Grand Prix Hiszpanii 1972
| Grand Prix Hiszpanii 1972 | |||
|---|---|---|---|
 Jarama Permanent Circuit (1967-1990)
| |||
| Szczegóły wyścigu | |||
| Data | 1 maja 1972 r | ||
| Oficjalne imię | XVIII Gran Premio de España | ||
| Lokalizacja | Circuito Permanente del Jarama , Madryt , Hiszpania | ||
| Kurs | Tor wyścigowy | ||
| Długość kursu | 3,404 km (2,115 mil) | ||
| Dystans | 90 okrążeń, 306,360 km (190,363 mil) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Ferrari | ||
| Czas | 1:18,43 | ||
| Najszybsze okrążenie | |||
| Kierowca |
 Jacky Ickx
|
Ferrari | |
| Czas | 1:21,01 na okrążeniu 52 | ||
| Podium | |||
| Pierwszy | Lotos - Ford | ||
| Drugi | Ferrari | ||
| Trzeci | Ferrari | ||
|
Liderzy okrążeń | |||
Grand Prix Hiszpanii 1972 był wyścigiem samochodowym Formuły 1 , który odbył się w Jarama 1 maja 1972 roku. Był to wyścig 3 z 12 zarówno w Mistrzostwach Świata Kierowców 1972 , jak i Międzynarodowym Pucharze Producentów Formuły 1 1972 . Wyścig był pierwszym razem, gdy dwaj bracia ścigali się jednocześnie w F1, Emerson i Wilson Fittipaldi. Starszy Fittipaldi był w ostatniej chwili zmiennikiem Carlosa Reutemanna z Brabhama, który kontuzjował kostkę podczas wyścigu Formuły 2 w poprzedni weekend na torze Thruxton w Anglii. Wyścig na 90 okrążeń wygrał kierowca Lotusa, Emerson Fittipaldi , który wystartował z trzeciej pozycji. Jacky Ickx zajął drugie miejsce w zespole Ferrari , a jego kolega z zespołu Clay Regazzoni zajął trzecie miejsce. Po wyścigu w Mistrzostwach Świata Kierowców remisował 15 punktami między Emersonem Fittipaldim a Dennym Hulme.
Klasyfikacja kwalifikacyjna
| Poz. | Kierowca | Konstruktor | Czas | NIE |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Jacky Ickx | Ferrari | 1:18,43 | 4 |
| 2 | Denisa Hulme'a | McLaren-Ford | 1:19,18 | 11 |
| 3 | Emersona Fittipaldiego | Lotus-Ford | 1:19,26 | 5 |
| 4 | Jackiem Stewartem | Tyrrell-Ford | 1:19,33 | 1 |
| 5 | Mario Andrettiego | Ferrari | 1:19,39 | 7 |
| 6 | Chris Amon | Matra | 1:19,52 | 9 |
| 7 | Jeana-Pierre'a Beltoise'a | BRM | 1:19,57 | 19 |
| 8 | Clay Regazzoni | Ferrari | 1:19,71 | 6 |
| 9 | Ronniego Petersona | March-Ford | 1:19,86 | 2 |
| 10 | Reine Wisell | BRM | 1:19,89 | 10 |
| 11 | Piotra Revsona | McLaren-Ford | 1:20.11 | 20 |
| 12 | Franciszka Ceverta | Tyrrell-Ford | 1:20,50 | 3 |
| 13 | Andrea de Adamich | Surtees-Ford | 1:20,79 | 26 |
| 14 | Wilsona Fittipaldiego | Brabham-Ford | 1:20,83 | 22 |
| 15 | Mike'a Hailwooda | Surtees-Ford | 1:20,97 | 15 |
| 16 | Carlosa Pace'a | March-Ford | 1:21.00 | 29 |
| 17 | Rolfa Stommelena | Eifelland-Ford | 1:21.04 | 16 |
| 18 | Tima Schenkena | Surtees-Ford | 1:21.06 | 12 |
| 19 | Henri Pescarolo | March-Ford | 1:21,24 | 14 |
| 20 | Howdena Ganleya | BRM | 1:21,43 | 25 |
| 21 | Piotr Getin | BRM | 1:22,43 | 8 |
| 22 | Alex Soler-Roig | BRM | 1:22,57 | 28 |
| 23 | Grahama Hilla | Brabham-Ford | 1:22,59 | 18 |
| 24 | Dave'a Walkera | Lotus-Ford | 1:22,74 | 21 |
| 25 | Niki Lauda | March-Ford | 1:24,96 | 24 |
| DNQ | Mike'a Beuttlera | March-Ford | 1:25,48 | 23 |
Klasyfikacja
| Poz | NIE | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas / Emerytowany | Siatka | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
 Emersona Fittipaldiego
|
Lotos - Ford | 90 | 2:03:41,2 | 3 | 9 |
| 2 | 4 |
Jacky Ickx
|
Ferrari | 90 | + 18,92 | 1 | 6 |
| 3 | 6 |
 Clay Regazzoni
|
Ferrari | 89 | + 1 okrążenie | 8 | 4 |
| 4 | 26 |
 Andrea de Adamich
|
Surtees - Ford | 89 | + 1 okrążenie | 13 | 3 |
| 5 | 20 |
 Piotra Revsona
|
McLarena - Forda | 89 | + 1 okrążenie | 11 | 2 |
| 6 | 29 |
Carlosa Pace'a
|
marzec - ford | 89 | + 1 okrążenie | 16 | 1 |
| 7 | 22 |
Wilsona Fittipaldiego
|
Brabhama - Forda | 88 | + 2 okrążenia | 14 | |
| 8 | 12 |
 Tima Schenkena
|
Surtees - Ford | 88 | + 2 okrążenia | 18 | |
| 9 | 21 |
Dave'a Walkera
|
Lotos - Ford | 87 | Bez paliwa | 24 | |
| 10 | 18 |
 Grahama Hilla
|
Brabhama - Forda | 86 | + 4 okrążenia | 23 | |
| 11 | 14 |
 Henri Pescarolo
|
marzec - ford | 86 | + 4 okrążenia | 19 | |
| Gnić | 1 |
Jackiem Stewartem
|
Tyrrell - Ford | 69 | Wypadek | 4 | |
| Gnić | 9 |
 Chris Amon
|
Matra | 66 | Skrzynia biegów | 6 | |
| Gnić | 3 |
Franciszka Ceverta
|
Tyrrell - Ford | 65 | Zapłon | 12 | |
| Gnić | 8 |
Piotr Getin
|
BRM | 65 | Silnik | 21 | |
| Gnić | 11 |
Denny'ego Hulme'a
|
McLarena - Forda | 48 | Skrzynia biegów | 2 | |
| Gnić | 25 |
Howdena Ganleya
|
BRM | 38 | Silnik | 20 | |
| Gnić | 10 |
 Reine Wisell
|
BRM | 24 | Wypadek | 10 | |
| Gnić | 7 |
Mario Andrettiego
|
Ferrari | 23 | Ciśnienie oleju | 5 | |
| Gnić | 15 |
Mike'a Hailwooda
|
Surtees - Ford | 20 | Elektryczny | 15 | |
| Gnić | 2 |
Ronniego Petersona
|
marzec - ford | 16 | Wyciek paliwa | 9 | |
| Gnić | 16 |
 Rolfa Stommelena
|
Eifelland - Ford | 15 | Wypadek | 17 | |
| Gnić | 19 |
Jeana-Pierre'a Beltoise'a
|
BRM | 9 | Skrzynia biegów | 7 | |
| Gnić | 24 |
 Niki Lauda
|
marzec - ford | 7 | Mechanizm różnicowy | 25 | |
| Gnić | 28 |
 Alex Soler-Roig
|
BRM | 6 | Wypadek | 22 | |
| DNQ | 23 |
Mike'a Beuttlera
|
marzec - ford | ||||
|
Źródło:
|
|||||||
Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Uwaga : w obu zestawieniach uwzględnia się tylko pięć pierwszych miejsc.