Grand Prix Włoch 1990

Grand Prix Włoch 1990
Wyścig 12 z 16 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 1990
Szczegóły wyścigu
Data	9 września 1990
Oficjalne imię	Coca-Cola 61º Gran Premio d’Italia
Lokalizacja	Autodromo Nazionale di Monza Monza , Lombardia , Włochy
Kurs	Stały obiekt wyścigowy
Długość kursu	5,800 km (3,604 mil)
Dystans	53 okrążenia, 307,400 km (191,009 mil)
Pogoda	Ciepło, sucho, słonecznie
Pozycja bieguna
Kierowca	Ayrtona Senny	McLarena - Hondy
Czas	1:22,533
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Ayrtona Senny	McLarena - Hondy
Czas	1:26,254 na okrążeniu 46
Podium
Pierwszy	Ayrtona Senny	McLarena - Hondy
Drugi	Alaina Prosta	Ferrari
Trzeci	Gerharda Bergera	McLarena - Hondy
Liderzy okrążeń

Grand Prix Włoch 1990 (formalnie Coca-Cola 61º Gran Premio d'Italia ) był wyścigiem samochodowym Formuły 1 , który odbył się 9 września 1990 roku na torze Monza . Był to dwunasty wyścig Mistrzostw Świata Formuły 1 1990 . Wyścig był 60. Grand Prix Włoch i 55. na torze Monza.

Wyścig na 53 okrążeniach wygrał brazylijski kierowca Ayrton Senna , jadąc McLarenem - Hondą . Senna zajął pole position , prowadził na każdym okrążeniu i ustanowił najszybsze okrążenie w wyścigu, osiągając tym samym Grand Slam . Rywal Senny w mistrzostwach kierowców, Francuz Alain Prost , zajął drugie miejsce w swoim Ferrari , jakieś sześć sekund za nim, a austriacki kolega z zespołu Senny, Gerhard Berger, był trzeci.

Zwycięstwo umożliwiło Sennie zwiększenie przewagi nad Prostem w klasyfikacji kierowców do 16 punktów na cztery wyścigi przed końcem.

Kwalifikacyjny

Raport przedkwalifikacyjny

Piątkowa poranna sesja przedkwalifikacyjna na torze Monza przebiegła według podobnego schematu, jak w poprzednim wyścigu na Spa , z tymi samymi czterema kierowcami, którzy przeszli do głównych sesji kwalifikacyjnych. Olivier Grouillard znów był najszybszy w Oselli , co było jego dziesiątą kwalifikacją wstępną z dwunastu prób. Bertrand Gachot osiągnął swoją najlepszą jak dotąd pozycję przedkwalifikacyjną sezonu, zajmując drugie miejsce w Coloni , co jest jego drugim sukcesem na tym etapie. Oba samochody AGS ponownie przeszły kwalifikacje wstępne na trzecim i czwartym miejscu, a Gabriele Tarquini wyprzedził tym razem Yannicka Dalmasa .

EuroBruns i Life , ominęły kwalifikacje wstępne . Piąty ponownie był EuroBrun Roberto Moreno , nieco poniżej sześciu dziesiątych sekundy wolniejszy niż Dalmas, chociaż Claudio Langes był prawie 6,5 sekundy dalej w siostrzanym samochodzie. Bruno Giacomelli był 20 sekund dalej w życiu, pokonując tylko dwa okrążenia na domowych imprezach zespołu przed poważną awarią silnika. Był to ostatni występ ich niezwykłego, ale niezwykle niedopracowanego silnika W12 .

Klasyfikacja przedkwalifikacyjna

Poz	NIE	Kierowca	Konstruktor	Czas	Luka
1	14	Oliviera Grouillarda	Osella - Ford	1:26,947	—
2	31	Bertranda Gachota	Coloni - Ford	1:27,594	+0,647
3	17	Gabriela Tarquiniego	AGS - Ford	1:27,773	+0,826
4	18	Yannick Dalmas	AGS - Ford	1:28.113	+1.166
5	33	Roberta Moreno	EuroBrun - Judd	1:28,703	+1.756
6	34	Claudia Langesa	EuroBrun - Judd	1:35.061	+8.114
7	39	Bruno Giacomelli	Życie	1:55,244	+28.297

Klasyfikacja kwalifikacyjna

Poz	NIE	Kierowca	Konstruktor	Q1	Q2	Luka
1	27	Ayrtona Senny	McLarena - Hondy	1:22,972	1:22,533	—
2	1	Alaina Prosta	Ferrari	1:23,497	1:22,935	+0,402
3	28	Gerharda Bergera	McLarena - Hondy	1:23,239	1:22,936	+0,403
4	2	Nigela Mansella	Ferrari	1:23,141	1:23,720	+0,608
5	4	Jan Alesi	Tyrrell - Ford	1:24,159	1:23,526	+0,993
6	5	Thierry Boutsen	Williams - Renault	1:24.042	1:23,984	+1.451
7	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	1:24,253	1:24,555	+1.720
8	19	Aleksandra Nanniniego	Benettona - Forda	1:25,567	1:24,583	+2.050
9	20	Nelsona Piqueta	Benettona - Forda	1:24,699	1:24,987	+2.166
10	15	Mauricio Gugelmin	Leyton House - Judd	1:26.170	1:25,556	+3.023
11	12	Martina Donnelly'ego	Lotos – Lamborghini	1:26.110	1:25,629	+3.096
12	11	Dereka Warwicka	Lotos – Lamborghini	1:25,728	1:25,677	+3.144
13	29	Eryk Bernard	Lola - Lamborghini	1:25,927	1:26,154	+3.394
14	3	Satoru Nakajima	Tyrrell - Ford	1:26,449	1:26.081	+3.548
15	23	Pierluigiego Martiniego	Minardi - Ford	1:26.330	1:26,516	+3.797
16	16	Iwan Capelli	Leyton House - Judd	1:26,712	1:26,735	+4.179
17	8	Stefano Modena	Brabham – Judd	1:26.950	1:27,997	+4.417
18	30	Aguri Suzuki	Lola - Lamborghini	1:27,074	1:26,962	+4.429
19	21	Emanuele Pirro	Dallara - Ford	1:27,790	1:26,964	+4.431
20	26	Filip Alliot	Ligier - Ford	1:27,153	1:27.043	+4.510
21	10	Alex Cafi	Strzały - Ford	1:27,828	1:27.410	+4.877
22	9	Michele Alboreto	Strzały - Ford	1:27,784	1:27,448	+4.915
23	14	Oliviera Grouillarda	Osella - Ford	1:27,541	1:28,228	+5.008
24	18	Yannick Dalmas	AGS - Ford	1:28,564	1:27,673	+5.140
25	22	Andrea de Cesaris	Dallara - Ford	1:27,772	1:27,749	+5.216
26	25	Nikola Larini	Ligier - Ford	1:28,626	1:27,937	+5.404
27	17	Gabriela Tarquiniego	AGS - Ford	1:28,107	1:28,256	+5.574
28	24	Paweł Barilla	Minardi - Ford	1:28,258	1:28,521	+5.725
29	7	Davida Brabhama	Brabham – Judd	1:28,382	1:30,446	+5.849
30	31	Bertranda Gachota	Coloni - Ford	1:28,952	1:30.140	+6.419

Wyścig

Raport z wyścigu

Pod koniec pierwszego okrążenia Derek Warwick pobiegł szeroko na Parabolicy, jego Lotus uderzył w barierkę z prędkością około 140 mil na godzinę (230 km/h) i przewrócił się do góry nogami. Warwick wygramolił się z samochodu bez szwanku. Wyścig został zatrzymany na drugim okrążeniu i wznowiony na pierwotnym dystansie, a Warwick wziął samochód zapasowy i ostatecznie wycofał się z powodu awarii sprzęgła. Jean Alesi przeszedł na emeryturę jako pierwszy, gdy zjechał z Variante del Rettifilo na 5. okrążeniu i uderzył w ścianę, gdy Lotus Martina Donnelly'ego miał dramatyczną awarię silnika na początku 14. okrążenia. Alboreto w Arrows wypadł z Ascari tylko z 1 okrążenie do końca.

Klasyfikacja wyścigu

Poz	NIE	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emerytowany	Siatka	Zwrotnica
1	27	Ayrtona Senny	McLarena - Hondy	53	1:17:57.878	1	9
2	1	Alaina Prosta	Ferrari	53	+ 6.054	2	6
3	28	Gerharda Bergera	McLarena - Hondy	53	+ 7.404	3	4
4	2	Nigela Mansella	Ferrari	53	+ 56.219	4	3
5	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	52	+ 1:25,274	7	2
6	3	Satoru Nakajima	Tyrrell - Ford	52	+ 1 okrążenie	14	1
7	20	Nelsona Piqueta	Benettona - Forda	52	+ 1 okrążenie	9
8	19	Aleksandra Nanniniego	Benettona - Forda	52	+ 1 okrążenie	8
9	10	Alex Cafi	Strzały - Ford	51	+ 2 okrążenia	21
10	22	Andrea de Cesaris	Dallara - Ford	51	+ 2 okrążenia	25
11	25	Nikola Larini	Ligier - Ford	51	+ 2 okrążenia	26
12	9	Michele Alboreto	Strzały - Ford	50	Odkręcił się	22
13	26	Filip Alliot	Ligier - Ford	50	+ 3 okrążenia	20
NC	18	Yannick Dalmas	AGS - Ford	45	+ 8 okrążeń	24
Gnić	16	Iwan Capelli	Leyton House - Judd	36	Silnik	16
Gnić	30	Aguri Suzuki	Lola - Lamborghini	36	Elektryczny	18
Gnić	14	Oliviera Grouillarda	Osella - Ford	27	Łożysko koła	23
Gnić	15	Mauricio Gugelmin	Leyton House - Judd	24	Silnik	10
Gnić	8	Stefano Modena	Brabham – Judd	21	Silnik	17
Gnić	5	Thierry Boutsen	Williams - Renault	18	Zawieszenie	6
Gnić	11	Dereka Warwicka	Lotos – Lamborghini	15	Sprzęgło	12
Gnić	21	Emanuele Pirro	Dallara - Ford	14	Odkręcił się	19
Gnić	12	Martina Donnelly'ego	Lotos – Lamborghini	13	Silnik	11
Gnić	29	Eryk Bernard	Lola - Lamborghini	10	Sprzęgło	13
Gnić	23	Pierluigiego Martiniego	Minardi - Ford	7	Zawieszenie	15
Gnić	4	Jan Alesi	Tyrrell - Ford	4	Odkręcił się	5
DNQ	17	Gabriela Tarquiniego	AGS - Ford
DNQ	24	Paweł Barilla	Minardi - Ford
DNQ	7	Davida Brabhama	Brabham – Judd
DNQ	31	Bertranda Gachota	Coloni - Ford
DNPQ	33	Roberta Moreno	EuroBrun - Judd
DNPQ	34	Claudia Langesa	EuroBrun - Judd
DNPQ	39	Bruno Giacomelli	Życie
Źródło:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców

Poz	Kierowca	Zwrotnica
1	Ayrtona Senny	72
2	Alaina Prosta	56
3	Gerharda Bergera	37
4	Thierry Boutsen	27
5	Nelsona Piqueta	24
Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw konstruktorów

Poz	Konstruktor	Zwrotnica
1	McLarena - Hondy	109
2	Ferrari	72
3	Williams - Renault	44
4	Benettona - Forda	40
5	Tyrrell - Ford	15
Źródło:

• Uwaga : w obu zestawieniach uwzględnia się tylko pięć pierwszych miejsc.