modelu Karlsruhe

W przypadku innych zastosowań zobacz Karlsruhe (ujednoznacznienie) .
Stadtbahn na głównej linii
Prowadzenie ulicy Stadtbahn w Heilbronn

Model Karlsruhe to system tramwajowo-pociągowy , który składa się z pociągów tramwajowych / lekkich pociągów i pociągów podmiejskich / kolei regionalnych poruszających się po tym samym zestawie torów, zwykle między obszarami miejskimi lub poza nimi. Został początkowo opracowany i wdrożony w mieście Karlsruhe w Niemczech przez lokalne władze tranzytowe, Karlsruher Verkehrsverbund (KVV).

Przegląd

Rozpoczęty w 1992 roku system w Karlsruhe zapewnił połączenie między regularną siecią kolejową a lokalną siecią tramwajową miasta . Cały system nazywa się teraz Karlsruhe Stadtbahn . Pasażerowie mogą podróżować z odległych miast, takich jak Baden-Baden, bezpośrednio do centrum Karlsruhe, pokonując niewygodną odległość między dworcem głównym a centrum miasta. W przypadku większości podróży liczba przesiadek została znacznie zmniejszona.

Model ten doprowadził do powstania podobnych układów tramwajowo-pociągowych w innych lokalizacjach.

Inne przykłady

Podobny model łączy Wiedeń z przedmieściami Badenii od 1886 roku jako Lokalbahn Wien-Baden . Inne systemy, które wdrożyły model Karlsruhe to:

W 2013 r. Adelaide Metro w Australii zaproponowało projekt PortLINK, w ramach którego model Karlsruhe obejmowałby 4,8 km torów między Bowden i Woodville , a następnie kolejne 4,2 km do Port Adelaide .

Kolej-tramwaje

Zwickau w Niemczech odwróciło model Karlsruhe, przedłużając lekkie pociągi Diesla RegioSprinter z głównej linii kolejowej na tramwaj uliczny jako tramwaje kolejowe ( model Zwickau ).

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Karlsruhe_model&oldid=1113937372 ”