Grand Prix Brazylii 1979
| |||
| Grand Prix Brazylii 1979 | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 2 z 15 w sezonie Formuły 1 1979 | |||
| Szczegóły wyścigu | |||
| Data | 4 lutego 1979 | ||
| Lokalizacja |
Autódromo de Interlagos São Paulo , Brazylia |
||
| Kurs | Stały obiekt wyścigowy | ||
| Długość kursu | 7,960 km (4,946 mil) | ||
| Dystans | 40 okrążeń, 318.400 km (197.840 mil) | ||
| Pogoda | Suchy | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Ligier - Ford | ||
| Czas | 2:23.07 | ||
| Najszybsze okrążenie | |||
| Kierowca |
 Jacquesa Laffite'a
|
Ligier - Ford | |
| Czas | 2:28,76 na okrążeniu 23 | ||
| Podium | |||
| Pierwszy | Ligier - Ford | ||
| Drugi | Ligier - Ford | ||
| Trzeci | Lotos - Ford | ||
|
Liderzy okrążeń | |||
Grand Prix Brazylii 1979 był wyścigiem samochodowym Formuły 1, który odbył się 4 lutego 1979 roku na torze Interlagos . Był to drugi wyścig Mistrzostw Świata Kierowców F1 1979 i Międzynarodowego Pucharu Konstruktorów F1 1979.
Kwalifikacyjny
Klasyfikacja kwalifikacyjna
Wyścig
Raport z wyścigu
Zespół Ligier zdominował weekend wyścigowy dzięki doskonałemu efektowi naziemnemu JS11 . Francuz Jacques Laffite zdominował wyścigowy weekend i maksymalnie wykorzystał swojego znakomicie ustawionego Ligiera, zajmując pole position, poprawiając czas pole position Jean-Pierre'a Jariera z 1975 roku o 7 sekund, ustanawiając najszybsze okrążenie i prowadząc na każdym okrążeniu wyścigu aż do mety. skończyć. Kolega z drużyny Laffite, Patrick Depailler, wystartował i zajął drugie miejsce. Laffite i zespół Ligier zakończyli dominację w południowoamerykańskich dwóch tygodniach, Laffite również wygrał w Argentynie .
Klasyfikacja
| Poz | NIE | Kierowca | Konstruktor | Opona | Okrążenia | Czas / Emerytowany | Siatka | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 |
Jacquesa Laffite'a
|
Ligier - Ford | G | 40 | 1:40:09,64 | 1 | 9 |
| 2 | 25 |
Patricka Depaillera
|
Ligier - Ford | G | 40 | + 5,28 | 2 | 6 |
| 3 | 2 |
 Carlosa Reutemanna
|
Lotos - Ford | G | 40 | + 44.14 | 3 | 4 |
| 4 | 3 |
Didiera Pironiego
|
Tyrrell - Ford | G | 40 | + 1:25,88 | 8 | 3 |
| 5 | 12 |
 Gillesa Villeneuve'a
|
Ferrari | M | 39 | + 1 okrążenie | 5 | 2 |
| 6 | 11 |
 Jody Scheckter
|
Ferrari | M | 39 | + 1 okrążenie | 6 | 1 |
| 7 | 30 |
 Jochen Msza
|
Strzały - Ford | G | 39 | + 1 okrążenie | 19 | |
| 8 | 7 |
 Johna Watsona
|
McLarena - Forda | G | 39 | + 1 okrążenie | 14 | |
| 9 | 29 |
 Riccardo Patrese
|
Strzały - Ford | G | 39 | + 1 okrążenie | 16 | |
| 10 | 15 |
Jean-Pierre'a Jabouille'a
|
Renault | M | 39 | + 1 okrążenie | 7 | |
| 11 | 14 |
 Emersona Fittipaldiego
|
Fittipaldi – Ford | G | 39 | + 1 okrążenie | 9 | |
| 12 | 18 |
Elio de Angelis
|
Cień - Ford | G | 39 | + 1 okrążenie | 20 | |
| 13 | 22 |
 Darek Daly
|
Chorąży - Ford | G | 39 | + 1 okrążenie | 23 | |
| 14 | 17 |
 Jana Lammersa
|
Cień - Ford | G | 39 | + 1 okrążenie | 21 | |
| 15 | 28 |
 Clay Regazzoni
|
Williamsa - Forda | G | 38 | + 2 okrążenia | 17 | |
| Gnić | 27 |
 Alana Jonesa
|
Williamsa - Forda | G | 33 | System paliwowy | 13 | |
| Gnić | 9 |
Hans-Joachim utknął
|
ATS - Ford | G | 31 | Sterowniczy | 24 | |
| Gnić | 16 |
René Arnoux
|
Renault | M | 28 | Wykręcił się | 11 | |
| Gnić | 20 |
Jamesa Hunta
|
Wilk - Ford | G | 7 | Sterowniczy | 10 | |
| Gnić | 8 |
Patricka Tamby
|
McLarena - Forda | G | 7 | Kolizja | 18 | |
| Gnić | 5 |
 Niki Lauda
|
Brabhama - Alfy Romeo | G | 5 | Skrzynia biegów | 12 | |
| Gnić | 6 |
Nelsona Piqueta
|
Brabhama - Alfy Romeo | G | 5 | Wypadek | 22 | |
| Gnić | 1 |
 Mario Andrettiego
|
Lotos - Ford | G | 2 | Wyciek paliwa | 4 | |
| Gnić | 4 |
Jean-Pierre'a Jariera
|
Tyrrell - Ford | G | 0 | Elektryczny | 15 | |
| DNQ | 31 |
 Héctor Rebaque
|
Lotos - Ford | G | ||||
| DNQ | 24 |
Arturo Merzario
|
Merzario - Ford | G | ||||
|
Źródło:
|
||||||||
Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Uwaga : w obu zestawieniach uwzględnia się tylko pięć pierwszych miejsc.
Notatki
- ^ a Chociaż długość toru została podana w magazynie MotorSport na 7,873 km, podany czas / prędkość najszybszego okrążenia są zgodne z długością 7,87385 km, taką samą jak podano w raporcie z wyścigu z 1980 roku.
- ^ b Chociaż dystans wyścigu został podany w magazynie MotorSport jako 314,92 km, podany czas / prędkość zwycięzcy są zgodne z dystansem 314,954 km, takim samym jak podano w raporcie z wyścigu z 1980 roku.