Akcja Zakładu

Zakłady Akcja
Część wojny o sukcesję hiszpańską
Wager's Action off Cartagena, 28 May 1708.jpg
Akcja u wybrzeży Cartageny, 28 maja 1708 , Samuel Scott
Data 8 czerwca 1708
Lokalizacja
Wynik Zwycięstwo Wielkiej Brytanii
strony wojujące
 Wielka Brytania
Hiszpania   Francja
Dowódcy i przywódcy
Karol Wager
José de Santillán Jean du Casse
Wytrzymałość

5 statków linii 1 Fireship


3 galeony 1 kadłub 14 statków handlowych
Ofiary i straty
14 zabitych lub rannych


1247 zabitych lub rannych 1 galeon zdobyty 1 galeon zniszczony 1 kadłub zatopiony

Akcja zakładu była konfrontacją morską 8 czerwca 1708 NS (28 maja OS), pomiędzy brytyjską eskadrą pod dowództwem Charlesa Wagera a hiszpańską flotą skarbów , jako część wojny o sukcesję hiszpańską . Bitwa zakończyła się zwycięstwem Brytyjczyków nad flotą hiszpańską.

Tło

Wiosną 1708 roku Charles Wager był na wyprawie na Karaiby z eskadrą czterech statków:

W kwietniu eskadra zaopatrzyła małą wyspę Pequeña Barú, część Wysp Rosario , zaledwie 30 mil od Cartageny . Tutaj Hiszpanie zdali sobie sprawę z ich obecności, a gubernator Kartageny wysłał ostrzeżenia do floty hiszpańskiej, która zakotwiczyła w Portobelo .

Niemniej jednak dowódca floty skarbów, José Fernández de Santillán, zdecydował się 28 maja popłynąć z Portobelo do Cartageny. Nie mógł czekać dłużej, ponieważ sezon huraganów , a reszta floty wraz z eskortą pod dowództwem Jeana Du Casse czekała w Hawanie i groziła, że ​​odejdzie bez niego.

Flota hiszpańska składała się z czternastu statków handlowych , lekko uzbrojonego kadłuba i trzech okrętów eskortujących:

  • San José (64 działa), kapitan José Fernández de Santillán
  • San Joaquín (64 działa), kapitan Villanueva
  • Santa Cruz (44 działa), kapitan de la Rosa

Złoto i srebro skoncentrowano na 3 największych naczyniach. San José miał na pokładzie od 7 do 11 milionów pesos, a San Joaquín 5 milionów. [ potrzebne źródło ] Santa Cruz miał resztę, tylko ułamek pozostałych dwóch statków. [ potrzebne źródło ]

Bitwa

Flota hiszpańska dotarła do Isla de Barú wieczorem 7 czerwca i tam zakotwiczyła. Następnego dnia było bardzo mało wiatru i około godziny 15:00 zauważyli zbliżającą się eskadrę Wagera. Hiszpanie zajęli pozycje obronne, ale Brytyjczycy wiedzieli, że muszą atakować największe statki, bo mieli najwięcej pieniędzy na pokładzie. Kingston zaatakował San Joaquín około godziny 17:00, który po dwóch godzinach bitwy uciekł w noc z pomocą Concepción . Ekspedycja zaatakowała San José i zbliżył się do statku z wyraźnym zamiarem wejścia na statek. Około godziny 19:00, po półtorej godzinie zaciętych walk i zaledwie 60 metrów między dwoma statkami, San José nagle eksplodował. Statek natychmiast zatonął, zabierając swój cenny ładunek i prawie całą załogę na dno morza. Z 600 członków załogi i pasażerów na pokładzie było tylko 11 ocalałych; José Fernández de Santillán zatonął ze swoim statkiem.

Było już ciemno, ale była pełnia i Wagerowi udało się znaleźć Santa Cruz o 2 w nocy. Po krótkiej walce, w wyniku której zginęło 14 Brytyjczyków i 90 Hiszpanów, Santa Cruz zostało zdobyte; nie miała jednak w sobie skarbu rządowego - tylko 13 skrzyń z ośmioma kawałkami i 14 srebrnych świń , które wydają się być własnością prywatną. O świcie Brytyjczycy odkryli San Joaquín , a Wager nakazał Kingston i Portland przejąć statek. Jednak po kilku salwach San Joaquín z powodzeniem oddalił się w kierunku portu Cartagena, a Brytyjczycy zdecydowali się nie podążać za nimi. Reszta floty hiszpańskiej również bezpiecznie dotarła do Cartageny, z wyjątkiem kadłuba Concepción , który osaczony przez Brytyjczyków wylądował na wyspie Baru, gdzie załoga podpaliła statek.

Zaangażowanie Charlesa Wagera z flotą hiszpańskich żołnierzy i galeonów u wybrzeży Cartageny 28 maja 1708 r.

Następstwa

Brytyjczycy pokonali trzy galeony i uniemożliwili flocie hiszpańskiej transport złota i srebra do Europy oraz finansowanie francusko-hiszpańskiego wysiłku wojennego. Chociaż Charles Wager stał się bogatym człowiekiem, był rozczarowany zdobytym skarbem, ponieważ mógł być wielokrotnie większy, gdyby zdobyli San Joaquín . Kapitanowie Bridges i Windsor zostali postawieni przed sądem wojennym za tę porażkę.

Dziedzictwo

Szacuje się, że skarb San José o wartości 1 miliarda dolarów (662 milionów funtów) , który wciąż znajduje się na dnie oceanu, ale znajduje się w 2015 roku, jest wart około 4 miliardów dolarów na podstawie spekulacji, że prawdopodobnie miał 7 milionów hiszpańskich peso w zarejestrowanym złocie na pokładzie w momencie jego zatonięcia, podobnie jak jego ocalały siostrzany statek San Joaquín . San José nazywany jest „Świętym Graalem wraków statków”.

Grupa inwestorów ze Stanów Zjednoczonych o nazwie Glocca Mora Co. działająca pod nazwą „Sea Search Armada” (SSA) twierdzi, że znalazła statek u wybrzeży Kolumbii w 1981 roku, ale Kolumbia odmówiła podpisania 65%/35% ofertę akcji i odmówił SSA zgody na przeprowadzenie pełnych działań ratowniczych na miejscu wraku statku. Następnie parlament Kolumbii uchwalił ustawę przyznającą państwu prawo do całego skarbu, pozostawiając SSA 5% opłaty za znalezienie, która miała być opodatkowana stawką 45%. SSA pozwała Kolumbię we własnych sądach w 1989 r. Spór prawny o prawa do skarbu zmienił się w lipcu 2007 r., Kiedy Sąd Najwyższy Kolumbii stwierdził, że każdy odzyskany skarb zostanie równo podzielony między rząd kolumbijski i odkrywców. Sea Search Armada następnie pozwał do sądów amerykańskich, ale sprawa ta została dwukrotnie oddalona, ​​w 2011 i 2015 roku z przyczyn technicznych, a sąd amerykański uznał galeon za własność państwa kolumbijskiego. Rząd kolumbijski nie potwierdził jego istnienia na podanych współrzędnych.

2015 r. Galeon San José został znaleziony przez kolumbijską marynarkę wojenną , chociaż odkrycie zostało ogłoszone przez prezydenta Kolumbii Juana Manuela Santosa dopiero 5 grudnia. Odkrycia dokonano za pomocą autonomicznego pojazdu podwodnego REMUS 6000 . Tożsamość wraku nie budzi wątpliwości. Na podstawie fotografii nurkowych kolumbijscy archeolodzy morscy zidentyfikowali San José przez jej unikalne armaty z brązu z wygrawerowanymi delfinami. Kolumbia uznała galeon za część swojego zatopionego dziedzictwa i sklasyfikowała informacje dotyczące lokalizacji galeonu jako tajemnicę państwową .

Linki zewnętrzne