Aa (Moza)
| Aa | |
|---|---|
 The Aa w Beek en Donk
| |
| Lokalizacja | |
| Kraj | Holandia |
| Właściwości fizyczne | |
| Usta | |
• Lokalizacja |
Dieze |
• współrzędne |
Współrzędne : |
| Cechy umywalki | |
| Postęp | Dieze → Moza → Morze Północne |
Aa ( holenderska wymowa: [aː] ) to mała rzeka w Holandii . Wznosi się w pobliżu Nederweert w południowo-wschodniej prowincji Limburg , w regionie Peel . Płynie na północny zachód przez prowincję Brabancja Północna w kierunku 's-Hertogenbosch , mniej więcej wzdłuż kanału Zuid-Willemsvaart . W 's-Hertogenbosch, u zbiegu rzek Aa i Dommel , powstaje rzeka Dieze , która kilka kilometrów dalej wpada do Mozy ( hol . Maas ). Główne miasta wzdłuż rzeki Aa to Asten , Helmond , Veghel i 's-Hertogenbosch.
Historia
Obecna Aa nie jest tak ważna jak dawna rzeka. Wynika to z Zuid-Willemsvaart, który został wykopany w zlewni Aa od 1823 do 1826 roku. Kanał pochłania większość wody, która w przeciwnym razie płynęłaby do Aa. Zuid-Willemsvaart był początkowo wykopany tak, aby był znacznie szerszy niż Aa, ale od tego czasu jego szerokość i głębokość przyspieszyły, pobierając coraz więcej wody z Aa. Rolę Aa w historii można zrozumieć jedynie, biorąc pod uwagę jej dawny stan.
W latach sześćdziesiątych XVIII wieku Aa była żeglowna aż do mostu Erp, około 25 km od 's-Hertogenbosch. W 1839 r . była jeszcze spławna aż do śluzy Erp . Istnieją również doniesienia, że barki poruszane tyczkami i małe łodzie mogły pływać po rzece do Koks, na północ od Gemert , około 30 km od 's-Hertogenbosch. Wszystko to może faktycznie wskazywać na to samo miejsce. W każdym razie w pobliżu Koksehoeve w Koks, Gemert był port dla barek do iz 's-Hertogenbosch, a działalność ta zakończyła się dopiero po wykopaniu Zuid-Willemsvaart. To wyjaśnia, dlaczego zamek Heeswijk nad rzeką Aa, około 10 km od 's-Hertogenbosch, był tak strategicznym miejscem do obrony 's-Hertogenbosch przed Republiką Holenderską.
Planuje wykopać kanał
_River_Aa.JPG)
W 1625 roku planowano uczynić Aa żeglowną od młyna Stipdonk w Lierop , na południe od Helmond, do 's-Hertogenbosch. Pomysł polegał na tym, aby torf i drewno opałowe z Peel można było taniej przenieść do 's-Hertogenbosch. W 1626 r. zawarto porozumienia z gminami położonymi wzdłuż rzeki, w 1627 i 1628 r. zaktualizowano śluzy, a w niektórych miejscach Aa pogłębiono. Podbój 's-Hertogenbosch przez Republikę Holenderską w 1629 r. Zniweczył ten rozwój.
Kiedy w 1795 roku powstała Republika Batawska , plany te zostały ponownie rozważone. Pierwszy plan miał na celu umożliwienie żeglugi po Aa aż do Veghel. W czerwcu 1806 r. faktycznie rozpoczęto prace nad pogłębieniem Aa i przekopaniem niektórych skrótów. Podczas prac znaleziono rzymskie monety na głębokości dwóch stóp i czterech cali poniżej poprzedniego złoża. Do 1809 roku budowę śluz w celu realizacji planu Veghela oszacowano na 68 000 guldenów. W dniu 16 marca 1810 roku Brabancja Północna została przyłączona do Francji. Ostatecznie te plany uczynienia Aa żeglownym nie przyniosły bardzo znaczących rezultatów.
Plany Zuid-Willemsvaart zostały wykonane dla zlewni Aa. Pomysł był jednak zupełnie inny. Poprzednie plany miały na celu rozwój gospodarki Brabancji. Plany Zuid-Willemsvaart miały na celu poprawę komunikacji między Liège a miastami Holandii.
Nowsze wydarzenia
Po wykopaniu Zuid-Willemsvaart w 1853 r. Na torfowisku wysokim Peel rozpoczęto bardziej przemysłowe podejście do wydobywania torfu . W konsekwencji opady, które wcześniej były zatrzymywane przez torfowisko wysokie, zaczęły płynąć w dół rzeki ze stale mniejszym opóźnieniem. Oznaczało to, że Aa musiało przetworzyć znacznie więcej wody. Dlatego w latach 1927-1929 wykopano dwa kanały wokół Helmond i połączono je z Zuid-Willemsvaart, aby poprawić sytuację wodną w Peel. To nie wystarczyło, więc Aa została znormalizowana w latach 1934-1951, co oznacza, że została skanalizowana.
Najnowsze osiągnięcia
W 1995 r. obfite opady deszczu w górnym biegu rzeki spowodowały, że autostrada A2 w pobliżu 's-Hertogenbosch była przez dwa tygodnie zalana. Ponadto istniały obawy, że konieczna będzie masowa ewakuacja. Jedną z przyczyn była polityka, która koncentrowała się na jak najszybszym pozbyciu się nadmiaru wody i zaufaniu do środków technicznych w celu rozwiązania wszelkich problemów. Wydarzenia z 1995 roku zmieniły tę politykę i skupiły się na obszarach zalewowych, meandrach i rekultywacji strumieni i potoków. Celem jest zapobieganie powodziom poprzez spowolnienie drenażu i tymczasowe magazynowanie nadmiaru wody w obszarach rozlanych.
Dla Aa oznaczało to, że wiele ulepszeń dotyczących żeglowności lub zwiększenia prędkości, z jaką odprowadza wodę w dół rzeki, musiało zostać cofniętych. Zostało to skoordynowane w ramach projektu „Dynamisch Beekdal” (po holendersku dynamiczna dolina potoku), który był realizowany w latach 2002–2017. W ramach projektu wprowadzono rygorystyczne zmiany w Aa od zamku Heeswijk do „s-Hertogenbosch”. Połączył środki bezpieczeństwa z działaniami mającymi na celu przywrócenie ekologii rzeki.
Tymczasem nowy kanał Máxima , otwarty w 2014 r., został przekopany prosto przez koryto rzeki Aa. Aa prowadzono pod nim, więc cała żegluga na Aa na wschód od kanału Maxima zakończyła się. W świetle natężenia rekreacyjnego ruchu wodnego na Aa w 's-Hertogenbosch jest to prawdopodobnie zaleta.
Kurs
W pobliżu Heeswijk
Heeswijk odcinek Aa biegnie przez około 5 km od młyna Kilsdonk do zamku Heeswijk. Obecnie trwają prace nad utworzeniem ekologicznej strefy przyłączeniowej i przywróceniem rzeki Aa. Kilsdonk Mill to dość wyjątkowe połączenie wiatraka i młyna wodnego.
Od zamku Heeswijk do kanału Maxima
Odcinek rzeki Aa w dół rzeki od zamku Heeswijk do kanału Maxima charakteryzuje się efektami projektu Dynamisch Beekdal. W prawie ciągłym pasie o szerokości około 200 m Aa wije się teraz przez ląd, głównie w swoim pierwotnym korycie strumienia. Występują również wycięte meandry. Nieco poniżej zamku strumień Leijgraaf łączy się z Aa. Tuż przed Kanałem Maxima nowa odnoga Aa, Rosmalense Aa, odgałęzia się od Aa i płynie wzdłuż Kanału Maxima do Mozy.
W trzech miejscach wały znajdują się obecnie w pewnej odległości od rzeki. Miejsca te mogą w nagłych przypadkach otrzymać ponad milion m 3 wody. Istnieje kilka mostów wyłącznie dla rowerzystów i pieszych. Wzdłuż Aa nie powstały żadne drogi, więc turystom spacerującym wzdłuż wody nie przeszkadzają osoby dojeżdżające do pracy na kołach. Kajakarstwo jest obecnie głównym zajęciem rekreacyjnym na Aa.
Ten odcinek ma również kilka atrakcji kulturalnych. Przede wszystkim Zamek Heeswijk, który jest najbardziej znanym zamkiem w Brabancji Północnej. Jego położenie na Aa, tuż przed 's-Hertogenbosch, wyjaśnia, dlaczego było tak ważne przez tak długi czas. Na skrzyżowaniu Aa znajduje się budynek, który pozostał po średniowiecznym młynie Ter Steen. Dalej w dole rzeki znajdują się ruiny Seldensate Manor, który często nazywany jest zamkiem. Ma późnośredniowieczną bramę, a ruiny są otwarte dla zwiedzających.
Bród nad Aa znajdował się na północ od Seldensate Manor. W 2017 roku w pobliżu na większym obszarze znaleziono wiele monet rzymskich o niewielkiej wartości. Pozwoliło to archeologowi stwierdzić, że bród widoczny na mapie z 1832 roku istniał już w czasach rzymskich. Monety interpretowano jako wota związane z przekroczeniem Aa. Na północ od brodu uwidoczniono fragmenty fundamentów Kasteel ter Aa (Zamku nad Aa). Zamek Ter Aa był również bardziej dworem niż budowlą obronną.
W 's-Hertogenbosch
Na wschód od 's-Hertogenbosch Aa łączy się z kanałem Maxima. Nie przecina kanału, ale jest prowadzony przez rury, które biegną pod nim. W ten sposób nie wpada w strumień Zuid-Willemsvaart, który jest regulowany przez śluzy. Następnie Aa biegnie dalej pod mostem autostrady A2. W 's-Hertogenbosch Aa to szeroki kanał, który biegnie prosto do centrum miasta. Po dotarciu do centrum miasta Aa płynie wzdłuż północnych murów miejskich, by dołączyć do Dommel na zachód od Cytadeli 's-Hertogenbosch . Potem kontynuują wspólnie jako Dieze.
W 's-Hertogenbosch wielu entuzjastów wioślarstwa używa Aa. Wokół leży również wiele łodzi rekreacyjnych. Na Aa regularnie spotyka się wędkarzy i pływaków. Na brzegu znajduje się kilka rekreacyjnych ścieżek rowerowych z dość dużą ilością przeszkód do powstrzymania skuterów. Wewnątrz miasta niektóre atrakcje kulturalne znajdują się bezpośrednio nad Aa. Na uwagę zasługuje cytadela z początku XVII wieku. Mury miejskie na wschód od niego są wyłożone skromną zabudową. Dalej na wschód Hinthamereinde ma od strony miasta lunety Muntelbolwerk i bardzo dekoracyjną XIX-wieczną wieżę ciśnień. Pastoor Bartenbrug jest teraz raczej skromnym mostem. Poprzednia próba (od)budowy mostu w tym miejscu była wyjątkową porażką inżynierską w latach 2012-2013.
Ekologia
Wzdłuż odcinka od zamku Heeswijk do 's-Hertogenbosch projekt Dynamisch Beekdal przywrócił znaczną część wartości ekologicznej Aa. Procesy środowiskowe typowe dla potoków, takie jak erozja brzegów, tworzenie ławic i lokalne szybkie prądy, zostały wyeliminowane przez kanalizację. W konsekwencji jakość tlenu w wodzie, brzegach i dnie rzeki uległa pogorszeniu. W ramach projektu przywrócono wiele z tych procesów ekologicznych.
W przypadku życia morskiego w ramach projektu stworzono przepławki dla ryb w niektórych miejscach, w których nie można było przywrócić naturalnej sytuacji. Było to ważne, ponieważ typowe ryby potokowe zmniejszyły się, a nawet zniknęły, a zostały zastąpione przez okoń europejski i płoć . W wyniku projektu do 2019 r. rzeczywiście przywrócono różnorodność ekologiczną ryb w Aa. Wolontariusze z Ravon znaleźli następnie 15 gatunków ryb, wśród tych typowych gatunków potoków, takich jak ukleja pospolita , kozik kamienny i kiełb . Odnalezienie klenia europejskiego , który lokalnie wyginął, było ostatecznym potwierdzeniem realizacji projektu.
Nad wodą zwiększyła się liczebność nagietka i traszki grzebieniastej . W odniesieniu do owadów licznie można zaobserwować ważki . Skorzystały również stoneflies i jętki . Znalezienie larw chruścika było punktem kulminacyjnym sukcesu projektu. W odniesieniu do ptaków jest nadzieja, że zimorodek , brzegówka piaskowa , gajówka błotna i słowik skorzystają.
- Aa, van der, AJ (1839), Aardrijkskundig Woordenboek der Nederlanden: A, tom 1 (w języku niderlandzkim), Jacobus Noorduyn, Gorinchem, s. 2
- Bachiene, WA (1767), Beschryving der Vereenigde Nederlanden (w języku niderlandzkim), tom. IV, Van Esveld en Holtrop, Amsterdam
- Claes, Liesbeth (2019), Een Romeinse muntvondst bij de Aa (w języku niderlandzkim), Brabants Erfgoed
- Heurn, JH (1776), Historie der stad en Meyerye van 's-Hertogenbosch (w języku niderlandzkim), tom. II
- Stuurman, RJ (2003), De historische verbreiding van inundatiegebieden in de provincie Noord-Brabant (w języku niderlandzkim), Nederlands Instituut voor Toegepaste Geowetenschappen