3 eskadra (Irak)
 Oficjalna Naszywka 3 Dywizjonu
| |
| Irackich Sił Powietrznych | |
|---|---|
| Aktywny |
1934-1942 1948-2003 2004-obecnie |
| Kraj | Irak |
| Oddział | Irackie Siły Powietrzne |
| Rola | Rozpoznanie ataku |
| Baza |
Baza lotnicza Ali Baza lotnicza Balad |
| Insignia | |
| Fin Flash |  |
| Samolot pilotowany | |
| Atak | Cessna AC-208B |
| Rekonesans | Cessna RC-208B |
| Trener | Cessna TC-208B |
Eskadra Szturmowo-Rozpoznawcza jest eskadrą irackich Sił Powietrznych .
Era sprzed 2003 roku
3 Eskadra została po raz pierwszy utworzona w październiku 1934 r., Obsługując myśliwiec Hawker Audax / samolot współpracy armii z bazy lotniczej Rasheed w Bagdadzie. Dywizjon brał udział w swoich pierwszych działaniach bojowych podczas buntów szyickich w Iraku w latach 1935-1936 i stracił jeden ze swoich samolotów w wyniku ostrzału z karabinu maszynowego. W czasie wojny angielsko-irackiej 3 Eskadra stacjonowała w Mosulu , ale w czasie wojny nie wykonywała żadnych lotów bojowych. Jednak w marcu 1942 r. Baza lotnicza Rasheed została nagle zalana, a pozostałe samoloty eskadry zostały zniszczone. W ten sposób 3 Eskadra została rozwiązana.
Nr 3 Eskadra została przywrócona na początku 1948 roku, latając na gołębiach de Havilland . W latach 50. otrzymał także trzy frachtowce Bristol Freighter . W 1951 roku 3 dywizjon otrzymał pierwsze irackie helikoptery, trzy ważki Westland . Później jednostka specjalizowała się w transporcie ciężkim i VIP: od 1958 roku były to Doves, Freighters i de Havilland Herons z bazy lotniczej Rasheed. Na początku lat 60. 3 dywizjon otrzymał sześć Antonow An-12 . Zostały one przeniesione do nowo utworzonej 23 Dywizjonu w 1965 roku. W tym samym roku eskadra rozpoczęła eksploatację Mil Mi-4 . W dniu 5 czerwca 1967 r. Jeden z gołębi 3 Dywizjonu został zniszczony na ziemi podczas izraelskiego nalotu na bazę lotniczą H-3 .
Od października 1973 r. 3 dywizjon stacjonował w bazie lotniczej Muthenna i latał dwoma gołębiami, dwoma czaplami i dwoma Tupolewami Tu-124 . Pomimo specjalizacji w transporcie VIP-ów, podczas wojny październikowej eskadra uczestniczyła w irackim moście powietrznym do Egiptu i Syrii ze swoimi Czaplami i Tu-124. Od września 1980 r. 3 Eskadra obsługiwała Lockheed JetStars i Dassault Falcon 20 z Muthenna.
W 2002 roku eskadra została zgłoszona jako latająca samolotami An-24 i An-26, ale z bazy lotniczej Al-Bakr .
Era po 2003 roku
3 Dywizjon został odtworzony w 2004 roku i od listopada 2004 roku otrzymał sześć samolotów Comp Air 7SL podarowanych przez Zjednoczone Emiraty Arabskie. Samoloty te były wyposażone w zestaw czujników rozpoznawczych. Miesiąc później zaczął otrzymywać helikoptery Bell 206 . Stacjonowały one w bazie lotniczej New Al Muthana . Następnie zostały przekazane Korpusowi Lotniczemu Armii Irackiej. W kwietniu 2005 roku eskadra została uznana za operacyjną. 30 maja jeden z Comp Air 7SL 3 Dywizjonu był pierwszym samolotem utraconym przez irackie siły powietrzne po 2003 roku, kiedy rozbił się w pobliżu Jalawli . W katastrofie zginął jeden iracki pilot i czterech amerykańskich żołnierzy. W rezultacie cała flota została uziemiona w styczniu 2006 r. Wszystkie irackie samoloty Comp Air 7SL zostały wycofane pod koniec 2007 r. W międzyczasie w latach 2005-2006 3 Dywizjon otrzymał cztery samoloty SAMA CH2000 w bazie lotniczej Kirkuk do zadań rozpoznawczych i szkoleniowych .
Począwszy od 2008 roku, 3 Dywizjon otrzymał Cessny 208 w trzech różnych wariantach: TC-208B do szkolenia, RC-208B do ISR oraz samolot szturmowy AC-208B do zwalczania rebelii . Wraz z pojawieniem się Cessny 208, CH2000 zostały przeniesione do 70 Dywizjonu . Po dostarczeniu pierwszych AC-208B 3 Dywizjon został przemianowany na 3 Eskadrę Szturmowo-Rozpoznawczą. AC-208 dywizjonu były intensywnie używane, w tym podczas działań bojowych: do końca lipca 2015 r. wystrzelono ponad 1600 pocisków AGM-114 Hellfire . W dniu 16 marca 2016 r. AC-208B rozbił się w pobliżu Hawija , zabijając trzech członków załogi. Bojownicy Państwa Islamskiego twierdzili, że zestrzelili go za pomocą działa przeciwlotniczego kalibru 57 mm.
Notatki
Bibliografia
- Delalande, Arnaud (2016). Odrodzenie Iraqi Air Power: iracka broń powietrzna od 2004 roku . Houston: Wydawnictwo Harpia. ISBN 978-0-9854554-7-7 .
- Sipos, Milos; Cooper, Tom (2020). Wings of Iraq, tom 1: Irackie Siły Powietrzne, 1931-1970 . Warwick, Wielka Brytania: Wydawnictwo Helion & Company. ISBN 978-1-913118-74-7 .
- Sipos, Milos; Cooper, Tom (2022). Wings of Iraq, tom 2: irackie siły powietrzne, 1970-1980 . Warwick, Wielka Brytania: Wydawnictwo Helion & Company. ISBN 978-1-914377-17-4 .