Jean-Pierre'a Jabouille'a

Jean-Pierre'a Jabouille'a

Jabouille'a w 1975 roku
Urodzić się	( 1942-10-01 ) 1 października 1942 Paryż , okupowana przez Niemców Francja
Zmarł	2 lutego 2023 (2023-02-02) (w wieku 80)
Kariera w mistrzostwach świata Formuły 1
Narodowość	Francuski
Aktywne lata	1974 – 1975 , 1977 – 1981
Zespoły	Samochody wyścigowe Franka Williamsa , Surtees , Tyrrell , Renault , Ligier
Wpisy	55 (49 startów)
Mistrzostwa	0
Zwycięstwa	2
Podium	2
Punkty kariery	21
Pozycje biegunowe	6
Najszybsze okrążenia	0
Pierwszy wpis	Grand Prix Francji 1974
Pierwsza wygrana	Grand Prix Francji 1979
Ostatnia wygrana	Grand Prix Austrii 1980
Ostatni wpis	Grand Prix Hiszpanii 1981

Jean-Pierre Alain Jabouille (1 października 1942 - 2 lutego 2023) był francuskim kierowcą wyścigowym . Ścigał się w 55 Formuły 1 , odnosząc dwa zwycięstwa w pierwszych latach programu Renault z turbodoładowaniem pod koniec lat 70. i na początku lat 80. Jabouille ścigał się również w 24-godzinnym wyścigu Le Mans od późnych lat 60. do wczesnych 90., jeżdżąc dla Alpine , Matra , Sauber i Peugeot i zbierając cztery trzecie miejsca w klasyfikacji generalnej w latach 1973, 1974, 1992 i 1993. Jabouille był jednym z ostatnich kierowców Formuły 1, którzy byli również inżynierami.

Kariera

Renault RS01 i kask Jabouille'a na wystawie w Deutsches Museum

Jabouille w 2012 roku

Jabouille po raz pierwszy wyrobił sobie markę we francuskiej Formule 3 w 1967 roku i kontynuował ją w 1968 roku, sam konserwując samochód w drodze na drugie miejsce za François Cevertem . W 1969 roku został zatrudniony jako kierowca rozwojowy przez firmę Alpine , mając kilka chaotycznych przejazdów w Formule 2 i samochodach sportowych . W 1973 roku za kierownicą Matry zajął trzecie miejsce w 24-godzinnym wyścigu Le Mans i powtórzył ten wyczyn w 1974 roku, wygrywając również wyścig Formuły Neo na torze Hockenheim i zajął drugie miejsce w europejskiej serii 2-litrowych dla Alpine . Po raz pierwszy pojawił się również w Formule 1 , nie kwalifikując się do Iso-Marlboro podczas Grand Prix Francji i Surtees podczas Grand Prix Austrii .

W 1975 roku Jabouille zerwał więzi z Alpine i zyskał wsparcie Elfów, aby stworzyć własne podwozie Formuły 2 . Zajął drugie miejsce za Jacquesem Laffite , ale w końcu zadebiutował w Grand Prix, zajmując 12. miejsce w Works Tyrrell podczas Grand Prix Francji . W 1976 roku skoncentrował się na Formule 2 , ostatecznie zdobywając tytuł.

Formuła jeden

Jabouille został zarejestrowany przez zespół Formuły 1 Renault w celu opracowania nowego 1,5-litrowego silnika z turbodoładowaniem na rok 1977. Samochód RS01 zadebiutował podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii w 1977 roku , ale początkowo silnik turbo (pierwszy w Formule 1 ) był delikatny i cierpiał na poważne turbodoładowanie opóźnienie, co utrudnia jazdę po ciasnych obwodach. Jednak Jabouille, który był z zawodu inżynierem, wytrwał i rozwijał RS01 przez cały czas, odnotowując kilka znaczących pozycji w kwalifikacjach w 1978 roku i zdobywając pierwsze punkty dla marki, zajmując 4 . Watkins Glen , tor szczególnie wymagający pod względem zużycia paliwa – jedna z największych słabości turbosprężarki Renault.

W 1979 roku Renault rozszerzyło swoją działalność i uruchomiło drugi samochód dla René Arnoux . Jabouille zapewnił Renault pierwsze pole position w Formule 1 podczas Grand Prix Republiki Południowej Afryki , a następnie odniósł swoje pierwsze zwycięstwo, słusznie podczas Grand Prix Francji , również z pole position. Było to pierwsze zwycięstwo samochodu z turbodoładowaniem w Formule 1. Zdobył jeszcze dwa bieguny podczas Niemiec i Włoch , ale słaba niezawodność oznaczała, że ​​​​wygrana była jego jedynym wynikiem.

W 1980 roku Jabouille zdobył jeszcze dwa bieguny i po raz kolejny wygrał Grand Prix Austrii . Jednak awaria zawieszenia w Grand Prix Kanady spowodowała poważny wypadek, w wyniku którego złamał nogę, tuż po podpisaniu kontraktu z Ligierem na 1981 rok.

Jego kontuzje sprawiły, że wypadł z pierwszych dwóch wyścigów sezonu 1981, ale wkrótce stało się jasne, że nie jest w pełni sprawny, nie zakwalifikował się do dwóch ze swoich czterech prób, po czym zdecydował się wycofać z Formuły 1. Następnie został z Ligierem i został kierownikiem zespołu w 1982 roku. W 1984 roku przeniósł się do wspólnego wpisu Ligiera z Curb Racing w serii CART 1984 , jako kierownik zespołu.

Samochody sportowe

Jabouille powrócił do wyścigów w połowie lat 80., jeżdżąc we francuskich mistrzostwach Supertouring, zanim dołączył do Peugeota, aby pomóc w rozwoju programu samochodów sportowych w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. To zakończyło się trzecimi miejscami dla marki zarówno w wyścigach 1992, jak i 1993. W 1994 roku zastąpił Jeana Todta na stanowisku dyrektora Peugeot Sport, ale nieudane sezony dla Peugeota jako dostawcy silników w Formule 1 z McLarenem i Jordanem spowodowały, że został zwolniony w 1995 roku. Następnie prowadził własny zespół samochodów sportowych w ISRS .

Śmierć

Jabouille zmarł 2 lutego 2023 roku w wieku 80 lat.

Rekord wyścigowy

Streszczenie kariery zawodowej

Pora roku	Seria	Zespół	Wyścigi	Zwycięstwa	Polacy	F/Okrążenia	Podium	Zwrotnica	Pozycja
1968	Europejska Formuła 2	Sport Matry	1	0	0	0	0	0	NC
	24-godzinny wyścig Le Mans	Société des Automobiles Alpine	1	0	0	0	0	0	NC
1969	24-godzinny wyścig Le Mans	Société des Automobiles Alpine	2	0	0	0	0	0	NC
1970	Europejska Formuła 2	Constructions Mécaniques Pygmée	2	0	0	0	0	2	16
	24-godzinny wyścig Le Mans	Equipe Matra - Simca	1	0	0	0	0	Nie dotyczy	DNF
1971	Europejska Formuła 2	Wyposaż elfa Tecno	1	0	0	0	0	0	NC
1972	Europejska Formuła 2	Elfa Johna Coombsa	8	0	0	0	1	7	14
	24-godzinny wyścig Le Mans	Equipe Matra - Simca Shell	1	0	0	0	0	Nie dotyczy	DNF
1973	Europejska Formuła 2	Elfa Johna Coombsa	5	0	0	0	0	3	24
	24-godzinny wyścig Le Mans	Equipe Matra - Simca Shell	1	0	0	0	1	Nie dotyczy	3
1974	Europejska Formuła 2	Elf Ecurie	7	1	1	3	3	20	4
	Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych	Equipe Gitanes	2	0	0	0	1	0	NC
	Formuła jeden	Samochody wyścigowe Franka Williamsa	0	0	0	0	0	0	NC
		Zespół Surtees	0	0	0	0	0
1975	Europejska Formuła 2	Elf Ecurie	13	1	1	3	3	24	5
	Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych	Elf Alpine - Renault	4	1	2	1	2	0	NC
	Formuła jeden	Elfów Tyrrell	1	0	0	0	0	0	NC
1976	Europejska Formuła 2	Elf Ecurie	12	3	4	1	6	53	1. miejsce
	Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych	Elf Alpine - Renault	4	0	0	0	1	0	NC
	24-godzinny wyścig Le Mans	Renault Sport	1	0	0	0	0	Nie dotyczy	DNF
1977	Formuła jeden	Wyposaż Renault Elfa	4	0	0	0	0	0	NC
	24-godzinny wyścig Le Mans	Ekwipunek Renault Elf	1	0	0	0	0	Nie dotyczy	DNF
1978	Formuła jeden	Wyposaż Renault Elfa	14	0	0	0	0	3	17
	24-godzinny wyścig Le Mans	Wyposaż Renault Elf Sport Calberson	1	0	0	0	0	Nie dotyczy	4
		Wyposaż Renault Elf Sport						Nie dotyczy	DNF
1979	Formuła jeden	Wyposaż Renault Elfa	14	1	4	0	1	9	13
1980	Formuła jeden	Wyposaż Renault Elfa	13	1	2	0	1	9	8
1981	Formuła jeden	Wyposaż Talbota Gitanesa	3	0	0	0	0	0	NC
1987	Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych	Zespół Bastos Racing	1	0	0	0	0	0	NC
1989	24-godzinny wyścig Le Mans	Zespół Saubera Mercedesa	1	0	0	0	0	Nie dotyczy	5
1990	Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych	Peugeot Talbot Sport	2	0	0	0	0	0	NC
1991	24-godzinny wyścig Le Mans	Peugeot Talbot Sport	1	0	1	0	0	Nie dotyczy	DNF
1992	24-godzinny wyścig Le Mans	Peugeot Talbot Sport	1	0	1	0	1	Nie dotyczy	3
1993	24-godzinny wyścig Le Mans	Peugeot Talbot Sport	1	0	1	0	1	Nie dotyczy	3
Źródło:

Pełne wyniki Mistrzostw Europy Formuły 2

( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Poz.	pkt
1968	Sport Matry	Matra MS7	Cosworth FVA	HOC	THR	SŁOIK	KUMPEL	PŁ	ZAN	ZA	OC 9	VAL									NC	0
1970	Constructions Mécaniques Pygmée	Pigmej MDB15	Cosworth FVA	THR DNQ	HOC	BAR 11	ROU DNQ	ZA 8	PŁ	IMO DNQ	HOC DNS										16	2
1971	Wyposaż elfa Tecno	Tecno TF71	Ford BDA	HOC Ret	THR	NÜR	JAR DNQ	PAL DNQ	ROU DNQ	CZŁOWIEK	PŁ	ALB DNQ	VAL	VAL							NC	0
1972	Elfa Johna Coombsa	marzec 722	Ford BDA	MAL w stanie spoczynku	THR	HOC						IMO NC	MĘŻCZYZNA 2	PER Ret							14	7
		Alpejski A367					PAU DNQ	KUMPEL	HOC	DNS ROU	ÖST Ret				SALA 9	ALB Ret	OC 10
1973	Elfa Johna Coombsa	Alpejski A367	Ford BDA	MAL	HOC	THR Ret	NÜR Ret	PAU	KREWNY	NIV	HOC	DNS ROU	MNZ	MAN Ret	KAR	PER Ret	SAL	ANI	ALB 5	VAL	24	3
1974	Elf Ecurie	Alpejski A367	BMW	BAR 3	HOC	PAU 4	SAL Ret	OC 1	KUBEK 7	KAR	ZA	OC 3	VAL Ret								4	20
1975	Elf Ecurie	Elf 2J	BMW	EST 8	THR 5	HOC Ret	NÜR 4	PAU 2	HOC Ret	SALA 1	ROU Ret	GUMed _	PER Ret	SIL Ret	ZOL Ret	NOG 3	VAL				5	24
1976	Elf Ecurie	Elf 2J	Renault	HOC Ret	TR 14	WARTOŚĆ 1	SALA 6	PAU 3	OC 4	RU 2	KUBEK 1	ZA 4	EST 2	NOG ret	OC 1						1. miejsce	53
Źródło:

Wyniki 24-godzinnego wyścigu Le Mans

Rok	Zespół	współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1968	Société des Automobiles Alpine	Jean Guichet	Alpine A220- Renault - Gordini	P 3.0	185	DNF	DNF
1969	Société des Automobiles Alpine	Patricka Depaillera	Alpine A220/69- Renault - Gordini	P 3.0	209	DNF	DNF
1970	Equipe Matra - Simca	Patricka Depaillera Tima Schenkena	Matra - Simca MS650	P 3.0	70	DNF	DNF
1972	Equipe Matra - Simca Shell	Davida Hobbsa	Matra - Simca MS660C	S 3.0	278	DNF	DNF
1973	Equipe Matra - Simca Shell	Jeana-Pierre'a Jaussauda	Matra - Simca MS670B	S 3.0	331	3	3
1974	Equipe Gitanes	Franciszka Migaulta	Matra - Simca MS670C	S 3.0	324	3	3
1976	Renault Sport	Patrick Tambay José Dolhem	Renault Alpine A442	S 3.0	135	DNF	DNF
1977	Ekwipunek Renault Elf	Darek Bell	Renault Alpine A442	S +2,0	257	DNF	DNF
1978	Wyposaż Renault Elf Sport Calberson	Guy Fréquelin Jean Ragnotti José Dolhem	Renault Alpine A442A	S +2,0	358	4	4
	Wyposaż Renault Elf Sport	Patricka Depaillera	Renault Alpine A443	S +2,0	279	DNF	DNF
1989	Zespół Saubera Mercedesa	Jean-Louis Schlesser Alain Cudini	Sauber C9 - Mercedes	C1	378	5	5
1991	Peugeot Talbot Sport	Mauro Baldi Philippe Alliot	Peugeota 905	C1	22	DNF	DNF
1992	Peugeot Talbot Sport	Mauro Baldi Philippe Alliot	Peugeota 905 Evo 1B	C1	345	3	3
1993	Peugeot Talbot Sport	Mauro Baldi Philippe Alliot	Peugeota 905 Evo 1B	C1	367	3	3
Źródło:

Pełne wyniki Formuły 1

( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position)

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	pkt.
1974	Samochody wyścigowe Franka Williamsa	Iso-Marlboro FW	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	BIUSTONOSZ	RSA	ESP	BEL	PON	SZWECJA	NED	FRA DNQ	GBR	GER							NC	0
	Zespół Surtees	Surtees TS16													AUT DNQ	ITA	MÓC	USA
1975	Elfów Tyrrell	Tyrrell 007	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	BIUSTONOSZ	RSA	ESP	PON	BEL	SZWECJA	NED	FR 12	GBR	GER	AUT	ITA	USA				NC	0
1977	Wyposaż Renault Elfa	Renault RS01	Renault - Gordini EF1 1.5 V6 t	ARG	BIUSTONOSZ	RSA	USW	ESP	PON	BEL	SZWECJA	FRA	GBR ret	GER	AUT	NED w stanie spoczynku	ITA Ret	Stany Zjednoczone Ret	CAN DNQ	Japonia	NC	0
1978	Wyposaż Renault Elfa	Renault RS01	Renault-Gordini EF1 1.5 V6 t	ARG	BIUSTONOSZ	RSA Ret	USW Ret	PON 10	BEL NC	ESP 13	SWE w stanie spoczynku	FRA w stanie spoczynku	GBR ret	GER Ret	AUT Ret	NED w stanie spoczynku	ITA Ret	Stany Zjednoczone 4	MOŻE 12		17	3
1979	Wyposaż Renault Elfa	Renault RS01	Renault-Gordini EF1 1.5 V6 t	ARG Ret	BIUSTONOSZ 10	RSA Ret	USW DNS														13	9
		Renault RS10						ESP Ret	BEL Ret	MON NC	FRA 1	GBR ret	GER w stanie spoczynku	AUT Ret	NED w stanie spoczynku	ITA 14	CAN Ret	Stany Zjednoczone Ret
1980	Wyposaż Renault Elfa	Renault RE20	Renault-Gordini EF1 1.5 V6 t	ARG Ret	BRA Ret	RSA Ret	USW 10	BEL Ret	MON w stanie spoczynku	FRA w stanie spoczynku	GBR ret	GER w stanie spoczynku	AUT 1	NED w stanie spoczynku	ITA Ret	CAN Ret	USA				8	9
1981	Wyposaż Talbota Gitanesa	Ligiera JS17	Matra MS81 3.0 V12	USW	BIUSTONOSZ	ARG DNQ	SMR NC	BEL Ret	PON DNQ	ESP Ret	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	MÓC	CPL			NC	0
Źródło:

Linki zewnętrzne

• Media związane z Jean-Pierre Jabouille w Wikimedia Commons