Aero Ae 50
| Ae 50 | |
|---|---|
| Rola | Stanowisko obserwacyjne artylerii |
| Pochodzenie narodowe | Czecho-Słowacja |
| Producent | Aero Vodochody |
| Pierwszy lot | 14 kwietnia 1949 r |
| Numer zbudowany | 1 |
Aero Ae 50 był prototypowym wojskowym samolotem rozpoznawczym z napędem śmigłowym , zbudowanym w Czechosłowacji .
Zaprojektowany z myślą o roli zwiadowczej artylerii , Ae 50 był górnopłatem o niezwykłej konstrukcji, z kadłubem, który kończył się nagle bezpośrednio za kabiną załogi, pozostawiając statecznik poziomy do zamontowania na pojedynczym wysięgniku przymocowanym do skrzydła. Tylne koło zamontowano z tyłu kadłuba. Taki układ miał na celu maksymalizację pola widzenia obserwatora. Inną niezwykłą cechą było to, że zawierał punkt holowniczy, który umożliwiał holowanie go przez inny samolot o większym zasięgu, aby umożliwić transport do strefy walki poza własnym zasięgiem bez konieczności zatrzymywania się i tankowania.
Po raz pierwszy oblatany 14 kwietnia 1949 roku, został porównany z Pragą E-55 w ramach kontraktu dla ministerstwa obrony. Stwierdzono, że Ae 50 ma szereg wad, w tym stabilność kierunkową i działanie szczelin na krawędzi natarcia. Problemy te zostały przezwyciężone, ale problem z pewną nadwagą samolotu okazał się nierozwiązywalny, a Aero porzuciło rozwój samolotu.
Dane techniczne (Ae 50)
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 7,1 m (23 stopy 4 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 10,5 m (34 stopy 5 cali)
- Wysokość: 2,46 m (8 stóp 1 cal)
- Powierzchnia skrzydła: 15,1 m2 ( 163 stopy kwadratowe)
- Masa własna: 460 kg (1014 funtów)
- Masa całkowita: 730 kg (1609 funtów)
- Silnik: 1 × Walter Minor 4-III odwrócony 4-cyl. chłodzony powietrzem rzędowy silnik tłokowy, 78 kW (105 KM)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 171 kilometrów na godzinę (106 mph, 92 PLN)
- Pułap serwisowy: 4370 m (14340 stóp)
- Szybkość wznoszenia: 2,333 m/s (459,3 ft/min)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce