Aero Designs Pulsar

	Aero Design Pulsar XP912
Rola	Samolot ultralekki / samolot budowany samodzielnie
Pochodzenie narodowe	Stany Zjednoczone
Producent	; ; Aero Designs Skystar Aircraft Pulsar Aircraft
Projektant	Marka Browna
Status	Produkcja zakończona
Numer zbudowany	co najmniej 229. Fabrycznie zbudowany wariant zgodny ze standardami JAR-VLA i EASA co najmniej 430
Opracowany z	Samoloty Star Lite Star Lite

Aero Designs Pulsar to amerykański dwumiejscowy, dolnopłat, ultralekki i domowej roboty samolot , który został zaprojektowany przez Marka Browna i po raz pierwszy wyprodukowany przez Aero Designs z San Antonio w Teksasie , wprowadzony na rynek w 1985 roku. Kiedy był dostępny, Pulsar był dostarczany jako samoloty gotowe do lotu oraz jako zestawy do budowy amatorskiej .

Samolot został później wyprodukowany przez Skystar Aircraft z Nampa w stanie Idaho , a następnie przez Pulsar Aircraft z El Monte w Kalifornii . Każdy kolejny producent wprowadzał nowe warianty.

Projektowanie i rozwój

Pulsar był rozwinięciem Star-Lite Aircraft Star Lite i posiada wspornikowy dolnopłat , otwarty kokpit z dwoma siedzeniami w konfiguracji obok siebie pod bąbelkowym baldachimem , stałe trójkołowe podwozie lub opcjonalnie konwencjonalne podwozie z kolami i pojedynczym silnikiem w konfiguracji ciągnika .

Samolot jest wykonany z kompozytów. Jego skrzydło o rozpiętości 25,00 stóp (7,6 m) wykorzystuje płat NASA MS(1)-0313 mod , zamontowane są klapy i ma powierzchnię skrzydła 80,00 stóp kwadratowych (7,432 m2 ⁾ . Szerokość kabiny wynosi 39 cali (99 cm). Dopuszczalny zakres mocy wynosi od 64 do 115 KM (48 do 86 kW), a standardowe silniki to 64 KM (48 kW) dwusuwowy Rotax 532 , 100 KM (75 kW) BMW R1100S ^{[ potrzebne źródło ]} lub 100 KM (75 kW) Rotax 912ULS lub 115 KM (86 kW) Rotax 914 z turbodoładowaniem .

Pulsar Series II ma typową masę własną 660 funtów (300 kg) i masę brutto 1200 funtów (540 kg), co daje użyteczne obciążenie 540 funtów (240 kg). Przy pełnym paliwie 17 galonów amerykańskich (64 l; 14 imp gal) ładowność pilota, pasażerów i bagażu wynosi 438 funtów (199 kg).

W standardowy dzień, na poziomie morza, bez wiatru, start z silnikiem o mocy 115 KM (86 kW) wynosi 250 stóp (76 m), a dobieg do lądowania 500 stóp (152 m).

Producent oszacował czas budowy z dostarczonego zestawu na 1000 godzin.

Historia operacyjna

w Stanach Zjednoczonych zarejestrowano 130 egzemplarzy w Federalnej Administracji Lotnictwa Cywilnego , chociaż jednorazowo zarejestrowano łącznie 195 egzemplarzy. W marcu 2014 pięć zostało zarejestrowanych w Transport Canada , a 29 w CAA w Wielkiej Brytanii .

Warianty

Pulsar XP

Pulsar: , napędzany dwusuwowym silnikiem Rotax 532 o mocy 64 KM (48 kW) i wprowadzony w 1985 roku przez Aero Designs.
Pulsar XP (zwany także XP912): Ulepszony model o większej masie całkowitej, napędzany czterosuwowym silnikiem Rotax 912UL o mocy 80 KM (60 kW) i wprowadzony w 1992 roku przez Aero Designs. Ulepszony model
Pulsar Series II: , napędzany czterosuwowym silnikiem Rotax 912ULS o mocy 100 KM (75 kW) lub turbodoładowanym silnikiem Rotax 914 o mocy 115 KM (86 kW) i produkowany przez SkyStar Aircraft.
Pulsar III: Ulepszony model, napędzany czterosuwowym silnikiem Rotax 912UL o mocy 80 KM (60 kW ) lub silnikiem Jabiru 2200 o mocy 85 KM (63 kW), trójkołowym podwoziem lub konwencjonalnym podwoziem , produkowany przez Pulsar Aircraft od 1989 r. Łącznie 500 twierdzono, że zestawy zostały dostarczone do 2005 r.
Pulsar SP100: Super Pulsar wprowadzony w 2001 r., napędzany czterosuwowym silnikiem Rotax 912UL o mocy 80 KM (60 kW) lub silnikiem Jabiru 3300 o mocy 120 KM (89 kW), Continental lub Lycoming, wyprodukowany przez Samolot Pulsar.

Dane techniczne (Pulsar seria II)

Dane z AeroCrafter i The Incomplete Guide to Airfoil Usage

Charakterystyka ogólna

Załoga: jedna
Pojemność: jeden pasażer
Długość: 20 stóp 0 cali (6,10 m)
Rozpiętość skrzydeł: 25 stóp 0 cali (7,62 m)
Powierzchnia skrzydła: 80 stóp kwadratowych (7,4 m ² )
Płat : NASA MS(1)-0313
Masa własna: 660 funtów (299 kg)
Masa brutto: 1200 funtów (544 kg)
Pojemność paliwa: 17 galonów amerykańskich (64 l; 14 galonów IMP)
Silnik: 1 × Rotax 914 czterocylindrowy, chłodzony powietrzem i cieczą, czterosuwowy turbodoładowany silnik lotniczy , 115 KM (86 kW)
Śmigła: 3-łopatowe, kompozytowe z regulacją naziemną

Wydajność

Maksymalna prędkość: 190 mil na godzinę (310 km / h, 170 węzłów)
Prędkość przelotowa: 180 mil na godzinę (290 km / h, 160 węzłów)
Prędkość przeciągnięcia: 49 mil na godzinę (79 km / h, 43 węzłów)
Zasięg: 900 mil (1400 km, 780 mil morskich)
Pułap serwisowy: 17 000 stóp (5200 m)
Szybkość wznoszenia: 1700 stóp / min (8,6 m / s)
Obciążenie skrzydła: 15,0 funtów/stopę kwadratową (73 kg/ ^m2 )

Linki zewnętrzne