Urząd Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
| Przegląd Państwowej Agencji Departamentu Transportu | |
|---|---|
| uformowany | 1 września 2006 |
| Jurysdykcja | Republika Irlandii |
| Siedziba | Park biznesowy Moy Valley, Primrose Hill, Ballina, hrabstwo Mayo |
| Pracownicy | 309 |
| Państwowa Agencja Kierownictwa Departamentu Transportu |
|
| Kluczowy dokument |
|
| Strona internetowa | strona RSA |
Urząd ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ( RSA ; irlandzki : Údarás Um Shábhailteacht Ar Bhóithre ) jest agencją państwową utworzoną przez rząd Irlandii w celu promowania bezpieczeństwa ruchu drogowego w Irlandii . Agencja przekazała kontrolę nad większością prac Departamentu Transportu .
Historia i zarządzanie
Została utworzona we wrześniu 2006 r. w odpowiedzi na dużą liczbę ofiar śmiertelnych na irlandzkich drogach, której zadaniem jest poprawa bezpieczeństwa na irlandzkich drogach.
Siedziba organizacji znajduje się w Primrose Hill, Ballina, hrabstwo Mayo. Obecnym przewodniczącym RSA jest była TD Liz O'Donnell , która zastąpiła weterana celebryty telewizyjnego i radiowego, byłego gospodarza Late Late Show Gay Byrne . Pan Byrne zapewnił sobie drugą 5-letnią kadencję w 2011 r. Jednak 16 czerwca 2014 r. ogłosił zamiar ustąpienia ze stanowiska przewodniczącego w dniu 5 sierpnia 2014 r.
Pewne kontrowersje wywołało, gdy pokazano Byrne'a podróżującego samochodem z Terrym Woganem , kiedy Byrne wydawał się nie mieć zapiętych pasów bezpieczeństwa. Byrne przyznał się również do prowadzenia pojazdu pod wpływem alkoholu w przeszłości, „ale powiedział, że było to częścią ówczesnej kultury irlandzkiej”.
RSA została wspomniana w odniesieniu do agencji publicznych, które nadal działają poza kompetencjami Biura Rzecznika Praw Obywatelskich i Komisarza ds. Informacji , w przemówieniu wygłoszonym przez Emily O'Reilly w 2010 roku.
W 2013 roku dyrektor generalny RSA, Noel Brett , ustąpił ze stanowiska dyrektora naczelnego finansowanego przez państwo Urzędu ds. Bezpieczeństwa Drogowego (RSA), aby objąć stanowisko głównego lobbysty Irlandzkiej Federacji Bankowej :
„Jego nominacja będzie zaskoczeniem, biorąc pod uwagę jego brak doświadczenia w sektorze usług finansowych, zwłaszcza gdy główne banki w Irlandii dążą do powrotu do rentowności i znajdują się pod znaczną presją, aby uporać się z problemem zaległości w spłacie kredytów hipotecznych”.
Funkcje
Do zadań RSA należy promowanie bezpieczeństwa ruchu drogowego, badania nad wypadkami i bezpieczeństwem ruchu drogowego, egzaminowanie kierowców i wydawanie licencji, a także ustanawianie standardów dotyczących pojazdów i innych standardów bezpiecznej jazdy.
RSA i Garda Síochána egzekwują przepisy licencyjne zawarte w ustawach o transporcie drogowym: „Oprócz grzywny, jeśli jesteś nielicencjonowanym przewoźnikiem, możesz oczekiwać, że RSA dokładnie przyjrzy się, czy przestrzegasz innych przepisów, takich jak te dotyczące: kierowców zasady godzin pracy, wymagania ruchu drogowego, przydatność do ruchu drogowego Twoich pojazdów i przyczep."
RSA odpowiada również za monitorowanie postępów Krajowej Strategii Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (2007-2012), której celem jest zmniejszenie liczby kolizji, ofiar śmiertelnych i obrażeń na irlandzkich drogach o 30%. Osiągnięcie tego zbliżyłoby Irlandię do krajów, które są uważane za najbezpieczniejsze drogi na świecie – takich jak Holandia, Szwecja i Wielka Brytania.
Pod szyldem NDLS (National Driver Licence Service) RSA odpowiada obecnie za wydawanie praw jazdy w Irlandii.
Inicjatywy
Kampania RSA „On prowadzi, ona umiera”, której celem było podniesienie świadomości kobiet-kierowców na temat ryzyka wsiadania do samochodów z mężczyznami, którzy ich zdaniem mogą nie prowadzić bezpiecznie, spotkała się z krytyką w irlandzkich mediach. Krajowa Komisja ds. Zażaleń ds. Radiofonii i Telewizji otrzymała również szereg skarg od członków społeczeństwa związanych z kampanią. Dyrektor generalny RSA, Noel Brett, bronił kampanii jako uzasadnionej statystykami wypadków, mówiąc, że „kobiety muszą wiedzieć, że są zabijane przez zdominowane przez mężczyzn błędy kierowców, takie jak nadmierna prędkość i jazda pod wpływem alkoholu”, dodając, że „kierowcy płci męskiej są cztery razy bardziej skłonni do uczestniczyć w śmiertelnym zderzeniu niż kierowca-kobieta”.
Następnie władze ogłosiły, że rozważają szereg praktycznych opcji, które pozwolą osiągnąć cel zmniejszenia śmiertelności wśród młodych kierowców płci męskiej w kraju, w tym możliwość wprowadzenia godziny policyjnej dla wszystkich kierowców płci męskiej w wieku poniżej 25 lat.
Inne niedawne inicjatywy obejmują zalecenie szeregu zmian w irlandzkim krajowym teście samochodów , który jest nadzorowany przez RSA, wymagając, aby pojazdy starsze niż dziesięć lat były testowane co roku, a nie co dwa lata, przy czym zostaną wprowadzone bardziej rygorystyczne kontrole niedziałających światła ostrzegawcze o błędach, zbyt głośne wydechy oraz przyciemniane szyby i przednie szyby.
W 2008 roku Urząd ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego otrzymał informację od agencji kontroli pojazdów Cartell o problemie importu, naprawy i rejestracji samochodów z Wielkiej Brytanii, które zostały odpisane do użytku w Irlandii. Kolejny w Irish Times sprowokował dochodzenie prowadzone przez Garda Siochána, Jednostkę Rejestracji Pojazdów, Urząd ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i Urząd Skarbowy. Doprowadziło to do zmiany przepisów, zgodnie z którą od września 2010 r. wszystkie importowane pojazdy muszą zostać przewiezione do Krajowego Centrum Testowania Samochodów w celu kontroli przed zarejestrowaniem ich w Irlandii.
W październiku 2009 roku ogłoszono, że RSA zawarła porozumienie, na mocy którego dyskwalifikacja kierowców w Irlandii iw Wielkiej Brytanii będzie wzajemnie uznawana. Porozumienie, które jest pierwszą tego typu umową między dwoma państwami członkowskimi UE, wejdzie w życie w lutym 2010 roku.
W 2011 r. RTÉ ujawniło, że osoby w niektórych centrach National Car Testing Service mogą wydawać certyfikat bezpieczeństwa samochodu NCT za opłatą 100 euro za samochody z poważnymi usterkami w zakresie bezpieczeństwa. Testy są zlecane i przeprowadzane przez firmę Applus.
W czerwcu 2011 r. postępy Irlandii w zmniejszaniu liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych umożliwiły jej zajęcie szóstego miejsca pod względem bezpieczeństwa drogowego w UE. RSA stwierdziło: „Liczba śmiertelnych ofiar wypadków drogowych w Irlandii spadła do 212 w 2010 r., najniższego poziomu w historii, o 26 mniej niż w 2009 r. Rządowy cel bezpieczeństwa drogowego polegający na osiągnięciu nie więcej niż 252 zgonów rocznie do końca 2012 r. osiągnięto trzy lata przed terminem”.
W dniu 5 października 2011 r. RSA ogłosiła utworzenie spółki joint venture z Irlandzkim Stowarzyszeniem Przemysłu Oponiarskiego w celu promowania tygodnia „bezpieczeństwa opon”. Dwa dni później RSA wydała nowe oświadczenie, w którym zdystansowała się od praktycznej demonstracji odległości zatrzymania pojazdu, którą wcześniej zaaprobowała po tym, jak twierdzono, że jeden z pojazdów testowych użytych w demonstracji bezpieczeństwa opon miał wyłączony układ hamulcowy ABS.
W 2012 r. RSA, po zasięgnięciu opinii w sprawie reklamy telewizyjnej Meteor (dostawcy usług telefonii komórkowej), stwierdziła, że „byli zdania, że reklama promuje wysoce niebezpieczne zachowania użytkowników dróg”.
Reklama zawierała fragment komediowy przedstawiający rowerzystę podążającego za autobusem, aby otrzymać bezpłatne Wi-Fi. Podczas gdy rowerzysta przedstawiony w reklamie Meteor miał na sobie kask, podczas jazdy na rowerze korzystał z telefonu komórkowego.
Raporty RSA
- Raport roczny RSA 2010
- zobowiązań RSA wynikających z umowy Croke Park
- Zaktualizowana karta klienta Urzędu ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego : http://www.rsa.ie/Documents/About%20Us/Customer_Charter_RSA_WEB.pdf
Linki zewnętrzne
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
