Seria Bedforda Y
Bedford Y Series | |
---|---|
Przegląd | |
Producent | Bedforda |
Produkcja | 1971 - 1986 |
Montaż | Luton |
Nadwozie i podwozie | |
Drzwi | 1-2 |
Rodzaj podłogi | Wejście schodkowe |
Podwozie | Prosta rama drabiny |
Układ napędowy | |
Silnik |
Bedforda Perkinsa Leylanda Cumminsa |
Przenoszenie |
4-biegowa synchronizacja 5-biegowa |
Chronologia | |
Poprzednik | Bedford VAL |
Seria Bedford Y była rodziną jednopokładowych podwozi autobusów i jednopokładowych autokarów produkowanych przez Bedford w latach 1970-1986, kiedy Bedford zaprzestał produkcji autobusów i ciężarówek.
Historia
Ogłoszony we wrześniu 1970 roku Bedford YRQ był 10-metrowym (33 ft) podwoziem autokaru, które miało zastąpić Bedford VAM . Silnik zamontowano centralnie pod podłogą.
W 1972 roku do produkcji weszła wersja 11-metrowa (36 stóp), YRT, która zastąpiła dwukierunkowy Bedford VAL .
Nowe, mocniejsze silniki zostały wprowadzone w 1975 roku wraz z YLQ (10m) i YMT (11m).
YNT z 1980 roku był rozwinięciem YMT z silnikiem z turbodoładowaniem, podczas gdy YLQ stał się YMQ, a następnie YMP.
12-metrowy YNV Venturer z zawieszeniem pneumatycznym był ostatnim rozwinięciem serii Y, ogłoszonej w 1984 roku.
Produkcja autobusów i ciężarówek przez Bedford zakończyła się w 1986 roku.
Podsumowanie podwozia
Seria Y była produkowana w czterech różnych długościach; 8m, 10m, 11m i 12m. Większość z nich była zabudowana jako autokary, chociaż wersje 8-metrowe, 10-metrowe i 11-metrowe były również budowane jako autobusy jednopokładowe i midibusy . Liczba miejsc siedzących była różna, ale zazwyczaj wynosiła 45 w autobusie lub autokarze o długości 10 m i 53 w przypadku autobusu o długości 11 m. Wersja 12-metrowa została zbudowana prawie wyłącznie jako autokar, z jednym wyjątkiem, w którym Plaxton Paramount zostało wyposażone w siedzenia autobusowe w układzie o dużej pojemności.
- Seria Bedforda Y
- Osiem metrów
- YMP/S
- Dziesięć metrów
- YRQ
- YLQ
- YMQ
- YMP
- Jedenaście metrów
- YRT
- YMT
- YNT
- Dwanaście metrów
- YNV Venturer
- Osiem metrów
Seria Bedford Y była szeroko sprzedawana w Wielkiej Brytanii , głównie niezależnym operatorom, a także na rynkach eksportowych. Został wyposażony w szeroką gamę nadwozi różnych producentów, głównie Duple i Plaxton .