Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych 1985
Sezon 1985 World Sportscar Championship był 33. sezonem wyścigów samochodowych FIA World Sportscar Championship . Obejmował Mistrzostwa Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata 1985 , w których rywalizowano w serii wyścigów dla prototypów grupy C1 i grupy C2 , samochodów GT grupy B i samochodów IMSA GTP . Seria trwała od 14 kwietnia 1985 do 1 grudnia 1985 i składała się z 10 wyścigów.
W tym roku wprowadzono tytuły Teams dla samochodów bezpośrednich, grupy C2 i samochodów GT, zastępując tradycyjne nagrody producentów. Przyznano również tytuły Outright i Group C2 Drivers.
Harmonogram
Rnd | Wyścig | Okrążenie | Data |
---|---|---|---|
1 | 1000 km Mugello | Tor Mugello | 14 kwietnia |
2 | Trofeo Filippo Caracciolo ( 1000 km ) † | Autodromo Nazionale Monza | 28 kwietnia |
3 | Silverstone 1000 kilometrów | Tor Silverstone | 12 maja |
4 | 24-godzinny wyścig Le Mans | Circuit de la Sarthe |
15 czerwca 16 czerwca |
5 | Duschfrish ADAC 1000 kilometrów | Hockenheimring | 14 lipca |
6 | Budweiser GT 1000 kilometrów | Mosport | 11 sierpnia |
7 | 1000 km uzdrowiska | Circuit de Spa-Francorchamps | 1 września |
8 | 1000 km Brands Hatch † | Właz marki | 22 września |
9 | Fuji 1000 kilometrów | Fuji Speedway | 6 października |
10 | Malezja 800 Selangor † | Obwód Shah Alam | 1 grudnia |
† - Wyścigi bez punktów dla drużyn.
Wpisy
Grupa C1
Grupa C2
Uczestnik | Samochód | Silnik | Opona | NIE. | Kierowcy | Rundy |
---|---|---|---|---|---|---|
Inżynieria przypraw | Tiga GC85 | Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 | A | 70 | Raya Bellma | 1–8 |
Gordona Spice'a | 1–8 | |||||
Marka Galvina | 4 | |||||
Tiga GC84 | Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 | D | 77 | Toma Lanfranchiego | 4 | |
Tim Lee-Davey | 4 | |||||
Neila Cranga | 4 | |||||
Gebhardt Motorsport |
Gebhardt JC842 Gebhardt JC843 |
BMW M12/7 2,0 l I4 Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 |
A | 72 | Gunthera Gebhardta | 2, 5 |
Waltera Lechnera | 2, 5 | |||||
Franek Jeliński | 2 | |||||
Mirosław Adamek | 5 | |||||
Gebhardt Motorsport Labatt |
Gebhardta JC853 | Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 | 74 | Franek Jeliński | 3–7, 9–10 | |
Johna Grahama | 3–7, 9 | |||||
Nicka Adamsa | 3–4 | |||||
Manuela Reutera | 5 | |||||
Stanleya Dickensa | 7, 9–10 | |||||
Waltera Lechnera | 10 | |||||
Inżynieria ADA | Gebhardta JC843 | Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 | A | 75 | Iana Harrowera | 2–4, 8, 10 |
Richarda Jonesa | 2 | |||||
David Duffield | 2 | |||||
Steve'a Earle'a | 3–4 | |||||
Marka Galvina | 3 | |||||
Johna Sheldona | 4 | |||||
Nicka Adamsa | 8 | |||||
Iana Taylora | 8 | |||||
Richarda Pipera | 10 | |||||
Evana Clementsa | 10 | |||||
Ecurie Ecosse | Ecosse C285 |
Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 |
A | 79 | Mike'a Wildsa | 2–5, 7–8 |
Raya Mallocka | 2–5, 7–8 | |||||
Davida Leslie | 2–5, 7 | |||||
Karma FF | Alba AR6 | Carma 1,9 l Turbo I4 | A | 80 | Martino Finotto | 1–8 |
Guido Dacco | 1–4 | |||||
Carla Facetiego | 1–3, 5–8 | |||||
Aldo Bertuzziego | 4 | |||||
Lucio Cesario | 5 | |||||
Jean-Pierre'a Freya | 6 | |||||
Almo Coppelli | 7–8 | |||||
Alba AR2 | 81 | Jean-Pierre'a Freya | 2–5 | |||
Lorisa Kessela | 2–4 | |||||
Almo Coppelli | 2 | |||||
Aldo Bertuzziego | 4 | |||||
Ruggero Melgrati | 4 | |||||
Marco Vanoli | 5 | |||||
Grifo Autoracing | Alba AR3 | Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 | D | 82 | Pasquale Barberio | 3–8, 10 |
Paolo Giangrossiego | 3–5 | |||||
Maurizio Gellini | 3, 5–8 | |||||
Mario Radicella | 4 | |||||
Jean-Pierre'a Freya | 8, 10 | |||||
Johna Nicholsona | 10 | |||||
Auto Beaurex Motorsport | Lotec M1C | BMW M88 3,5 l I6 | Y | 84 | Kozuo Mogi | 9 |
Toshio Motohashiego | 9 | |||||
Mazdaspeed Co.Ltd. | Mazda 737C | Mazda 13B 1,3 l 2-wirnikowa | D | 85 | Yoshimi Katayama | 3–4, 9 |
Takashiego Yorino | 3–4, 9 | |||||
Yojiro Terada | 4 | |||||
86 | Davida Kennedy'ego | 3–4, 9 | ||||
Yojiro Terada | 3, 9 | |||||
Filip Marcin | 4 | |||||
Jean-Michel Martin | 4 | |||||
Ark Racing Arthur Hough Pressings | Ceekar 83J-1 | Ford Cosworth BDX 2.0 L I4 | A | 88 | Max Payne | 1–3, 5–8, 10 |
David Andrews | 1–3, 5–8, 10 | |||||
Chrisa Ashmore'a | 1–3, 5, 7–8 | |||||
Jens Winther Castrol Dania | URD C83 | BMW M88 3,5 l I6 | A | 90 | Jensa Winthera | 1–5, 7–8 |
Lars-Viggo Jensen | 1 | |||||
Dawid Mercer | 2–5, 7–8 | |||||
Margie Smith-Haas | 4 | |||||
Martina Birrane'a | 5 | |||||
Samochody Ludwik Kartezjusz | ALDA 01 | BMW M88 3,5 l I6 | A | 93 | Ludwik Kartezjusz | 4–5, 7 |
Jakuba Heuclina | 4–5, 7 | |||||
Daniel Hubert | 4 | |||||
Rolanda Bassalera | Saubera SHS C6 | BMW M88 3,5 l I6 | A | 95 | Dominika Lacauda | 4, 7–8 |
Rolanda Bassalera | 4, 7–8 | |||||
Yvon Tapy | 4 | |||||
Gerarda Brucellego | 7 | |||||
Gerarda Tremblaya | 7 | |||||
Produkt Mr S Racing | MCS Gupik | BMW M12 2.0L I4 | D | 96 | Syuuji Fujii | 9 |
Seiichi Sodeyama | 9 | |||||
Tooru Sawada | 9 | |||||
Silniki Strandella | Strandel 85 | Porsche 3,3 l Turbo Flat-6 | A | 97 | Stanleya Dickensa | 2–5 |
Marcin Schanche | 2–5 | |||||
Andersa Olofssona | 7 | |||||
Tryggve Gronvall | 7 | |||||
Promocje Roya Bakera |
Tiga GC284 Tiga GC285 |
Ford Cosworth BDT 1,8 l Turbo I4 | A | 98 | Paul Smith | 1–2, 5, 7–8 |
Jeremiego Rossitera | 1 | |||||
Dudleya Wooda | 1, 8 | |||||
Will Hoy | 2–3, 5 | |||||
Roya Bakera | 2, 6, 9–10 | |||||
Thorkilda Thyrringa | 3, 5 | |||||
David Andrews | 4, 9 | |||||
Duncana Baina | 4, 10 | |||||
Franciszka Dureta | 4 | |||||
Chucka Granthama | 6, 9 | |||||
Joe DeMarco | 6 | |||||
Mike'a Kimptona | 7–8 | |||||
Andy'ego Wallace'a | 10 | |||||
99 | Paul Smith | 4–5 | ||||
Will Hoy | 48 | |||||
Nicka Nicholsona | 4 | |||||
Roya Bakera | 5, 9–10 | |||||
Mike'a Kimptona | 5 | |||||
Jamesa Rossitera | 7 | |||||
Thorkilda Thyrringa | 7 | |||||
Duncana Baina | 8 | |||||
Mike'a Catlowa | 8 | |||||
Bill Fasola | 9 | |||||
Davida Palmera | 10 | |||||
Michał Hala | 10 | |||||
Bartlett Chevron Racing z dźwiękiem Goodmans | Szewron B62 | Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 | A | 100 | Maxa Cohena-Olivara | 4–8 |
Robina Smitha | 4–6, 9–10 | |||||
Richarda Jonesa | 4–5, 7 | |||||
Stanleya Dickensa | 6, 8 | |||||
Johna Bartletta | 6 | |||||
Kennetha Leima | 7, 9–10 | |||||
Johna Watsona | 8 | |||||
Martina Birrane'a | 9 | |||||
Robina Donovana | 10 | |||||
Ecurie Blanchet-Locatop | Rondeau M379C | Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 | A | 104 | Michela Duboisa | 4–5 |
Huberta Striebiga | 4–5 | |||||
Noël del Bello | 4–5 | |||||
Jensa Nykjaera | Nykjaer | BMW 3,2 l I6 | A | 105 | Jensa Nykjaera | 2, 5, 7 |
Holgera Knudsena | 2, 5, 7 | |||||
Mario Fortina | Fortina | Lancia 1,4 l Turbo I4 | 106 | Mario Fortina | 2 | |
" Gimax " | 2 | |||||
Bruno Sotty Motorsportclub Wasserburg |
Lotec C302 | Ford Cosworth DFV 3.0 l V8 | D |
106 102 |
Kurta Hilda | 4–5 |
Martina Wagenstettera | 4–5 | |||||
Jean-Claude'a Ferrarina | Isolia 001 | BMW M12/7 2.0L I4 | A | 107 | Jean-Claude'a Ferrarina | 7–8 |
Lucien Rossiaud | 7–8 |
Wyniki sezonu
Wyścigi
Mistrzostwa Kierowców
Punkty przyznawano kierowcom samochodów z pierwszej dziesiątki w kolejności 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1, a kierowcy samochodów C2 otrzymywali również 2 punkty bonusowe, jeśli ukończyli wyścig w żadnej z dziesięciu najlepszych pozycji bezpośrednich. Jednak punkty nie były przyznawane, jeśli kierowca:
- prowadził więcej niż jeden samochód w wyścigu
- nie przejechał samochodem co najmniej 30% dystansu
- prowadził samochód, który nie pokonał 90% dystansu zwycięzcy
Wszyscy kierowcy byli uprawnieni do zdobywania punktów w klasyfikacji generalnej mistrzostw, ale kierowcy samochodów klasy C2 otrzymywali również punkty osobno do własnego tytułu.
W rundzie 9 przyznano tylko połowę punktów z powodu zatrzymania wyścigu po pokonaniu mniej niż 50% dystansu.
Mistrzostwa Świata Kierowców w Wytrzymałościowych
Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA 1985 dla kierowców zostały przyznane wspólnie kolegom z zespołu Rothmans Porsche, Hansowi-Joachimowi Stuckowi i Derekowi Bellowi , którzy przez cały sezon jeździli Porsche 962C
Grupa C2
Tytuł grupy C2 przyznano Gordonowi Spice'owi i Rayowi Bellmowi , którzy dzielili Forda Tiga zgłoszonego przez Spice Engineering .
Drużynowe Mistrzostwa
Punkty przyznawano 10 najlepszym zawodnikom w kolejności 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1, jednak
- Zespoły otrzymywały punkty tylko za swój najwyżej wykończony samochód; wszelkie inne samochody zespołu zostały po prostu pominięte w przydziale punktów
- Zespoły nie zdobywały punktów, jeśli samochód nie pokonał 90% dystansu zwycięzcy.
Wszystkie samochody mogły zdobyć punkty dla swojego zespołu w klasyfikacji generalnej, ale samochody klasy C2 otrzymywały również osobne punkty za własny tytuł.
Rundy 2, 8 i 10 nie były częścią mistrzostw drużynowych i liczyły się tylko do tytułów kierowców.
W rundzie 9 przyznano tylko połowę punktów z powodu zatrzymania wyścigu po pokonaniu mniej niż 50% dystansu.
Drużynowe mistrzostwa świata w wyścigach wytrzymałościowych
Poz | Zespół | Podwozie | Silnik | Kubek | Sil | LeM | Hok | Mos | Spa | fuj | Całkowity |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Porsche Rothmansa |
Porsche 956 B Porsche 962 C |
Porsche 2.6L Turbo Flat-6 |
20 |
20 |
12 |
20 |
20 |
15 |
107 | |
2 | Martini Lancia | Lancia LC2 | Ferrari 308C 3.0L Turbo V8 | 10 | 12 | 6 | 10 | 20 | 58 | ||
3 | New-Man Joest Racing | Porsche 956 B | Porsche 2.6L Turbo Flat-6 | 6 | 20 | 12 | 12 | 50 | |||
4 | Kremer Porsche Racing |
Porsche 956 B Porsche 962 C |
Porsche 2.6L Turbo Flat-6 |
15 |
10 |
8 |
10 |
43 | |||
5 | Richard Lloyd Racing z Porsche |
Porsche 956 B Porsche 956 B GTi |
Porsche 2.6L Turbo Flat-6 |
8 |
15 |
8 |
31 | ||||
6 | Brun Motorsport |
Porsche 956 B Porsche 962 C |
Porsche 2.6L Turbo Flat-6 |
12 |
1 |
15 |
28 | ||||
7 | Jaguar | Jaguara XJR-6 | Jaguara 6.2L V12 | 12 | 8 | 20 | |||||
8 | Zespół wyścigowy Obermaier | Porsche 956 B | Porsche 2.6L Turbo Flat-6 | 6 | 4 | 3 | 4 | 3 | 20 | ||
9 | Inżynieria przypraw |
Tiga GC84 Spice - Tiga GC85 |
Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 |
4 |
2 |
8 |
2 |
16 | |||
10 | Wyścigi Johna Fitzpatricka | Porsche 956 B | Porsche 2.6L Turbo Flat-6 | 10 | 10 | ||||||
10 | Wyścigi Hoshino | marzec 85g | Nissana | 10 | 10 | ||||||
12 | Panasport Nissana | LM 05C | Nissana | 7,5 | 7,5 | ||||||
13 | Zespół Labatts |
Gebhardt JC843 Gebhardt JC853 |
BMW 3.5L I6 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 |
6 |
6 | ||||||
13 | Tom's spółka z ograniczoną odpowiedzialnością | Tomek 85c | Toyota | 6 | 6 | ||||||
15 | Auto Beaurex Motor Sport | Tomek 85c | Toyota | 5 | 5 | ||||||
16 | Ecurie Ecosse | Ecosse C285 |
Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 |
2 |
3 |
5 | |||||
17 | Bierl Racing | Saubera C7 | Chevroleta | 4 | 4 | ||||||
17 | Promocja Cosmik Racing | marzec 84g | Porsche | 4 | 4 | ||||||
17 | Sporty motorowe Hasemi | marzec 85g | Nissana | 4 | 4 | ||||||
20 | Karma FF |
Alba AR2 Alba AR6 |
Carma FF 1.9L Turbo I4 | 3 |
1 |
4 | |||||
21 | Ark Racing / Arthur Houghs Pressing | Ceekar 83J | Ford Cosworth BDX 2.0L I4 | 3 | 3 | ||||||
21 | Zaufaj zespołowi wyścigowemu | Porsche 956 | Porsche 2.6L Turbo Flat-6 | 3 | 3 | ||||||
23 | Jens Winther Dania | URD C83 | BMW 3.5L I6 | 2 | 2 | ||||||
23 | angielskie przedsiębiorstwa | Chevrolet Camaro | Chevroleta | 2 | 2 | ||||||
23 | Prędkość Misaki | 85B Toma | Toyota | 2 | 2 | ||||||
26 | Zespół wyścigowy Central 20 | Lola T810 | Nissana | 1.5 | 1.5 | ||||||
27 | „Wiktor” / V Coggiola | Porsche 935 | Porsche | 1 | 1 | ||||||
27 | Samochody Cheetah | Gepard G604 | Astona Martina | 1 | 1 | ||||||
27 | Dome spółka z ograniczoną odpowiedzialnością | Kopuła 85C | Toyota | 1 | 1 | ||||||
30 | Drużyna Ikuzawy | Tomek 85C | Toyota | 0,5 | 0,5 |
Grupa C2 Prototype Puchar FIA
Poz | Zespół | Podwozie | Silnik | Kubek | Sil | LeM | Hok | Mos | Spa | fuj | Całkowity |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Inżynieria przypraw |
Tiga GC84 Spice - Tiga GC85 |
Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 |
20 |
15 |
20 |
15 |
20 |
20 |
110 | |
2 | Ecurie Ecosse | Ecosse C285 |
Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 |
20 |
20 |
10 |
50 | ||||
3 | Ark Racing / Arthur Houghs Pressing | Ceekar 83J | Ford Cosworth BDX 2.0L I4 | 10 | 8 | 10 | 12 | 6 | 46 | ||
4 | Jens Winther Dania | URD C83 | BMW 3.5L I6 | 12 | 8 | 12 | 32 | ||||
5 | Karma FF |
Alba AR2 Alba AR6 |
Carma FF 1.9L Turbo I4 | 15 |
4 |
12 |
31 | ||||
6 | Zespół Labatts |
Gebhardt JC843 Gebhardt JC853 |
BMW 3.5L I6 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 |
15 |
15 |
30 | |||||
7 | Roy Baker Promuje Forda |
Tiga GC284 Tiga GC285 |
Ford BDT 1.7L Turbo I4 | 8 |
10 |
2 |
20 | ||||
8 | Mazdaspeed | Mazdę 737 C | Mazda 13B 1.3L 2-wirnik | 6 | 12 | 18 | |||||
9 | Inżynieria ADA | Gebhardta JC843 | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | 15 | 15 | ||||||
10 | Silniki Strandella | Standell 85 | Porsche 3,3 l Turbo Flat-6 | 12 | 12 | ||||||
11 | Raymonda Bassalera | Saubera SHS C6 | BMW | 8 | 4 | 12 | |||||
12 | Gebhardt Motorsport | Gebhardta JC853 | Bród | 10 | 10 | ||||||
12 | Auto Beaurex Motor Sport | Lotec M1C | BMW | 10 | 10 | ||||||
14 | Grifo Autoracing | Alba AR3 | Bród | 8 | 8 | ||||||
15 | Produkty MRS Racing | Mazda RX-7 254 | Mazda | 7,5 | 7,5 | ||||||
16 | Bartlett Chevron Racing z dźwiękiem Goodmans | Szewron B62 | Bród | 6 | 6 | ||||||
17 | Jensa Nykjaera | Nykjaer | BMW | 3 | 3 |
FIA Grand Touring Cup
Poz | Zespół | Podwozie | Silnik | Kubek | Sil | LeM | Hok | Mos | Spa | fuj | Całkowity |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Helmuta Galla | BMW M1 | BMW 3.5L I6 | 20 | 20 | 20 | 60 | ||||
2 | angielskie przedsiębiorstwa | Chevrolet Camaro | Chevroleta | 20 | 20 | ||||||
3 | Zespół Bauerle Farben | BMW M1 | BMW 3.5L I6 | 15 | 15 | ||||||
= | Zwiren Racing | Mazda RX-7 | Mazda | 15 | 15 | ||||||
5 | Vogelsang Autombil | BMW M1 | BMW 3.5L I6 | 12 | 12 | ||||||
6 | Zaufaj zespołowi wyścigowemu | Toyotę Celicę | Toyota | 10 | 10 |
- ^ Peter Higham, Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych, 1995, strona 260
- ^ Michael Cotton, Directory of World Sportscars, 1988, strona 14
- ^ a b c d Autosport, 30 stycznia 1986
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad 1986 FIA Rocznik, sekcja czerwona, strony 80-81
Linki zewnętrzne
- 1985 World Endurance Championship for Drivers - tabele punktów Pobrane z wspr-racing.com w dniu 1 lipca 2009 r.
- 1985 World Endurance Championship dla drużyn - tabele punktów Pobrane z wspr-racing.com w dniu 1 lipca 2009 r.
- Wyniki wyścigu World Endurance Championship 1985
- Zdjęcia Mistrzostw Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata 1985 Pobrane z www.racingsportscars.com w dniu 1 lipca 2009 r.