120 eskadry Królewskich Holenderskich Sił Powietrznych

120 eskadry Królewskich Holenderskich Sił Powietrznych
Aktywny	1946–1950 1961–1983
Oddział	Holenderskie Siły Powietrzne Indii Wschodnich (1946–1950) Królewskie Holenderskie Siły Powietrzne (1961–1983)
Typ	Myśliwiec (1946–1950) Obrona powietrzna (1961–1983)
Sprzęt	Nike Herkules (1961–1983)
Zaręczyny	Indonezyjska rewolucja narodowa
Samolot latał
Wojownik	P-40 Kittyhawk (1946–1949) P-51 Mustang (1949–1950)

120 Dywizjon był jednostką Holenderskich Sił Powietrznych Indii Wschodnich , która później została ponownie podniesiona jako część Królewskich Holenderskich Sił Powietrznych . Eskadra została po raz pierwszy utworzona w grudniu 1943 roku jako część Królewskich Australijskich Sił Powietrznych (RAAF) i brała udział w walkach w okolicach Nowej Gwinei w latach 1944 i 1945, wyposażona w myśliwce P-40 Kittyhawk . Dywizjon nr 120 został przeniesiony do Holenderskich Sił Powietrznych Indii Wschodnich w 1946 roku i zaatakował siły indonezyjskie podczas indonezyjskiej rewolucji narodowej . Został rozwiązany w 1950 roku w wyniku Holendersko-Indonezyjskiej Konferencji Okrągłego Stołu , ale został ponownie utworzony w 1961 roku jako jednostka obrony powietrznej. 120 Dywizjon został rozwiązany w 1983 roku.

Historia

Nr 120 (Niderlandzkie Indie Wschodnie) Dywizjon RAAF został utworzony w 1943 roku i był obsługiwany przez holenderskich pilotów i australijską obsługę naziemną. Po zakończeniu II wojny światowej Holendrzy chcieli jednak przenieść 18 i 120 dywizjonów na Jawę i aby to ułatwić, 30 października 1945 r. Luty 1946 i 120 Dywizjon został przydzielony do Holenderskich Sił Powietrznych Indii Wschodnich (NEIAF) 20 czerwca, kończąc tym samym jego stosunki z RAAF.

120 dywizjon brał udział w walkach z siłami indonezyjskimi podczas indonezyjskiej rewolucji narodowej . Pozostał w Biak do kwietnia 1946 roku, kiedy został wysłany do Cililitan niedaleko Dżakarty . Dowodzone przez Brytyjczyków Dowództwo Azji Południowo-Wschodniej , które było wówczas odpowiedzialne za zachodnią NEI, rozkazał eskadrze udać się do Surabaya , gdzie odciążyła Royal Air Force P-47 Thunderbolts . W drugiej połowie roku 120 Dywizjon wykonał 125 lotów bojowych, podczas których pięć Kittyhawków zostało uszkodzonych przez ogień naziemny. Brytyjczycy opuścili NEI pod koniec 1946 roku; w grudniu tego roku eskadra znajdowała się w Semarang .

Pod koniec lipca 1947 Holendrzy rozpoczęli pierwszą akcję policyjną, zwaną Operacją Produkt , której celem było przejęcie ważnych obiektów gospodarczych na terenie NEI. Ta kampania była również nazywana Pierwszą Akcją Policyjną. W tym czasie 120 dywizjon nadal znajdował się w Semarang i był wyposażony w dziewięć Kittyhawków zamiast 19, na które miał zezwolenie. Na początku tej operacji eskadra zaatakowała Solo i Madiun i twierdziła, że ​​​​zniszczyła osiem indonezyjskich samolotów na ziemi. Uderzenie w Dżakarcie zostało opóźnione przez mgłę; mogło to uratować życie indonezyjskiego premiera Sutana Sjahrira , który opuszczał miasto na pokładzie transportowca C-47 Dakota mniej więcej w czasie, gdy pierwotnie planowano przybyć Kittyhawks. Podczas Pierwszej Akcji Policyjnej 120 Dywizjon, podobnie jak inne jednostki NEIAF, udzielał wsparcia jednostkom Wojsk Lądowych. Pierwsza akcja policyjna zakończyła się 4 sierpnia, chociaż samoloty NEIAF nadal atakowały pozycje indonezyjskie.

19 grudnia 1948 Holendrzy rozpoczęli drugą akcję policyjną, zwaną Operacją Kraai , która obejmowała ofensywy na zachodniej Jawie i Sumatrze . Ta kampania trwała do 9 stycznia 1949 roku; w tym czasie Kittyhawks ze 120 Dywizjonu wykonały 183 loty bojowe, chociaż cztery samoloty zginęły. Na początku 1949 roku dywizjon został ponownie wyposażony w P-51 Mustang i miał dziewięć takich samolotów, ale tylko sześciu pilotów w kwietniu. W lipcu 1949 roku Holendrzy i Indonezyjczycy zgodzili się na zawieszenie broni, a wojna zakończyła się w grudniu przekazaniem przez Holendrów suwerenności Republice Stanów Zjednoczonych Indonezji . W ramach tej ugody NEIAF został przeniesiony do nowej republiki, chociaż Holendrzy zachowali 18 i 120 dywizjonów tak długo, jak to możliwe. 120 Dywizjon przestał istnieć 1 marca 1950 roku.

W listopadzie 1961 roku jednostka została ponownie utworzona jako 120 dywizjon Królewskich Holenderskich Sił Powietrznych. Dywizjon był wyposażony w pociski ziemia-powietrze Nike-Hercules i stanowił część 1 Skrzydła Rakiet Kierowanych ( Groep Geleide Wapens ; GGW) wraz ze 118, 119 i 121 Dywizjonami. Pociski Nike-Hercules były uzbrojone w głowice nuklearne i zostały dostarczone Holandii i innym krajom NATO przez Stany Zjednoczone. Od sierpnia 1964 roku 120 dywizjon stacjonował w Borgholzhausen w Niemczech Zachodnich. Został przeniesiony do 12 GGW w maju 1975 roku, ale pozostał w Borgholzhausen. 12 GGW obejmowało również dywizjony 118, 220 i 223. Dywizjon został rozwiązany w 1983 roku.

Notatki

•   Casius, Gerard J. (2003). „Wykorzystanie sił powietrznych w walce o wyzwolenie narodowe w Indonezji 1945–49”. W Brent, Keith (red.). Konferencja historyczna RAAF 2002: Siły powietrzne i wojny o wyzwolenie narodowe . Fairbairn, ACT: Aerospace Center. ISBN 0-642-26579-8 .
•   Honig, Jan Willem (1993). Polityka obronna w Sojuszu Północnoatlantyckim: przypadek Holandii . Westport, Connecticut: Praeger. ISBN 978-0-275-94369-1 .
•   Sekcja Historyczna RAAF (1995). Jednostki Królewskich Australijskich Sił Powietrznych: zwięzła historia . Tom 2 Jednostki myśliwskie . Canberra: australijskie wydawnictwa rządowe. ISBN 0-644-42794-9 .
• Royal United Services Institute for Defense Studies (1982). Siły Zbrojne . I. Allan Ltd. i Royal United Services Institute for Defence Studies.