Aleja Jadrańska
 | |
|---|---|
| Informacje o trasie | |
| Utrzymywany przez Zagrebačke ceste dd | |
| Długość | 5,5 km (3,4 mil) |
| istniał | 1970 – obecnie |
| Główne skrzyżowania | |
| Wschodni kraniec | Rondo Remetinec w zachodnim Nowym Zagrzebiu |
| Ulica Lanište w Lanište dojazd w kierunku Blato , Botinec i Remetinec ( na poziomie ) |
|
| West End |
  A1 i A3 na węźle Lučko
|
| Lokalizacja | |
| Kraj | Chorwacja |
| Główne miasta | Miasto Zagrzeb |
| System autostrad | |
Jadranska Avenue ( chorwacki : Jadranska avenija , dosłownie: Adriatic Avenue ) to w większości sześciopasmowa aleja z kontrolowanym dostępem w dzielnicy Novi Zagrzeb – Zapad w południowo-zachodniej części Zagrzebia w Chorwacji . Prawnie wyznaczona jako część drogi powiatowej Ž1040 , biegnie między rondem Remetinec a obwodnicą Zagrzebia , stanowiąc ważną arterię zarówno dla osób dojeżdżających do pracy z południowo-zachodnich przedmieść Lučka , jak i Stupnika oraz dla podróżnych przyjeżdżających do miasta autostradą A1 . Latem aleja doświadcza dużego natężenia ruchu sezonowego, co powoduje korki czasami obejmujące całą długość alei. W ostatnich latach wzrastał również codzienny ruch uliczny, ponieważ dawne społeczności sypialni w powiecie zagrzebskim od lat 90. XX wieku stały się nowymi przedmieściami zewnętrznymi w 2000 roku. Novi Zagrzeb dzielnice Blato , Botinec i Lanište znajdują się bezpośrednio na południe od alei. Skrzyżowanie z Lanište Road zostało niedawno przekształcone w węzeł przesiadkowy.
Opis trasy
Główny wjazd na sześciopasmową Aleję Jadrańską prowadzi przez Rondo Remetinec . Rondo o trzech lub czterech pasach obsługuje ruch z dwupoziomowej drogi dojazdowej Adriatic Bridge na północy, alei Dubrownik od wschodu i drogi Remetinec na południu. Aleja Jadrańska jest również dostępna z pobliskiej dzielnicy Kajzerica przez jednokierunkową rampę w kierunku zachodnim , zlokalizowaną w pobliżu lokalnego supermarketu Spar i McDonald's restauracji, które z kolei są dostępne z pobliskich ulic naziemnych od północy, do których można dojechać za pomocą węzłów przesiadkowych RIRO na wiadukcie mostowym.
Aleja Jadranska biegnie dalej lekko wijąc się w kierunku południowo-zachodnim od centrum Nowego Zagrzebia . Wzdłuż alei, po stronie południowej między rondem Remetinec a węzłem ul. Lanište zainstalowane zostaną ekrany akustyczne . Około 800 metrów (0,5 mil) od wschodniego końca aleja przecina ulicę Lanište na węźle diamentowym . Czteropasmowa ulica biegnie dalej na południe, zapewniając dostęp do dzielnicy Lanište, ulicy Remetinečki Gaj i Areny Zagreb . Północna odnoga tego węzła nie została zbudowana od 2011 r., Ponieważ przedłużenie na północ musiałoby przecinać rzekę Sawę w kierunku Jarun , więc funkcjonuje bardziej jako węzeł trąbkowy .
Po węźle jezdnia poszerza się do ośmiu pasów. Stacja benzynowa otwarta w lutym 2008 r., Będąca własnością OMV Croatia, jest otwarta 24 godziny na dobę i oferuje sklep spożywczy 600 m (660 jardów) w kierunku zachodnim od węzła Lanište Street.
Bezpośrednio na zachód od stacji benzynowej OMV znajduje się jednopoziomowe skrzyżowanie, które łączy się z pobliskim rondem na południu, które z kolei łączy ulicę Jarušćica (zapewniającą dostęp do Remetineca oraz zachodnich części Lanište), a także inną ulicę która prowadzi do skrzyżowania drogi Remetinec (przedłużonej w 2008 r.), drogi Karlovac i drogi Brezovica, łączącej przedmieścia Remetinec, Blato i Botinec odpowiednio. Wspomniane skrzyżowanie Alei Jadranskiej ma również północny wylot, oznaczony Trasą lokalną L10054, która prowadzi na północ w kierunku Szpitala Uniwersyteckiego (obecnie nieczynnego) i Zagreb Golf & Country Club. Skrzyżowanie to jest jedynym jednopoziomowym skrzyżowaniem al. Jadrańskiej.
Aleja biegnie dalej w linii prostej wzdłuż północnej granicy Blato przez kolejne 2 kilometry (1,2 mil), zanim połączy kanał powodziowy Sava-Odra za pomocą wiaduktu o długości 435 m (1427 stóp). Za mostem droga wchodzi w dróg zbiorczych/dystrybucyjnych , który towarzyszy jej przez kilka ostatnich rozjazdów. Dwa RIRO zapewniają wjazd i wyjazd na Karlovac Road w Blato, Lučko , Hrvatski Leskovac i dzielnicy miasta Brezovica . Zaraz potem wymiana stosu Lučko z Znajduje się obwodnica Zagrzebia .
Planowane jest również zainstalowanie ekranów akustycznych na węźle Lučko .
Historia
Aleja Jadranska została pomyślana jako droga ekspresowa prowadząca do autostrady Zagrzeb – Karlovac (obecnie część A1 ), pierwszej autostrady w Chorwacji. Razem z drogą ekspresową Karlovac , jej budowa kosztowała 110 milionów dinarów jugosłowiańskich . Został zbudowany w 1972 roku jako przedłużenie Alei Dubrownika (wówczas nazywanej Aleją Borisa Kidriča na cześć tytułowego jugosłowiańskiego polityka ) i ciągnął się od skrzyżowania Alei Dubrownika i Mostu Adriatyckiego do starego węzła Lučko, bez żadnych wyjść. Aleja miała 28 metrów (92 stóp) szerokości i miała po trzy pasy ruchu w każdym kierunku, podobnie jak układ pasów A1, który ma również 28-metrowy chodnik z trzema pasami ruchu w każdym kierunku, ale jeden z nich jest oznaczony jako twarde ramię . W tamtym czasie obwodnica Zagrzebia była na etapie planowania, a węzeł Lučko zapewniał dostęp do Lučko i starej drogi Karlovac tylko przez dwa RIRO (używane do dziś), a duży węzeł komunikacyjny został zbudowany i otwarty dla ruchu dopiero w 1979 roku. większość chorwackich autostrad , droga ekspresowa została zaplanowana z myślą o prędkości projektowej 120 kilometrów na godzinę (75 mil na godzinę).