Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych 1954

Sezon 1954 World Sportscar Championship był drugim sezonem wyścigów samochodowych FIA World Sportscar Championship . Składał się z serii sześciu długodystansowych wyścigów samochodów sportowych , rozgrywanych od 24 stycznia do 23 listopada 1954 roku. Mistrzostwa zdobyło Ferrari .

Podsumowanie sezonu

Ferrari zdobyło mistrzostwo dzięki modelom Ferrari 375 Plus (na zdjęciu), 375 MM i 750 Monza .

W Mistrzostwach Świata Samochodów Sportowych 1954 rywalizowano w sześciu seriach wyścigów. Dzięki legendarnym wyścigom, takim jak Mille Miglia i Carrera Panamericana , które są teraz częścią międzynarodowego kalendarza wyścigów, towarzyszyły im 24-godzinny wyścig Le Mans , 12-godzinny wyścig w Sebring i RAC Tourist Trophy . Mistrzostwa rozpoczęły się w styczniu w Argentynie nowym wyścigiem do kalendarza, 1000-kilometrowym Buenos Aires , ale pominięto 24-godzinny wyścig w Spa . Pierwotnie 1000 -kilometrowy tor Nürburgring miał się odbyć 29 sierpnia, jednak gdy stało się jasne, że Mercedesy 300 SLR nie będą gotowe na czas, wyścig został odwołany, ponieważ organizatorzy obawiali się kolejnej słabej frekwencji.

Mistrzostwa pozostały jako zawody dla producentów, a zespoły fabryczne, w tym Scuderia Ferrari , Lancia , Aston Martin i Jaguar , wiodą prym. Większość stawek składała się z kierowców amatorów lub dżentelmenów w prywatnie zgłoszonych samochodach, często przeciwko zawodowym kierowcom wyścigowym z doświadczeniem w Formule 1 .

Wszystkie wyścigi obejmowały klasy samochodów sportowych zdefiniowane zgodnie z pojemnością silnika. Millie Miglia zdefiniowała również klasy dla Grand Touring i Special Touring, a Carrera Panamericana obejmowała dodatkowe klasy samochodów seryjnych i samochodów turystycznych. Punkty mistrzowskie były jednak przyznawane tylko za bezpośrednie miejsca. Ferrari nadal było dominującą siłą w 1954 roku, wygrywając cztery z sześciu wyścigów, co było wynikiem Enzo Ferrari , by nadać prestiż swojej marce. Pozostałe dwa wyścigi również wygrały włoskie marki Lancia i OSCA

Wyniki sezonu

Lancia zajęła drugie miejsce ze swoją Lancią D24

Jaguar zajął trzecie miejsce ze swoimi modelami Jaguar C-Type i D-Type (na zdjęciu).

OSCA zajęła czwarte miejsce po wygranej w Sebring ze swoim MT4

Wyniki

Data	Okrągły	Wydarzenie	Obwód lub lokalizacja	Zwycięski kierowca	Zwycięska drużyna	Zwycięski samochód	Wyniki
24.01	1	1000 km od Buenos Aires	Autódromo Municipal-Avenida Paz	Giuseppe Farina Umberto Maglioli	Scuderię Ferrari	Ferrari 375MM	Wyniki
07/03	2	12 godzin Sebringu	Międzynarodowy tor wyścigowy Sebring	Billa Lloyda Stirlinga Mossa	Briggsa Cunninghama	Osca MT4 1500	Wyniki
01.05 - 02.05	3	Mille Miglia	Brescia - Rzym - Brescia	Alberta Ascariego	Scuderia Lancia	Lancii D24	Wyniki
12.06 - 13.06	4	24-godzinny wyścig Le Mans	Circuit de la Sarthe	José Froilán González Maurice Trintignant	Scuderię Ferrari	Ferrari 375 Plus	Wyniki
05/09	5	Trofeum turystyczne RAC	Dundrod	Mike Hawthorn Maurice Trintignant	Scuderię Ferrari	Ferrari 750 Monza	Wyniki
19.11 - 23.11	6	Carrera Panamericana	Tuxtla Gutiérrez - Ciudad Juárez	Umberto Magliolego	Erwina Goldschmidta	Ferrari 375 Plus	Wyniki

Uwaga: Turystyczne Trofeum zostało przyznane DB Paulowi Armagnacowi i Gerardowi Laureau, który był zwycięzcą wyścigu Dundrod z handicapem. Punkty mistrzostw świata były przyznawane na podstawie ogólnych wyników wyścigu, a nie wyników z handicapem.

Mistrzostwo

Punkty mistrzowskie przyznawano za pierwsze sześć miejsc w każdym wyścigu w kolejności 8-6-4-3-2-1. Producenci otrzymywali punkty tylko za ich najwyżej wykończony samochód, bez punktów przyznawanych za miejsca zajęte przez dodatkowe samochody. Każdy producent mógł zachować tylko 4 najlepsze wyniki z 6 wyścigów. Punkty zdobyte, ale nie wliczone do sumy mistrzostw są wymienione w nawiasach w poniższej tabeli.

Poz	Producent	BUE	SEB	MMI	LMS	TTR	PATELNIA	pkt
1	Ferrari	8		(6)	8	8	8	32 (38)
2	Lancii		6	8		6		20
3	Jaguar	3			6	1		10
4	OSCA		8					8
5	Maserati	1		4		2		7
6	Porsche			1			4	5
7=	Cunninghama				4			4
7=	Austin-Healey		4					4
7=	Astona Martina	4						4
10	HWM					3		3
11=	Kijów		1					1
11=	Gordiniego				1			1

Samochody

Poniższe modele przyczyniły się do zdobycia punktów netto w mistrzostwach ich odpowiednich producentów.

^ World Sportscar Championship , www.racingsportscars.com Źródło: 4 kwietnia 2015 r.
^ Posthumus, Cyryl (1961). Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych . P. 56.
^ ^a ^b János L. Wimpffen, 1954 - Ferrari konsoliduje , Tine and Two Seats, 1999, strony 14 do 169
^ Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych 1954 , www.teamdan.com Źródło 4 kwietnia 2015 r
^ ^a ^b Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, strony 260–262
^ ^a ^b János L. Wimpffen, Reguły i wyjątki , Tine and Two Seats, 1999, strona 16
^ ^{ab Tabela Mistrzostw Świata Samochodów}^Sportowych 1954 na stronie www.wspr-racing.com Źródło: 4 kwietnia 2015 r.
^ Wyniki wyścigów World Sportscar Championship 1954, www.classicscars.com Źródło 4 kwietnia 2015 r

[1] World Sportscar Championship , www.racingsportscars.com Źródło: 4 kwietnia 2015 r.

[2] Posthumus, Cyryl (1961). Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych . P. 56.

[Wimpffen-3] János L. Wimpffen, 1954 - Ferrari konsoliduje , Tine and Two Seats, 1999, strony 14 do 169

[4] Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych 1954 , www.teamdan.com Źródło 4 kwietnia 2015 r

[Higham-5] Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, strony 260–262

[Wimpffen_16-6] János L. Wimpffen, Reguły i wyjątki , Tine and Two Seats, 1999, strona 16

[wspr-7] {ab Tabela Mistrzostw Świata Samochodów}^Sportowych 1954 na stronie www.wspr-racing.com Źródło: 4 kwietnia 2015 r.

[8] Wyniki wyścigów World Sportscar Championship 1954, www.classicscars.com Źródło 4 kwietnia 2015 r