Akcja z 19 lutego 1801 r

Akcja z 19 lutego 1801 r.
Część francuskich wojen o niepodległość
Balearic Sea map.png
Action

Miejsce rozpoczęcia akcji z 19 lutego 1801 r.
Data 19 lutego 1801
Lokalizacja
Poza Ceutą , hiszpańską Afryką Północną
Wynik Zwycięstwo Wielkiej Brytanii
strony wojujące
United Kingdom Zjednoczone Królestwo Flag of France.svg Republika Francuska
Dowódcy i przywódcy
Kapitan Robert Barlow Komandor Saulnier †
Wytrzymałość
Fregata HMS Phoebe Fregata Afrykańska
Ofiary i straty
1 zabity, 12 rannych 200 zabitych, 143 rannych, schwytany Africaine

Akcja z 19 lutego 1801 r. była niewielką bitwą morską stoczoną u wybrzeży Ceuty w hiszpańskiej Afryce Północnej w lutym 1801 r. pomiędzy fregatami francuskiej i królewskiej marynarki wojennej podczas francuskich wojen o niepodległość . Starcie stanowiło część serii działań stoczonych w celu zapobieżenia uzupełnieniu zaopatrzenia przez Francuzów ich garnizonu w Egipcie , który był tam uwięziony bez znaczącego wzmocnienia od czasu klęski francuskiej floty śródziemnomorskiej w bitwie nad Nilem dwa i pół roku wcześniej. Przywódca wyprawy egipskiej, generał Napoleon Bonaparte , wrócił do Francji w 1799 roku i obiecał pomoc pozostawionym wojskom, co skłoniło kilka ekspedycji do regionu z posiłkami.

Fregata Africaine została wysłana z Rochefort na początku 1801 roku z ponad 400 żołnierzami dla egipskiego garnizonu i do lutego dotarła do Morza Śródziemnego , a komandor Saulnier próbował przepłynąć wzdłuż wybrzeża Afryki Północnej, aby uniknąć patrolowania okrętów wojennych Królewskiej Marynarki Wojennej. Jednak po południu 19 lutego przeładowany francuski okręt wojenny został odkryty przez brytyjski HMS Phoebe i szybko ścigany i uruchomiony. W starciu trwającym dwie godziny francuski statek został zredukowany do tarzającego się wraku jako burta z Phoebe przedarł się przez kadłub, takielunek i żołnierzy pakowanych na pokładach: zanim Africaine się poddała, 200 ludzi zginęło, a kolejnych 143 zostało rannych. Przechwycony statek został przewieziony do bazy w Port Mahon na Minorce , a następnie służył w Królewskiej Marynarce Wojennej.

Tło

W 1798 r. duże francuskie siły ekspedycyjne pod dowództwem generała Napoleona Bonaparte najechały Egipt , znajdujący się wówczas pod nominalną kontrolą Imperium Osmańskiego , jako przedłużenie trwających francuskich wojen o niepodległość . Flota, która konwojowała armię francuską, była zakotwiczona w zatoce Aboukir w pobliżu Aleksandrii i została tam odkryta przez flotę brytyjską pod dowództwem wiceadmirała Sir Horatio Nelsona 1 sierpnia. W późniejszej bitwie nad Nilem Francuska Flota Śródziemnomorska została prawie całkowicie zniszczona, uniemożliwiając siłom francuskim w Egipcie utrzymywanie regularnych posiłków i komunikację z Francji oraz kończąc możliwość masowej ewakuacji armii francuskiej. Po nieudanej kampanii w Syrii Bonaparte wrócił do Francji bez swojej armii, ostatecznie przejmując kontrolę nad rządem francuskim podczas wydarzeń 18 Brumaire'a .

W 1801 roku wojska w Egipcie znajdowały się w coraz bardziej rozpaczliwej sytuacji: zapasy były niskie, posiłki z Francji prawie nie istniały, a choroby szerzyły się. Ponadto byli przedmiotem ciągłych ataków sił osmańskich i nieregularnych sił egipskich, których kulminacją było zabójstwo generała Jeana Baptiste Klébera . Bonaparte, świadomy swoich obietnic wysłania posiłków do oblężonej armii w Egipcie, zaplanował serię wypraw w ten region, aby przywrócić morale i liczebność sił ekspedycyjnych, wywodzących się z żołnierzy i jednostek morskich dostępnych na francuskim wybrzeżu Atlantyku. Największa siła składała się z 5000 żołnierzy i dziewięciu statków pod dowództwem kontradmirała Honoré Ganteaume i wypłynęła z Brześcia w styczniu 1801 r., ale eskadrę tę poprzedzały dwie fregaty z Rochefort , Africaine i Régénérée .

Każda z fregat przewoziła, oprócz regularnego składu, około 400 żołnierzy i duże ilości muszkietów, armat i amunicji w celu wzmocnienia egipskiego garnizonu. Statki miały spokojny rejs na południe, rozdzielając się przed wejściem na Morze Śródziemne i wybierając różne trasy w kierunku Egiptu. Africaine , pod dowództwem Commodore Saulnier, który wcześniej walczył nad Nilem iw akcji 31 ​​marca 1800 jako kapitan statku liniowego Guillaume Tell , zdecydował się podróżować wzdłuż wybrzeża Afryki Północnej, aby uniknąć brytyjskich patroli na wodach otwartych, i do 19 lutego mijał hiszpańskie miasto Ceuta w Afryce Północnej , 6 mil morskich (11 km) na wschód od Gibraltaru. Africaine była dużą, nowoczesną 40-działową fregatą z 715 ludźmi na pokładzie, ale ogromna ilość zaopatrzenia sprawiła, że ​​statek był powolny i nie reagował oraz był podatny na atak bardziej zwinnego przeciwnika. Po południu 19 lutego z Ceuty wypłynęła również 36-działowa brytyjska fregata HMS Phoebe pod dowództwem kapitana Roberta Barlowa . Phoebe , przewożący 239 ludzi na pokładzie (22 poniżej wymaganego składu), operował z brytyjskiej bazy w Port Mahon na Minorce na rutynowym patrolu między nią a Gibraltarem i właśnie minął Ceutę na południu na ostatnim etapie podróży, kiedy o godz. 16:00 obserwator dostrzegł Africaine .

Bitwa

Barlow natychmiast odwrócił się, by zbadać dziwny żagiel, kierując się na południe, prosto na ociężały statek. Saulnier najwyraźniej nie chciał podejmować żadnych manewrów w obliczu wroga, ponieważ Africaine nadal utrzymywał pierwotny kurs bez odchyleń. O 19:30 było nieuniknione, że Phoebe przechwyci Africaine , a Saulnier skrócił żagiel, spowalniając swoją fregatę, aby sprostać zagrożeniu. Barlow nadal nie był pewien tożsamości nieznajomego i oddał strzał nad Africaine jako ostrzeżenie dla jego kapitana, aby zidentyfikował swój statek. Saulnier odpowiedział, zwracając się w lewą stronę i wystrzeliwując salwę burtową bezpośrednio w Phoebe . Był jednak źle wycelowany i w większości rozproszony w morzu bez efektu. W tym momencie Barlow ustawił Phoebe w pozycji równoległej do Africaine i wypuścił znacznie bardziej niszczycielską salwę burtową z bliskiej odległości. Następnie dwie fregaty rozpoczęły wymianę ognia z bliskiej odległości.

Wpływ burt Phoebe na przeładowaną francuską fregatę był katastrofalny: przez dwie godziny Africaine kuśtykała na północ, a Phoebe strzelała do francuskiego statku bez znaczącej odpowiedzi. Nawet gdy zostali ścięci ogniem armatnim, francuscy żołnierze nadal wychodzili z ładowni i dołączali do walki na pokładzie, a ich muszkiety były bezużyteczne w odległości między statkami i naporem ciał utrudniających francuskim marynarzom skuteczne posługiwanie się bronią. Saulnier został zabity, generał dywizji Edme Desfourneaux ciężko ranni, a wielu ich podwładnych, w tym wszyscy porucznicy marynarki wojennej, poniosło straty; prawie całe olinowanie zostało zerwane, większość dział rozbita, a pokłady dosłownie zawalone trupami. Nawet orlop , zwykle najbezpieczniejsza część statku, a zatem miejsce, w którym znajdowały się placówki medyczne statku, znalazł się pod ciężkim ostrzałem, a trzech chirurgów zginęło, gdy stali przy stole operacyjnym. Ostatecznie starszy oficer, który przeżył, kapitan Jean-Jacques Magendie , który odniósł poważną ranę głowy, zezwolił na uderzenie w kolory o 21:30, około 60 mil morskich (110 km) na wschód od Gibraltaru, poddając tym samym statek. Z kolei Phoebe została tylko lekko uszkodzona, a główne uszkodzenie dotyczyło masztów: oba statki mogły zostać zniszczone, gdyby wieczorem wiał silny wiatr, a nie głęboka cisza. Tylko jeden człowiek, marynarz Samuel Hayes, został zabity, a tylko 12 rannych, w tym porucznik.

Następstwa

Barlow przejął w posiadanie poobijany francuski statek i zlecił swoim ludziom dokonanie pospiesznych napraw, zanim pogoda się pogorszy. Pierwszym zadaniem było zajęcie się zabitymi i rannymi na francuskim statku: Magadie poinformował bezpośrednio po tym, że 200 ludzi zostało zabitych, a 143 zostało ciężko rannych lub zmarłych, liczby, które Barlow uważał za zaniżone. Kiedy naprawa została zakończona, Barlow skierował swoje statki w stronę pobliskiego Gibraltaru, ale w obliczu zachodniego wiatru postępy były powolne i po czterech dniach zrezygnował z próby i zawrócił na Minorkę, zaniepokojony stanem rannych i dużą liczbą rannych. jeńców wojennych na pokładzie obu statków. Jednak wiatr osłabł, gdy statki znajdowały się u południowych wybrzeży Majorki , a Phoebe i Africaine dotarły do ​​Port Mahon dopiero 5 marca. Akcja została wysoko oceniona przez dowódcę stacji, kapitana Manleya Dixona , który stwierdził w liście do Admiralicji z dnia 10 marca 1801 r., „że nigdy w żadnej bitwie nie wykazano większej umiejętności ani skutecznej artylerii niż w obecnej instancji”.

Barlow został następnie pasowany na rycerza za swój sukces i przeniósł się z Phoebe na fregatę HMS Concorde , wysoce pożądany okręt wojenny znany ze swojej szybkości, zanim przeniósł się na statek liniowy HMS Triumph pod koniec roku. Jego ranny porucznik, John Wentworth Holland, został awansowany na dowódcę, a pozostali oficerowie i szeregowcy byli bardzo chwaleni w oficjalnej depeszy. Africaine została zakupiona przez Royal Navy i na krótko przemianowana na Amelia przed powrotem do Africaine . Okręt miał długą karierę w służbie brytyjskiej podczas wojen napoleońskich , biorąc udział w wielu akcjach, w tym w kontrowersyjnej Akcji z 13 września 1810 r. podczas kampanii na Mauritiusie . Prawie pięć dekad później bitwa znalazła się wśród działań uznanych przez zapięcie „PHOEBE 19 FEBY. 1801”, dołączone do medalu Naval General Service Medal , który został przyznany na wniosek wszystkim brytyjskim uczestnikom z Phoebe wciąż żyjącym w 1847 r. Régénérée miał nieprzerwane przejście do Egiptu, przybywając 1 marca, na dzień przed rozpoczęciem przez brytyjskie siły ekspedycyjne ścisłej blokady wybrzeża. Régénérée okazał się jedynym dużym francuskim okrętem wojennym, który dotarł do garnizonu po tym, jak eskadra Ganteaume była wielokrotnie wypierana w swoich wysiłkach. Bez zaopatrzenia i posiłków armia francuska w Egipcie nie była w stanie skutecznie oprzeć się wielkiej brytyjskiej inwazji na ten kraj w marcu 1801 roku i po krótkiej kampanii została zmuszona do kapitulacji pod Aleksandrią w sierpniu.

Analiza historyczna bitwy pochwaliła postępowanie Barlowa: jego taktyka polegająca na odmowie pozwolenia francuskiemu statkowi na zbliżenie się do jego statku i wejście na jego statek, a tym samym przekształcenie francuskiej przewagi liczebnej w niekorzyść, została pochwalona przez Williama Jamesa, a historyk Tom Wareham zauważył , że stała brytyjska praktyka strzelania w kadłuby wroga zamiast w takielunek, jak praktykowana przez Francuzów, dała Barlowowi przewagę nad zatłoczonymi pokładami Africaine . Saulnier również był chwalony za jego wysiłki, by uniknąć walki z tak przeładowanym statkiem i za późniejszą męstwo, z jakim jego załoga i pasażerowie walczyli tak zaciekle przez dwie godziny z rosnącymi przeciwnościami i w obliczu „naprawdę strasznych” ofiar, chociaż on był również przedmiotem krytyki we Francji, kiedy wyszło na jaw, że zdjął narożniki ze swoich dział, próbując zmusić swoich ludzi do strzelania do brytyjskiego takielunku zamiast do kadłuba: Bonaparte nakazał, aby w przyszłości jego statki nie zamierzały „rozsadzać masztów wroga, ale wyrządzić mu jak najwięcej szkody”.

Bibliografia

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Action_of_19_February_1801&oldid=1069419813 ”