Grand Prix Holandii 1978
| |||
| Grand Prix Holandii 1978 | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 13 z 16 w sezonie Formuły 1 1978 | |||
| Szczegóły wyścigu | |||
| Data | 27 sierpnia 1978 | ||
| Oficjalne imię | XXVI Grote Prijs van Nederland | ||
| Lokalizacja | Zandvoort | ||
| Kurs | Stały obiekt wyścigowy | ||
| Długość kursu | 4,226 km (2,626 mil) | ||
| Dystans | 75 okrążeń, 316,95 km (196,95 mil) | ||
| Pogoda | Suchy | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Lotos - Ford | ||
| Czas | 1:16,36 | ||
| Najszybsze okrążenie | |||
| Kierowca |
 Niki Lauda
|
Brabhama - Alfy Romeo | |
| Czas | 1:19,57 na okrążeniu 57 | ||
| Podium | |||
| Pierwszy | Lotos - Ford | ||
| Drugi | Lotos - Ford | ||
| Trzeci | Brabhama - Alfy Romeo | ||
|
Liderzy okrążeń | |||
Grand Prix Holandii 1978 był wyścigiem samochodowym Formuły 1 , który odbył się w Zandvoort 27 sierpnia 1978. Był to 13. wyścig sezonu 1978 Formuły 1 . Było to ostatnie zwycięstwo w karierze Mario Andrettiego , który zdobył mistrzostwo po śmiertelnym wypadku Ronniego Petersona na torze Monza .
Raport
W czwartym wyścigu z rzędu Lotusy wygrały 1: 2 w kwalifikacjach z Mario Andrettim, wyprzedzając Ronniego Petersona . Niki Lauda był trzeci w Brabham , wyprzedzając Ferrari Carlosa Reutemanna i Gillesa Villeneuve'a . Pierwszą dziesiątkę uzupełnili Jacques Laffite w Ligierze , James Hunt w McLarenie , John Watson w drugim Brabham, Jean-Pierre Jabouille w Renault i Emerson Fittipaldi w Fittipaldi .
Na początku wyścigu Andretti prowadził od Petersona, a Laffite awansował na trzecie miejsce, podczas gdy na drugim zakręcie Tyrrell Didiera Pironiego zderzył się z Arrowsem Riccardo Patrese . Później wyścig przebiegał stosunkowo spokojnie, Peterson posłusznie podążał za Andrettim, podczas gdy Laffite spadł w dół, umożliwiając Laudzie odzyskanie trzeciego miejsca. Na koniec Andretti miał nieco ponad trzy dziesiąte sekundy przewagi nad Petersonem, a Lauda miał kolejne 12 sekund straty; drobne punkty przypadły Watsonowi, Fittipaldiemu i Villeneuve.
Czwarte zakończenie sezonu 1: 2 dla Lotusa oznaczało, że na trzy wyścigi do rozegrania tylko Andretti lub Peterson mogli zdobyć mistrzostwo kierowców. Miał trafić do Andrettiego w następnym wyścigu na Monzy , kiedy Peterson miał śmiertelny wypadek.
Klasyfikacja
Kwalifikacje wstępne
| Poz | NIE | Kierowca | Konstruktor | Czas | Luka |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 |
 Bruno Giacomelli
|
McLarena - Forda | 1:19,59 | — |
| 2 | 30 |
 Bretta Lungera
|
McLarena - Forda | 1:20.01 | +0,42 |
| 3 | 37 |
Arturo Merzario
|
Merzario - Ford | 1:20,32 | +0,73 |
| 4 | 32 |
 Keke Rosberg
|
Wilk - Ford | 1:20,46 | +0,87 |
| 5 | 29 |
 Nelsona Piqueta
|
McLarena - Forda | 1:20,52 | +0,93 |
| 6 | 31 |
 René Arnoux
|
Martini - Ford | 1:20,52 | +0,93 |
| 7 | 25 |
 Héctor Rebaque
|
Lotos - Ford | 1:20,95 | +1,36 |
| 8 | 23 |
Harald Ertl
|
Chorąży - Ford | 1:21.00 | +1,41 |
| 9 | 39 |
Danny Ongais
|
Cień - Ford | 1:21,41 | +1,82 |
| 10 | 36 |
 Rolfa Stommelena
|
Strzały - Ford | 1:22,24 | +2,65 |
*Pozycje zaznaczone na czerwono oznaczają zgłoszenia, które nie przeszły wstępnej kwalifikacji.
Kwalifikacyjny
*Pozycje zaznaczone na czerwono oznaczają wpisy, które nie zostały zakwalifikowane.
Wyścig
| Poz | NIE | Kierowca | Konstruktor | Opona | Okrążenia | Czas / Emerytowany | Siatka | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
Mario Andrettiego
|
Lotos - Ford | G | 75 | 1:41:04,23 | 1 | 9 |
| 2 | 6 |
 Ronniego Petersona
|
Lotos - Ford | G | 75 | + 0,32 | 2 | 6 |
| 3 | 1 |
Niki Lauda
|
Brabhama - Alfy Romeo | G | 75 | + 12.21 | 3 | 4 |
| 4 | 2 |
 Johna Watsona
|
Brabhama - Alfy Romeo | G | 75 | + 20,92 | 8 | 3 |
| 5 | 14 |
Emersona Fittipaldiego
|
Fittipaldi – Ford | G | 75 | + 21,50 | 10 | 2 |
| 6 | 12 |
 Gillesa Villeneuve'a
|
Ferrari | M | 75 | + 45,95 | 5 | 1 |
| 7 | 11 |
 Carlosa Reutemanna
|
Ferrari | M | 75 | + 1:00,52 | 4 | |
| 8 | 26 |
Jacquesa Laffite'a
|
Ligier - Matra | G | 74 | + 1 okrążenie | 6 | |
| 9 | 8 |
Patricka Tamby
|
McLarena - Forda | G | 74 | + 1 okrążenie | 14 | |
| 10 | 7 |
Jamesa Hunta
|
McLarena - Forda | G | 74 | + 1 okrążenie | 7 | |
| 11 | 25 |
Héctor Rebaque
|
Lotos - Ford | G | 74 | + 1 okrążenie | 20 | |
| 12 | 20 |
 Jody Scheckter
|
Wilk - Ford | G | 73 | + 2 okrążenia | 15 | |
| Gnić | 33 |
Bruno Giacomelli
|
McLarena - Forda | G | 60 | Wykręcił się | 19 | |
| Gnić | 16 |
Hans-Joachim utknął
|
Cień - Ford | G | 56 | Przenoszenie | 18 | |
| Gnić | 31 |
René Arnoux
|
Martini - Ford | G | 40 | Podwozie | 23 | |
| Gnić | 37 |
Arturo Merzario
|
Merzario - Ford | G | 40 | Silnik | 26 | |
| DSQ | 19 |
Vittorio Brambilla
|
Surtees - Ford | G | 37 | Pchnięty na starcie | 22 | |
| Gnić | 15 |
Jean-Pierre'a Jabouille'a
|
Renault | M | 35 | Silnik | 9 | |
| Gnić | 30 |
Bretta Lungera
|
McLarena - Forda | G | 35 | Silnik | 21 | |
| Gnić | 32 |
Keke Rosberg
|
Wilk - Ford | G | 21 | Wypadek | 24 | |
| Gnić | 27 |
 Alana Jonesa
|
Williamsa - Forda | G | 17 | Przepustnica | 11 | |
| Gnić | 29 |
Nelsona Piqueta
|
McLarena - Forda | G | 16 | Przenoszenie | 25 | |
| Gnić | 4 |
Patricka Depaillera
|
Tyrrell - Ford | G | 13 | Silnik | 12 | |
| Gnić | 22 |
 Darek Daly
|
Chorąży - Ford | G | 10 | Przenoszenie | 16 | |
| Gnić | 35 |
Riccardo Patrese
|
Strzały - Ford | G | 0 | Wypadek | 13 | |
| Gnić | 3 |
Didiera Pironiego
|
Tyrrell - Ford | G | 0 | Wypadek | 17 | |
| DNS | 18 |
Ruperta Keegana
|
Surtees - Ford | G | Obrażenia | |||
| DNQ | 17 |
 Clay Regazzoni
|
Cień - Ford | G | ||||
| DNQ | 10 |
 Michaela Bleekemolena
|
ATS - Ford | G | ||||
| DNQ | 9 |
Jochen Msza
|
ATS - Ford | G | ||||
| DNPQ | 23 |
Harald Ertl
|
Chorąży - Ford | G | ||||
| DNPQ | 39 |
Danny Ongais
|
Cień - Ford | G | ||||
| DNPQ | 36 |
Rolfa Stommelena
|
Strzały - Ford | G | ||||
|
Źródło:
|
||||||||
Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Uwaga : w obu zestawieniach uwzględnia się tylko pięć pierwszych miejsc.