Grand Prix Hiszpanii 1999
| Grand Prix Hiszpanii 1999 | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 5 z 16 w 1999 Formula One World Championship | |||
Circuit de Catalunya (ostatnia modyfikacja w 1997)
| |||
| Szczegóły wyścigu | |||
| Data | 30 maja 1999 r | ||
| Oficjalne imię | XLI Gran Premio Marlboro de España | ||
| Lokalizacja | Circuit de Catalunya , Montmeló , Katalonia , Hiszpania | ||
| Kurs | Stały obiekt wyścigowy | ||
| Długość kursu | 4,728 km (2,938 mil) | ||
| Dystans | 65 okrążeń, 307,196 km (190,833 mil) | ||
| Pogoda | Pochmurno, gorąco, sucho 22 °C (72 °F) | ||
| Frekwencja | 81 000 | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | McLarena - Mercedesa | ||
| Czas | 1:22.088 | ||
| Najszybsze okrążenie | |||
| Kierowca |
 Michael Schumacher
|
Ferrari | |
| Czas | 1:24,982 na okrążeniu 29 | ||
| Podium | |||
| Pierwszy | McLarena - Mercedesa | ||
| Drugi | McLarena - Mercedesa | ||
| Trzeci | Ferrari | ||
|
Liderzy okrążeń | |||
Grand Prix Hiszpanii 1999 był wyścigiem samochodowym Formuły 1 , który odbył się 30 maja 1999 roku na torze Circuit de Catalunya w Montmeló w Hiszpanii. Był to piąty wyścig sezonu 1999 Formuły 1 . Wyścig na 65 okrążeń wygrał z pole position Mika Häkkinen , jadący McLarenem - Mercedesem , drugi był jego kolega z zespołu David Coulthard , a trzeci Michael Schumacher w Ferrari .
Raport
Wyścig
Mika Häkkinen , który w 1999 roku po raz piąty startował z pole position, szybko zjechał z mety i zaczął budować dystans dzielący go od drugiego miejsca. David Coulthard i Jacques Villeneuve , startujący odpowiednio z trzeciego i szóstego miejsca, mieli świetne starty i byli w stanie zająć drugie i trzecie miejsce już na pierwszym zakręcie. Startujący na drugim miejscu Eddie Irvine miał słaby start i spadł na piąte miejsce po tym, jak wyprzedził go Coulthard, Villeneuve, a następnie w drugim zakręcie jego kolega z drużyny, Michael Schumacher . Olivier Panis i Marc Gené nie wystartowali, Gené przeszedł na emeryturę, a Panis mógł kontynuować grę na ostatnim miejscu.
Duet McLarena, składający się z Häkkinena i Coultharda, zaczął budować znaczną lukę, a Ferrari były wstrzymywane przez Villeneuve. Eddie Irvine na 23. okrążeniu jako pierwszy zjechał do boksu. Mika Häkkinen przyjechał na następne okrążenie i wypracował sobie taką przewagę, że spadł dopiero na drugie miejsce. Villeneuve i Schumacher zatrzymali się jednocześnie, ale zatrzymanie Villeneuve'a było dłuższe i Schumacher był w stanie wyprzedzić Villeneuve'a w boksie. Irvine był również w stanie wykorzystać powolne zatrzymanie Villeneuve'a, aby go wyprzedzić.
Po zjechaniu do boksów Michael Schumacher został początkowo złapany za Heinzem-Haraldem Frentzenem , ale po wyprzedzeniu zaczął ścigać Davida Coultharda, wyprzedzając go o czternaście sekund. Schumacher zbliżył się na sekundę do Coultharda na 41. okrążeniu, ale na następnym okrążeniu zjechał do boksu bez próby wyprzedzenia. Mika Häkkinen zjechał na okrążenie za Schumacherem, a Coulthard na okrążeniu 45. Zatrzymanie Coultharda było nieco szybsze niż Schumachera i wyprzedził Schumachera. Schumacher był w stanie zbliżyć się za Coulthardem na zimnych oponach, ale nie był w stanie wyprzedzić Coultharda. Gdy opony Coultharda się rozgrzały, był w stanie odjechać od Schumachera.
Jacques Villeneuve zjechał do boksu na 40. okrążeniu z powodu pękniętego elementu tylnego skrzydła. Mechanicy wyciągnęli zepsuty element ze skrzydła, ale pierwszy bieg zepsuł się, gdy Villeneuve próbował opuścić boks i wycofał się.
Michael Schumacher wykonał kolejny spóźniony atak na Davida Coultharda, gdy obaj walczyli w korku Damona Hilla , Rubensa Barrichello i Toranosuke Takagiego . Schumacherowi zabrakło jednak czasu i ukończył wyścig na trzecim miejscu za Coulthardem. Mika Häkkinen wygrał wyścig o ponad sześć sekund, po raz pierwszy oba McLareny ukończyły wyścig w 1999 roku. Zgłoszono tylko jeden manewr wyprzedzania na torze.
Klasyfikacja
Kwalifikacyjny
Wyścig
| Poz | NIE | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas / Emerytowany | Siatka | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
 Mika Häkkinen
|
McLarena - Mercedesa | 65 | 1:34:13,665 | 1 | 10 |
| 2 | 2 |
 Davida Coultharda
|
McLarena - Mercedesa | 65 | + 6.238 | 3 | 6 |
| 3 | 3 |
Michael Schumacher
|
Ferrari | 65 | + 10.845 | 4 | 4 |
| 4 | 4 |
Eddiego Irvine'a
|
Ferrari | 65 | + 30.182 | 2 | 3 |
| 5 | 6 |
Ralfa Schumachera
|
Williams - Supertec | 65 | + 1:27.208 | 10 | 2 |
| 6 | 19 |
 Jarno Trulli
|
Prosta - Peugeota | 64 | + 1 okrążenie | 9 | 1 |
| 7 | 7 |
Damon Hill
|
Jordania - Mugen-Honda | 64 | + 1 okrążenie | 11 | |
| 8 | 23 |
Mika Salo
|
BAR - Supertec | 64 | + 1 okrążenie | 16 | |
| 9 | 9 |
Giancarlo Fisichella
|
Benetton - Zabawa | 64 | + 1 okrążenie | 13 | |
| 10 | 10 |
 Aleksandra Wurza
|
Benetton - Zabawa | 64 | + 1 okrążenie | 18 | |
| 11 | 14 |
 Pedro de la Rosa
|
Strzały | 63 | + 2 okrążenia | 19 | |
| 12 | 15 |
 Toranosuke Takagi
|
Strzały | 62 | + 3 okrążenia | 20 | |
| Gnić | 20 |
Łukasz Badoer
|
Minardi - Ford | 50 | Wykręcił się | 22 | |
| Gnić | 22 |
 Jakuba Villeneuve'a
|
BAR - Supertec | 40 | Skrzynia biegów | 6 | |
| Gnić | 12 |
 Pedro Diniz
|
Sauber - Petronas | 40 | Przenoszenie | 12 | |
| Gnić | 17 |
Johnny’ego Herberta
|
Stewart - Ford | 40 | Przenoszenie | 14 | |
| Gnić | 8 |
Heinza-Haralda Frentzena
|
Jordania - Mugen-Honda | 35 | Półoś | 8 | |
| Gnić | 11 |
 Jan Alesi
|
Sauber - Petronas | 27 | Przenoszenie | 5 | |
| Gnić | 5 |
Aleksandra Zanardiego
|
Williams - Supertec | 24 | Skrzynia biegów | 17 | |
| Gnić | 18 |
Oliviera Panisa
|
Prosta - Peugeota | 24 | Skrzynia biegów | 15 | |
| Gnić | 21 |
Marc Gene
|
Minardi - Ford | 0 | Skrzynia biegów | 21 | |
| DSQ | 16 |
Rubensa Barrichello
|
Stewart - Ford | 64 | Nielegalny montaż pod spodem | 7 | |
| Źródła: | |||||||
Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Uwaga : w obu zestawieniach uwzględnia się tylko pięć pierwszych miejsc.