Esteban Ocon
 Ocon podczas Grand Prix Malezji 2017
| |
| Urodzić się |
Esteban José Jean-Pierre Ocon-Khelfane 17 września 1996 Évreux , Francja |
|---|---|
| Kariera w Mistrzostwach Świata Formuły 1 | |
| Narodowość |
 Francuski
|
| zespół 2023r | Alpejski - Renault |
| Numer samochodu | 31 |
| Wpisy | 111 (111 startów) |
| Mistrzostwa | 0 |
| Zwycięstwa | 1 |
| Podium | 2 |
| Punkty kariery | 364 |
| Pole position | 0 |
| Najszybsze okrążenia | 0 |
| Pierwszy wpis | GP Belgii 2016 |
| Pierwsza wygrana | GP Węgier 2021 |
| Ostatnia wygrana | GP Węgier 2021 |
| Ostatni wpis | Grand Prix Abu Zabi 2022 |
| pozycja 2022 | 8 miejsce (92 pkt) |
| Poprzednia seria | |
|
2016 2015 2014 2012 – 13 2013 2012 |
DTM GP3 Series Mistrzostwa Europy Formuły 3 Eurocup Formuła Renault 2.0 Formuła Renault 2.0 NEC Formuła Renault 2.0 Alpy |
| Tytuły mistrzowskie | |
|
2015 2014 |
Mistrzostwa Europy Formuły 3 serii GP3 |
| Strona internetowa | Oficjalna strona internetowa |
Esteban José Jean-Pierre Ocon-Khelfane ( francuski: [ɛs.te.ban ɔ.kɔ̃] ; urodzony 17 września 1996) to francuski kierowca wyścigowy , obecnie ścigający się w zespole Formuły 1 BWT Alpine w Formule 1 .
Ocon miał udaną karierę juniorów, wygrywając mistrzostwa Europy Formuły 3 FIA 2014 i serię GP3 2015 , mimo że wygrał tylko jeden wyścig w tej ostatniej kampanii, co zapewniło mu miejsce w programie rozwoju kierowców Mercedesa , dla którego pracował jako rezerwowy kierowca. Po zdobyciu tytułu GP3, Ocon zadebiutował w Formule 1 w Manor Racing podczas Grand Prix Belgii 2016 , zastępując Rio Haryanto . W 2017 roku przeniósł się do Force India / Racing Point , współpracując z meksykańskim kierowcą Sergio Pérezem w sezonach Formuły 1 2017 i 2018. Ocon został zwolniony przez Racing Point pod koniec sezonu 2018 i tym samym został rezerwowym kierowcą Mercedesa w 2019, aż do przejścia do Renault na 2020. Zdobył swoje dziewicze podium Formuły 1 podczas Grand Prix Sakhir 2020 i dziewicze zwycięstwo w 2021 Grand Prix Węgier .
Pomimo tego, że nie wygrał ani jednego wyścigu w 2022 roku, zapewnił sobie najlepszą pozycję w klasyfikacji kierowców, zajmując ósme miejsce z 92 punktami, o 1 punkt przewagi nad kolegą z zespołu Fernando Alonso , pomagając zapewnić Alpine czwarte miejsce w klasyfikacji konstruktorów.
Wczesne i życie osobiste
Esteban Ocon urodził się w Évreux w Normandii jako syn Sabrine Khelfane i Laurenta Ocona, mechanika, który jest właścicielem warsztatu samochodowego w Évreux. Jego rodzina ze strony ojca pochodzi z Malagi . Podczas rywalizacji w kartingu jego rodzice musieli sprzedać dom rodzinny, w tym garaż jego ojca, aby sfinansować karierę kartingową. Po sprzedaży domu mieszkali i jeździli na wyścigi w przyczepie kempingowej, której Ocon używał również jako kampera. Od 2022 roku Ocon mieszka w Genewie w Szwajcarii. Oprócz ojczystego języka francuskiego, Ocon mówi również po angielsku, hiszpańsku i włosku.
Wczesna kariera
2006–2011: Karting
Ocon wszedł do kartingu w 2006 roku, kiedy zajął ósme miejsce w klasie Minime Mistrzostw Francji. Zdobył mistrzostwo w 2007 roku i kontynuował swój sukces, wygrywając klasę kadetów w 2008 roku, wyprzedzając Anthoine'a Huberta i Pierre'a Gasly'ego . Następnie spędził trzy lata ścigając się w KF3 i brał udział w mistrzostwach Hiszpanii i włoskich Open Masters . Zdobył francuski tytuł KF3 w 2010 roku i zajął drugie miejsce w WSK Euro Series w 2011 roku za Maxem Verstappenem .
W wieku 14 lat Ocon został podpisany przez kierownictwo Gravity Sports, siostrzaną firmę zespołu Renault F1 .
2012–2013: Formuła Renault
W 2012 roku Ocon zadebiutował w samochodach jednomiejscowych , biorąc udział w Eurocup Formula Renault 2.0 z Koiranen Motorsport . Zajął czternaste miejsce z czterema zdobytymi punktami, w tym na podium w swojej domowej rundzie na torze Circuit Paul Ricard . Brał także udział w częściowej kampanii w Formule Renault 2.0 Alps z Koiranenem, zajmując siódme miejsce z dwoma miejscami na podium, oba na Red Bull Ring .
W serii pozostał do 2013 roku , przechodząc do ART Junior Team . Zanotował jedno pole position i wygrał dwa wyścigi, w tym na torze Circuit Paul Ricard, kończąc sezon na trzecim miejscu za Pierre'em Gasly i Oliverem Rowlandem . Częściowa kampania w Pucharze Europy Północnej zaowocowała zwycięstwem w wyścigu na torze Hockenheimring i dwoma kolejnymi miejscami na podium.
2013–2015: Formuła 3, GP3 i DTM
Ocon zadebiutował w maszynach Formuły 3 podczas Grand Prix Makau 2013 z Prema Powerteam . Utknął na starcie głównego wyścigu, ale zajął dziesiąte miejsce. Kontynuował współpracę z Premą w Mistrzostwach Europy Formuły 3 FIA 2014 . Był na szczycie tabeli w pierwszej rundzie na torze Silverstone Circuit i pozostał na czele mistrzostw do końca sezonu. Mając dwie rundy do stracenia, pojawił się na krótko w Formule Renault 3.5 Series 2014 z Comtec Racing . Ocon został mistrzem Europy FIA Formuły 3 na trzy wyścigi przed końcem, wyprzedzając Toma Blomqvista i Maxa Verstappena. Ukończył na podium w dwudziestu jeden z trzydziestu trzech wyścigów, wygrywając dziewięć i zanotował piętnaście pole position. Ocon po raz drugi pojawił się na Grand Prix Makau w 2014 roku . Zakwalifikował się jako czwarty do głównego wyścigu, ale został wyeliminowany przez kolizję wielu samochodów na pierwszym okrążeniu.
Ocon przeniósł się do serii GP3 na rok 2015 z ART Grand Prix . Pomimo zdobycia tylko jednego zwycięstwa w wyścigu (dwa inne zwycięstwa zostały odrzucone z powodu kar), zdobył mistrzostwo z ośmioma punktami przewagi nad Lucą Ghiotto . Ocon zanotował trzy pole position i czternaście miejsc na podium (w tym dziewięć kolejnych drugich miejsc) z osiemnastu wyścigów.
Ocon jeździł dla Mercedes-Benz w pierwszych dziesięciu wyścigach sezonu 2016 DTM , pełniąc jednocześnie rolę rezerwowego kierowcy Formuły 1 w Renault . Zdobył dwa punkty, zajmując dziewiąte miejsce w pierwszym wyścigu na torze Circuit Zandvoort , zanim awansował na kierowcę wyścigowego Formuły 1. Po awansie został zastąpiony przez Felixa Rosenqvista .
Kariera w Formule 1
.jpg)
Pierwsze doświadczenie Ocona z samochodem Formuły 1 miało miejsce 22 października 2014 r., Jeżdżąc Lotusem E20 w ramach dwudniowego testu Lotus F1 . Miesiąc później zadebiutował w Grand Prix dla Lotusa podczas pierwszej sesji treningowej podczas Grand Prix Abu Zabi .
W maju 2015 roku Ocon został wezwany przez Force India do udziału w testach powyścigowych w Barcelonie , po tym jak Pascal Wehrlein został zmuszony do wycofania się z powodu choroby. Zanim Ocon zdobył tytuł GP3, ogłoszono, że Ocon wejdzie do Mercedes Junior Team . W lutym 2016 roku ogłoszono, że Ocon będzie również kierowcą rezerwowym zespołu Renault Sport F1 na sezon 2016 . Brał udział w piątkowych sesjach treningowych na czterech Grand Prix dla zespołu.
Dwór (2016)
W dniu 10 sierpnia 2016 r. Rio Haryanto został usunięty z zespołu Backmarker Manor Racing po tym, jak jego sponsorzy nie wywiązali się ze swoich zobowiązań umownych. Ocon został mianowany jego następcą na drugą połowę sezonu, jadąc obok Pascala Wehrleina. Ocon zadebiutował w Formule 1 podczas Grand Prix Belgii , zajmując szesnaste miejsce. Zdobył swój najlepszy wynik na dwunastym miejscu w dotkniętym deszczem Grand Prix Brazylii , tracąc pozycję punktową na ostatnim okrążeniu.
Wymuś Indie (2017–2018)
2017
W dniu 10 listopada 2016 r. Force India ogłosiło, że podpisało kontrakt z Oconem na sezon 2017 w ramach jego wieloletniego kontraktu z Mercedesem , z Sergio Pérezem jako nowym kolegą z drużyny. Ocon zdobył swój pierwszy punkt w Formule 1 w swoim pierwszym wyścigu dla Force India podczas Grand Prix Australii i zdobył punkty w kolejnych czterech wyścigach, w tym piąte miejsce w Grand Prix Hiszpanii .
Po zajęciu dwunastego miejsca w Grand Prix Monako , Ocon zanotował dwanaście punktów z rzędu, ale często brał udział w incydentach z kolegą z drużyny Pérezem. Podczas Grand Prix Kanady Pérez zignorował prośby zespołu, by pozwolił Oconowi wyprzedzić i rzucić wyzwanie Danielowi Ricciardo o trzecie miejsce. Obaj kierowcy zderzyli się podczas Grand Prix Azerbejdżanu , zmuszając Péreza do przejścia na emeryturę i przebijając oponę Oconowi. Ponownie nawiązali kontakt podczas Grand Prix Belgii , gdzie Ocon został wciśnięty w ścianę prowadzącą do kompleksu Eau Rouge. Ocon zauważył później, że był „wściekły” na Péreza i „ryzykował [ich] życie”. Właściciel zespołu Force India, Vijay Mallya, stwierdził, że powtarzające się incydenty były „bardzo niepokojące” i że będzie egzekwował w związku z nimi polecenia zespołu .
Ocon wystartował w Grand Prix Włoch na trzecim miejscu po tym, jak kierowcy Red Bulla otrzymali kary, co jest najwyższą pozycją startową w jego karierze. Ukończył wyścig na szóstym miejscu. Grand Prix Meksyku spędził na trzecim miejscu i ostatecznie zajął piąte miejsce. Jego dobra passa w dwudziestu siedmiu wyścigach z rzędu zakończyła się podczas Grand Prix Brazylii , gdzie na pierwszym okrążeniu zderzył się z Romainem Grosjeanem . Swój pierwszy pełny sezon w Formule 1 zakończył na ósmym miejscu w klasyfikacji kierowców, zdobywając 87 punktów do 100 punktów Péreza.
2018
.jpg)
Ocon kontynuował u boku Péreza w Force India w 2018 roku . Pierwsze punkty Ocona w tym sezonie przyniosły mu dziesiąte miejsce w Grand Prix Bahrajnu . Podczas Grand Prix Azerbejdżanu brał udział w kolizji na pierwszym okrążeniu z Kimi Räikkönenem , która zakończyła jego wyścig, podczas gdy jego kolega z zespołu Pérez zajął miejsce na podium. Ocon przeszedł na emeryturę z powodu wycieku oleju podczas następnego wyścigu, Grand Prix Hiszpanii . Przed wakacyjną przerwą zanotował jeszcze pięć punktów, ale wycofał się ze swojego domowego wyścigu, Grand Prix Francji , po zderzeniu na pierwszym okrążeniu z Pierre'em Gasly'm .
Po załamaniu finansowym Force India i zakupie jego aktywów przez kanadyjskiego biznesmena Lawrence'a Strolla - ojca kierowcy Williamsa Lance'a Strolla - podczas letniej przerwy nowi właściciele potwierdzili, że Ocon i Pérez pozostaną w zespole do końca sezonu. Później ujawniono, że Ocon miał „nieformalną umowę” na dołączenie do Renault na 2019 rok , zanim zespół nieoczekiwanie podpisał kontrakt z Danielem Ricciardo, pozostawiając wątpliwości co do przyszłości Ocona.
Podczas pierwszego wyścigu Racing Point Force India , Grand Prix Belgii , Ocon zajął najwyższą pozycję startową w swojej karierze, zajmując trzecie miejsce, a następnie zajął szóste miejsce. Ocon i Pérez zderzyli się na pierwszym okrążeniu Grand Prix Singapuru , w wyniku czego Ocon uderzył w ścianę i zakończył wyścig. Zespół określił kolizję jako „nie do przyjęcia” i zakazał kierowcom ścigania się ze sobą. Pérez później przeprosił za swoją rolę w wypadku. Ocon został zdyskwalifikowany z ósmego miejsca podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych po tym, jak stwierdzono, że jego samochód przekroczył limity przepływu paliwa. Podczas Grand Prix Brazylii zderzył się z liderem wyścigu Maxem Verstappenem , próbując wyzerować okrążenie, uszkadzając oba samochody. Obaj kierowcy byli w stanie kontynuować wyścig, a Ocon otrzymał dziesięciosekundową karę za zatrzymanie się i ruszanie za incydent. Pokłócili się tuż po wyścigu (w którym Verstappen zajął drugie miejsce) i kilkakrotnie pchali się nawzajem. Obaj kierowcy zostali wezwani przez FIA , a Verstappen otrzymał nakaz odbycia dwóch dni służby publicznej „według uznania FIA” za celowy kontakt fizyczny z Oconem.
Ocon zakończył sezon na dwunastym miejscu w mistrzostwach kierowców, zdobywając 49 punktów do 62 punktów Péreza.
Kierowca rezerwowy Mercedesa (2019)
W dniu 23 listopada 2018 roku ogłoszono, że Ocon dołączy do Mercedesa jako kierowca rezerwowy na rok 2019 po tym, jak stało się jasne, że zostanie zastąpiony w Racing Point przez syna właściciela zespołu Lawrence'a Strolla, Lance'a - wynik, który został potwierdzony tydzień później. Ocon nie brał udziału w weekendzie Grand Prix w ciągu roku. Twierdził, że rozmawiał z Mercedesem na 2020 , zauważając, że był „bardzo blisko” zastąpienia Valtteriego Bottasa w zespole. Mercedes ostatecznie zdecydował się kontynuować współpracę z Bottasem.
Renault (2020)
Ocon dołączył do Renault na rok 2020, podpisując dwuletni kontrakt i zaznaczając swój powrót do Formuły 1 jako pełnoetatowy kierowca. Zastąpił Nico Hülkenberga i został partnerem Daniela Ricciardo. Ocon zakwalifikował się na czternastym miejscu w swoim debiucie w Renault podczas Grand Prix Austrii i zajął ósme miejsce. Biegał na siódmym miejscu podczas Grand Prix Styrii , kiedy przeszedł na emeryturę z powodu problemu z chłodzeniem. Podczas Grand Prix z okazji 70. rocznicy otrzymał karę startową za utrudnienie George'owi Russellowi w kwalifikacjach i wystartował z czternastego miejsca, ale poprawił się, kończąc wyścig na ósmym miejscu. Jego najlepsze miejsce w wyścigu od 2017 roku miało miejsce podczas Grand Prix Belgii , gdzie zakwalifikował się na szóstym miejscu i zajął piąte miejsce za kolegą z zespołu Ricciardo.
Hamulce Ocona zapaliły się podczas jazdy samochodu bezpieczeństwa podczas Grand Prix Toskanii . Zespół nie był w stanie naprawić szkód podczas czerwonej flagi , który miał miejsce wkrótce potem, a Oconowi nie udało się ponownie uruchomić. Doświadczył dalszych mechanicznych wycofań podczas Grand Prix Eifel i Grand Prix Emilia-Romania . Zakwalifikował się na siódmym miejscu do Grand Prix Turcji i przed pierwszym zakrętem zajął trzecie miejsce, ale oddzielne kolizje z Ricciardo i Valtterim Bottasem sprawiły, że zajął jedenaste miejsce poza punktami.
Ocon startował z jedenastego miejsca w Grand Prix Sakhiru . Poprawił się na piąte miejsce na okrążeniu 54 z 87, wspomagany kolizjami na pierwszym okrążeniu i kierowcami robiącymi drugie pit stopy. wirtualnego samochodu bezpieczeństwa (VSC), który trzeci Carlos Sainz Jr. i czwarty Ricciardo próbowali wykorzystać, wjeżdżając do boksów. Jednak okres VSC zakończył się, gdy byli w alei serwisowej, niwecząc ich przewagę i awansując Ocona na trzecie miejsce. Wkrótce został wyprzedzony przez Sergio Péreza, jednak problemy z pit stopem czołowych samochodów Mercedesa pozwoliły Oconowi zdobyć swoje pierwsze podium w Formule 1, zajmując drugie miejsce, co jest najlepszym wynikiem Renault w wyścigu od 2010 roku . Zakończył sezon dwunasty w mistrzostwach kierowców, zdobywając 62 punkty do 119 Ricciardo.
Alpejski (2021–)
2021
Renault zmieniło nazwę na Alpine F1 Team na sezon 2021 . Zespół pozyskał dwukrotnego mistrza świata Fernando Alonso jako partnera Ocona po odejściu Daniela Ricciardo do McLarena . W pierwszym wyścigu zespołu jako Alpine, Grand Prix Bahrajnu , Ocon został wyprzedzony przez Sebastiana Vettela w Astonie Martinie . Ocon ukończył wyścig na trzynastym miejscu, a Vettel później przeprosił za incydent. Ocon zajął dziewiąte miejsce w Grand Prix Emilii-Romanii , wyprzedzając Alonso na dziesiątym miejscu, zdobywając zespołowi pierwsze punkty pod nazwą Alpine. Jego pierwsza emerytura w sezonie nastąpiła podczas Grand Prix Azerbejdżanu z awarią turbosprężarki. Zmagał się ze zużyciem opon i zajął czternaste miejsce w Grand Prix Francji , zakwalifikował się na siedemnastym miejscu zarówno do Grand Prix Styrii , jak i Austrii , a wycofał się z tego ostatniego po zderzeniu na pierwszym okrążeniu z Antonio Giovinazzim .
Ocon wystartował z ósmego miejsca w Grand Prix Węgier . Wiele kolizji przed nim sprawiło, że awansował na drugie miejsce na pierwszym zakręcie, które zajęło pierwsze miejsce, gdy lider wyścigu Lewis Hamilton zjechał do boksu po opony na suchą pogodę okrążenie później niż reszta stawki. Ocon utrzymał prowadzenie przez pozostałą część wyścigu, odpierając Sebastiana Vettela i odnosząc swoje i Alpine dziewicze zwycięstwo w Formule 1. Po tym zwycięstwie padły punkty w kolejnych trzech wyścigach. Grand Prix Turcji odbyło się w wilgotnych warunkach, a Ocon zajął dziesiąte miejsce, pokonując cały dystans wyścigu na jednym komplecie opon na przejściowe warunki pogodowe. To był pierwszy raz od 1997 roku , kiedy kierowca pokonał pełny dystans wyścigu bez zatrzymywania się w pit stopie .
Kolizja z Antonio Giovinazzim podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych złamała przednie skrzydło Ocona i ostatecznie doprowadziła do przejścia na emeryturę. Po zajęciu piątego miejsca w Grand Prix Kataru w Grand Prix Arabii Saudyjskiej znalazł się prawie na podium ; Ocon krótko prowadził w wyścigu po pierwszym wznowieniu i przez większość wyścigu zajmował trzecie miejsce, ale został wyprzedzony przez Valtteriego Bottasa na krótko przed flagą w szachownicę, kończąc zaledwie 0,102 sekundy za nim. Ocon zakończył sezon na jedenastym miejscu w mistrzostwach kierowców, zdobywając 74 punkty do 81 Alonso.
2022
Alpine zatrzymało Ocona i Alonso na sezon 2022 . Ocon zajął siódme miejsce podczas otwierającego sezon Grand Prix Bahrajnu , mimo otrzymania kary za zderzenie z Mickiem Schumacherem . Zakwalifikował się na piątym miejscu i zajął szóste miejsce w Grand Prix Arabii Saudyjskiej , gdzie zacięta walka z Alonso zakończyła się, gdy zespół nakazał Oconowi utrzymanie pozycji. Wypadek podczas treningu przed Grand Prix Miami zmusił go do opuszczenia kwalifikacji i wystartowania jako ostatni na starcie. Wyzdrowiał w wyścigu, aby zająć dziewiąte miejsce i awansował na ósme, kiedy Alonso otrzymał karę. Podczas Grand Prix Hiszpanii Ocon zakwalifikował się na dwunastym miejscu i zajął siódme miejsce, wyprzedzając Alonso, po tym jak powstrzymał szybko ładującego się Lando Norrisa . Ocon zajął dziewiąte miejsce w Grand Prix Monako , ale został zdegradowany na dwunaste przez karę za zderzenie z Lewisem Hamiltonem.
Podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii Ocon zakwalifikował się na piętnastym miejscu z powodu problemów z akumulatorem i wycofał się z wyścigu z powodu problemu z pompą paliwa, pomimo znacznych pakietów ulepszeń wprowadzonych do Alpine A522 . Potem było pięć punktów, w tym piąte miejsce w Grand Prix Austrii . Ocon zakwalifikował się na piątym miejscu podczas Grand Prix Belgii , ale został zdegradowany na szesnaste miejsce z powodu kary za komponent silnika. Wyzdrowiał w wyścigu, aby zdobyć punkty na siódmym miejscu. Zaczął jako siedemnasty w Grand Prix Singapuru, mając problemy z hamulcami w kwalifikacjach, a następnie wycofał się z wyścigu z powodu awarii silnika. Najlepszy jak dotąd wynik Ocona w sezonie miał miejsce podczas Grand Prix Japonii , gdzie pokonał Lewisa Hamiltona i zajął czwarte miejsce. Ocon został wyeliminowany w pierwszej sesji kwalifikacyjnej Q1 i wystartował jako osiemnasty w Grand Prix Stanów Zjednoczonych. Zajął jedenaste miejsce po wzięciu nowych elementów jednostki napędowej i wystartowaniu z alei serwisowej. Brał udział w oddzielnych kolizjach z kolegą z drużyny Alonso podczas Grand Prix w São Paulo , a uszkodzenie jego samochodu spadło na siedemnaste miejsce. Wyzdrowiał, aby zdobyć punkty w wyścigu.
Ocon zakończył sezon na ósmym miejscu w mistrzostwach kierowców, dorównując swojemu najlepszemu wynikowi osiągniętemu wcześniej w 2017 roku. Zdobył 92 punkty do 81 Alonso.
2023
Ocon podpisał kontrakt na pozostanie z Alpine do końca sezonu 2024. Ma jeździć u boku byłego kartingowego rywala Pierre'a Gasly'ego w 2023 roku , gdy Alonso odchodzi do Astona Martina .
Kartingowy rekord
Podsumowanie kariery kartingowej
| Pora roku | Seria | Zespół | Pozycja |
|---|---|---|---|
| 2006 | Championnat de France — Minime | 8 | |
| 2007 | Championnat de France — Minime | 1. miejsce | |
| 2008 | Puchar Bridgestone — Kadet | NC | |
| Championnat de France — kadet | 1. miejsce | ||
| 2009 | Mistrzostwa Hiszpanii — KF3 | 35 | |
| Bridgestone Cup Europe — KF3 | 4 | ||
| Seria międzynarodowa WSK — KF3 | 35 | ||
| 2010 | Puchar Zimowy South Garda — KF3 | 7 | |
| Trofeo Andrea Margutti — KF3 | 2. miejsce | ||
| Włoski Open Masters — KF3 | 35 | ||
| Seria Euro WSK — KF3 | 14 | ||
| Mistrzostwa Europy CIK-FIA — KF3 | NC | ||
| Puchar Świata CIK-FIA — KF3 | 7 | ||
| Puchar Francji — KF3 | 1. miejsce | ||
| Puchar Monako Kart — KF3 | 39 | ||
| Finał Europy Bridgestone Cup — KF3 | 6 | ||
| Puchar Narodów WSK — KF3 | 6 | ||
| 2011 | Trofeo Grifone — KF3 | 1. miejsce | |
| Trofeo Andrea Margutti — KF3 | GSM Kaarting | 6 | |
| Championnat de France — KF3 | 1. miejsce | ||
| Mistrzostwa Europy CIK-FIA — KF3 | NC | ||
| Seria Euro WSK — KF3 | Karting GSM One | 2. miejsce | |
| Trofeum Akademii Kartingowej CIK-FIA | 27 | ||
| Puchar Świata CIK-FIA — KF3 | 14 | ||
| Grand Prix Open Karting — KF3 | 1. miejsce | ||
| EFRR Masters Kart — Juniorzy | 9 | ||
| 2012 | Kart Prix Indonezji — KF2 | 14 | |
| Źródła: | |||
Rekord wyścigowy
Podsumowanie kariery wyścigowej
Pełne wyniki Grand Prix Makau
| Rok | Zespół | Samochód | Kwalifikacyjny | Wyścig kwalifikacyjny | Główny wyścig |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013 |
 Prema Power Team
|
Dallara F312 | 15 | 10 | 10 |
| 2014 |
 Theodore Racing firmy Prema
|
Dallara F312 | 2. miejsce | 4 | DNF |
Pełne wyniki Formuły Renault 2.0 Eurocup
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Poz | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Koiranen Motorsport |
ALC 1 19 |
ALK 2 5 |
SPA 1 21 |
SPA 2 24 |
NUR 1 12 |
NÜR 2 18 |
MSK 1 8 |
MSC 2 Ret |
HUN 1 21 |
HUN 2 18 |
WYK 1 9 |
WYK 2 3 |
KAT. 1 w stanie spoczynku |
KAT 2 w stanie spoczynku |
14 | 31 |
| 2013 | Drużyna Juniorów ART |
ALC 1 2 |
ALK 2 6 |
SPA 1 8 |
SPA 2 7 |
MSK 1 4 |
MSK 2 2 |
RBR 1 11 |
RBR 2 14 |
HUN 1 2 |
HUN 2 4 |
WYK 1 9 |
WYK 2 1 |
KOT 1 7 |
KOT 2 1 |
3 | 159 |
| Źródła: | |||||||||||||||||
Ukończ Mistrzostwa Europy Formuły 3 FIA
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | DC | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Prema Power Team |
SIL 1 2 |
SIL 2 1 |
SIL 3 3 |
OC 1 9 |
HOC 2 1 |
HOC 3 2 |
PAU 1 1 |
PAU 2 2 |
PAU 3 2 |
HUN 1 2 |
HUN 2 1 |
HUN 3 1 |
SPA 1 Ret |
SPA 2 2 |
SPA 3 2 |
NIE 1 2 |
NOR 2 14 |
NOR 3 2 |
MSC 1 1 |
MSC 2 1 |
MSC 3 1 |
RBR 1 13 |
RBR 2 Ret |
RBR 3 13 |
NÜR 1 6 |
NÜR 2 3 |
NÜR 3 Ret |
IMO 1 1 |
IMO 2 4 |
IMO 3 3 |
OC 1 7 |
OC 2 4 |
OC 3 7 |
1. miejsce | 478 |
Pełne wyniki Formuły Renault 3.5 Series
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi zaznaczone kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Poz | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Comtec Racing |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
ALC 1 |
ALC 2 |
PON 1 |
SPA 1 |
SPA 2 |
MSC 1 |
MSC 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
HUN 1 9 |
HUN 2 DNS |
WYK 1 14 |
WYK 2 12 |
JER 1 |
JER 2 |
23 | 2 |
Pełne wyniki serii GP3
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Poz | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Grand Prix ART |
CAT FEA 1 |
CAT SPR 7 |
MES RBR 3 |
RBR SPR DSQ |
SIL FEA 6 |
SIL SPR 2 |
HUN FEA 2 |
HUN SPR 2 |
SPA FEA 2 |
SPA SPR 2 |
MES MES 2 |
MNZ SPR 2 |
SOC FEA 2 |
SOC SPR 2 |
MES BHR 3 |
BHR SPR 2 |
YMC MES 4 |
YMC SPR 3 |
1. miejsce | 253 |
Pełne wyniki Deutsche Tourenwagen Masters
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Zespół | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Poz | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Mercedes-Benz DTM Team ART | Mercedes-AMG C63 DTM |
HOC 1 w stanie spoczynku |
HOC 2 w stanie spoczynku |
SP 1 20 |
SP 2 18 |
LAU 1 23 |
LAU 2 15 |
NOR 1 w stanie spoczynku |
NOR 2 13 |
ZAN 1 9 |
ZAN 2 18 |
MSC 1 |
MSC 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
HUN 1 |
HUN 2 |
OC 1 |
OC 2 |
26 | 2 |
Pełne wyniki Formuły 1
( klucz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Połowę punktów przyznawano za pokonanie mniej niż 75% dystansu wyścigu.
Rekordy Formuły 1
Ocon posiada następujący rekord Formuły 1 :
| Nagrywać | Osiągnięte | ||
|---|---|---|---|
| Większość kolejnych wykończeń od początku kariery | 27 Grand Prix | Grand Prix Belgii 2016 – Grand Prix Meksyku 2017 | |
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa
- Podsumowanie kariery Estebana Ocona na DriverDB.com
| |
| |
|
|
- 1996 urodzeń
- Kierowcy ART Grand Prix
- Alpejscy kierowcy Formuły 1
- Sterowniki Comtec Racing
- Kierowcy Mistrzostw Europy Formuły 3 FIA
- Kierowcy Formuły 1 Force India
- Zwycięzcy wyścigów Formuły 1
- Kierowcy Formuły Renault 2.0 Alps
- Kierowcy Formuły Renault 2.0 NEC
- Kierowcy Formuły Renault Eurocup
- Francuscy kierowcy Formuły 1
- Francuskie sterowniki serii GP3
- Francuscy sportowcy emigranci w Szwajcarii
- Francuzi pochodzenia hiszpańskiego
- Francuscy kierowcy wyścigowi
- Mistrzowie serii GP3
- Kierowcy Kartingowych Mistrzostw Świata
- Kierowcy Koiranen GP
- Żywi ludzie
- Kierowcy Manor Formuły 1
- Sterowniki Prema Powerteam
- Kierowcy R-ace GP
- Kierowcy Racing Point Force India Formuły 1
- Kierowcy Renault Formuły 1
- Sportowcy z Évreux
- Sterowniki World Series Formula V8 3.5