Steve'a Sopera

Steve Soper
Soper prowadzący McLarena F1 GTR w Donington Park w Anglii w 1997 roku.
Narodowość	brytyjski
Urodzić się	( 1951-09-27 ) 27 września 1951
Rekord BTC
Zespoły	Mini , Rover , TWR , Ford , BMW , Peugeot Sport UK
Mistrzostwa kierowców	0
Zwycięstwa	14
Wykończenia na podium	–
Polacy	–
Najszybsze okrążenia	–
Sezon debiutów	1982
Pierwsza wygrana	1983 (ogółem)
Najlepsza pozycja mistrzowska	2. miejsce
miejsce w ostatnim sezonie ( 2001 ).	6 miejsce (93 punkty)

Steven Soper to kierowca wyścigowy z Surrey w Anglii, urodzony w 1951 roku.

W latach 80. i 90. ścigał się w głównych kategoriach samochodów sportowych i samochodów turystycznych . Wygrał 24-godzinny wyścig na torze Nürburgring w 1987 r., 24-godzinny wyścig w Spa w 1995 r. i wyścig Guia w 1997 r. – wiele z nich dzięki najdłuższej współpracy z BMW .

Kariera

W ciągu nieco ponad dwóch dekad Soper wygrał trzy główne wyścigi: 24-godzinny wyścig na torze Nürburgring w 1987 r., 24-godzinny wyścig w Spa w 1995 r. i wyścig Guia w 1997 r.

Soper za kierownicą BMW w Donington Park podczas zawodów TOCA Shootout w 1993 roku .

Soper odniósł sukces w jednej serii, zanim zadebiutował w British Saloon Car Championship w 1982 roku w Austin Metro . Jego talent został zauważony przez Toma Walkinshawa i dołączył do TWR w 1983 roku. Zdobył mistrzostwo w swoim pierwszym sezonie z fabrycznym zespołem Austin Rover , ale rywal Frank Sytner protestował przeciwko zespołowi TWR, a jego Rover Vitesse został później uznany za nielegalny z powodu problemu z instalacja silnika. TWR został zdyskwalifikowany, a tytuł otrzymał Andy Rouse . Później dołączył Eggenberger Motorsport i zajął drugie miejsce w serii w 1988 roku za kierownicą Forda Sierra RS500 Cosworth , biorąc udział w wielu bitwach na torze z Andym Rouse.

Soper jeździł dla Peugeota podczas sezonu 2001 British Touring Car Championship .

Soper walczył o tytuł w 1991 roku, zajmując 4. miejsce, aw 1993 roku zajął drugie miejsce za kolegą z drużyny Joachimem Winkelhockiem dla BMW. Soper prowadził w mistrzostwach przez większą część sezonu, ale pech pod koniec roku zniszczył jego wyzwanie o tytuł. Podczas finału sezonu mistrzostw 1992 Soper brał udział w niesławnym zderzeniu z Johnem Clelandem , które kosztowało Clelanda tytuł i słynnie doprowadziło go do określenia Sopera jako „zwierzę”. W 1995 roku Soper ścigał się w japońskich mistrzostwach Super Touring dla Schnitzer BMW, zdobywając mistrzostwo od razu w tym roku.

Soper ścigał się w niemieckim Super Tourenwagen Cup w 1996 roku, walcząc o tytuł, dopóki incydent pod koniec sezonu z kolegą z drużyny nie zakończył jego szans na mistrzostwo. W klasyfikacji generalnej zajął drugie miejsce za Emanuele Pirro . W 1997 roku zajął drugie miejsce w FIA GT Championship . Soper zajął piąte miejsce za kierownicą Forda Sierra dla Eggenberger Motorsport w jednorazowych Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych w 1987 roku , rozgrywanych zgodnie z przepisami Grupy A. W tym samym roku wygrał Bathurst 1000 , ale później został zdyskwalifikowany za wykroczenie techniczne. Soperowi zaproponowano jazdę fabryczną BMW i brał udział w nocnych Mistrzostwach Europy , Japonii i Niemiec Samochodów Turystycznych . Podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 1999 roku wyraził niechęć do 24-godzinnego klasycznego wyścigu, który powstał na początku XX wieku.

Do 2000 roku Soper wypadł z łask Gerharda Bergera , który był odpowiedzialny za operacje BMW w sportach motorowych i wycofał się z wyścigów, ponieważ był zainteresowany wyłącznie wyścigami BMW i przejął dealera BMW w Lincoln. W 2001 roku niechętnie niespodziewanie powrócił do Brytyjskich Mistrzostw Samochodów Turystycznych z Peugeotem . Konstrukcja samochodu sprawiła, że ​​odniósł mniejszy sukces niż Vauxhall Astra . Zajął 6. miejsce w cienkim polu i zalecono mu wycofanie się z powodów medycznych po ciężkim wypadku w ostatniej rundzie.

W 2013 roku Soper, który podczas swojej kariery zyskał przydomek „Soperman” (z akcentem ostatniej sylaby brzmiącej jak „superman”) od swoich fanów, ogłosił plany ścigania się, po uzyskaniu pozwolenia medycznego.

Motor Sport . uznali Sopera za najlepszego kierowcę sedana w historii

Rekord wyścigowy

Pełne wyniki brytyjskich mistrzostw sedanów / samochodów turystycznych

( klucz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position - 1973–1990 w klasie) (Wyścigi zaznaczone kursywą oznaczają najszybsze okrążenie - przyznano 1 punkt ? –1989 w klasie)

Rok	Zespół	Samochód	Klasa	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	DC	pkt	Klasa
1982	Zespół Sanyo Racing z Esso	Austin Metro 1300 HLS	A	SIL ?	MAL Ret†	OUL 6†	TH 12	THR Ret	SIL Ret	DON 10	BRH ?	DON 9	BRH 6	SIL 14																3	65	2. miejsce
1983	Zespół Sanyo Racing z Esso	Rover Vitesse	A	SIL 1	OUL 3	THR 7	BRH 1	THR	SIL 1	DON Ret	SIL 1	DON 1	BRH 2	SIL 2																DSQ	68	DSQ
1984	Zespół Sanyo Racing z Esso	Rover Vitesse	A	DON 2	SIL	OUL	THR	TH 1	SIL	SNE	BRH	BRH	PRZYWDZIEWAĆ	SIL																NC	0	NC
1985	Inżynieria Rogera Dowsona	MG Metro Turbo	B	SIL Ret	OUL	THR	PRZYWDZIEWAĆ	THR	SIL	PRZYWDZIEWAĆ	SIL	SNE	BRH	BRH	SIL															NC	0	NC
1988	Eggenberger Motorsport	Forda Sierra RS500	A	SIL	DNA OUL	TH 1	PRZYWDZIEWAĆ	THR	SIL	SIL	BRH 2	SNE	BRH	BIR C	DON 2	SIL														15	21	6
1989	Finanse zespołu BMW	BMW M3	B	OUL	SIL	THR	DON 11‡	THR	SIL	SIL	BRH	SNE	BRH	BIR	PRZYWDZIEWAĆ	SIL														43	4	10
1991	Finanse zespołu BMW	BMW M3		SIL 18	SNE	DON 1	THR	SIL	BRH	SIL 1	DON 1 2	DON 2 Ret	OUL 3	BRH 1 6	BRH 2 Ret	PRZYWDZIEWAĆ	TH 1	SIL												4	96
1992	M Team Shell Racing z Listerine	BMW 318is		SIL	THR 5	OUL 8	SNE	BRH 3	DON 1 17	DON 2 3	SIL	KNO 1 4	KNO 2 6	PEM 2	BRH 1 Ret	BRH 2 5	DON 2	SIL Ret												6	77
1993	Zespół BMW Motorsport	BMW 318i		SIL 1	DON 3	oddelegowany ekspert krajowy 1	DON 3	OUL Ret	BRH 1 4	BRH 2 1	PEM 3	SIL Ret	KNO 1 12	KNO 2 8	OUL 2	BRH 3	THR 6	DON 1 Ret	DON 2 5	SIL 5										2. miejsce	150
1994	Zespół BMW Motorsport Schnitzer	BMW 318i		THR 4	BRH 1 10	BRH 2 6	SNE 8	SIL 1	SIL 2	OUL 4	DON 1	DON 2	BRH 1 4	BRH2 _ 14	SIL	KNO 1 3	KNO 2 1	OUL	BRH 1 5	BRH 2 4	SIL 1 22	SIL 2 5	DON 1 12	DON 2 Ret						7	102
2001	Peugeot Sport Wielka Brytania	Peugeota 406 Coupe	T	BRH 1 7	BRH 2 4*	THR 1 Ret	THR 2 Ret	OUL 1 16	OUL 2 Ret	SIL 1 11	SIL 2 6	PON 1 4	PON 2 Rec	DON 1 6	DON 2 5*	KNO 1 Ret	KNO 2 4*	SNE 1 20	SNE 2 4	CRO 1 12	CRO 2 Ret	OUL 1 Ret	OUL 2 Ret*	SIL 1 20	SIL2 8 _	DON 1 20	DON 2 Ret	BRH 1 Ret	BRH2 _ DNS	6	93

1. ^ – Wyścig został przerwany z powodu ulewnego deszczu. Nie przyznano żadnych punktów.

† Wydarzenia z 2 wyścigami dla różnych klas.

‡ Kierowca wytrzymałościowy.

Pełne wyniki Mistrzostw Europy Samochodów Turystycznych

Źródło:

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Zespół	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	DC	Zwrotnica
1986	Eggenberger Motorsport	Forda Sierra XR4Ti	MNZ Ret	DON Ret	OC 3	MIS Ret	I	BRN Ret	ZEL Ret	NUR Ret	SPA 7	SIL Ret	NOG 4	ŻOL 11	JAR Ret	EST 1	30	69
1987	Zespół wyścigowy Forda Texaco	Forda Sierra RS Coswortha	PRZYWDZIEWAĆ	EST 2†	I	ZOL 1†	ŻEL	IMO	KLOCEK								NC	0
1988	Zespół wyścigowy Forda Texaco	Forda Sierra RS500	MNZ 1	DON Ret	EST 1	SŁOIK 1	DIY 1	VAL Ret	NUR 1	SPA 4	ZOL Ret	SIL 2	NOG 1				2. miejsce	290

† Nie kwalifikuje się do punktów.

Pełne wyniki Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Zespół	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	Zwrotnica
1987	Zespół wyścigowy Forda Texaco	Forda Sierra RS Coswortha	MNZ DSQ	JAR liczba: 5 kl.: 6	DIJ ovr:3 cls:1	NUR Ret	SPA Ret							5	193
		Forda Sierra RS500						BNO ovr:2 cls:2	SIL ovr: 13 cls: 5	BAT DSQ	CLD ovr:1 cls:1	WEL ovr: 3 cls: 2	FJI ovr:5 cls:3

* Pokazano ogólną pozycję w wyścigu. Pozycja płatnicza zarejestrowanych punktów WTCC może się różnić.

Pełne wyniki Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Zespół	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	DC	pkt
1987	Ford Grab Motorsport	Forda Sierra XR4Ti	HOC	ZOL	NÜR	AVU	MSZ	ANI	NÜR	WUN	UMIERAĆ	SALA 3															27	16
1988	Ford Ringhausen Motorsport	Forda Sierra RS500	ZOL 1	ŻOL 2	OC 1	OC 2	NÜR 1	NÜR 2	BRN 1	BRN 2	AVU 1	AVU 2	MSZ 1	MSZ 2	NÜR 1	NÜR 2	NOR 1 w stanie spoczynku	NOR 2 25	WUN 1 2	WUN 2 2	SALA 1	SALA 2	HUN 1	HUN 2	OC 1	OC 2	24	36
1989	Zespół BMW M Zakspeed	BMW M3 Evo	ZOL 1 3	ŻOL 2 18	HOC 1 2	HOC 2 w stanie spoczynku	NÜR 1 1	NÜR 2 1	MSZ 1 4	MSZ 2 4	AVU 1 2	AVU 2 4	NÜR 1 5	NÜR 2 6	NIE 1 10	NOR 2 w stanie spoczynku	OC 1 16	HOC 2 w stanie spoczynku	UMARĆ 1 4	UMRZEĆ 2 13	NÜR 1 5	NÜR 2 2	OC 1 16	OC 2 22			5	233
1990	Zespół BMW M Bigazzi	BMW M3 Sport Evo	ZOL 1 2	ZOL 2 Ret	HOC 1 2	HOC 2 w stanie spoczynku	NÜR 1 1	NÜR 2 1	AVU 1 14	AVU 2 8	MSZ 1 4	MSZ 2 2	WUN 1 4	WUN 2 8	NÜR 1 3	NÜR 2 Ret	NOR 1 11	NOR 2 10	UMARĆ 1 8	UMRZEĆ 2 20	NUR 1 10	NÜR 2 2	OC 1 6	OC 2 8			4	152
1991	Zespół BMW M Bigazzi	BMW M3 Sport Evo	ZOL 1 5	ŻOL 2 15	HOC 1 1	HOC 2 1	NÜR 1 Ret	NÜR 2 16	AVU 1 5	AVU 2 4	WUN 1 20	WUN 2 6	NOR 1 9	NOR 2 4	UMARĆ 1 2	UMRZEĆ 2 1	NÜR 1 5	NÜR 2 14	ALE 1 6	ALE 2 16	HOC 1 w stanie spoczynku	OC 2 29	BRN 1 2	BRN 2 1	DON 1 2	DON 2 2	5	133
1992	Zespół BMW M Bigazzi	BMW M3 Sport Evo	ZOL 1 4	ŻOL 2 13	NÜR 1 Ret	NÜR 2 7	WUN 1 24	WUN 2 w stanie spoczynku	AVU 1 1	AVU 2 9	OC 1 4	OC 2 5	NÜR 1 6	NÜR 2 8	NOR 1 4	NOR 2 1	BRN 1 w stanie spoczynku	BRN 2 w stanie spoczynku	DIE 1 Ret	UMRZEĆ 2 7	ALE 1 5	ALE 2 7	NÜR 1	NÜR 2	HOC 1 NC	HOC 2 w stanie spoczynku	9	109

Pełne wyniki Mistrzostw Samochodów Turystycznych Azji i Pacyfiku

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Zespół	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	DC	Zwrotnica
1988	Miedeckie Motorsport	Forda Sierra RS500	BAT w stanie spoczynku	WEL NC	Kod PUK 1†	FUJ									NC	0
1994	Zespół BMW Schnitzer	BMW 318i	FUJ 1 Ret	FUJ 2 7	MAK 1 2	MAK 2 2	SEN 1 C	SEN 2 C	WEL 1 4	WEL 2 Ret	CLD 1C _	CLD 2C _	CHE 1 C	CHE 2C _	3	?

† Nie kwalifikuje się do punktów.

Pełne wyniki Mistrzostw Włoch Samochodów Turystycznych

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Zespół	Samochód	Klasa	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Poz.	pkt
1990	Zespół Bigazzi M	BMW M3 Sport Evolution	A1	MNZ 1 2	MNZ 2 4	WARIANCJA 1	WARIANCJA 2	ZA 2	ZA 1	MAG 1	MAG 2	WARTOŚĆ 1	WARTOŚĆ 2	MIS 1	MIS 2	MIS 1	MIS 2	IMO 1 3	IMO 2 2	WARIANCJA 1	WARIANCJA 2	MNZ 1 Ret	MNZ 2 6	13	58
1992	Inżynieria CiBiEmme	BMW M3 Sport Evolution	S1	MNZ 1 3	MNZ 2 9	MAG 1	MAG 2	KUBEK 1	KUBEK 2	KOSZ 1	KOSZ 2	WARTOŚĆ 1	WARTOŚĆ 2	IMO 1	IMO 2	MIS 1	MIS 2	ZA 1	ZA 2	WARIANCJA 1	WARIANCJA 2	MNZ 1	MNZ 2	16	14
1996	Scuderia Bigazzi	BMW 320i		KUBEK 1	KUBEK 2	MAG 1	MAG 2	MNZ 1	MNZ 2	KOSZ 1	KOSZ 2	MIS 1	MIS 2	IMO 1	IMO 2	ZA 1	ZA 2	ZA 1	ZA 2	WARIANCJA 1	WARIANCJA 2	WARTOŚĆ 1 8	WARTOŚĆ 2 2	14	18

Pełne wyniki Mistrzostw Japonii Samochodów Turystycznych

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Zespół	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	DC	pkt
1994	Zespół BMW Schnitzer	BMW 318i	AUT 1 Ret	AUT 2 7	SUG 1 3	SUG 2 1	TOK 1 6	TAK 2 9	SUZ 1 2	SUZ 2 2	MIN 1 1	MIN 2 1	POMOC 1 9	POMOC 2 3	TSU 1 Ret	TSU 2 DNS	SEN 1 1	SEN 2 1	FUJ 1 Ret	FUJ 2 7	3	132
1995	Zespół BMW Schnitzer	BMW 318i	FUJ 1 10	FUJ2 _ 5	SUG 1 4	SUG 2 4	TAK 1 3	TAK 2 3	SUZ 1 2	SUZ 2 1	MIN 1 9	MIN 2 2	POMOC 1 3	POMOC 2 9	SEN 1 3	SEN 2 1	FUJ 1 1	FUJ 2 2			1. miejsce	124

Pełne wyniki Super Tourenwagen Cup

Źródło: ( klucz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position; wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Zespół	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Poz	pkt
1995	Zespół BMW Schnitzer	BMW 318is	ZOL 1	ŻOL 2	SPA 1	SPA 2	OST 1	OST 2	OC 1	OC 2	NÜR 1	NÜR 2	SALA 1 11	SALA 2 7	AVU 1 22	AVU 2 20	NÜR 1 3	NÜR 2 4					21	90
1996	Zespół BMW Bigazzi	BMW 320i	ŻOL 1 7	ŻOL 2 4	tyłek 1 1	tyłek 2 3	OC 1 6	HOC 2 3	SAK 1 5	SAK 2 2	WUN 1 1	WUN 2 3	ZWE 1 3	ZWE 2 2	SAL 1 1	SALA 2 2	AVU 1 Ret	AVU 2 6	NUR 1 13	NÜR 2 Ret			2. miejsce	491
1997	Zespół Isert BMW	BMW 320i	OC 1	OC 2	ZOL 1	ŻOL 2	NÜR 1	NÜR 2	SAK 1	SAK 2	NIE 1	NIE 2	WUN 1	WUN 2	ZWE 1	ZWE 2	SALA 1	SALA 2	REG1	REG2	NÜR 1 16	NÜR 2 12	30	23

Pełne wyniki Bathurst 1000

Rok	Zespół	współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1984	Wyścigi Mobil Roverów	Rona Dicksona	Rover Vitesse	grupa A	116	29	8
1987 *	Zespół wyścigowy Forda Texaco	Pierre Dieudonné	Forda Sierra RS500	1	161	DSQ	DSQ
1988	Miedeckie Motorsport	Andrzeja Miedeckiego	Forda Sierra RS500	A	102	DNF	DNF
1993	Wyścigi Benson & Hedges	Tony'ego Longhursta	Ewolucja BMW M3	A	79	DNF	DNF

* 1987 zajął pierwsze miejsce na szosie, ale później został zdyskwalifikowany.

Wyniki 24-godzinnego wyścigu Le Mans

Rok	Zespół	współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1983	Mazdaspeed	Jeffa Allama Jamesa Weavera	Mazda 717C	C Jr.	267	18	2. miejsce
1996	Zespół Bigazzi Zespół BMW Motorsport	Jacques Laffite Marc Duez	McLarena F1 GTR	GT1	318	11	9
1997	Zespół BMW Motorsport Zespół BMW Schnitzer	JJ Lehto Nelson Piquet	McLarena F1 GTR	GT1	236	DNF	DNF
1998	Zespół BMW Motorsport	Hans-Joachim Stuck Tom Kristensen	BMW V12LM	LMP1	60	DNF	DNF
1999	Cena + Bscher	Thomasa Bschera Billa Auberlena	BMW V12LM	LMP	345	5	4

Wyniki wyścigu Grand Prix Makau Guia

Rok	Zespół	Samochód	Klasa	Ciepło 1	Ciepło 2	Poz.
1993	Zespół Watsona Schnitzer	BMW 318i	FIA Klasa 2	-	-	DNF
1994	Zespół San Miguel Schnitzer	BMW 318is	FIA Klasa 2	2. miejsce	2. miejsce	2. miejsce
1995	Zespół BMW Schnitzer	BMW 318is	FIA Klasa 2	5	2. miejsce	2. miejsce
1996	Zespół BMW Bigazzi	BMW 320i	FIA Klasa 2	DNF	1. miejsce	12
1997	Zespół BMW Bigazzi	BMW 320i	FIA Klasa 2	1. miejsce	1. miejsce	1. miejsce
1998	Zespół BMW Schnitzer	BMW 320i	FIA Klasa 2	1. miejsce	1. miejsce	1. miejsce
2001	WK Longman Racing	Peugeota 306	Superprodukcja	3	DNF	-

Linki zewnętrzne

• Profil bazy danych sterowników
• Oficjalna strona internetowa Steve'a Sopera