sprawie i zdołał zwrócić na to uwagę ministra transportu Leo Varadkara . W rezultacie w dniu 15 stycznia 2014 r. treść projektu Lawlora została wprowadzona jako nowelizacja ustawy Prawo o ruchu drogowym (nr 2) z 2013 r., tworząc nowe przestępstwo ingerencji w licznik kilometrów pojazdu o napędzie mechanicznym. Maksymalna kara za to przestępstwo to grzywna klasy C (do 2500 euro) lub do trzech miesięcy pozbawienia wolności. Po wprowadzeniu tej poprawki Lawlor zauważył, że Cartell był odpowiedzialny za zwrócenie mu uwagi na tę kwestię, a następnie wycofał rachunek swojego prywatnego członka. Drugie czytanie projektu odbyło się 21 stycznia 2014 r., a 25 lutego zostało uchwalone jako Prawo o ruchu drogowym z 2014 r. Nowe wykroczenie weszło w życie na mocy art. 14 ustawy.
2013 Wniosek o wydanie informacji o skradzionym pojeździe
W dniu 17 lipca 2013 r. Cartell ponownie wezwał Gardę do ujawnienia szczegółów dotyczących skradzionych samochodów . Irlandia jest obecnie jedynym krajem w Unii Europejskiej , w którym policja nie udostępnia informacji o skradzionych samochodach agencjom kontroli samochodów ani bezpośrednio opinii publicznej. [ potrzebne źródło ] We wszystkich innych państwach członkowskich UE informacje te są przesyłane do Interpolu , co umożliwia natychmiastową kontrolę każdego podejrzanego pojazdu. Obecnie żadne wyszukiwanie pojazdu zarejestrowanego w Irlandii nie ujawni, czy pojazd został zgłoszony jako skradziony. Każdego roku w Irlandii kradzionych jest około 10 000 samochodów, a około 2000 z nich nigdy nie zostaje odzyskanych. Obecnie nabywcy używanych samochodów nie mają możliwości sprawdzenia rejestrów kradzieży, a setki kupujących rocznie tracą średnio od 10 000 do 20 000 euro po zakupie skradzionych samochodów, które są następnie wykrywane i zwracane ich pierwotnemu właścicielowi. Garda twierdzi, że nie może przekazać informacji ze względu na związane z ochroną danych .
Sponsoring sportowy
W 2010 roku firma Cartell została oficjalnym sponsorem Rajdu Jezior , zgadzając się sponsorować imprezę co najmniej do 2013 roku. W marcu 2014 roku sponsoring imprezy przez firmę Cartell został przedłużony o kolejne trzy lata.