1923 Strajk morski w San Pedro

Strajk morski w San Pedro w 1923 r. (znany również jako strajk na Liberty Hill ) był wówczas największym wyzwaniem dla dominacji kultury otwartych sklepów w Los Angeles w Kalifornii, aż do powstania Kongresu Organizacji Przemysłowych w latach 30. XX wieku.

Strajk był prowadzony przez członków Industrial Workers of the World (IWW lub „Wobblies”), którzy zablokowali żeglugę w porcie. Jeden z największych zorganizowanych protestów podczas strajku był prowadzony przez autora Uptona Sinclaira na małej działce zwanej Liberty Hill, gdzie został aresztowany za recytowanie Pierwszej Poprawki . Ostatecznie został stłumiony przez kombinację nakazów, masowych aresztowań i czujności zarówno ze strony policji, jak i Ku Klux Klanu . Nie byłoby kolejnego strajku na nabrzeżu tej wielkości, aż do strajku na nabrzeżu Zachodniego Wybrzeża w 1934 roku .

Tło

Stosunki pracy w przemyśle morskim wybrzeża Pacyfiku od przełomu wieków były niemal nieprzerwanie burzliwe. Tradycyjne związki rzemieślnicze marynarzy i dokerów , nękane biurokratycznymi sprzeczkami, wrogością Los Angeles Times , potężnymi grupami pracodawców, takimi jak Stowarzyszenie Kupców i Producentów, nie były w stanie zmienić kultury otwartych sklepów w Los Angeles.

Jedną z najskuteczniejszych broni używanych przez otwarte sklepy do walki z radykalnymi siłami była „dekauzalizacja”, która w dużej mierze opierała się na wykorzystaniu kontrolowanych przez firmę hal rekrutacyjnych do wyeliminowania jak największej liczby sympatyków związku z pracy w dokach. Nawet przy wszystkich wprowadzonych środkach zapobiegawczych, członkowie IWW byli w stanie infiltrować ogromną liczbę doków na Zachodnim Wybrzeżu pod przykrywką innych organizacji wykorzystywanych jako przykrywka.

Chociaż IWW był w stanie uzyskać dostęp do doków, nie odnosił zbyt dużych sukcesów na nabrzeżach Kalifornii aż do wybuchu I wojny światowej. Nagromadzenie, które doprowadziło do zaangażowania Amerykanów, oznaczało wyższą niż normalnie produkcję we wszystkich portach, i niedoborem siły roboczej. W maju 1916 r. Międzynarodowe Stowarzyszenie Dokerów rozpoczęło strajk robotników portowych w Seattle w stanie Waszyngton w celu podwyższenia płac . Dokerzy w San Pedro , w sumie około 1600, rozpoczęli strajk w tym samym czasie. Strajk został szybko stłumiony, gdy właściciele sklepów zatrudnili specjalną Departamentu Policji Los Angeles do pracy w ochronie łamistrajków w celu utrzymania otwartego sklepu.

W październiku 1919 roku Izba Handlowa San Pedro poinformowała o swoim zamiarze pełnego przywrócenia całkowicie otwartych warunków sklepowych w całym porcie, co poparły wszystkie sklepy i firmy w okolicy, wywołując kolejny mały strajk, który został szybko się rozpadł. Lokalne związki nie były wystarczająco silne, aby oprzeć się San Pedro, który stał się całkowicie otwartym miastem sklepowym, a większość lokalnych przywódców związkowych zrezygnowała z walki, ale członkowie IWW, którzy byli tam w mieście, nie. Zaniepokojony malejącą liczbą w Kalifornii, zarząd generalny IWW w Chicago zażądał, aby wszyscy pozostali Wobblies na Zachodnim Wybrzeżu udali się do San Pedro, aby pomóc zakwestionować otwarty sklep w dokach i konstytucyjne ograniczenia kalifornijskiego prawa syndykalizmu kryminalnego .

Światowi Robotnicy Przemysłowi szybko wkroczyli do akcji i zakłócili lokal nr 31-18. Działania te nie przyniosły zbytniego niezadowolenia pracodawców, ale po Amerykańskiej Federacji Pracy (AFL) lewicowcy stali się persona non grata . Wysiłki mające na celu powstrzymanie Wobbliesa przed zatrudnieniem w doku nie powiodły się. Chociaż zgodnie z nowym kalifornijskim prawem syndykalizmu przestępczego było wielu członków IWW, w dokach San Pedro nadal panował wysoki poziom niepokojów. W pierwszych miesiącach 1923 roku miała miejsce seria mini strajków, które uniemożliwiły kilka statkom wypłynięcie na czas.

Strajk

Liberty Hill, około kwietnia lub maja 1923 r. Prawe tło przedstawia Terminal Island, a następnie Stocznię Południowo-Zachodnią (poprzednik Betlejem). Mówca na peronie po lewej stronie został zidentyfikowany przez Boba Bigelowa jako współpracownik FWYelovich.

Strajk rozpoczął się 25 kwietnia 1923 r., Krótko po tym, jak wielkie jury hrabstwa Los Angeles przeprowadziło przesłuchania w sprawie naruszenia ustawy o syndykalizmie kryminalnym. Lokalny numer 510 San Pedro ogłosił strajk i skutecznie zablokował port na kilka dni. Strajk miał zasięg ogólnokrajowy, z kluczowymi punktami w Nowym Jorku i Los Angeles; przywiózł 5000 ludzi na wschodnim wybrzeżu i prawdopodobnie 1500 lokalnie, przy czym szacunki w San Pedro sięgały nawet 3000. Miało to jednak niewielki wpływ na inne zachodnie porty, chociaż uczestniczyło w nich wielu drwali i pracowników naftowych z wybrzeża Pacyfiku, a niezależna Federacja Pracowników Transportu Morskiego dołączyła do Wobblies. Członkowie Związku Marynarzy Pacyfiku odmówili poparcia strajku, nie tylko dlatego, że był on inspirowany przez IWW, ale także dlatego, że już „pracowali nad wyrocznią”, czyli innymi słowy, przeprowadzali spowolnienie z pewnym sukcesem. Sam strajk był swoistym połączeniem zwykłego strajku gospodarczego i manewru politycznego. W swoich ogólnokrajowych aspektach dążyła do uwolnienia więźniów politycznych, zwłaszcza oskarżonych o działalność wywrotową przeciwko rządowi federalnemu lub przetrzymywanych na mocy kalifornijskiej ustawy o syndykalizmie kryminalnym .

Strajk zablokował około dziewięćdziesięciu statków w porcie w Los Angeles . Policja szybko zaczęła zbierać znanych agitatorów IWW, uszczuplając w ten sposób szeregi przywódców strajków i pozwalając niektórym statkom wyruszyć w drogę. Dwanaście statków w handlu morskim, obsługiwanych przez marynarzy sympatyzujących z IWW, miało największe opóźnienia. Trzydzieści siedem szkunerów do przewozu drewna w porcie było w większości obsadzonych przez nie-związkowców lub członków Związku Marynarzy. Niemniej jednak ładunki wielu z nich musiały być wyładowywane rotacyjnie na nabrzeżach przez oficerów statków z powodu braku dokerów.

Następnie Wobblies za pośrednictwem swojej gazety „ Robotnik przemysłowy” wezwali do ogólnokrajowego strajku 1 maja 1923 r. (historyczny majowy dzień międzynarodowego socjalizmu ). Nazwali ogłoszenie „uwolnieniem więźniów klasowych”, co jest terminem IWW dla tych, którzy zostali skazani i osadzeni w więzieniu na podstawie ustawy o syndykalizmie kryminalnym. Tego samego dnia przywódcy IWW przekonali około 450 z 2200 ludzi do strajku przy budowie rafinerii dwie mile na północ od portu i wydawało się prawdopodobne, że spór rozprzestrzeni się poza nabrzeże. Pracodawcy postanowili zatem podjąć natychmiastowe działania zarówno w celu zapobieżenia temu, jak i szybszego przemieszczania statków. Negocjacje z dokerami zakończyły się jednak niepowodzeniem z powodu ich żądania posiadania własnej hali do wynajęcia i rezygnacji z Biura Usług Morskich, czyli „Fink Hall”, kontrolowanego przez firmy sztauerskie i spedycyjne. Około 1200 dokerów głosowało za pozostaniem na zewnątrz, dopóki pracodawcy nie spełnią tej podstawowej prośby.

Około 140 dodatkowych patrolowców i 20 detektywów zostało wysłanych do doków przez Departament Policji Los Angeles w celu utrzymania porządku w przypadku ostatecznej rozgrywki. 5 maja przybyło ponad 100 łamistrajków , których natychmiast zabrano do pracy. Dwieście kolejnych miało rozpocząć pracę 8 maja, a kolejnych 750 miało zostać zatrudnionych kilka dni później. Do 10 maja pracowało 1500 dokerów, z których 350 było importowanymi łamistrajkami. Dodatkowe siły policyjne zwiększono do 250, głównie z powodu pożaru z 5 maja, który najwyraźniej był dziełem podpalacza.

Kiedy strajk wkroczył w czwarty tydzień, policja jeszcze mocniej rozprawiła się z Wobblies. Siedziba główna KKK w Los Angeles rozdała lokalnym mieszkańcom broszurę, aby uzyskać więcej wsparcia i pomóc policji w rozbiciu strajku. Członkowie Ku Klux Klanu , w kapturach lub bez, regularnie przybywali do doków San Pedro, by zastraszać. Ten ostatni zaczął postrzegać spór jako walkę o wolność słowa i nadal organizował spotkania w pobliżu nabrzeża w punkcie znanym jako Liberty Hill, prywatna działka użytkowana za zgodą właściciela. Lokalni sympatycy i członkowie Amerykańskiej Unii Wolności Obywatelskich dołączyli do przywódców IWW w dążeniu do zachowania prawa do wolności słowa. Były wśród nich tak wybitne postacie z Los Angeles i Pasadeny , jak Upton Sinclair .

San Pedro Court House, w którym strajkujący IWW byli więzieni podczas strajku morskiego w 1923 roku. Więzienia zainspirowały Uptona Sinclaira do napisania sztuki „The Singing Jailbirds”. Budynek został rozebrany pod koniec lat 20.

Wczesnym wieczorem 15 maja 1923 roku Upton Sinclair stanął przed tłumem na Liberty Hill w San Pedro. Postanowił uhonorować imiennika wzgórza, używając słów do sprawdzenia granicy między wolnością a buntem. Mówił: „Kongres nie będzie stanowił prawa dotyczącego ustanowienia religii lub zabraniającego swobodnego praktykowania jej; lub ograniczania wolności słowa. . ”. Zanim Sinclair skończył recytować Pierwszą Poprawkę, on i trzej inni zostali aresztowani. Nagrano, że oficer dokonujący aresztowania powiedział: „Nie będziemy mieć nic z tej konstytucji”. Trzy dni później aresztowano i osadzono w więzieniu siedemdziesięciu jeden domniemanych członków IWW. Działania policji przeciwko przywódcom strajku były tak skuteczne, że Stowarzyszenie Armatorów ogłosiło zakończenie strajku 18 maja, kiedy to 85 statków zostało załadowanych lub rozładowanych przez 2800 dokerów w najbardziej pracowity dzień w historii portu. Pięćdziesięciu policjantów zostało natychmiast zwróconych do Los Angeles do regularnej służby, a 500 łamistrajków otrzymało stałe zatrudnienie.

Chociaż strajk przegrywał, przywódcy IWW nie poddawali się. Wielu ich członków siedziało w więzieniach, a inni wyjechali z miasta w poszukiwaniu pracy gdzie indziej. Efektywność operacji przybrzeżnych poprawiała się każdego dnia. Strajkujący, którym nie udowodniono, że Wobblies wracali do pracy za pośrednictwem otwartego biura Sea Service Bureau. Ale strajk nadal trwał. 21 maja na terenie portu rozdano 3000 plakatów zapowiadających spotkanie w Liberty Hall w San Pedro wieczorem 23 maja. Na spotkaniu miał przemawiać Upton Sinclair i wielu innych prelegentów pod auspicjami Amerykańskiej Unii Swobód Obywatelskich. Spotkanie przyciągnęło 5000 osób, ale nie było fajerwerków, ponieważ obecna była policja, aby zapewnić spokój. Następnego dnia walne zgromadzenie 600 dokerów, z których większość nie była Wobblies, głosowało za „przeniesieniem” sporu z powrotem do pracy i strajk został oficjalnie zakończony.

Następstwa

Strajk w San Pedro Maritime w 1923 r. był największym wyzwaniem dla dominacji filozofii otwartych sklepów, która kontrolowała Los Angeles aż do lat 30. XX wieku. Został pokonany bez zbytniej walki ze względu na siłę właścicieli sklepów, wykorzystanie Departamentu Policji Los Angeles, KKK i innych jako egzekutorów, którzy próbowali złamać strajk. Innym czynnikiem, który pomógł pokonać strajk, była duża liczba łamistrajków, którzy zostali sprowadzeni do miasta ze wszystkich innych części stanu, co pomogło utrzymać doki otwarte na tyle, aby umożliwić prowadzenie działalności handlowej. Otwarty sklep pozostanie ideologią rządzącą Los Angeles przez kolejne 15 lat.

Linki zewnętrzne

Zdjęcia dzięki uprzejmości California Historyn, publikacja Conference of California Historical Societies, tom. 44, nr 3, wiosna 1998, University of Pacific, Stockton, Kalifornia, i pod bezpośrednią zgodą Robotników Przemysłowych Świata.

Dalsza lektura

  • Abbott, Karol. 2008. Jak miasta zdobyły Zachód: cztery wieki zmian miejskich w zachodniej Ameryce Północnej. Prasa UNM.
  • Keyes, Gary i Mike Lawler. 2014. Wicked Crescenta Valley. Prasa Historyczna.
  • Laslett, John HM 2012. Słońca nigdy nie było dość: Los Angeles Workers, 1880–2010. Wydawnictwo Uniwersytetu Kalifornijskiego.
  • Nelson, Bruce. Jesteśmy podzieleni: amerykańscy robotnicy i walka o równość Czarnych. Nowe wydanie Eda. Princeton: Princeton University Press, 2002.
  • Stimson, Grace Heilman. 1955. Powstanie ruchu robotniczego w Los Angeles. 1. wydanie. Uniwersytet Kalifornijski.
  • Perry, Louis B. i Richard S. Perry. 1963. Historia ruchu robotniczego w Los Angeles, 1911-1941. Wydawnictwo Uniwersytetu Kalifornijskiego.
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1923_San_Pedro_maritime_strike&oldid=1050669155 ”