Aero A.8
| A.8 | |
|---|---|
| Rola | Samolot pasażerski |
| Pochodzenie narodowe | Czechosłowacja |
| Producent | Aero |
| Pierwszy lot | 1921 |
| Status | odwołany |
| Numer zbudowany | 1 |
Aero A.8 był ostatnią zrealizowaną konstrukcją inż. Karel Rösner w Aero . Był to dwupłatowiec pasażerski dla 4 pasażerów. W przeciwieństwie do większości ówczesnych samolotów pasażerskich, w których fotel pilota znajdował się za skrzydłami, pilot A.8 siedział pod przednią krawędzią skrzydła . Podczas prób w locie samolot rozbił się awaryjnie o drewniany budynek Głównych Warsztatów Lotniczych w Kbelach . Zrezygnowano wówczas z rozwoju samolotu.
Specyfikacje (A.8)
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Pojemność: 4 pasażerów
- Długość: 9,3 m (30 stóp 6 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 14,0 m (45 stóp 11 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 49 m 2 (530 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 1442 kg (3179 funtów)
- Masa całkowita: 1935 kg (4266 funtów)
- Silnik: 1 × Maybach Mb.IVa 6-cyl. chłodzony wodą silnik tłokowy, 177 kW (237 KM)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 140 kilometrów na godzinę (87 mph, 76 PLN)
- Prędkość przelotowa: 105 kilometrów na godzinę (65 mph, 57 PLN)
- Zasięg: 600 km (370 mil, 320 mil morskich)
- Obciążenie skrzydła: 36,5 kg/m2 ( 7,5 funta/stopę kwadratową)
- Němeček, Václav (1968). Československá letadla . Praha: Naše Vojsko.