Grand Prix Wielkiej Brytanii 1990

Grand Prix Wielkiej Brytanii 1990
Wyścig 8 z 16 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 1990
Szczegóły wyścigu
Data	15 lipca 1990
Oficjalne imię	Grand Prix Wielkiej Brytanii XLIII Fostera
Lokalizacja	Silverstone Circuit Silverstone , Northamptonshire , Anglia
Kurs	Stały obiekt wyścigowy
Długość kursu	4,778 km (2,969 mil)
Dystans	64 okrążenia, 305,904 km (190,080 mil)
Pogoda	Ciepło, sucho, słonecznie
Pozycja bieguna
Kierowca	Nigela Mansella	Ferrari
Czas	1:07.428
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Nigela Mansella	Ferrari
Czas	1:11,291 na okrążeniu 51
Podium
Pierwszy	Alaina Prosta	Ferrari
Drugi	Thierry Boutsen	Williams - Renault
Trzeci	Ayrtona Senny	McLarena - Hondy
Liderzy okrążeń

Grand Prix Wielkiej Brytanii 1990 był wyścigiem samochodowym Formuły 1 , który odbył się 15 lipca 1990 roku na torze Silverstone . Był to ósmy wyścig Mistrzostw Świata Formuły 1 1990 . Było to 45. Grand Prix Wielkiej Brytanii i 26. na torze Silverstone, który był wówczas najszybszym torem w kalendarzu F1. Wyścig odbył się na 64 okrążeniach toru o długości 4,78 km (2,97 mil) na dystansie wyścigu 305,9 km (190,1 mil).

Wyścig wygrał Francuz Alain Prost , jadący Ferrari . Kolega z drużyny Prosta, lokalny bohater Nigel Mansell , zajął pole position i prowadził, zanim wycofał się z powodu awarii skrzyni biegów na dziewięć okrążeń przed końcem. Belg Thierry Boutsen zajął drugie miejsce w Williams - Renault , a Brazylijczyk Ayrton Senna był trzeci w McLarenie - Hondzie .

Zwycięstwo Prosta, trzecie z rzędu i czwarte w sezonie, dało mu prowadzenie w klasyfikacji kierowców, wyprzedzając o dwa punkty Sennę.

Kwalifikacyjny

Raport przedkwalifikacyjny

W piątkowych porannych kwalifikacjach Larrousse - Lolas ponownie zajęli pierwsze i drugie miejsce, po raz piąty 1: 2 w sezonie, a Éric Bernard był prawie o sekundę szybszy od kolegi z zespołu Aguri Suzuki . Podobnie jak podczas poprzedniego Grand Prix we Francji , trzeci najszybszy był Gabriele Tarquini w AGS . Tym razem czwarte miejsce w eliminacjach przypadło Olivierowi Grouillardowi w jedynej Oselli .

Ta czwórka była wygodnie szybsza od pozostałych biegaczy, z których najszybszym był Robert Moreno w poprawionym EuroBrunie, który zajął piąte miejsce. Szósty był Yannick Dalmas w innym AGS, co było jego szóstą porażką w kwalifikacjach wstępnych w tym sezonie. Claudio Langes był siódmy w drugim, niezmienionym EuroBrunie, a Bertrand Gachot odległy ósmy w Coloni po tym, jak jego silnik ponownie się zepsuł. Subaru zakończyło swoje zaangażowanie w zespół Coloni po tym Grand Prix, z ośmioma kolejnymi niepowodzeniami w kwalifikacjach wstępnych, a zespół miał pozyskać nowe silniki na następny wyścig w Niemczech . Zespół Life nie miał garażu, w którym mógłby przygotować swój samochód, i pracował na trawie w pobliżu boksów. Ich samochód, nadal prowadzony przez Bruno Giacomellego , doznał awarii elektrycznej po pięciu okrążeniach i ponownie znalazł się na dole tabeli czasów. Menedżer zespołu Sergio Barbasio ogłosił, że pozostanie przy beznadziejnym własnym silniku W12 , powołując się na brak czasu na przygotowanie podwozia dla silników Judd CV zakupionych od Lotusa . Jednak włoskie źródła twierdziły, że Life po prostu nie było w stanie sfinalizować zakupu z powodu braku funduszy.

Klasyfikacja przedkwalifikacyjna

Poz	NIE	Kierowca	Konstruktor	Czas	Luka
1	29	Eryk Bernard	Lola - Lamborghini	1:10,254
2	30	Aguri Suzuki	Lola - Lamborghini	1:11.128	+0,874
3	17	Gabriela Tarquiniego	AGS - Ford	1:11,516	+1.262
4	14	Oliviera Grouillarda	Osella - Ford	1:11,953	+1.699
5	33	Roberta Moreno	EuroBrun - Judd	1:12,554	+2.300
6	18	Yannick Dalmas	AGS - Ford	1:12,653	+2.399
7	34	Claudia Langesa	EuroBrun - Judd	1:15.059	+4.805
8	31	Bertranda Gachota	Coloni - Subaru	1:19.230	+8.976
9	39	Bruno Giacomelli	Życie	1:25,947	+15.693

Raport kwalifikacyjny

Mansell zakwalifikował się na pole position ponad pół sekundy przed Senną, ze średnią prędkością 158 mil na godzinę (252 km / h).

Klasyfikacja kwalifikacyjna

Poz	NIE	Kierowca	Konstruktor	Q1	Q2	Luka
1	2	Nigela Mansella	Ferrari	1:08,336	1:07.428
2	27	Ayrtona Senny	McLarena - Hondy	1:08.071	1:09.055	+0,643
3	28	Gerharda Bergera	McLarena - Hondy	1:08,246	1:08,674	+0,818
4	5	Thierry Boutsen	Williams - Renault	1:09.102	1:08.291	+0,863
5	1	Alaina Prosta	Ferrari	1:09.110	1:08,336	+0,908
6	4	Jan Alesi	Tyrrell - Ford	1:09.147	1:08.370	+0,942
7	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	1:08,677	1:08,864	+1.249
8	29	Eryk Bernard	Lola - Lamborghini	1:09.560	1:09.003	+1.575
9	30	Aguri Suzuki	Lola - Lamborghini	1:09,243	1:09,865	+1.815
10	16	Iwan Capelli	Leyton House - Judd	1:10,691	1:09.308	+1.880
11	20	Nelsona Piqueta	Benettona - Forda	1:09,684	1:09.407	+1.979
12	3	Satoru Nakajima	Tyrrell - Ford	1:09.937	1:09.608	+2.180
13	19	Aleksandra Nanniniego	Benettona - Forda	1:09,782	1:09.641	+2.213
14	12	Martina Donnelly'ego	Lotos – Lamborghini	1:10,786	1:09,741	+2.313
15	15	Mauricio Gugelmin	Leyton House - Judd	1:11.167	1:10.044	+2.616
16	11	Dereka Warwicka	Lotos – Lamborghini	1:10,552	1:10.092	+2.664
17	10	Alex Cafi	Strzały - Ford	1:10.480	1:10.110	+2.682
18	23	Pierluigiego Martiniego	Minardi - Ford	1:10,568	1:10.303	+2.875
19	21	Emanuele Pirro	Dallara - Ford	1:11.413	1:10,847	+3.419
20	8	Stefano Modena	Brabham – Judd	1:11.070	1:11.600	+3.642
21	25	Nikola Larini	Ligier - Ford	1:11,942	1:11.180	+3.752
22	26	Filip Alliot	Ligier - Ford	1:12,483	1:11.215	+3.787
23	22	Andrea de Cesaris	Dallara - Ford	1:11,705	1:11,234	+3.806
24	24	Paweł Barilla	Minardi - Ford	1:11.498	1:11,387	+3.959
25	9	Michele Alboreto	Strzały - Ford	1:11,562	1:12,644	+4.134
26	17	Gabriela Tarquiniego	AGS - Ford	1:12.506	1:11,681	+4.253
DNQ	14	Oliviera Grouillarda	Osella - Ford	1:12,179	1:11.710	+4.282
DNQ	7	Davida Brabhama	Brabham – Judd	1:11,741	1:13.016	+4.313
DNQ	36	JJ Lehto	Onyks - Ford	1:12,712	1:12,631	+5.203
DNQ	35	Grzegorz Fojtek	Onyks - Ford	1:13.413	1:13,271	+5.843

Wyścig

Raport z wyścigu

Lokalny bohater Nigel Mansell prowadził, dopóki jego skrzynia biegów nie zaczęła działać nieprawidłowo. Został wyprzedzony (wbrew rozkazom zespołu i ku rozczarowaniu Mansella) przez Alaina Prosta i pozostał na drugim miejscu, aż jego skrzynia biegów całkowicie się zepsuła na okrążeniu 57. Po wycofaniu się z wyścigu Mansell słynnie rzucił rękawice w tłum i ogłosił, że wycofa się z Formuły 1 pod koniec sezonu, decyzję, którą później zmienił.

Riccardo Patrese został pierwszym kierowcą, który wystartował w 200 Grand Prix. W dniu wyścigu wycofał się po tym, jak został uszkodzony w zderzeniu z Benettonem Alessandro Nanniniego na 27 okrążeniu, podczas gdy jego kolega z zespołu, Thierry Boutsen , stanął na podium i zajął drugie miejsce.

Éric Bernard i Aguri Suzuki osiągnęli do tej pory najlepsze wyniki w swojej karierze. Dla Suzuki był to pierwszy punkt w karierze.

Ivan Capelli był ładowarką w wyścigu. Startując z 10. miejsca, obrócił się wcześnie, aby uniknąć zderzenia Patrese i Alessandro Nanniniego . Następnie ścigając się z zepsutym kolektorem wydechowym, ostro zaatakował, ostatecznie wyprzedzając Gerharda Bergera na 3. miejscu i przez pewien czas będąc najszybszym kierowcą na torze, po czym wycofał się na 48. okrążeniu z powodu wycieku paliwa.

Ligier potrzebował co najmniej miejsca w pierwszej ósemce, aby uniknąć wstępnej kwalifikacji, ale Nicola Larini nie mógł zająć więcej niż 10. miejsce, podczas gdy jego kolega z drużyny Philippe Alliot zdołał ukończyć dopiero na 13. miejscu.

Byłby to ostatni wyścig samochodowy na oryginalnym szybkim torze Silverstone; dzień po wyścigu ekipa budowlana ufundowana przez Toma Walkinshawa natychmiast rozpoczęła prace nad przeprofilowaniem i włączeniem nowo zaprojektowanych narożników.

Klasyfikacja wyścigu

Poz	NIE	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emerytowany	Siatka	Zwrotnica
1	1	Alaina Prosta	Ferrari	64	1:18:30.999	5	9
2	5	Thierry Boutsen	Williams - Renault	64	+ 39.092	4	6
3	27	Ayrtona Senny	McLarena - Hondy	64	+ 43.088	2	4
4	29	Eryk Bernard	Lola - Lamborghini	64	+ 1:15.302	8	3
5	20	Nelsona Piqueta	Benettona - Forda	64	+ 1:24.003	11	2
6	30	Aguri Suzuki	Lola - Lamborghini	63	+ 1 okrążenie	9	1
7	10	Alex Cafi	Strzały - Ford	63	+ 1 okrążenie	17
8	4	Jan Alesi	Tyrrell - Ford	63	+ 1 okrążenie	6
9	8	Stefano Modena	Brabham – Judd	62	+ 2 okrążenia	20
10	25	Nikola Larini	Ligier - Ford	62	+ 2 okrążenia	21
11	21	Emanuele Pirro	Dallara - Ford	62	+ 2 okrążenia	19
12	24	Paweł Barilla	Minardi - Ford	62	+ 2 okrążenia	24
13	26	Filip Alliot	Ligier - Ford	61	+ 3 okrążenia	22
14	28	Gerharda Bergera	McLarena - Hondy	60	Przepustnica	3
Gnić	2	Nigela Mansella	Ferrari	55	Skrzynia biegów	1
Gnić	16	Iwan Capelli	Leyton House - Judd	48	Wyciek paliwa	10
Gnić	12	Martina Donnelly'ego	Lotos – Lamborghini	48	Silnik	14
Gnić	11	Dereka Warwicka	Lotos – Lamborghini	46	Silnik	16
Gnić	17	Gabriela Tarquiniego	AGS - Ford	41	Silnik	26
Gnić	9	Michele Alboreto	Strzały - Ford	37	Silnik	25
Gnić	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	26	Uszkodzenie w wyniku kolizji	7
Gnić	3	Satoru Nakajima	Tyrrell - Ford	20	Elektryczny	12
Gnić	19	Aleksandra Nanniniego	Benettona - Forda	15	Kolizja	13
Gnić	22	Andrea de Cesaris	Dallara - Ford	12	System paliwowy	23
Gnić	23	Pierluigiego Martiniego	Minardi - Ford	3	Alternator	18
DNS	15	Mauricio Gugelmin	Leyton House - Judd	0	Pompa paliwowa	15
DNQ	14	Oliviera Grouillarda	Osella - Ford
DNQ	7	Davida Brabhama	Brabham – Judd
DNQ	36	JJ Lehto	Onyks - Ford
DNQ	35	Grzegorz Fojtek	Onyks - Ford
DNPQ	33	Roberta Moreno	EuroBrun - Judd
DNPQ	18	Yannick Dalmas	AGS - Ford
DNPQ	34	Claudia Langesa	EuroBrun - Judd
DNPQ	31	Bertranda Gachota	Coloni - Subaru
DNPQ	39	Bruno Giacomelli	Życie
Źródło:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców

Poz	Kierowca	Zwrotnica
1	Alaina Prosta	41
2	Ayrtona Senny	39
3	Gerharda Bergera	25
4	Nelsona Piqueta	18
5	Thierry Boutsen	17
Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw konstruktorów

Poz	Konstruktor	Zwrotnica
1	McLarena - Hondy	64
2	Ferrari	54
3	Williams - Renault	27
4	Benettona - Forda	25
5	Tyrrell - Ford	14
Źródło:

• Uwaga : w obu zestawieniach uwzględnia się tylko pięć pierwszych miejsc.