Jean-Pierre'a Jariera

„Jarier” przekierowuje tutaj. Nie należy mylić z Jarrierem .

Jean-Pierre'a Jariera

Jariera w 1976 roku
Urodzić się	( 10.07.1946 ) 10 lipca 1946 Charenton-le-Pont , Francja
Kariera w mistrzostwach świata Formuły 1
Narodowość	Francuski
Aktywne lata	1971 , 1973 – 1983
Zespoły	March , Shadow , Ligier , ATS , Lotus , Tyrrell , Osella
Wpisy	143 (135 startów)
Zwycięstwa	0
w mistrzostwach	0
Podium	3
Punkty kariery	31,5
Pozycje biegunowe	3
Najszybsze okrążenia	3
Pierwszy wpis	Grand Prix Włoch 1971
Ostatni wpis	Grand Prix Republiki Południowej Afryki 1983

Jean-Pierre Jacques Jarier (urodzony 10 lipca 1946) to były francuski kierowca wyścigowy Grand Prix . Jeździł w zespołach Formuły 1, w tym Shadow , Team Lotus , Ligier , Osella i Tyrrell Racing . Jego najlepszym finiszem było trzecie miejsce (trzykrotnie), a także trzy razy pole position.

Wczesna kariera

Jarier urodził się w Charenton-le-Pont pod Paryżem . Po startach w Formule Francji przeniósł się do francuskiej Formuły 3 , zajmując 3. miejsce w klasyfikacji generalnej w 1970 r., po czym przeniósł się do europejskiego zespołu Formuły 2 Shell Arnold w 1971 r. Osiągnął szczyt z dwoma trzecimi miejscami, a także zadebiutował w Grand Prix na torze Monza kiedy zespół wynajął March Engineering 701. Jednak zespół porzucił go w połowie 1972 roku z powodów finansowych. W 1973 roku podpisał kontrakt z zespołem March Engineering Formula Two, a także otrzymał tytuł Formuły 1 przy stroju. Formuła 1 była trudna w niekonkurencyjnym 721G, ale Jarier szturmem zdobył tytuł Formuły 2 z ośmioma zwycięstwami.

Formuła jeden

Jarier wygrał wyścig na 1000 km Nürburgring w 1974 roku z Jean-Pierre Beltoise . Para jechała Matrą - Simca 670C.

Jarier na Wyścigu Mistrzów w 1975 roku

Po dobrej formie w europejskiej serii F2 w 1973 roku, Jarier prawie podpisał kontrakt z Ferrari, ale ich uznany kierowca Clay Regazzoni nalegał, aby jego kolegą z drużyny był młody Austriak Niki Lauda. W 1974 roku Jarier przejechał cały sezon Formuły 1, podpisując kontrakt z Shadow Racing Cars . Został liderem zespołu po śmierci Petera Revsona i zajął trzecie miejsce w Grand Prix Monako w drodze na 14. miejsce w klasyfikacji generalnej. Jako kierowca samochodu sportowego. Jarier prowadził pomyślną obronę tytułu mistrza świata samochodów sportowych Matry i udowodnił, że jest najszybszym kierowcą ze wszystkich na klasycznych torach drogowych, będąc szybszym niż Ickx na Nürburgring i starym torze drogowym Spa oraz wygrywając trzy inne rundy na torach GP w Brands Hatch, Watkinsa Glena i Paula Ricarda.

W 1975 roku Jarier wystawił swój Shadow DN5 na pole position przed Grand Prix Argentyny , tylko po to, by jakiś element zepsuł się podczas rozgrzewki, uniemożliwiając Jarierowi start. Powtórzył ten wyczyn podczas Grand Prix Brazylii , a następnie zdominował wyścig, aż do awarii jednostki dozującej paliwo, co zakończyło jego wyścig. Pech i słaba niezawodność przeklęłyby jego sezon, chociaż zespół Shadow również spadł z tempa. Jego jedynym punktowanym finiszem było 4. miejsce w skróconym Grand Prix Hiszpanii .

Jarier spędził 1976 rok w Shadow Racing Cars, kwalifikując się na 3. miejscu w zaktualizowanej wersji samochodu z poprzedniego roku, DN5B i ustanawiając najszybsze okrążenie podczas otwierającego Grand Prix Brazylii , po czym wypadł i rozbił się na oleju Jamesa Hunta , biegnąc drugi przez kilka sekund za Nikim Laudą w Ferrari. Następnie samochód stał się niekonkurencyjny, a Jarier nie zdobył żadnych punktów.

Po tym jego kariera zwolniła. Włączył się do ATS w 1977 roku, prowadząc Penske . Zdobył punkt w swoim pierwszym wyścigu dla zespołu, a następnie miał jednorazowe przejazdy dla Shadow i Équipe Ligier , kiedy niemiecka drużyna zdecydowała się opuścić ostatnie wyścigi roku. Parał się także samochodami sportowymi , wygrywając dwa wyścigi w Alfie Romeo T33 z Arturo Merzario i zajmując drugie miejsce w 24-godzinnym wyścigu Le Mans z Vernem Schuppanem w Mirage.

Jego drugi rok w ATS w wewnętrznym HS1 był mniej udany i został zwolniony po kłótni z szefem zespołu Günterem Schmidem po tym, jak nie zakwalifikował samochodu do Grand Prix Monako . Został na krótko ponownie zatrudniony na Grand Prix Niemiec, tylko po to, by ponownie przegapić pole startowe, i ponownie pokłócił się ze Schmidtem, ponownie odchodząc. Jednak pod koniec roku został podpisany przez Team Lotus , aby zająć miejsce po śmierci Ronniego Petersona . Ustanowił najszybsze okrążenie podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych na Wschodzie w Watkins Glen, zajmując trzecie miejsce, zanim skończyło mu się paliwo, a następnie zdobył pole position i zdominował Grand Prix Kanady w Montrealu, zanim wyciek oleju zakończył jego wyścig.

Te pokazy widział go podpisany przez Tyrrell Racing . Był regularnym zdobywcą punktów w ciągu dwóch sezonów z zespołem, a jego najlepsze wyniki to dwa 3. miejsca, osiągnięte podczas Grand Prix Republiki Południowej Afryki 1979 i Grand Prix Wielkiej Brytanii 1979 .

Zaczął 1981 od tymczasowego przydziału dla Ligiera, zatrzymując się, podczas gdy Jean-Pierre Jabouille wracał do sprawności, na dwa wyścigi w Long Beach i Rio de Janeiro. Następnie jeździł z Osellą, zaczynając w połowie sezonu.

Rok 1982 był rokiem pełnego sezonu z Osellą , a Jarier zapewnił zespołowi najlepsze w historii miejsce, zajmując 4. miejsce w Grand Prix San Marino (które zostało zbojkotowane przez większość brytyjskich drużyn). Podczas gdy reszta roku będzie trudna, Jarier odegrał kluczową rolę w podtrzymaniu morale zespołu po śmierci Riccardo Palettiego podczas Grand Prix Kanady .

W następnym roku miał pełny sezon z Equipe Ligier, ale po dobrym występie na Long Beach zakończonym kolizją z Keke Rosbergiem , zakończył sezon bez punktów i spędził większość sezonu denerwując innych kierowców swoją taktyką blokowania, jak tylny znacznik. Jednym z przykładów tego było Grand Prix Austrii w tym roku. Na 22. okrążeniu kierowca Ferrari, Patrick Tambay , który prowadził wyścig od samego początku, został zatrzymany przez Jariera na dwóch zakrętach (Glatsch-krzywa i Bosch-krzywa). Gdy był przetrzymywany, kolega z drużyny Tambay, René Arnoux był w stanie wyprzedzić Tambay na podejściu do Texaco-Schikane, boksując Tambay za Jarierem. Pozwoliło to również kierowcy Brabhama, Nelsonowi Piquetowi , awansować z 3. na 2. miejsce, wyprzedzając Tambay do drugiego z dwóch leworęcznych, przez co Tambay spadł na 3. miejsce i pozbawił go prowadzenia, które przygotowywał się do ponownego przejęcia od Arnoux. Wściekły Tambay machnął pięścią do Jariera, kiedy w końcu go minął.

Poźniejsze życie

Następnie Jarier wycofał się ze sportów motorowych, ale w 1994 roku kusiło go, by wrócić do Porsche Supercup . Doprowadziło to do kilku wyścigów samochodami sportowymi, wygrywając mistrzostwa Francji GT w 1998 i 1999 roku. Jarier wniósł znaczący wkład w kaskaderstwo do filmu Ronin , wyreżyserowanego przez Johna Frankenheimera , który wyreżyserował także Grand Prix 1966 .

Rekord wyścigowy

Streszczenie kariery zawodowej

Pora roku	Seria	Zespół	Wyścigi	Zwycięstwa	Polacy	F/Okrążenia	Podium	Zwrotnica	Pozycja
1970	Francuska Formuła 3	Ecurie Meubles Arnold	?	1	?	?	?	32.2	3
1971	Europejska Formuła 2	Zespół Shell-Arnold	7	0	0	0	2	10	8
	Formuła jeden		1	0	0	0	0	0	NC
1972	Europejska Formuła 2	Zespół Shell-Arnold	2	0	0	0	0	0	NC
	Can-Am	Północnoamerykański zespół wyścigowy	2	0	0	0	0	11	13
	24-godzinny wyścig Le Mans		1	0	0	0	0	Nie dotyczy	9
1973	Europejska Formuła 2	Zespół wyścigowy STP March	12	7	4	4	9	78	1. miejsce
	Formuła jeden		8	0	0	0	0	0	NC
		Marcowy zespół wyścigowy	2	0	0	0	0
1974	Formuła jeden	Zespół UOP Shadow Racing	14	0	0	0	1	6	14
	24-godzinny wyścig Le Mans	Equipe Gitanes	1	0	0	1	0	Nie dotyczy	DNF
1975	Formuła jeden	Zespół UOP Shadow Racing	13	0	2	1	0	1.5	18
	24-godzinny wyścig Le Mans	Gitanes Automobiles Ligier	1	0	0	0	0	Nie dotyczy	DNF
1976	Formuła jeden	Zespół Shadow Racing	16	0	0	1	0	0	NC
	Europejska Formuła 2	Fred Opert Racing	2	0	0	0	0	0	NC‡
1977	Formuła jeden	Zespół ATS Racing	10	0	0	0	0	1	19
		Zespół Shadow Racing	1	0	0	0	0
		Ligier Gitanes	1	0	0	0	0
	24-godzinny wyścig Le Mans	Grand Touring Cars Inc.	1	0	0	0	1	Nie dotyczy	2. miejsce
1978	Can-Am	Zespół Shadow Racing	8	0	0	0	0	15,5	28
	Europejska Formuła 2	Usługi Maublanc Racing	4	0	0	0	1	0	NC‡
	Formuła jeden	Zespół ATS Racing	3	0	0	0	0	0	NC
		John Player Team Lotus	2	0	1	1	0
	24-godzinny wyścig Le Mans	Wyposaż Renault Elf Sport	1	0	0	0	0	Nie dotyczy	DNF
1979	Formuła jeden	Cukierkowa drużyna Tyrrell	12	0	0	0	2	14	11
	BMW M1 Procar	BMW Motorsport	1	0	0	0	0	2	27
	24-godzinny wyścig Le Mans	Jean-Pierre'a Jariera	1	0	0	0	0	Nie dotyczy	DNF
1980	Formuła jeden	Cukierkowa drużyna Tyrrell	14	0	0	0	0	6	13
	BMW M1 Procar	BMW Motorsport	1	0	0	0	0	0	NC
1981	Formuła jeden	Osella Squadra Corse	7	0	0	0	0	0	NC
		Ligier Talbot Gitanes	2	0	0	0	0
	Grand Prix Makau	Teodor Racing	1	0	0	0	0	0	NC
	24-godzinny wyścig Le Mans	BASF Cassetten Team GS Sport	1	0	0	0	0	0	NC
1982	Formuła jeden	Osella Squadra Corse	13	0	0	0	0	3	20
1983	Formuła jeden	Equipe Ligier Gitanes	15	0	0	0	0	0	NC
1984	24-godzinny wyścig Le Mans	Porsche Kremer	1	0	0	0	0	Nie dotyczy	6
1985	Mistrzostwa Francji w Supertouringu		?	2	?	2	4	122	6
	24-godzinny wyścig Le Mans	Porsche Kremer	1	0	0	0	0	Nie dotyczy	9
1986	Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych	Wyścigi JMS	3	0	0	0	0	10	NC
1987	Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych	Elkron Francja	1	0	0	0	0	0	NC
1988	24-godzinny wyścig Le Mans	Zespół wyścigowy Takefuji Schuppan	1	0	0	0	0	Nie dotyczy	10
1993	Superpuchar Porsche	Zespół Rock Racing	?	1	0	0	1	59	10
1994	Superpuchar Porsche		?	1	?	?	1	0	NC
1995	Globalna seria GT BPR	Konkurs Larbre	7	0	0	0	4	124	8
	24-godzinny wyścig Le Mans		1	0	0	0	0	Nie dotyczy	DNF
1996	Globalna seria GT BPR	Zespół Rock Racing	8	0	0	0	0	11	104
	24-godzinny wyścig Le Mans		1	0	0	0	0	Nie dotyczy	DNF
1997	Mistrzostwa FFSA GT	Sonauto Levallois	10	2	3	5	8	191	3
	Mistrzostwa FIA GT	Zespół Rock Racing	1	0	1	0	0	0	NC
	24-godzinny wyścig Le Mans	Société Chéreau	1	0	0	0	0	Nie dotyczy	DNF
1998	Mistrzostwa FFSA GT	Sonauto Levallois	11	6	5	8	10	270,5	1. miejsce
	Mistrzostwa FIA GT		1	0	0	0	1	4	31
	24-godzinny wyścig Le Mans	Konkurs Larbre	1	0	0	0	0	Nie dotyczy	DNF
1999	Mistrzostwa FFSA GT	Sonauto Levallois	12	3	3	4	9	337	1. miejsce
	Mistrzostwa FIA GT	Konkurs Larbre	2	0	0	0	0	0	NC
	24-godzinny wyścig Le Mans		1	0	0	0	0	Nie dotyczy	DNF
2000	Mistrzostwa FFSA GT	Zespół ART	12	2	1	2	8	335	2. miejsce
	Mistrzostwa FIA GT		3	0	0	0	0	2	32
2001	Mistrzostwa FIA GT	Zespół ART	10	0	0	0	0	2	36
2002	Mistrzostwa FIA GT	Zespół ART	7	0	0	0	0	0	NC
2003	Mistrzostwa FFSA GT	Czerwone wyścigi	7	0	0	0	2	54	27

^‡ Sklasyfikowani kierowcy nie kwalifikują się do punktów w Mistrzostwach Europy Formuły 2.

Pełne wyniki Mistrzostw Europy Formuły 2

( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Poz.	pkt
1971	Zespół Shell-Arnold	marzec 712M	Bród	HOC	THR Ret	NÜR	JAR Ret	PAL w stanie spoczynku	DNS ROU	MAN Ret	PŁ	ALB 3	VAL DNQ	WARTOŚĆ 3							8	10
1972	Zespół Shell-Arnold	marzec 722	Bród	MAL	THR Ret	HOC Ret	PAU	KUMPEL	HOC	RU	OST	IMO	CZŁOWIEK	ZA	SAL	ALBA	HOC				NC	0
1973	Zespół wyścigowy STP March	marzec 732	BMW	MAL 1	OC 1	THR Ret	NÜR Ret	PAU 2	KREWNY	NIV 1	HOC	RU 1	MNZ	MĘŻCZYZNA 1	KAR 1	ZA 1	SAL	NOR Ret	ALB 2	VAL	1. miejsce	78
1976	Fred Opert Racing	Szewron B35	Jeleń	HOC	THR	VAL	SAL	PAU 4	HOC	RU	KUBEK	ZA	EST	NOG ret	HOC						NC	0‡
1978	Usługi Maublanc Racing	marzec 782	BMW	THR Ret	OC 3	NÜR	PAU	KUBEK	VAL Ret	RU 8	PRZYWDZIEWAĆ	KLOCEK	ZA	MIS	HOC						NC	0‡

^‡ Sklasyfikowani kierowcy nie kwalifikują się do punktów w Mistrzostwach Europy Formuły 2

Pełne wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position, wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	pkt
1971	Zespół Shella Arnolda	marzec 701	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	RSA	ESP	PON	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA NC	MÓC	USA							NC	0
1973	Zespół wyścigowy STP March	marzec 721g	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG Ret	BRA Ret	RSA NC	ESP														NC	0
		marzec 731						BEL Ret	MON w stanie spoczynku	SWE w stanie spoczynku	FRA w stanie spoczynku	GBR	NED	GER	AUT Ret	ITA
	Marcowy zespół wyścigowy																CAN NC	Stany Zjednoczone 11
1974	Zespół UOP Shadow Racing	Cień DN1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG Ret	BRA Ret	RSA															14	6
		Cień DN3					ESP Ret	BEL 13	PON 3	SZWECJA 5	NED w stanie spoczynku	FR 12	GBR ret	GER 8	AUT 8	ITA Ret	CAN Ret	Stany Zjednoczone 10
1975	Zespół UOP Shadow Racing	Cień DN5	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG DNS	BRA Ret	RSA Ret	ESP 4	MON w stanie spoczynku	BEL Ret	SWE w stanie spoczynku	NED w stanie spoczynku	FRA 8	GBP 14	GER Ret			Stany Zjednoczone Ret				18	1.5
		Cień DN7	Matra MS73 3.0 V12												AUT Ret	ITA Ret
1976	Zespół Shadow Racing †	Cień DN5B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	BRA Ret	RSA Ret	USW 7	ESP Ret	BEL 9	PON 8	SZWECJA 12	FR 12	GBP 9	GER 11	AUT Ret	NED 10	ITA 19	MOŻE 18	Stany Zjednoczone 10	japoński 10		NC	0
1977	Zespół ATS Racing	Penske PC4	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	BIUSTONOSZ	RSA	USW 6	ESP DNQ	PON 11	BEL 11	SZWECJA 8	FRA w stanie spoczynku	GBP 9	GER Ret	AUT 14	NED w stanie spoczynku	ITA Ret				19	1
	Zespół Shadow Racing	Cień DN8	Ford Cosworth DFV 3.0 V8															Stany Zjednoczone 9	MÓC
	Ligier Gitanes	Ligiera JS7	Matra MS76 3.0 V12																	JPN Ret
1978	Zespół ATS Racing	ATS HS1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARCH 12	BRA DNS	RPA 8	USW 11	PON DNQ	BEL	ESP	SZWECJA	FRA	GBR	GER DNQ	AUT	NED	ITA				NC	0
	John Player Team Lotus	Lotos 79	Ford Cosworth DFV 3.0 V8															Stany Zjednoczone 15	CAN Ret
1979	Drużyna Tyrrella	Tyrrell 009	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG Ret	BRA Ret	RSA 3	USW 6	ESP5 _													11	14
	Cukierkowa drużyna Tyrrell								BEL 11	MON w stanie spoczynku	FRA 5	GBP 3	GER	AUT	NED w stanie spoczynku	ITA 6	CAN Ret	Stany Zjednoczone Ret
1980	Cukierkowa drużyna Tyrrell	Tyrrell 009	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG Ret	BIUSTONOSZ 12																13	6
		Tyrrell 010				RSA 7	USW Ret	BEL 5	MON w stanie spoczynku	FRA w stanie spoczynku	GBP 5	GER 15	AUT Ret	NED 5	ITA 13	MOŻE 7	USA NC
1981	Wyposaż Talbota Gitanesa	Ligiera JS17	Matra MS81 3.0 V12	USW Ret	BIUSTONOSZ 7	ARG	SMR	BEL	PON	ESP	FRA										NC	0
	Osella Squadra Corse	Osella FA1B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8									GBP 8	GER 8	AUT 10	NED w stanie spoczynku
		Osella FA1C														ITA 9	CAN Ret	CPL ret
1982	Osella Squadra Corse	Osella FA1C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	RSA Ret	BIUSTONOSZ 9	USW Ret	SMR 4	BEL Ret	PON DNQ	DET w stanie spoczynku	CAN Ret	NED 14	GBR ret	FRA w stanie spoczynku							20	3
		Osella FA1D													GER Ret	AUT DNQ	SUI Ret	ITA Ret	CPL DNS
1983	Equipe Ligier Gitanes	Ligiera JS21	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	BRA Ret	USW Ret	FRA 9	SMR Ret	MON w stanie spoczynku	BEL Ret	DET w stanie spoczynku	CAN Ret										NC	0
			Ford Cosworth DFY 3.0 V8									GBP 10	GER 8	AUT 7	NED w stanie spoczynku	ITA 9	EUR Ret	RSA 10

^† Podczas Grand Prix Niemiec i Austrii w 1976 roku Shadow był sponsorowany przez markę cygar Villiger Söhne „Tabatip”.

Pełne wyniki poza mistrzostwami Formuły 1

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position, wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8
1971	Zespół Shell-Arnold	marzec 701	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	ROC	KOLEJKA	SPR	INT	RIN	OUL NC	VIC
1974	Zespół UOP Shadow Racing	Cień DN3	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	PRZED	ROC DNS	INT 3
1975	Zespół UOP Shadow Racing	Cień DN5	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ROC 8	INT	SUI Ret
1976	Zespół Shadow Racing	Cień DN5	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ROC	INT 5
1979	Zespół Candy Tyrrell	Tyrrell 009	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ROC	GNM	DIN5 _
1980	Zespół Candy Tyrrell	Tyrrell 010	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ESP 4
Źródło:

Wyniki 24-godzinnego wyścigu Le Mans

Rok	Zespół	współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1972	Północnoamerykański zespół wyścigowy	Klaudiusz Buchet	Ferrari 365 GTB/4	GT 5.0	297	9	5
1974	Equipe Gitanes	Jeana-Pierre'a Beltoise'a	Matra - Simca MS680	S 3.0	104	DNF	DNF
1975	Gitanes Automobiles Ligier	Jeana-Pierre'a Beltoise'a	Ligier JS2- Maserati	S 3.0	36	DNF	DNF
1977	Grand Touring Cars Inc. Mirage Renault	Vern Schuppan	Mirage GR8 - Renault	S +2,0	331	2. miejsce	2. miejsce
1978	Wyposaż Renault Elf Sport	Darek Bell	Renault Alpine A442A	S +2,0	162	DNF	DNF
1979	Jean-Pierre'a Jariera	Randy Townsend Raymond Touroul	Porsche 935	IMSA +2,5	65	DNF	DNF
1981	BASF Cassetten Team GS Sport	Hans-Joachim Stuck Helmut Henzler	BMW M1	IMSA GTX	57	DNF	DNF
1984	Porsche Kremer	Verna Schuppana Alana Jonesa	Porsche 956 B	C1	337	6	6
1985	Kremer Porsche Racing	Mike Thackwell Franz Konrad	Porsche 962 C	C1	356	9	9
1988	Zespół wyścigowy Takefuji Schuppan	Brian Redman Eje Elgh	Porsche 962 C	C1	359	10	10
1995	Konkurs Larbre	Jesús Pareja Érik Comas	Porsche 911 GT2 Evo	GT1	64	DNF	DNF
1996	Zespół Rock Racing	Jesús Pareja Dominic Chappell	Porsche 911 GT2 Evo	GT1	93	DNF	DNF
1997	Société Chéreau	Jeana-Luca Chéreau Jacka Leconte	Porsche 911 GT2	GT2	77	DNF	DNF
1998	Konkurs Larbre	Carla Rosenblada Robina Donovana	Porsche 911 GT2	GT2	164	DNF	DNF
1999	Konkurs Larbre	Sébastien Bourdais Pierre de Thoisy	Porsche 911 GT2	GTS	134	DNF	DNF
Źródło: