15 Penn Plaza

PENN 15
Informacje ogólne
Status	proponowane
Typ	Mieszany
Lokalizacja	15 Penn Plaza (401 7th Avenue)
Rozpoczęto budowę	2024
Szacowane zakończenie	2029
Otwarcie	2029
Wysokość
Dach	1270 stóp (390 m)
Szczegóły techniczne
Liczba pięter	61
Powierzchnia podłogi	2 050 000 stóp kwadratowych (190 000 m 2 )
projekt i konstrukcja
Architekci	Pelli Clarke Pelli
Deweloper	Vornado Realty Trust
Inżynier budowlany	Severud Associates

15 Penn Plaza , znany również jako PENN15 i Vornado Tower , to planowana wieża biurowa, która ma zostać zbudowana przez Vornado Realty Trust przy Siódmej Alei między 32 a 33 ulicą, w miejscu dzisiejszego Hotelu Pennsylvania , w dzielnicy Midtown Manhattan w New Jork . Zatwierdzenie planu zagospodarowania przestrzennego przezwyciężyło sprzeciw właściciela Empire State Building o podobnej wielkości , zaniepokojonego widokami budynku 2 przecznice na wschód, a także konserwatorów zabytków zaniepokojonych wyburzeniem hotelu Pennsylvania. Budynek został zaprojektowany przez firmę Foster and Partners i będzie zawierał 430 lokali na 68 piętrach i 2 050 000 stóp kwadratowych (190 000 m ² ) powierzchni użytkowej. Pomimo tego, że ma tylko 68 pięter, ma mieć 1270 stóp (390 m) wysokości i 34 stopy (10 m) mniej niż Empire State Building dwie przecznice na wschód. Będzie obejmował kilka wejść do metra i połączy Penn Station ze stacją 34th Street – Herald Square . Zakończenie spodziewane jest pod koniec dekady.

Spór

Anthony i Peter L. Malkinowie , właściciele historycznej budowli, zwrócili się o utworzenie 17-blokowej strefy zamkniętej, która uniemożliwiłaby budowę dużych budynków, które zasłaniałyby widok na Empire State Building i zasugerowali, aby proponowany wieżowiec był ograniczony do 825 stóp (251 m) wysokości. Podczas gdy Manhattan Community Board 5 głosowała przytłaczającą większością głosów przeciwko proponowanemu projektowi, Departament Planowania Miejskiego miasta Nowy Jork zatwierdził plan, który pozwoliłby na zwiększenie budynku o 56% w porównaniu ze standardowymi zasadami podziału na strefy przewidzianymi w specjalnych przepisach, które zachęcają do rozwoju gęstej zabudowy powierzchni biurowej w pobliżu węzłów komunikacyjnych.

Zdania na temat planu są podzielone. Henry Stern , były komisarz nowojorskiego Departamentu Parków i Rekreacji, powiedział, że proponowany budynek „może wyrządzić nieodwracalne szkody” miastu. Jednak Daniel Biederman, prezes 34th Street Partnership, dołączył do urzędników związkowych i budowlanych, mówiąc, że „Jeśli jest gdziekolwiek budynek tej wielkości i wielkości, który powinien zostać zbudowany, to na Penn Station.

24 sierpnia 2010 r. Peter L. Malkin , właściciel Empire State Building, zwrócił się do Rady Miasta Nowy Jork o odmowę pozwolenia na budowę wieży, ponieważ zmieniłaby ona panoramę i zasłoniła widok na zachodnią stronę Imperium Budynek państwowy. Zlokalizowany przy Siódmej Alei , między 32 a 33 ulicą, w miejscu obecnego Hotelu Pennsylvania , naprzeciwko stacji Pennsylvania – głównego węzła przesiadkowego dla Long Island Rail Road , New Jersey Transit , Amtrak i nowojorskiego metra – proponowany budynek byłby dodaj halę poprawiającą dostęp w obrębie Penn Station i dodając kilka nowych wejść do metra.

DFMQRW W zamian za zwiększenie wysokości i gęstości budynku, Vornado zobowiąże się do ulepszeń związanych z transportem o wartości 100 milionów dolarów, które ponownie otworzą „przejście Gimbels ”, które zostało zablokowane w 1986 roku i ponownie połączy Penn Station z Herald Square przy Szóstej Alei i Stacja 34th Street – Herald Square ( pociągi B , <a i=11>D , <a i=13>F , <F> , <a i=17>M , N , <a i=21>Q , <a i=23>R i <a i=25>W ) oraz terminal 33rd Street Port Authority Trans-Hudson ( PATH ), który zapewnia dostęp do pociągów Hoboken – 33rd Street , Journal Square – 33rd Street (przez Hoboken) i Journal Square – 33rd Street . Zaktualizowany korytarz zostałby zbudowany zgodnie ze standardami „eleganckich i wydajnych korytarzy w Grand Central i Rockefeller Center ” i miałby również zintegrowany dostęp do proponowanego terminala tranzytowego w New Jersey , który zostałby zbudowany jako część dostępu do głównego tunelu regionu który miał być zbudowany pod rzeką Hudson .

Historia

25 sierpnia 2010 r. W głosowaniu 47–1 Rada Miejska przegłosowała zatwierdzenie budowy budynku, pomimo tego, co The New York Times określił jako „zaciekłą kampanię public relations, reklamę i lobbing” właścicieli Empire State Budynek, aby wykoleić projekt. Komitety ds. zagospodarowania przestrzennego i użytkowania gruntów Rady zatwierdziły projekt, a cała rada przytłaczającą większością głosowała za zatwierdzeniem planu, przy czym jedyny dysydent, członek rady Brooklynu, Charles Barron , głosował negatywnie w proteście przeciwko brakowi gwarancji Vornado na zatrudnianie mniejszości i kobiety pracujące na budowie. W grudniu 2011 r. Projekt budowlany został przełożony, a Vornado Realty Trust ogłosił, że zamiast tego wyremontuje Hotel Pennsylvania.

W kwietniu 2021 roku Vornado ponownie ogłosił plany wyburzenia hotelu, aby zrobić miejsce dla nowego wieżowca, znanego obecnie jako Penn15. Rozbiórka hotelu trwała do stycznia 2022 roku.

Zobacz też

• Lista najwyższych budynków w Nowym Jorku

Linki zewnętrzne

• 15 Penn Plaza na SkyscraperPage
• Dobnik, Verena (24 sierpnia 2010). „Empire State Building nie chce konkurencji” . Wiadomości NBC .