Acme (parowiec)
| Historia | |
|---|---|
_ca_1906.jpg) firmy Acme
|
|
| Nazwa | Kulminacja |
| Właściciel | Firma transportowa Bothell; Johna L. Andersona |
| Operator | NC Petersona |
| Trasa | Jezioro Waszyngtona |
| Budowniczy | Gustavus V. Johnson & Syn. |
| Czynny | 1899 |
| Nieczynne | 16 sierpnia 1910 |
| Identyfikacja | Rejestr USA nr 107460 |
| Los | Spalony przy cumowaniu |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | śródlądowy parowiec |
| Tonaż | 31 brutto; 21 ton rejestrowych |
| Długość | 60 stóp (18,29 m) |
| Belka | 11,5 stopy (3,51 m) |
| Zainstalowana moc | silnik parowy |
| Napęd | śmigło |
Parowiec Acme operował na jeziorze Washington , a także na Sammamish Slough do Bothell w stanie Waszyngton od 1899 do 1910 roku, kiedy został zniszczony przez pożar.
Budowa i projektowanie
Acme został zbudowany w Seattle w 1899 roku na brzegu jeziora Washington. Budowniczymi byli Gustavus V. Johnson (1845-1926) & Son. Gustavus V. Johnson był weteranem wojny secesyjnej, który urodził się w hrabstwie Clayton w stanie Nowy Jork i który założył firmę budującą łodzie nad jeziorem Minnetonka w stanie Minnesota. On i jego syn Mark prowadzili jedną z pierwszych stoczni nad jeziorem Washington (założona w 1888 r.). Oprócz Acme zbudowali statki takie jak LT Haas i City of Renton .
Acme został zbudowany z drewna i miał 60 stóp (18,29 m) długości, belkę o długości 11,5 stopy (3,51 m) i głębokość ładowni 3 stopy (0,91 m). Całkowita wielkość statku wynosiła 31 ton brutto i 21 ton rejestrowych. Oficjalny numer rejestracyjny w USA to 107460. Acme został opisany jako holownik .
Operacja
Acme był obsługiwany między parkami Leschi i Madison oraz Bothell w stanie Waszyngton przez NC Peterson. Statek był używany do obsługi parków Leschi i Madison przez rok, a następnie został sprzedany firmie Bothell Transportation Company do użytku na trasie Bothell. Acme był również własnością Johna L. Andersona, jednej z najważniejszych postaci żeglugi parowcami po Jeziorze Waszyngton. W 1906 roku Acme odbywał dwa razy dziennie wycieczki z Madison Park do Bothell, w odległości 22 mil (35 km) od Seattle.
Strata w wyniku pożaru
16 sierpnia 1910 r. Około godziny 2:00 Acme spłonął nad jeziorem Washington. W tym czasie nikogo nie było na pokładzie. Ze względu na brak dowodów śledztwo nie mogło ustalić przyczyny pożaru. Łączna strata wyniosła 2000 dolarów.
Możliwe odnalezienie wraku
W 2002 roku Submerged Cultural Resources Exploration Team (SCRET) odkrył w Lake Washington wrak drewnianego parowca o długości 60 stóp (18,29 m), na głębokości 210 stóp (64,01 m), który ocenili jako Acme lub LT Haas (który został zniszczony przez pożar w 1909 roku). Statek zawierał mały silnik parowy i wał napędowy, co czyniło wrak wyjątkowym. Zwykle maszyny zostałyby uratowane ze statku, jeśli to możliwe.
Zobacz też
Notatki
- Kline, Mary S. i Bayless, GA, Ferryboats - Legenda o Puget Sound , Bayless Books, Seattle, WA 1983 ISBN 0-914515-00-4
- Newell, Gordon R. ed., HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , Superior Publishing, Seattle WA (1966)
- Newell, Gordon R., Ships of the Inland Sea - The Story of the Puget Sound Steamboats , Binford & Mort (wyd. 2, 1960)