Aermediterranea
 | |||||||
| |||||||
| Założony | 16 stycznia 1981 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęte operacje | 1 lipca 1983 r | ||||||
| Zaprzestano działalności | 1985 (połączony z Aero Trasporti Italiani ) | ||||||
| Piasty | Rzym - Fiumicino | ||||||
| Wielkość floty | 8 | ||||||
Aermediterranea to włoska linia lotnicza założona w 1981 roku jako spółka zależna Alitalii w celu zastąpienia Itavii na włoskiej scenie krajowej. Linia lotnicza była własnością Alitalia i ATI, a później została połączona z ATI w 1985 roku.
Historia
Włoski minister transportu Rino Formica ogłosił utworzenie Aermediterranea jako spółki joint - venture Alitalia i ATI. Alitalia zapewniła 55% kapitału, a ATI pozostałe 45%. Po cofnięciu certyfikatu przewoźnika lotniczego prywatnej linii lotniczej Itavia cała załoga została przeniesiona do Aermediterranea.
Linia lotnicza weszła do służby 1 lipca 1981 r., Używając ośmiu samolotów McDonnell Douglas DC-9 -32, obsługujących 572 000 pasażerów w 1982 r. W 1985 r. Aermediterranea przestała istnieć, a jej pracownicy i samoloty zostały przeniesione do ATI, która sama została później wchłonięta przez spółka macierzysta Alitalia w 1994 roku.
Flota
Flota Aermediterranea wykorzystywała osiem samolotów McDonnell Douglas DC-9-32.
| Rejestracja | Numer | Nazwa |
|---|---|---|
| I-ATIH | 47553/642 | Lido degli Estensi |
| I-ATIQ | 47591/706 | Sila |
| I-ATJB | 47653/760 | Riwiera del Conero |
| I-DIBO | 47237/451 | Conca d'Oro |
| I-DIKS | 47229/356 | Isola di Filicudi |
| I-DIKT | 47230/395 | Isola di Ustica |
| I-DIZF | 47519/615 | Dolomity |
| N516MD | 47128/210 | Isola di Ponza |
Miejsca docelowe
Oprócz usług czarterowych do iz miast w Europie (głównie w Niemczech i Anglii ), Aermediterranea obsługiwała loty między następującymi włoskimi miastami:
|
|
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Media związane z Aermediterranea w Wikimedia Commons
