podwójny laser

Duple Laser
Duple Laser
	Korpus Duple Laser na podwoziu Leyland Tiger
Przegląd
Producent	Dwudzielny
Produkcja	1983–1986
Nadwozie i podwozie
Drzwi	1
Rodzaj podłogi	Wejście schodkowe
Podwozie	; ; ; Bedford YNT & YNV DAF MB200 Leyland Tiger Volvo B10M
Powiązany	; Podwójne Calypso Podwójne Karaiby
Wymiary
Długość	11 lub 12 metrów (36 lub 39 stóp)
Chronologia
Poprzednik	Podwójna dominacja
Następca	Podwójny 320

Duple Laser był projektem nadwozia autokaru zbudowanego przez Duple w latach 1983-1986. Zastąpił długo działające nadwozie Duple Dominant jako standardowy autokar Duple średniej wysokości z połowy lat 80.

Warianty

Oryginalny Laser został wprowadzony na rynek w 1983 roku jako podstawowy autokar Duple na rynek masowy i był dostępny z różnymi podwoziami Bedford, Leyland i Volvo o długości 11 i 12 metrów z umieszczonym centralnie silnikiem. Projekt obejmował przeszklenie uszczelkowe, które odróżniało go od współczesnego wysokopodłogowego Duple Caribbean i półintegralnego Duple Calypso (oba miały szyby klejone). Poczwórne reflektory i mała chromowana osłona chłodnicy były wspólne z Karaibami, chociaż podwójne reflektory Calypso i szersza osłona chłodnicy można było zamówić jako opcję.

Pod koniec 1984 roku seria Laser została poddana liftingowi i przemianowana na Laser 2 . Główne różnice polegały na przejściu na szyby klejone i poprawionym przodzie z podwójnymi reflektorami i plastikową osłoną chłodnicy, ponownie wspólnymi dla współczesnego Caribbean II. Dodatkowo Laser 2 stał się dostępny na podwoziu DAF z silnikiem umieszczonym centralnie.

Laser Express i Laser 2 Express były wersjami dwufunkcyjnymi z drzwiami wejściowymi typu autobusowego i innymi modyfikacjami przeznaczonymi do użytku w usługach ekspresowych i międzymiastowych. Kwalifikowały się one do dotacji rządu brytyjskiego nowy autobus, dopóki dotacja na nowe autobusy nie została zakończona w 1984 r.

Wymiana

Pod koniec 1985 roku wprowadzono na rynek nowe modele Duple 320 i 340 jako zamienniki serii Laser i Caribbean. Pozostały zapas autokarów Laser wszedł do służby w 1986 roku.

Galeria

Duple Laser na 11-metrowym podwoziu Bedford YNT z opcjonalną kratką w stylu Calypso
Podwójny laser na 12-metrowym podwoziu Volvo B10M
Podwójny Laser Express na 12-metrowym podwoziu Leyland Tiger
Duple Laser 2 na 11-metrowym podwoziu Bedford YNT
Duple Laser 2 Express na 12-metrowym podwoziu Leyland Tiger

Zobacz też

Miller, Alan (1992). Rozpoznawanie autobusów i autokarów; 3. edycja . Wydawnictwo Iana Allana.
Townsin, Alan (1998). Duple: 70 lat budowania coachingu . Venture Publications Ltd. s. 147–153. ISBN 1-898432-46-5 .