1985 1000 km Brands Hatch
Wyścig Brands Hatch na 1000 km z 1985 r. był ósmą rundą mistrzostw świata w wyścigach długodystansowych w 1985 r . Odbyła się 22 września 1985 roku w Brands Hatch w Wielkiej Brytanii .
Jako wyścig bez punktów o Mistrzostwa Zespołowe i pośród obaw związanych z projektem Porsche 956 po śmierci Stefana Bellofa trzy tygodnie wcześniej, każdy zespół klientów Porsche zdecydował się nie brać udziału w wydarzeniu, pozostawiając tylko fabrykę Rothmans jako jedyny uczestnik Porsche
Oficjalne wyniki
Zwycięzcy klas pogrubioną czcionką . Samochody, które nie pokonały 75% dystansu zwycięzcy, oznaczone jako niesklasyfikowane (NC).
Poz | Klasa | NIE | Zespół | Kierowcy | Podwozie | Opona | Okrążenia |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Silnik | |||||||
1 | C1 | 2 | Porsche Rothmansa |
Hans-Joachim Stuck Derek Bell |
Porsche 962 C | D | 238 |
Porsche Type-935 2,6 l Turbo Flat-6 | |||||||
2 | C1 | 1 | Porsche Rothmansa |
Jochen Mass Jacky Ickx |
Porsche 962 C | D | 238 |
Porsche Type-935 2,6 l Turbo Flat-6 | |||||||
3 | C1 | 5 | Wyścigi Martini |
Mauro Baldi Bob Wollek Andrea de Cesaris |
Lancia LC2 | M | 237 |
Ferrari 308C 3,0 l Turbo V8 | |||||||
4 | C1 | 4 | Wyścigi Martini |
Riccardo Patrese Alessandro Nannini |
Lancia LC2 | M | 233 |
Ferrari 308C 3,0 l Turbo V8 | |||||||
5 | C1 | 3 | Porsche Rothmansa |
Ala Holberta Verna Schuppana |
Porsche 956 PDK | D | 224 |
Porsche Type-935 2,6 l Turbo Flat-6 | |||||||
6 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse |
Mike'a Wildsa Raya Mallocka |
Ecosse C285 | A | 219 |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 | |||||||
7 | C1 | 34 | Wyścigi kosmiczne |
Divina Galica Costas Los Anders Olofsson |
marzec 84g | Y | 211 |
Porsche Type-956 2,6 l Turbo Flat-6 | |||||||
8 | C2 | 80 | Karma FF |
Carlo Facetti Martino Finotto Almo Coppelli |
Alba AR6 | A | 208 |
Carma FF 1,9 l Turbo I4 | |||||||
9 | C2 | 93 | Samochody Ludwik Kartezjusz |
Ludwik Kartezjusz Jacques Heuclin |
ALDA 01 | A | 193 |
BMW M88 3,5 l I6 | |||||||
10 | C2 | 75 | Inżynieria ADA |
Nick Adams Ian Harrower Ian Taylor |
Gebhardta JC843 | A | 192 |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 | |||||||
11 | B | 151 | Helmuta Galla |
Helmuta Galla Edgara Dörena |
BMW M1 | D | 191 |
BMW M88 3,5 l I6 | |||||||
12 NC |
C2 | 98 | Promocje Roya Bakera |
Paula Smitha Mike'a Kimptona Dudleya Wooda |
Tiga GC285 | A | 149 |
Ford Cosworth BDT 1,8 l Turbo I4 | |||||||
13 DNF |
C2 | 95 | Rolanda Bassalera |
Rolanda Bassalera Dominique Lacaud |
Saubera SHS C6 | A | 156 |
BMW M88 3,5 l I6 | |||||||
14 DNF |
C2 | 107 | Jean-Claude'a Ferrarina |
Jean-Claude Ferrarin Lucien Rossiaud |
Isolia 001 | A | 137 |
BMW M12 2.0L I4 | |||||||
15 DNF |
C2 | 90 | Jens Winterer Dania |
Jensa Winthera Davida Mercera |
URD C83 | A | 121 |
BMW M88 3,5 l I6 | |||||||
16 DNF |
C2 | 82 | Grifo Autoracing |
Pasquale Barberio Maurizio Gellini Jean-Pierre Frey |
Alba AR3 | D | 79 |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 | |||||||
17 DNF |
C1 | 52 | Jaguara TWR |
Hansa Heyera Jana Lammersa |
Jaguara XJR-6 | D | 77 |
Jaguar 6,2 l V12 | |||||||
18 DNF |
C2 | 88 | Wyścigi Arka |
David Andrews Max Payne Chris Ashmore |
Ceekar 83J | A | 75 |
Ford Cosworth BDX 2.0 L I4 | |||||||
19 DNF |
C1 | 66 | EMKA Productions Sp. |
Tiff Needell Steve O'Rourke Mark Galvin |
EMKA C83 | D | 74 |
Aston Martin - Tickford 5,3 l V8 | |||||||
20 DNF |
C1 | 23 | Cheetah Automobiles Szwajcaria |
Bernard de Dryver John Brindley Hervé Regout |
Gepard G604 | D | 71 |
Aston Martin - Tickford 5,3 l V8 | |||||||
21 DNF |
C2 | 99 | Promocje Roya Bakera |
Will Hoy Duncan Bain Mike Catlow |
Tiga GC284 | A | 70 |
Ford Cosworth BDT 1,8 l Turbo I4 | |||||||
22 DNF |
C1 | 16 | Wyścigi zdalnie sterowane |
Davida Leslie Richarda Cleare'a |
Kremer CK5 | D | 59 |
Porsche Type-935 2,6 l Turbo Flat-6 | |||||||
23 DNF |
C2 | 54 | Inżynieria przypraw |
Tim Lee-Davey Neil Crang |
Tiga GC84 | D | 57 |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 | |||||||
24 DNF |
C2 | 100 |
Chevron Racing John Barlett Racing |
John Sheldon Stanley Dickens Max Cohen-Olivar |
Szewron B62 | A | 24 |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 | |||||||
25 DNF |
C1 | 51 | Jaguara TWR |
Jeana-Louisa Schlessera Alana Jonesa |
Jaguara XJR-6 | D | 20 |
Jaguar 6,2 l V12 | |||||||
26 DNF |
C2 | 70 | Inżynieria przypraw |
Gordona Spice'a Raya Bellma |
Przyprawa - Tiga GC85 | A | 12 |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 |
Statystyka
- Pole Position — #4 Martini Racing — 1:14,66
- Najszybsze okrążenie — #5 Martini Racing — 1:19,11
- Średnia prędkość - 179.600 km/h
- „Fia World Endurance Championship 1985 - 1000 km Brands Hatch” . Światowe prototypy wyścigów sportowych. 2 października 2005 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 26 czerwca 2008 r . Źródło 4 lipca 2008 r .
- „Marki Hatch 1000 kilometrów 1985” . Wyścigi samochodów sportowych. 22 lutego 2007 . Źródło 4 lipca 2008 r .