Grand Prix Hiszpanii
 | |
|
Circuit de Barcelona-Catalunya (2023) | |
| Informacje o wyścigu | |
|---|---|
| Liczba przetrzymywanych | 63 |
| Pierwszy trzymany | 1913 |
| Najwięcej zwycięstw (kierowcy) |   Michael Schumacher (6) Lewis Hamilton (6) |
| Najwięcej zwycięstw (konstruktorzy) |  Ferrari (12) |
| Długość obwodu | 4,657 km (2,894 mil) |
| Długość wyścigu | 307,236 km (190,908 mil) |
| Okrążenia | 66 |
| Ostatni wyścig ( 2022 ) | |
| Pole position | |
| |
| Podium | |
| |
| Najszybsze okrążenie | |
| |
Grand Prix Hiszpanii ( hiszpański : Gran Premio de España , kataloński : Gran Premi d'Espanya ) to wyścigi samochodowe Formuły 1 , które obecnie odbywają się na torze Circuit de Barcelona-Catalunya . Wyścig jest jednym z najstarszych wciąż rozgrywanych wyścigów na świecie, który w 2013 roku obchodzi swoje stulecie. Wyścig miał skromne początki jako wyścig samochodów produkcyjnych. Przerwany przez I wojnę światową wyścig czekał dekadę na swój drugi bieg, zanim stał się stałym elementem europejskiego kalendarza. W 1927 należał do tzw Mistrzostwa Świata Producentów ; awansował do mistrzostw Europy w 1935 roku, zanim hiszpańska wojna domowa położyła kres wyścigom. Wyścig został z powodzeniem reaktywowany w 1967 roku i jest stałą częścią Mistrzostw Świata Formuły 1 od 1968 roku (z wyjątkiem lat 1982–1985) w różnych miejscach.
Wydarzenie ma odbywać się na torze Circuit de Barcelona-Catalunya co najmniej do 2026 roku.
Historia
Geneza i przedwojenne
Pierwszy wyścig powszechnie uznawany za Grand Prix Hiszpanii odbył się w 1913 roku. Chociaż nie był to wyścig według ówczesnej formuły Grand Prix, zamiast tego był to wyścig samochodów turystycznych, odbywający się na 300-kilometrowym torze drogowym w Guadarrama , niedaleko Madryt , na drodze do Valladolid . Został oficjalnie nazwany RACE Grand Prix (na cześć Królewskiego Klubu Samochodowego Hiszpanii ) i wygrał go Carlos de Salamanca na Rolls-Royce .
Wyścigi samochodowe odbywały się w Hiszpanii już wcześniej - najbardziej godnym uwagi z nich był Puchar Katalonii, który odbywał się corocznie od 1908 do 1910 roku na drogach wokół Sitges , niedaleko Barcelony . Pierwszy wyścig wygrał Giosuè Giuppone na samochodzie Lion-Peugeot , a oba kolejne wyścigi wygrał Jules Goux , również prowadzący samochód Lion-Peugeot. Wyścigi te przyczyniły się do ustanowienia silnej tradycji wyścigowej w Hiszpanii , która trwa do dziś. Ten entuzjazm dla wyścigów doprowadził do powstania planu budowy stałego toru w Sitges — 2-kilometrowego (1,2 mil) owalu, który stał się znany jako Sitges-Terramar i był miejscem pierwszego wyścigu, który oficjalnie nosił tytuł Grand Prix Hiszpanii w 1923, wygrany przez Alberta Divo w promieniu słońca.
lasarte
Po tym pierwszym wyścigu tor popadł w kłopoty finansowe, a organizatorzy musieli szukać innego miejsca. W 1926 roku Grand Prix Hiszpanii przeniosło się na tor Circuito Lasarte o długości 17,749 km (11,029 mil) na północnym wybrzeżu w pobliżu Bilbao , gdzie odbywał się główny wyścig w Hiszpanii w latach dwudziestych XX wieku — Grand Prix San Sebastián . Grand Prix Hiszpanii 1927 było częścią Mistrzostw Świata Producentów AIACR , ale wyścig nadal nie został ustanowiony, aw 1928 i 1929 był prowadzony do samochodów sportowych przepisy prawne. Grand Prix Hiszpanii 1930 dla samochodów sportowych, zaplanowane na 27 lipca, zostało odwołane z powodu złej sytuacji ekonomicznej po krachu na Wall Street w październiku 1929. Zapowiedziano również Grand Prix Hiszpanii 1931 i 1932, które zostały odwołane z powodów politycznych i trudności gospodarcze. Wreszcie, w 1933 roku Grand Prix Hiszpanii zostało wznowione w Lasarte przy wsparciu rządu. Po wyścigu w 1935 roku Hiszpania pogrążyła się w wojnie domowej i wyścigi zostały wstrzymane. W 1946 roku wyścigi powróciły do Hiszpanii w postaci Grand Prix Penya Rhin na ulicznym torze Pedralbes w Barcelona .
Formuła jeden
Pedralbes
Hiszpania wróciła do międzynarodowego kalendarza dopiero w 1951 roku, dołączając do listy wyścigów mistrzostw Formuły 1 na bardzo szerokim ulicznym torze Pedralbes w Barcelonie. Argentyńczyk Juan Manuel Fangio zdobył swoje pierwsze mistrzostwo świata na imprezie w 1951 roku w Alfie Romeo, korzystając z ulepszonych problemów z oponami Ferrari. Wyścig zaplanowano na sezony 1952 i 1953, ale nie odbył się z powodu braku pieniędzy, aw 1954 roku Brytyjczyk Mike Hawthorn pokonał dominację Mercedesa, wygrywając w Ferrari. W 1955 roku zaplanowano Grand Prix Hiszpanii na torze Pedralbes, ale a straszny wypadek w 24-godzinnym wyścigu Le Mans , w którym zginęło ponad 80 osób, spowodował wprowadzenie przepisów regulujących bezpieczeństwo widzów, a zaplanowane Grand Prix Hiszpanii (podobnie jak wiele innych) zostało odwołane w tym roku i na kolejne 2 lata (również z powodu większych problemów z pieniądze na zorganizowanie wyścigu), a szeroki, ale wyłożony pieszymi tor uliczny w Pedralbes nigdy więcej nie był używany do wyścigów samochodowych.
Jarama i Montjuïc
W latach 60. Hiszpania podjęła próbę powrotu do świata międzynarodowych wyścigów samochodowych — Hiszpański Królewski Klub Samochodowy zlecił utworzenie nowego stałego toru wyścigowego na północ od Madrytu w Jarama , a hiszpański rząd wyremontował uliczny tor Montjuïc w Barcelonie z zachowaniem bezpieczeństwa ulepszenia. Grand Prix poza mistrzostwami odbyło się w Jarama w 1967 roku, które wygrał Jim Clark ścigający się w samochodzie Lotus F1.
W 1968 Jarama był gospodarzem Grand Prix Hiszpanii, blisko początku sezonu F1. Po tym wydarzeniu uzgodniono, że wyścig będzie odbywał się naprzemiennie między ciasnym, wolnym i krętym Jarama oraz szybkim, szerokim i rozległym Montjuïc, a tor Montjuïc był gospodarzem pierwszego wyścigu Formuły 1 w 1969 roku, w którym zwyciężył Brytyjczyk Jackie Stewart . Jarama wygrywał wyścig w latach parzystych, a Montjuïc w latach nieparzystych. Rok 1970 był wyścigiem, w którym brali udział Belg Jacky Ickx i Brytyjczyk Jackie Oliver wziąć udział w ognistym wypadku; z Ickxem i Oliverem uciekającymi z oparzeniami. Wyścig wygrał Stewart, który wygrał ponownie w następnym roku po powstrzymaniu 3 mocniejszych samochodów z 12-cylindrowymi silnikami. Austriak Niki Lauda wygrał swój pierwszy z 25 wyścigów w 1974 roku. Wydarzenie z 1975 roku było naznaczone tragedią. Podczas wyścigów treningowych pojawiły się obawy dotyczące bezpieczeństwa toru, ponieważ bariery Armco otaczające ulice miasta na torze Montjuïc nie zostały odpowiednio zamocowane. Było wiele protestów, a kierowcy odmówili ścigania się. Organizatorzy spanikowali i zagrozili, że zamkną samochody na stadionie, na którym przebywali, gdy nie ścigali się. Kierowcy i zespoły ustąpili; ale podwójny zwycięzca Emerson Fittipaldi wycofał się w proteście po jednym okrążeniu. Na 26. okrążeniu wyścigu samochód Rolfa Stommelena rozbił się, gdy tylne skrzydło się zepsuło, zabijając czterech widzów. Wyścig został zatrzymany na 29. okrążeniu i wygrał Jochen Mass , choć przyznano tylko połowę punktów.
Jarama
Po tragicznych wydarzeniach na niebezpiecznie szybkiej i ciasnej przestrzeni Montjuïc, Grand Prix Hiszpanii ograniczono do Jaramy. W wyścigu w 1976 roku Brytyjczyk James Hunt wykorzystał złamane żebra Laudy w wypadku ciągnika; został następnie zdyskwalifikowany po tym, jak stwierdzono, że jego McLaren jest o 1,8 cala za szeroki. McLaren odwołał się od decyzji i powiodło się; Punkty Hunta zostały przywrócone. W latach 1977 i 1978 Mario Andretti dominował w swoim naziemnym Lotusie 78. Wyścig z 1980 roku był godny uwagi, ponieważ w piątkowy poranek weekendu wyścigowego prezes FISA Jean-Marie Balestre ogłosił hiszpański Grand Prix nie będzie liczone jako wyścig o mistrzostwo. W rezultacie żaden z zespołów fabrycznych (Ferrari, Renault i Alfa Romeo) nie pojawił się na imprezie, a rywalizowali tylko niezależni konstruktorzy należący do FOCA . Wyścig wygrał Alan Jones w Williamsie. 1981 był wyścigiem, w którym Gilles Villeneuve w swoim źle prowadzącym się Ferrari powstrzymał 4 lepiej prowadzące się samochody, aby odnieść zwycięstwo na krętym i ograniczonym torze; jest to uważane za jeden z najlepszych napędów we wszystkich sportach motorowych. [ potrzebne źródło ] Ale Grand Prix Hiszpanii w Jarama również zostało usunięte z kalendarza wyścigów po odwołaniu w 1982 roku, ponieważ organizatorzy wydawali się bardziej zainteresowani polem golfowym w pobliżu toru, a także z powodu wąskiego toru, nieprzyjemnie gorących warunków pod koniec czerwca i małego tłumu na tegorocznym wyścigu; powróci w 1986 roku.
Jerez
Próba wznowienia Grand Prix Hiszpanii na torze ulicznym w południowo-zachodniej miejscowości wypoczynkowej Fuengirola w latach 1984 i 1985 nie powiodła się; ale w 1985 r. burmistrz Jerez zlecił budowę nowego toru wyścigowego w swoim mieście, aby promować turystykę i sherry . Tor Circuito Permanente de Jerez , położony w pobliżu Sewilli w południowej Hiszpanii, został ukończony przed mistrzostwami w 1986 roku , na których rozegrała się zaciekła walka pomiędzy Ayrtonem Senną i Nigelem Mansellem , z dwoma samochodami kończącymi obok siebie. Senna wygrał o 0,014 sekundy - jedno z najbliższych finiszów F1. W 1987 roku Mansell wygrał w swoim Williamsie; aw 1989 roku Senna prowadził ciężki wyścig, aby utrzymać się w punktach mistrzowskich; wygrał imprezę od Austriaka Gerharda Bergera w Ferrari i zaciekłego rywala Brazylijczyka i kolegi z zespołu McLarena, Francuza Alaina Prosta . Wydarzenie z 1990 roku było ostatnim Grand Prix Hiszpanii w Jerez (chociaż Jerez organizował Grand Prix Europy w 1994 i 1997 roku). Podczas praktyki Martin Donnelly Lotus został zniszczony w wypadku przy dużej prędkości, a Brytyjczyk został wyrzucony z samochodu. Był ciężko ranny, ale przeżył; nigdy więcej nie ścigał się w Formule 1. Odległa lokalizacja Jerez nie pomogła zgromadzić tłumów na wyścig, w połączeniu z przerażającym uderzeniem Donnelly'ego w bariery Armco w pobliżu toru nie poprawiło reputacji Jerez; chociaż obwód był popularny wśród bractwa F1. Ferrari zajął pierwsze i drugie miejsce w wyścigu, a Prost wyprzedził Mansella.
Katalonia
Prace nad torem Circuit de Barcelona-Catalunya trwały w Montmeló , kilka kilometrów od Barcelony , dzięki wsparciu rządu hiszpańskiego, aw 1991 roku impreza przeniosła się na ten nowy tor, gdzie pozostała do tej pory. Wydarzenie z 1992 roku było reklamowane jako Grand Prix Igrzysk Olimpijskich . Od tego wyścigu wyścig odbywa się na początku sezonu, zwykle pod koniec kwietnia lub na początku maja.
Zespół Williamsa zdominował tam pierwsze występy, odnosząc wszystkie zwycięstwa aż do 1994 roku. Michael Schumacher wygrał w sumie sześć razy, w tym zwycięstwo w ulewnym deszczu w 1996 roku, które było jego pierwszym zwycięstwem dla Ferrari. Mika Häkkinen odniósł trzy zwycięstwa i był czwarty w 2001 roku, zanim jego samochód uległ awarii na ostatnim okrążeniu.
Fernando Alonso, wyścig cieszy się dużą frekwencją . Alonso zajął drugie miejsce w 2003 i 2005 roku, zanim odniósł zwycięstwo z pole position w 2006 roku . Alonso zajął również trzecie miejsce w 2007 roku, z dwoma kolejnymi drugimi miejscami w 2010 i 2012 roku, gdzie zajął miejsce za Williamsem hiszpańskojęzycznego pastora Maldonado , który wygrał z pole position ; było to pierwsze zwycięstwo i pole position w Grand Prix wenezuelskiego kierowcy i pierwsze zwycięstwo Williamsa od Grand Prix Brazylii 2004 oraz pierwsze zwycięstwo zespołu w Grand Prix Hiszpanii i pole position od 1997 roku. Dwóch hiszpańskich kierowców wygrało Grand Prix Hiszpanii; Carlos de Salamanca w 1913 i Alonso w 2006 i 2013, z hiszpańskim Juanem Manuelem Fangio wygrywającym w 1951 oraz Maldonado w 2012.
Od 2013 roku Grand Prix Hiszpanii miało odbywać się co roku na przemian z Catalunya i Valencia Street Circuit . Tak się jednak nie stało - Valencia odpadła z powodów finansowych, a Catalunya pozostała jedynym gospodarzem Grand Prix Hiszpanii.
Tylko cztery z 19 wyścigów na tym torze w latach 2001-2019 nie zostały wygrane z pole position.
Wyścig 2020 został przełożony z maja na sierpień z powodu pandemii COVID-19 .
Lewis Hamilton wygrał edycję 2021 po wyprzedzeniu Maxa Verstappena po dodatkowym pit stopie.
Zwycięzcy Grand Prix Hiszpanii
Wielu zwycięzców (kierowcy)
Kierowcy wyróżnieni pogrubioną czcionką rywalizują w mistrzostwach Formuły 1 w bieżącym sezonie. Różowe tło oznacza wydarzenie, które nie było częścią Mistrzostw Świata Formuły 1.
| Zwycięstwa | Kierowca | Wygrane lata |
|---|---|---|
| 6 |
Michael Schumacher
|
1995 , 1996 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 |
|
Lewis hamilton
|
2014 , 2017 , 2018 , 2019 , 2020 , 2021 | |
| 3 |
Jackiem Stewartem
|
1969 , 1970 , 1971 |
|
Nigela Mansella
|
1987 , 1991 , 1992 | |
 Alaina Prosta
|
1988 , 1990 , 1993 | |
 Mika Häkkinen
|
1998 , 1999 , 2000 | |
| 2 |
 Ludwik Chiron
|
1928, 1933 |
 Emersona Fittipaldiego
|
1972 , 1973 | |
 Mario Andrettiego
|
1977 , 1978 | |
|
Ayrtona Senny
|
1986 , 1989 | |
|
Kimiego Räikkönena
|
2005 , 2008 | |
 Fernando Alonso
|
2006 , 2013 | |
 Maxa Verstappena
|
2016 , 2022 | |
| Źródła: | ||
Wielu zwycięzców (konstruktorów)
Pogrubione zespoły rywalizują w mistrzostwach Formuły 1 w bieżącym sezonie. Różowe tło oznacza wydarzenie, które nie było częścią Mistrzostw Świata Formuły 1. Żółte tło oznacza imprezę, która była częścią przedwojennych mistrzostw Europy.
| Zwycięstwa | Konstruktor | Wygrane lata |
|---|---|---|
| 12 |
Ferrari
|
1954 , 1974 , 1981 , 1990 , 1996 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 , 2008 , 2013 |
| 9 |
Mercedesa
|
1934 , 1935 , 2014 , 2015 , 2017 , 2018 , 2019 , 2020 , 2021 |
| 8 |
McLarena
|
1975 , 1976 , 1988 , 1989 , 1998 , 1999 , 2000 , 2005 |
|
Williamsa
|
1980 , 1987 , 1991 , 1992 , 1993 , 1994 , 1997 , 2012 | |
| 7 |
Lotos
|
1967 , 1968 , 1972 , 1973 , 1977 , 1978 , 1986 |
| 4 |
 czerwony Byk
|
2010 , 2011 , 2016 , 2022 |
| 3 |
Alfa Romeo
|
1929, 1933 , 1951 |
| 2 |
 Bugatti
|
1926 , 1928 |
| Źródła: | ||
Wielu zwycięzców (producenci silników)
Producenci wyróżnieni pogrubioną czcionką rywalizują w mistrzostwach Formuły 1 w bieżącym sezonie. Różowe tło oznacza wydarzenie, które nie było częścią Mistrzostw Świata Formuły 1. Żółte tło oznacza imprezę, która była częścią przedwojennych mistrzostw Europy.
| Zwycięstwa | Producent | Wygrane lata |
|---|---|---|
| 14 |
mercedesa ** |
1934 , 1935 , 1998 , 1999 , 2000 , 2005 , 2009 , 2014 , 2015 , 2017 , 2018 , 2019 , 2020 , 2021 |
| 13 |
Ford * |
1967 , 1968 , 1969 , 1970 , 1971 , 1972 , 1973 , 1975 , 1976 , 1977 , 1978 , 1979 , 1980 |
| 12 |
Ferrari
|
1954 , 1974 , 1981 , 1990 , 1996 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 , 2008 , 2013 |
| 11 |
Renault
|
1986 , 1991 , 1992 , 1993 , 1994 , 1995 , 1997 , 2006 , 2010 , 2011 , 2012 |
| 3 |
Alfa Romeo
|
1929, 1933 , 1951 |
 Hondy
|
1987 , 1988 , 1989 | |
| 2 |
Bugatti
|
1926 , 1928 |
| Źródła: | ||
* Zaprojektowany i zbudowany przez firmę Cosworth , finansowany przez firmę Ford
** W latach 1998-2005 zaprojektowany i zbudowany przez Ilmor , sfinansowany przez Mercedesa
Według roku
.svg)
Różowe tło oznacza wydarzenie, które nie było częścią Mistrzostw Świata Formuły 1. Żółte tło oznacza imprezę, która była częścią przedwojennych mistrzostw Europy. Zielone tło oznacza imprezę, która była częścią przedwojennych Mistrzostw Świata Producentów .
* Wyścig samochodów sportowych † Oficjalnie nazwany RACE Grand Prix