Grand Prix Włoch 1976

Grand Prix Włoch 1976
Wyścig 13 z 16 w sezonie 1976 Formuły 1 ← Poprzedni wyścig Następny wyścig →
Szczegóły wyścigu
Data	12 września 1976
Oficjalne imię	XLVII Gran Premio d'Italia
Lokalizacja	Autodromo Nazionale di Monza , Monza
Kurs	Stały obiekt wyścigowy
Długość kursu	5,800 km (3,604 mil)
Dystans	52 okrążenia, 301,6 km (187,2 mil)
Pozycja bieguna
Kierowca	Jacquesa Laffite'a	Ligier - Matra
Czas	1:41,35
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Ronniego Petersona	marzec - ford
Czas	1:41,3 na okrążeniu 50
Podium
Pierwszy	Ronniego Petersona	marzec - ford
Drugi	Clay Regazzoni	Ferrari
Trzeci	Jacquesa Laffite'a	Ligier - Matra
Liderzy okrążeń

Grand Prix Włoch 1976 był wyścigiem samochodowym Formuły 1 , który odbył się 12 września 1976 roku na torze Autodromo Nazionale di Monza w Monza we Włoszech . Wyścig, rozgrywany na dystansie 52 okrążeń, był trzynastą rundą sezonu 1976 Formuły 1 . Była to jednocześnie 45. edycja Grand Prix Włoch , 23. edycja Mistrzostw Świata. Ronnie Peterson odniósł ostatnie i jedyne zwycięstwo marcowej ekipy w Formule 1. Kierowca Ferrari Clay Regazzoni ukończył wyścig na drugiej pozycji, a zdobywca pole position Jacques Laffite uzupełnił podium Ligiera . To był ostatni raz, kiedy Ferrari zgłosiło więcej niż dwa samochody do wyścigu.

do sportu powrócił lider mistrzostw świata Niki Lauda po poważnym wypadku podczas Grand Prix Niemiec - ukończył ten wyścig na czwartej pozycji.

Tło

Monza została zmodyfikowana w stosunku do poprzedniego roku. Tor składał się z 2 kolejnych szykan lewo-prawo tworzących Variante del Rettifilo, dodanych przed Curva Grande, oraz szykana lewo-prawo o nazwie Variante della Roggia, która została dodana przed pierwszym zakrętem Lesmo.

Kwalifikacyjny

Sesja kwalifikacyjna w piątek była mokra, więc sobotnia sesja na sucho miała zapewnić zawodnikom najlepsze czasy. Po tej sesji Brett Lunger , Arturo Merzario i bardzo powolny Otto Stuppacher nie zakwalifikowali się. John Watson zakwalifikował się na ósmej pozycji, James Hunt był dziewiąty, a Jochen Mass dziesiąty, ale ich czasy zostały później anulowane z powodu nieprawidłowości w paliwie. Oznaczało to, że ich piątkowe czasy liczyły się dla ich pozycji na starcie. W rezultacie tych trzech kierowców było trzech najwolniejszych i uznano, że nie zakwalifikowali się, pozwalając Lungerowi, Merzario i Stuppacherowi na start.

Stuppacher opuścił już tor i poleciał z powrotem do Austrii, więc nie mógł zająć swojego miejsca na starcie. To awansowało Hunta z powrotem do 26 kwalifikacji. Merzario wycofał się i promował mszę, a później Guy Edwards również zdecydował się wycofać, aby pozwolić Watsonowi ścigać się.

Po bankructwie zespołu Boro przed imprezą, kierowca Larry Perkins przekonał kierownictwo zespołu do zwolnienia dwóch mechaników do prowadzenia wpisu na Monza i zakwalifikował się na 13. miejsce w najlepszym sezonie.

Klasyfikacja kwalifikacyjna

Poz	NIE.	Kierowca	Konstruktor	Okrążenie	Luka
1	26	Jacquesa Laffite'a	Ligier - Matra	1:41,35	—
2	3	Jody Scheckter	Tyrrell - Ford	1:41,38	+ 0,03
3	8	Carlosa Pace'a	Brabhama - Alfy Romeo	1:41,53	+ 0,18
4	4	Patricka Depaillera	Tyrrell - Ford	1:42,06	+ 0,71
5	1	Niki Lauda	Ferrari	1:42,09	+ 0,74
6	34	Hans Joachim utknął	marzec - ford	1:42,18	+ 0,83
7	35	Carlosa Reutemanna	Ferrari	1:42,38	+ 1,03
8	10	Ronniego Petersona	marzec - ford	1:42,64	+ 1,29
9	2	Clay Regazzoni	Ferrari	1:42,96	+ 1,61
10	22	Jacky Ickx	Chorąży - Ford	1:43,29	+ 1,94
11	7	Rolfa Stommelena	Brabhama - Alfy Romeo	1:43,29	+ 1,94
12	6	Gunnara Nilssona	Lotos - Ford	1:43.30	+ 1,95
13	40	Larry'ego Perkinsa	Boro - Ford	1:43,32	+ 1,97
14	5	Mario Andrettiego	Lotos - Ford	1:43,34	+ 1,99
15	16	Toma Pryce'a	Cień - Ford	1:43,63	+ 2,28
16	9	Vittorio Brambilla	marzec - ford	1:43,94	+ 2,59
17	17	Jean-Pierre'a Jariera	Cień - Ford	1:44,05	+ 2,70
18	19	Alana Jonesa	Surtees - Ford	1:44,41	+ 3.06
19	24	Harald Ertl	Hesketh - Ford	1:44,56	+ 3.21
20	30	Emersona Fittipaldiego	Fittipaldi – Ford	1:44,57	+ 3.22
21	37	Alessandro Pesenti-Rossi	Tyrrell - Ford	1:44,62	+ 3,27
22	38	Henri Pescarolo	Surtees - Ford	1:45,12	+ 3,77
23	25	Guya Edwardsa	Hesketh - Ford	1:45,79	+ 4,44
24	18	Bretta Lungera	Surtees - Ford	1:46,48	+ 5.13
25	20	Arturo Merzario	Wolf-Williams - Ford	1:47,31	+ 5,96
26	39	Otto Stuppachera	Tyrrell - Ford	1:55,22	+ 13,87
27	11	Jamesa Hunta	McLarena - Forda	2:08,76	+ 27.41
28	12	Jochen Msza	McLarena - Forda	2:11.06	+ 29,71
29	28	Johna Watsona	Penske - Ford	2:13,95	+ 32,60

Wyścig

Na początku Jody Scheckter w Tyrrell prowadził przed Ligierem Laffite i kolegą z drużyny Patrickiem Depaillerem z Laudą w środku pola. Mass, pomimo awansu na 25. miejsce po wycofaniu się Merzario, wycofał się na 3 okrążeniu z problemami z zapłonem. Nieszczęścia McLarena na tym się nie skończyły, ponieważ Hunt, który nie miał szans na zwycięstwo, próbował przebić się przez pole i wpadł w żwirową pułapkę na pierwszym zakręcie szykany na okrążeniu 12. Peterson w marcu rozpoczął szarżę na boisku i objął prowadzenie na 15 okrążeniu, gdy Scheckter wypadł z pierwszej czwórki, pozostawiając Petersona do walki z Depaillerem, Regazzonim i Laffite. Tymczasem Hans Joachim Stuck w drugim marcu zderzył się z Lotusem Mario Andrettiego na 24 okrążeniu, zmuszając obu kierowców do wycofania się. Na końcowych etapach Depailler miał problemy z silnikiem, ale ostatecznie zajął 6. miejsce, gdy Lauda wyprzedził obu Tyrrellów i zajął 4. miejsce. Peterson odniósł swoje pierwsze zwycięstwo od 2 lat o 2,3 sekundy nad Regazzonim, a następnie Laffite na mocnym trzecim miejscu, 3 sekundy za Petersonem, z Laudą na czwartym miejscu, a Tyrrells of Scheckter i Depailler zamykają pierwszą szóstkę.

Klasyfikacja wyścigu

Poz	NIE	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emerytowany	Siatka	Zwrotnica
1	10	Ronniego Petersona	marzec - ford	52	1:30:35,6	8	9
2	2	Clay Regazzoni	Ferrari	52	+ 2.3	9	6
3	26	Jacquesa Laffite'a	Ligier - Matra	52	+ 3,0	1	4
4	1	Niki Lauda	Ferrari	52	+ 19,4	5	3
5	3	Jody Scheckter	Tyrrell - Ford	52	+ 19,5	2	2
6	4	Patricka Depaillera	Tyrrell - Ford	52	+ 35,7	4	1
7	9	Vittorio Brambilla	marzec - ford	52	+ 43,9	16
8	16	Toma Pryce'a	Cień - Ford	52	+ 52,9	15
9	35	Carlosa Reutemanna	Ferrari	52	+ 57,5	7
10	22	Jacky Ickx	Chorąży - Ford	52	+ 1:12,4	10
11	28	Johna Watsona	Penske - Ford	52	+ 1:42,2	27
12	19	Alana Jonesa	Surtees - Ford	51	+ 1 okrążenie	18
13	6	Gunnara Nilssona	Lotos - Ford	51	+ 1 okrążenie	12
14	18	Bretta Lungera	Surtees - Ford	50	+ 2 okrążenia	24
15	30	Emersona Fittipaldiego	Fittipaldi – Ford	50	+ 2 okrążenia	20
16	24	Harald Ertl	Hesketh - Ford	49	Półoś	19
17	38	Henri Pescarolo	Surtees - Ford	49	+ 3 okrążenia	22
18	37	Alessandro Pesenti-Rossi	Tyrrell - Ford	49	+ 3 okrążenia	21
19	17	Jean-Pierre'a Jariera	Cień - Ford	47	+ 5 okrążeń	17
Gnić	7	Rolfa Stommelena	Brabhama - Alfy Romeo	41	System paliwowy	11
Gnić	34	Hans Joachim utknął	marzec - ford	23	Wypadek	6
Gnić	5	Mario Andrettiego	Lotos - Ford	23	Wypadek	14
Gnić	11	Jamesa Hunta	McLarena - Forda	11	Wykręcił się	25
Gnić	40	Larry'ego Perkinsa	Boro - Ford	8	Silnik	13
Gnić	8	Carlosa Pace'a	Brabhama - Alfy Romeo	4	Silnik	3
Gnić	12	Jochen Msza	McLarena - Forda	2	Zapłon	26
DNS	25	Guya Edwardsa	Hesketh - Ford		Wycofał się	23
DNS	20	Arturo Merzario	Wolf-Williams - Ford		Wycofał się
DNS	39	Otto Stuppachera	Tyrrell - Ford		Wycofał się
Źródło:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców

Poz	Kierowca	Zwrotnica
1	Niki Lauda	61
2	Jamesa Hunta	56
3	Jody Scheckter	38
4	Clay Regazzoni	28
5	Patricka Depaillera	27
Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw konstruktorów

Poz	Konstruktor	Zwrotnica
1	Ferrari	73
2	McLarena - Forda	61 (62)
3	Tyrrell - Ford	51
4	Ligier - Matra	20
5	Penske - Ford	18
Źródło:

• Uwaga : w obu zestawieniach uwzględnia się tylko pięć pierwszych miejsc. Tylko 7 najlepszych wyników z pierwszych 8 wyścigów i 7 najlepszych wyników z ostatnich 8 wyścigów liczy się do mistrzostw. Liczby bez nawiasów oznaczają punkty mistrzowskie; liczby w nawiasach to suma zdobytych punktów. Punkty nie odzwierciedlają ostatecznych wyników Grand Prix Wielkiej Brytanii 1976, ponieważ było przedmiotem odwołania.