Ekspres powietrzny

Ekspres powietrzny
Założony	1946 ; 77 lat temu
Zaprzestano działalności	Operacje lotnicze: 15 sierpnia 2003 r .; 19 lat temu ; Logistyka naziemna: 10 listopada 2008 r .; 14 lat temu ;
Piasty	Wilmington, Ohio
Siedziba	Seattle, Waszyngton
Kluczowi ludzie	Karol Donaway – prezes

Ekspres powietrzny 767

Airborne Express była firmą zajmującą się przesyłkami ekspresowymi i linią lotniczą cargo . Siedziba główna znajduje się w Seattle w stanie Waszyngton , a centrum znajduje się w Wilmington w stanie Ohio . Airborne zostało założone jako Airborne Flower Traffic Association of California w 1946 roku, aby dostarczać kwiaty z Hawajów do Stanów Zjednoczonych. Airborne Express Inc. została przejęta przez DHL w 2003 roku. Przed przejęciem stała się trzecią co do wielkości prywatną firmą kurierską w Stanach Zjednoczonych, za Federal Express ( FedEx Express ) i United Parcel Service (UPS).

Historia

Wzrost w ciągu pierwszych 22 lat Airborne był powolny. Postęp następował powoli, a konkurencja była silna. Ale w 1968 roku linia lotnicza znana jako Airbourne Freight Company zaczęła przechodzić pewne zmiany. Firma Air Cargo Equipment Corporation opracowała i opatentowała specjalny wąski kontener, znany później w branży jako kontener „C” (nawiązując do jego kształtu C), który pozwolił na bardziej efektywne wykorzystanie przestrzeni w dużych samolotach odrzutowych. Kontenery wyeliminowały również konieczność modyfikacji drzwi ładunkowych, oszczędzając w ten sposób każdej firmie transportu lotniczego, która z nich korzystała, znaczne sumy pieniędzy. Wygląda na to, że mniej więcej w tym czasie Airborne zaczęło używać bardziej wydajnych pojemników. Znana wówczas jako Airborne of California , firma połączyła się z Pacific Air Freight z Seattle . Nowo utworzona linia lotnicza przeniosła swoją siedzibę na północ do Seattle i zmieniła nazwę na Airborne Freight Corporation. Taką nazwę nosili do 1980 roku.

Wzrost od 1980-2008

1980: Linia lotnicza zmieniła nazwę na Airborne Express Inc. po zakupie Midwest Air Charter . Airborne Express przeszedł do historii, kupując bazę sił powietrznych hrabstwa Clinton w Wilmington i stał się pierwszą linią lotniczą w historii posiadającą i obsługującą lotnisko. Zakupiono również szereg konwersji dwusilnikowych samolotów turbośmigłowych NAMC YS-11 . Od tego momentu Wilmington w stanie Ohio stało się głównym centrum sortowania ładunków firmy.
1988: Airborne zaczął oferować dostawę tego samego dnia po zakupie Sky Courier (obecnie DHL SameDay), a także zawierał umowy z innymi prywatnymi kontrahentami logistycznymi w każdym mieście, w którym prowadzili biuro. Pojazdy (głównie furgonetki) i kierowcy zatrudnieni przez te zakontraktowane firmy byli ubrani w kolory i mundury szybko rozpoznawalnych kolorów Airborne: szary, czerwony i czarny. Mniej więcej w tym czasie Airborne Express oferował tańszą usługę paczki drugiego dnia, wzorowaną na usłudze paczki drugiego dnia Federal Express lub „P2” (priorytet drugi).
1991: Airborne otrzymał nagrody od trzech głównych firm, w tym Volvo , aw 1992 roku linia lotnicza wprowadziła Flight-Ready SM, opłacony z góry system listów ekspresowych i Express Pack.
1993: Airborne wprowadził Airborne Logistics System (ALS), który zapewnił Airborne usługi magazynowania i dystrybucji.
1994: Airborne otworzył Ocean Services Division i wraz z ALS pomógł ustanowić pierwszy nowy program dystrybucji filmów dla laboratoriów Technicolor od 1944 roku. Ponadto nawiązano stosunki z Wietnamem .
1995: Airborne otworzył drugi pas startowy w Wilmington, a odrzutowce Boeing 767 zostały dodane do floty. Grupa Airborne Alliance zadbała o wiele działów firmy.
1996: Akcje Airborne potroiły się, co później doprowadziło do podziału akcji dwa za jednego w lutym 1998. W tym roku utworzono Airborne Brokerage Services.
1998: Airborne po raz pierwszy znalazło się na liście Fortune 500 . Pierwszy z 30 Boeingów 767 firmy Airborne przybył do Wilmington, a linia lotnicza zdobyła nagrodę The Business Consumer Guide.
Powstaje Airborne@Home, sojusz z United States Postal Service .
2000: Carl Donaway został nowym prezesem firmy, co doprowadziło do wielu zmian kierowniczych. Również w tym samym roku Airborne po raz pierwszy w swojej historii uruchomiło obsługę naziemną.
2001: Airborne Express uruchomił usługę dostawy naziemnej i usługę dostawy o 10:30. Airborne.com uruchomił kilka własnych usług, w tym Small Business Center i Airborne eCourier.
14 sierpnia 2003: Akcjonariusze Airborne zatwierdzili przejęcie Airborne Inc. przez DHL z siedzibą w Brukseli w Belgii . DHL jest w 100% własnością Deutsche Post World Net. Przejęcie stało się skuteczne następnego dnia. DHL zachował własność operacji naziemnych Airborne i wydzielił swoje operacje lotnicze jako ABX Air , Inc.
10 listopada 2008: Globalna firma kurierska DHL ogłosiła, że likwiduje 9500 miejsc pracy, ponieważ zaprzestaje operacji lotniczych i naziemnych w Stanach Zjednoczonych. DHL powiedział, że jego DHL Express będzie nadal działać między Stanami Zjednoczonymi a innymi krajami. Firma poinformowała jednak, że do 30 stycznia zrezygnuje z usług lotniczych i naziemnych „wyłącznie krajowych” w Stanach Zjednoczonych „w celu zminimalizowania niepewności w przyszłości”. 9500 zwolnień DHL jest uzupełnieniem redukcji o 5400 miejsc pracy ogłoszonej na początku tego roku. Firma poinformowała, że po utracie miejsc pracy w oddziałach DHL w USA pozostanie od 3000 do 4000 pracowników. Firma poinformowała również, że zamyka wszystkie węzły naziemne i zmniejsza liczbę stacji z 412 do 103.

Incydenty i wypadki

Airborne Express doświadczył siedmiu wypadków, z których sześć dotyczyło utraty kadłuba, a dwa zakończyły się ofiarami śmiertelnymi.

W dniu 11 czerwca 1979 r. De Havilland Dove obsługiwany przez Midwest Air Charter w imieniu Airborne Express wykonał lądowanie brzucha na międzynarodowym lotnisku St. Louis Lambert . Obaj członkowie załogi przeżyli, ale samolot został uszkodzony nie do naprawienia i odpisany.
19 czerwca 1980 r. Sud Aviation Caravelle VI-R wykonał twarde lądowanie na miejskim lotnisku Atlanta (obecnie międzynarodowe lotnisko Hartsfield – Jackson Atlanta ), powodując zawalenie się lewego głównego podwozia. Samolot został złapany w turbulencje w śladzie z Lockheed L-1011 TriStar . Czterech pasażerów (trzech członków załogi i jeden pasażer) na pokładzie przeżyło. Samolot został uszkodzony nie do naprawienia i odpisany.
5 lutego 1985 roku McDonnell Douglas DC-9-15 rozbił się po starcie z międzynarodowego lotniska w Filadelfii . Obaj piloci na pokładzie przeżyli, ale samolot został poważnie uszkodzony i odpisany.
W dniu 20 sierpnia 1987 r., Airborne Express Flight 124, McDonnell Douglas DC-9-31, kołował z powrotem na pasie startowym 09/27 na międzynarodowym lotnisku Stewart podczas pogarszających się warunków pogodowych, kiedy samolot Emery Worldwide (działający jako Rosenbalm Aviation Flight 074) Douglas DC-8-63F wylądował na tym samym pasie startowym bez zezwolenia. Ogon DC-9 został uderzony skrzydłem DC-8. Nie było ofiar śmiertelnych, a oba samoloty zostały naprawione i wróciły do służby.
29 stycznia 1990 roku Cessna 208 Caravan rozbiła się po starcie z międzynarodowego lotniska w Burlington . Pilot i pasażer, jedyni pasażerowie samolotu, zginęli. Był to pierwszy śmiertelny wypadek Airborne Express. Wypadek był spowodowany przeciążeniem samolotu i błędem pilota spowodowanym brakiem odladzania samolotu przed odlotem.
6 marca 1992 r. NAMC YS-11A wykonujący lot szkoleniowy został uszkodzony nie do naprawienia i odpisany, gdy wykonał lądowanie brzuchem na lotnisku Wilmington-Airborne Airpark po tym, jak załoga przypadkowo zapomniała opuścić podwozie. Wszyscy trzej członkowie załogi na pokładzie przeżyli.
22 grudnia 1996 roku samolot Douglas DC-8-63F , lot nr 827 , rozbił się w Narrows w Wirginii podczas próby w locie . Wszystkie sześć osób na pokładzie zginęło. To najbardziej śmiertelny wypadek linii lotniczej.

Zobacz też